Mercedes-Benz Concept CLA Class, ки бо шиори "Синфи муайянкунанда" дар IAA Mobility 5, ки аз 10 то 2023 сентябр дар Мюнхени Олмон баргузор шуд, муаррифӣ шуд, равиши брендро ба оилаи мошинҳои нав, ки барои он омода карда истодааст, ошкор мекунад. Вақте ки мо ба давраи нави электрикӣ ва рақамӣ ворид мешавем, Консепсияи CLA дар стратегияи дарозмуддати портфели ширкат ҷойгир аст, ки дар он ширкат "стандартҳоро аз соли 1886 муқаррар кардааст" бо эстетика ва тарроҳии истисноӣ, самаранокии дарозмуддат, навовариҳои пешқадам, маводи устувор ва системаи оператсионии комилан нави MB.OS.. Он дидгоҳи баланд бардоштани стандартҳои синфи худро инъикос мекунад. Бо истифода аз платформаи дарпешистодаи меъмории Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), хатҳои берунии Class Concept CLA тарҳи барҷаста ва иҷрои динамикиро инъикос мекунанд. Интерьер ба таҷрибаи муштариён бо бароҳатӣ ва роҳати олӣ, ба истиснои ояндаи электрикӣ ва рақамӣ тамаркуз мекунад.
Роҳбарии технологияи ширкатро бартарии платформаи MMA нишон медиҳад. Платформа масофаи зиёда аз 750 километрро (WLTP) ҳадаф қарор медиҳад. Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) платформаи аввалини электрикӣ мебошад, ки барои оилаи иборат аз чор мошини дорои намудҳои гуногуни бадан пешбинӣ шудааст. Ин платформа инчунин дар суръат бахшидан ба силсилаи маҳсулоти электрикии Mercedes-Benz нақши муҳим хоҳад дошт. Албатта, ҳама мошинҳо дар платформаи MMA мувофиқи фалсафаи "бехатарии воқеии ҳаёт" Mercedes-Benz таҳия шудаанд.
Илова бар ин, системаи нави оператсионии “MB.OS” асоси интерфейси беназири корбар ва таҷрибаи корбарро (UI/UX) тавассути MBUX Superscreen ташкил медиҳад, ки аз намоиши инноватсионии VISION EQXX бо графикаи пешрафтаи вақти воқеӣ гирифта шудааст. Консепсияи CLA Class ба истифодаи маводи устувор тамаркуз мекунад. Ин аз пӯлоди СО2 камшуда ва алюминий то рӯйпӯши чармӣ ва рӯйпӯши коғазии устувор истеҳсол мешавад.
Ола Каллениус, раиси Шӯрои директорони Mercedes-Benz Group, гуфт, ки Консепсияи CLA Class пешрави мошинҳои нав ва комилан электрикӣ ва дарвозаи ҷаҳони Мерседес-Бенс мебошад ва гуфт: "Бо мошинҳои махсуси комилан нав таҳияшудаи мо. Платформаи MMA, мо имконоти худро дар ин сегмент ба таври назаррас афзоиш медиҳем. "Ҳамаи ин моделҳо барои иҷрои як миссия тарҳрезӣ шудаанд: аз нав муайян кардани ҳама чизе, ки муштариён дар ин формат интизоранд" гуфт ӯ.
Мошини барқии MMA, ки барои самаранокии барқ пешбинӣ шудааст
Ҳамчун аввалин мошине, ки бо платформаи комилан нав, электрикии Mercedes-Benz MMA таҳия шудааст, Concept CLA Class технологияи насли ояндаи нерӯи барқро намоиш медиҳад. Бо масофаи тахминии зиёда аз 750 километр (WLTP), он стандартҳоро дар ин синфи технология муқаррар мекунад. Гарчанде ки ин маънои сарфи энергияи тақрибан 12 кВт/соатро дар 100 км дорад, Синфи Консепсияи CLA бо самаранокии баланди худ фарқ мекунад. Поезди энергетикии дар дохили хона таҳияшуда дар VISION EQXX ба меъмории барқии 800 В дар якҷоягӣ бо батареяи зичии баланди энергия ва як қувваи барқии самаранок асос ёфтааст. Гарчанде ки он ҳамчун як гардонандаи пушти чархи варзишӣ дар мавриди Concept CLA Class истифода мешавад, сохтори модулӣ инчунин барои барномаҳои гардонандаи тамоми чархҳо имкон медиҳад. Системаи насли нави интиқоли нерӯи барқ, ки бори аввал бо Concept CLA Class истифода мешавад, инчунин метавонад барои истифода дар синфҳои гуногуни нақлиёт васеъ карда шавад.
