Аризаи аз ҷониби Global Ports Holding, як ширкати фаръии Global Investment Holding ва бузургтарин оператори бандари круиз дар ҷаҳон, барои тендер барои имтиёзи фаъолияти терминали нави крузии бандари Крузи Касабланка дар Марокаш ба мӯҳлати 15 сол интихоб карда шуд. ҳамчун беҳтарин пешниҳод. Дар сурати ба имзо расидани созишнома, Global Ports Holding шарики 51 дарсади консорсиум, ки терминалро идора мекунад, хоҳад буд. Шарикони дигари корхонаи муштарак ширкатҳои маҳаллии Steya (40 фоиз) ва Ocean Infrastructures Management (9 фоиз) хоҳанд буд.
Меҳмет Кутман, раиси Шӯрои директорони Global Investment Holding ва Global Ports Holding гуфт: “Касабланка як маркази муҳими стратегӣ барои киштиҳои сайёҳӣ аст. "Вақте ки он ба портфели мо ҳамроҳ мешавад, мо ба идоракунии бандари муҳим дар чорроҳаи баҳри Кариб, Атлантик, Баҳри Миёназамин ва Аврупои Шимолӣ шурӯъ хоҳем кард" гуфт ӯ.
Пешниҳоди консорсиум, ки дар он Global Ports Holding (GPH), фаръии Global Investment Holding ва бузургтарин оператори бандари круиз дар ҷаҳон аст, 51 дарсади саҳҳомони тендер барои имтиёзи фаъолияти терминали нави круизӣ мебошад. Порти Круиз Касабланка дар Марокаш ба муддати 15 сол аз ҷониби Миллӣ қабул карда шуд Беҳтарин пешниҳод аз ҷониби Идораи бандарҳо интихоб карда шуд. Шарикони дигари консорсиум ширкатҳои маҳаллии Steya (40 фоиз) ва Ocean Infrastructures Management (9 фоиз) хоҳанд буд.
Дар изҳороти худ ба KAP, Global Investment Holding гуфт, "Дар давраи оянда, консорсиуми номбаршуда ва Идораи миллии бандарҳо барои ба даст овардани созиш дар бораи созишномаҳои консессионӣ музокира ва кор хоҳанд кард ва интизор меравад, ки истифодаи ҳуқуқҳои консессионӣ дар давраи дуюм сурат гирад. нимаи соли 2024».
60 миллион евро сармоя гузошта шуд
Касабланка, бузургтарин шаҳри Марокаш, ба мусофирони круиз омезиши фарҳанги анъанавии Марокаш ва таҷрибаҳои муосирро пешниҳод мекунад. Инчунин дарвозаи шаҳри ҳайратангези Сурхи Марракеш, терминали круизӣ дар Касабланка ба меҳмонон доираи васеи таҷрибаҳоро пешниҳод мекунад, аз масҷидҳои таърихӣ то соборҳо, аз соҳилҳои истироҳатӣ то сайругаштҳои ҷолиб. Мусофирони круиз инчунин бо лоиҳаи нави қатораи баландсуръат, ки ба нақша гирифта шудааст, то Ҷоми ҷаҳонии футбол дар соли 2030, ки дар якҷоягӣ аз ҷониби Марокаш, Испания ва Португалия мизбонӣ хоҳанд шуд, ба нақша гирифта шудааст, ки аз Касабланка дар муддати 1-2 соат ба Работ расида метавонанд. Касабланка, ки дар соҳили шимолу ғарби Африқо ҷойгир аст, як бандари маъмул барои саёҳатҳои ҷазираи Канария ва баҳри Миёназамини Ғарбӣ, инчунин сафарҳои байни Аврупо ва Кариб мебошад.
Ба наздикӣ ба инфрасохтори бандари Крузи Касабланка 60 миллион евро сармоягузорӣ карда шуд. Бо сармоягузории Маъмурияти бандарҳои миллӣ, иқтидори бандар тавассути сохтани як пирси нави круизӣ ва терминали круизӣ ба таври назаррас афзоиш ёфт. Ҳамин тариқ, киштиҳои сайёҳии то 350 метр дарозӣ тавонистанд дар бандар васл шаванд ва иқтидори мусофиркашонии солона ба 400 ҳазор нафар расид. Интизор меравад, ки бандари Крузи Касабланка дар соли 2024 мизбони 150 ҳазор мусофири транзитӣ ва дар соли 2025 ба 180 ҳазор мусофир мерасад.
"Ин як маркази муҳими стратегӣ аст"
Мехмет Кутман, раиси Шӯрои директорони Global Investment Holding ва Global Ports Holding, гуфт: «Ҳамчун бузургтарин оператори бандари круиз дар ҷаҳон, мо қадамҳои худро дар ин соҳа бидуни таваққуф идома дода, ба стратегияи рушди минбаъдаи худ риоя мекунем. Мо хеле хушнудем, ки пас аз илова кардани Порт-Крузи Ливерпул ба портфели мо беҳтарин довталаби бандари Крузи Касабланка бошем. Касабланка як маркази муҳими стратегӣ барои киштиҳои круизӣ мебошад. "Вақте ки он ба портфели мо ҳамроҳ мешавад, мо ба идоракунии бандари муҳим дар чорроҳаи баҳри Кариб, Атлантик, Баҳри Миёназамин ва Аврупои Шимолӣ шурӯъ хоҳем кард" гуфт ӯ.