батареяи баландшиддат
Системаи инноватсионии батарея, ки барои платформаи MMA таҳия шудааст, ба меъмории модулӣ асос ёфтааст, ки дар он муштариён метавонанд аз ду химияи гуногуни ҳуҷайра интихоб кунанд. Версияи боло тарҳи анод дорад, ки дорои оксиди кремний барои зичии олии энергия мебошад. Дар ҳамин ҳол, версияи сатҳи ибтидоӣ сегментро бо истифодаи фосфати литий-оҳан пеш мебарад. Худи батарея ҳаҷми хурд дорад. Инчунин, бори аввал, модулҳои ҳуҷайра ба ҷои винтҳо бо илтиёмӣ собит карда мешаванд. Ҳамин тариқ, на танҳо сохтори сабуктар ба даст оварда мешавад, балки сохтори бениҳоят мустаҳкам аз ҷиҳати бехатарии садама. Илова бар ин, технологияи 800 В устувории баланди энергияро бо паймонӣ ва талаботи хунуккунии камтар таъмин мекунад. Варианти баландшиддати барқ инчунин имкон медиҳад, ки 250 кВт доимии барқро таъмин кунад ва ба ин васила масофаи то 15 километрро бо 400 дақиқа пур кардан таъмин кунад.
Воҳиди интиқоли барқи Мерседес-Бенс (MB.EDU)
Сабук, тавоно ва паймон: MB.EDU-и нави хеле самаранок, ки аз муҳаррики дар дохили хона таҳияшуда, қуттии интиқол ва электроникаи барқ иборат аст, ба консепсияи модулӣ асос ёфта, стандартҳои навро муқаррар мекунад. Системаи нави қувваи барқ, ки барои қонеъ кардани талаботҳои гуногуни иҷроиш дар силсилаи моделҳои гуногун тарҳрезӣ шудааст, аввалин оила аст. Муҳаррики синхронии гардонандаи доимии 175 кВт бо қуттии интиқоли ду таносуб ҷуфт карда шудааст. Электроникаи пурмаънои барқ идоракунии муҳаррик ва интиқолро дар як протсессори ягона муттаҳид мекунад ва барои самаранокии баланд инвертори карбиди кремнийро дар бар мегирад. Ҳамин тариқ, бо вазни камтар аз 110 кг, MB.EDU осонии ҳамгироиро дар сатҳи пешрафта таъмин мекунад. Илова бар ин, система бо ба таври дақиқ кам кардани талафот бо самаранокии ниҳоии энергетикии он то 93% аз батарея то чарх ҳангоми рондани масофаи дур дар сафи пеш дар саноат ҷойгир аст.
Рушди устуворӣ дар системаи интиқоли барқи MMA
Моторҳои синхронии магнитии доимӣ дар воҳиди барқии Mercedes-Benz (MB.EDU) нисбат ба наслҳои қаблӣ сатҳи ба таври назаррас камтари унсурҳои нодири заминро дорад, ки ба 0 фоиз наздик аст. Системаи нави интиқоли барқи MMA инчунин дар истеҳсоли нейтрали карбон аз батареяҳо як қадами муҳим мегузорад. На танҳо истеҳсоли ҳуҷайра, балки истеҳсоли катод низ аз карбон бетараф буда, изофаи карбон дар ҳуҷайраҳоро 40 фоиз кам мекунад. Партовҳо аз ҳисоби истифодаи энергияи барқароршаванда дар истеҳсоли ашёи хом минбаъд кам карда мешаванд.
Пуркунии дуҷониба
Консепсияи CLA Class инчунин тасаввуротро ба ояндаи шабакавӣ байни мошинҳои барқӣ ва шабакаи энергетикӣ пешкаш мекунад. Пуркунии дуҷонибаи бар асоси нармафзор ва сахтафзор ҳам барои корбарон ва ҳам барои таъминкунандагони энергия потенсиали нав эҷод мекунад. Вақте ки ба як истгоҳи пуркунии барқи доимии мувофиқ пайваст мешавад, мошин як дастгоҳи нигоҳдории энергия мегардад, ки метавонад энергияи офтобиро барои истифодаи баъдӣ захира кунад, масалан. Ғайр аз он, он инчунин ҳамчун манбаи барқ ба воситаи нақлиёт ба хона (V2H) ё автомобилӣ ба шабака (V2G) хизмат мекунад.
Дар мисоли V2H, он дар ҳолати қатъи барқ таъминоти эҳтиётиро таъмин мекунад. Дар барномаи V2G он ба эътидол овардани тағирёбии шиддат дар шабакаи барқ ёрӣ мерасонад ва тиҷорати нерӯи барқи аз ҷиҳати экологӣ тозаро дар шароити мусоиди бозор дар бар мегирад. Дар ҳама ҳолатҳо, системаи интеллектуалии пуркунии дуҷониба кафолат медиҳад, ки мошин ҳангоми истифодаи он барқи кофӣ дорад.
Дизайн - дурнамои нав бо унсурҳои барҷаста
Консепсияи CLA Синфи рамзи оғози давраи нав ва қадами оянда дар таҳаввулоти пайвастаи забони тарроҳии беназири бренд дар асоси тозагии ҳассос мебошад. Мошин намуди зоҳирии хос ва динамикӣ дорад, аз ҷумла унсурҳои барҷастаи тарроҳӣ, ки барои асри электрикӣ ва рақамӣ тарҳрезӣ шудаанд.
Истифодаи ҳайратангези рӯшноӣ дар тарҳи берунии он ҳадафи он аст, ки дурахшонтарин ситораи бурҷи Мерседес-Бенс бошад. Он инчунин маҷмӯи таҷрибаи мукаммали муштариён, гузариш ба барқ ва рақамизатсияро ифода мекунад. Пойгоҳи чархи дароз, болопӯшҳои кӯтоҳ, минтақаҳои шишагии тунук ва бадани дароз равиши тарҳрезии оилаи нави мошинҳои Мерседес-Бенсро инъикос мекунанд.
Дизайнерҳои Мерседес-Бенс бо истифода аз ситораи барҷастаи секунҷа ҳамчун ангезаи равшании эмотсионалӣ ин рамзро ҳамчун аломати мудимтарини пешрафти автомобилӣ тасдиқ мекунанд. Он аз пеш оғоз шуда, дар хати паҳлӯ бо тасмаҳои равшанӣ дар камонҳои чархи пеш ва пас идома меёбад. Намунаи ситораи мунаввар ва ҳаракаткунанда дар шифти шишагии калон ба намуди берунӣ ҷолибияти иловагӣ ва ба дохилӣ таъсири оромбахш медиҳад. Илова бар ин, тоҷи махсуси лавраи Мерседес-Бенс дубора тафсир карда мешавад ва дар ороиши дохилӣ тафсилоти ҷолиб эҷод мекунад.
Тарҳрезии берунии муфассал
Ҷабҳаи динамикии Concept CLA Class бо бинии акулаи худ ва панели беҳамтои панҷара фарқ мекунад. Фассияи пеш ҳамчун рони барои намунаи ситораи аниматсионии равшаншуда ва инчунин ситораи барҷастаи Мерседес-Бенс дар маркази равшаншудаи он хизмат мекунад. Лантаҳои рӯшноӣ, ки дар пеш ва қафо ҷойгиранд, ба таркиби рӯшноӣ се андоза илова мекунанд ва инчунин кластерҳои чароғҳои пешро устувор мекунанд. Бандҳо аз маводи инноватсионӣ сохта шудаанд, ки намуди хромии услубӣ ва оинадор доранд, ҳатто вақте ки равшан нашудаанд. Сенарияҳои гуногуни равшании аниматсионии шабу рӯз ҳисси динамизмро мустаҳкам мекунанд. Онҳо инчунин як андозагирии иловагии фардӣ, ба монанди истиқбол ва фиристоданро пешниҳод мекунанд. Ситораи мунавваршудаи Мерседес-Бенс дар қафо низ зиёфати визуалии беназир эҷод мекунад.
Бадани варзишии Concept CLA Class бо китфҳои варзишӣ, ки аз рахи рӯшноии пеш то қисми пурқуввати қафо тӯл мекашанд, таъкид карда мешавад. Замимаҳои Chrome дар минтақаҳои шишагӣ ба динамизми умумӣ шево ва шево илова мекунанд. Тарҳрезии купе маркази визуалии вазниниро аз сатҳи чашм паст мекунад. Аркаҳои чархи қавӣ ва васеъ чархҳои 21-дюймаи дорои намунаи ситораи фарқкунандаро иҳота мекунанд. Хатти тези GT ва таносуби қафо силуэтро дароз мекунад ва барои мусофирони курсии қафо фазои бештар фароҳам меорад. Илова бар ин, пойгоҳи чархи дароз барои мусофирони курсии қафо ҷойи бештарро фароҳам меорад.
Тарҳрезии дохилӣ ба таври муфассал
Омезиши аналогӣ ва рақамӣ ба сегмент таърифи нав меорад. Интерьери барҳаво ва барҳавои Concept CLA Class фазои эстетикӣ ва муосирро пешкаш мекунад. Унсурҳои барҷаста як изҳороти оддӣ, вале қавӣ эҷод мекунанд. Интерьер зебогии минималистиро инъикос мекунад, ки аз технология илҳом гирифта шудааст. Маводҳои инноватсионӣ, аз қабили шпонҳои коғазӣ ва пӯсти Напа, ки бо агентҳои даббоғӣ дар асоси растанӣ коркард шудаанд, бо сатҳи ҷилодор фарқ мекунанд. Ҳангоме ки нури табиӣ аз шифти калони шишагӣ дохилиро пур мекунад, тафсилот бо равшании пинҳонии LED таъкид карда мешавад.
интерфейси корбар
Консепсияи CLA Class бо интерфейси корбараш стандартҳои нав муқаррар мекунад. Технологияи баландсамари мини LED ва графикаи имерсивии 3D, ки дар VISION EQXX истифода мешавад, Superscreen MBUX дар тамоми кабина паҳн мешавад. Илова бар ин, якҷоя кардани графикаи баландсифат ва хусусиятҳои рақамии беҳтарин дар синф, Superscreen MBUX як хусусияти динамикӣ ва фардии тарҳрезии дохилӣ мегардад.
Корпуси алюминийи як порча тарҳи технологияи баландро инъикос мекунад. Шабакаҳои виртуалии турбина монанд дар чап ва рости экран ба таври рақамӣ визуалӣ карда мешаванд. Маҷмӯаи беназир ва ҷолиби аналогӣ ва рақамӣ қадами навбатии эволютсиониро ифода мекунад, ки бо номи гипер-аналог маъруф аст. Шакли барҷастаи шинос ҳамчун интерфейси назорати иқлим дубора тафсир карда мешавад, дар ҳоле ки ҳалқаи собит дарунӣ танзими ҳарорати кабинаро нишон медиҳад. Ҳалқаи аналогии берунӣ аз сатҳи шиша ҳамвор мебарояд, то ҳамчун назорат амал кунад ва барои ислоҳ кардан гардиш карда мешавад. Ҳамин тариқ, гузариш аз таҷрибаи корбари рақамӣ ба аналогӣ ба амал меояд. Каналҳои вентилятсияи физикӣ дар паси экран пинҳон шудаанд ва инчунин ҳамчун манбаи равшании муҳити атроф амал мекунанд.
Интиқоли технология аз VISION EQXX ба Консепсияи CLA Class
Ҳангоми амалӣ намудани дурнамои Мерседес-Бенс дар бораи оянда, муҳандисон аз Mercedes-Benz VISION EQXX истифода карданд, ки стандарти технологӣ барои мошинҳои ин синфро идома медиҳад. Инҳо аз LED MBUX Superscreen то таҷҳизоти барқӣ ва ҳалли самаранокии гармӣ то тарроҳии сабук, оптимизатсияи бионикӣ ва истифодаи маводи устуворро дар бар мегиранд.
Барномаи технологии VISION EQXX технологияҳои пешрафта ва ҳалли онҳоро дар бар мегирад, ки ба истеҳсоли оммавӣ интиқол дода мешаванд. Системаи нави насли электрикии электрикӣ, ки аз муҳаррики электрикӣ, қуттии интиқол ва электроникаи барқ иборат аст, яке аз онҳост. Он дорои карбидҳои насли нави кремний дар электроникаи энергетикӣ мебошад. Илова бар ин, батареяи баландшиддат ҳамон як ҳалли зичии баланди энергияро истифода мебарад. Такмили назаррас нисбат ба насосҳои гармидиҳии мавҷудаи автомобилӣ, насоси пешрафтаи гармидиҳӣ, ки аз барномаи VISION EQXX интиқол дода шудааст, на танҳо аз қувваи барқ, балки аз муҳити беруна дар ҳарорати зери сифр гармиро барои гарм кардани кабинаи Concept CLA Class истихроҷ мекунад. Насоси гармӣ ба диапазони электрикӣ тавассути кам кардани истифодаи гармидиҳии иловагӣ дар ҳавои сарди зимистон мусоидат мекунад.
Инфрасохтори рақамии Mercedes-Benz MB.OS
Дунёи Мерседес-Бенс дар бораи оянда мошинро аз нав муайян мекунад ва онро аз нақши воситаи нақлиёт, ёвар ё ҳамсафар берун мекунад. Он ба маркази фароғатӣ ва бозӣ, минтақаи ҳосилнокӣ, фазои хусусӣ, ҳатто як қисми сервер ва шабакаи энергетикӣ, як қисми ҷудонашавандаи ҳаёт мегардад. Mercedes-Benz системаи оператсионии MB.OS-и худро барои ноил шудан ба ин биниш бо истифода аз иқтидори пурраи навовариҳои аз нармафзор асосёфта таҳия мекунад. Меъмории хусусии чип ба абр як равиши комилан навро барои ширкат муаррифӣ мекунад ва барои роҳнамоии мошинҳои оянда пешбинӣ шудааст. MB.OS тавассути ҷудо кардани сахтафзор ва нармафзор таҳияи нармафзорро тезтар ва мутобиқтар мекунад.
MBUX Superscreen сатҳи нави фардикунониро бо графикаи вақти воқеӣ пешниҳод мекунад
MB.OS таҷрибаи автомобилии Мерседес-Бенсро бо нармафзор ва зеҳни сунъӣ (AI) ба сатҳи оянда мебарад. Масалан, он UI/UX-и беназиреро истифода мебарад, ки на танҳо ба мошин, балки ба афзалиятҳои инфиродии муштарӣ мутобиқ карда шудааст. Се экрани пешрафтаи Superscreen MBUX дар Консепсияи CLA Синфи равшанӣ ва садои муҳити атрофро муттаҳид намуда, таҷрибаи ҳашамати пурҳашаматеро, ки қаблан дар ин синф надида буд, пешкаш мекунанд. Мавзӯъҳои гуногун барои ҳар се экран фардикунонии пешрафтаро пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки ёвари виртуалӣ корбаронро бо маълумот ва пешниҳодҳо дастгирӣ мекунад.
MBUX Superscreen бо графикаи пешрафтаи вақти воқеӣ, ки аз ҷониби Unity Game Engine истифода мешавад, ба мисли VISION EQXX зинда мешавад. Намоиши асбоб ба эҳтиёҷоти корбар, аз ҷумла дастгирии ронанда, мутобиқ мешавад. Системаи интеллектуалӣ бо истифода аз шаклҳо ва рӯшноӣ дар муошират ва инчунин додаҳо муколамаи интуитивиро эҷод мекунад. Ин ба ронанда имкон медиҳад, ки ҳама маълумотро дар бар гирад. Истифодабаранда ҳама чизеро, ки ба ӯ лозим аст, дар вақти дилхоҳ дорад, аз кабинаи динамикии виртуалӣ, ки услуби ронандагиро барои доираи ҳадди аксар то новбари 3D бо маълумот дар бораи нуқтаҳои таваҷҷӯҳ оптимизатсия мекунад.
Истифодабарандагон инчунин метавонанд фазои шахсии худро бо ҷаҳони фарогир эҷод кунанд. MBUX Superscreen бо тасвири равшан ва равшани худ таҷрибаи фароғатии дохили мошинро ба як андоза комилан дигар мебарад. Вақтхушӣ тавассути ҳамгироии барномаҳои босифати тарафи сеюм таъмин карда мешавад. Илова бар ин, хусусияти Collectibles MBUX имкон медиҳад, ки галереяи хусусии бадеиро бо интихоби коллексияе, ки Мерседес-Бенс таҳия кардааст, эҷод кунед. MB.OS инчунин ба мусофирон имкон медиҳад, ки ҳангоми рондан бо имконоти ҷараёнҳои видеоии тарафи сеюм вақти беҳтар дошта бошанд. Қабатҳои сершумори бехатарӣ, аз ҷумла технологияи пайгирии чашм, аз парешонии ронанда пешгирӣ мекунанд.
Иҷрои мукаммали SAE Level 2 бо LiDAR дар Concept CLA Class
Мисли ҳама мошинҳои худ, Мерседес-Бенс ба Консепсияи CLA Class бо диди бе садама рондани мошин наздик мешавад. Системаҳои дастгирӣ ва бехатарии ронандагӣ, ки барои платформаи MMA таҳия шудаанд, ин имкон медиҳанд. Масалан, он метавонад дар ҳама шароити роҳ қисман мустақилона (сатҳи SAE 2) ҳаракат кунад, ба ронанда ҳангоми иваз кардани хатҳо дар роҳҳои гуногун кӯмак мекунад, ба таври автоматӣ ба ҷойҳои танги мошинҳо маневр мекунад, бархӯрдро пешгирӣ мекунад ва шиддати онҳоро коҳиш медиҳад.
Барномаҳои ояндаи SAE Level 2 инчунин технологияи ҳассосии LiDAR-ро барои қонеъ кардани талаботҳои мураккабӣ ва бехатарии ҳаракати нақлиёт истифода хоҳанд кард. Сенсорҳои пурқувват ба мошинҳо имкон медиҳанд, ки бо хусусиятҳои гуногуни SAE Level 2 муҷаҳҳаз карда шаванд. Пас аз хариди мошин инчунин онҳоро бо навсозиҳои ҳавоӣ такмил додан мумкин аст. Ин инчунин маънои онро дорад, ки Мерседес-Бенс метавонад системаҳои мавҷударо мунтазам такмил диҳад ва аз ин рӯ ҳамеша технологияҳои пешрафтаро дар мошинҳои худ пешниҳод кунад. Ин такмилдиҳии системаи SAE Level 3 мебошад, ки бо нармафзори MB.OS ва қудрати ҳисоббарорӣ омода аст, маҷмӯи сенсори ҳамаҷониба, ки сенсори LiDAR ва нусхаҳои эҳтиётии системаҳои муҳими нақлиётро дар бар мегирад.
Устуворӣ ва ҳалли давравӣ бо диди Ambition 2039
Мерседес-Бенс бо диди Ambition 2039 амал мекунад. Ин дидгоҳ ҳадаф дорад, ки парки нави мошинҳо то соли 2039 дар тамоми занҷири арзиш аз карбон бетараф бошад. Ин на танҳо занҷири таъминотро дар бар мегирад. Он инчунин стратегия ва тафаккури ширкатро дар бар мегирад, ки ояндаи нақлиёт бояд устувор бошад. Ин равиш комилан электрикӣ аст ва аз ҷониби иқтисодиёти даврӣ дастгирӣ карда мешавад. Албатта, ҳамаи ин аз нуқтаи назари ҳадафи Мерседес-Бенс барои тавлиди мошинҳои дилхоҳи ҷаҳон баррасӣ мешавад. Платформаи MMA барои аввалин оилаи мошинҳо, ки дар асоси принсипҳои дар Ambition 2039 муқарраршуда тарҳрезӣ шудааст, асос мегузорад. Дар муқоиса бо меъмории қаблӣ, занҷири арзиши CO2 дар тамоми парки MMA зиёда аз 40 фоиз кам шудааст. Консепсияи CLA Class ҳамчун узви аввалини ин оилаи нав фарқ мекунад.
"Муқаррар кардани стандартҳо аз соли 1886"
Аз замоне ки Карл Бенс мошинро 137 сол пеш ихтироъ кард, Мерседес-Бенс пайваста стандартҳоро муқаррар мекунад. Аз синфи A то S-Class ва берун аз он, биниши ширкат ҳамчун ҳеҷ як истеҳсолкунандаи дигари автомобил ташаккул додани таҳаввулоти автомобилро идома медиҳад. Мерседес-Бенс ин рӯҳияи пешқадамро дар IAA Mobility-и имсола дастгирӣ мекунад. Мавзӯи "Муқаррар кардани стандартҳо аз соли 1886" асоси маъракаи ҷаҳонии маркетингро ташкил медиҳад, ки аз IAA Mobility дар Мюнхен оғоз мешавад ва баъдтар дар саросари ҷаҳон густариш меёбад. Ин маърака, ки ба таври ҳамаҷониба омода шудааст, аз як филми бренди 60 сония, мундариҷаи шабакаҳои иҷтимоӣ дар вебсайти Mercedes-Benz ва инчунин таблиғоти беруна дар Мюнхен ва дигар шаҳрҳои Олмон иборат аст.