Тибқи Тадқиқоти глобалии роҳбарони автомобилии KPMG, аз 10 роҳбар 8 нафар мегӯянд, мошинҳои электрикӣ бештар маъмул мешаванд. Тахмин меравад, ки дар чор соли оянда 160 модели нави мошинҳои электрикӣ ба бозори ҷаҳонӣ ворид хоҳанд шуд. Бисёре аз роҳбарон фикр мекунанд, ки Apple то соли 2030 ба бозори мошинҳо ворид мешавад ва яке аз пешсафони бозори мошинҳои барқӣ мешавад. Се бренди беҳтарин, ки интизор меравад дар соли 2030 пешсаф дар бозори мошинҳои барқӣ бошанд, мутаносибан Tesla, Audi ва BMW мебошанд.
Дар солҳои охир, аз сабаби ба ҳам пайвастани бахшҳои мошинсозӣ ва технология дар ҳама соҳаҳо аз таҳияи маҳсулот то истеҳсолот, аз занҷирҳои таъминот то таҷрибаи муштариён тағйироти куллӣ ба амал омад. Нашри 23-юми Тадқиқоти глобалии роҳбарони автомобилии KPMG низ дар як лаҳзаи муҳими тағйироти бузург баргузор мешавад. "Роҳбарони мошинҳо омодаанд, ки аз имкониятҳои бузург истифода баранд. Аммо оё роҳи дурустро интихоб мекунанд?» Тадқиқоти охирин, ки таҳти мавзӯи асосӣ нашр шудааст, бо иштироки 30 роҳбарони автомобил аз 915 кишвари ҷаҳон, аз ҷумла Туркия анҷом дода шудааст.
Дурнамои рушди дарозмуддат ва фоиданоки роҳбарони автомобилҳои пурсишшуда дар муқоиса бо соли 2021 хушбинтар буданд. 83% пурсидашудагон мутмаинанд, ки дар панҷ соли оянда дар муқоиса бо 2021% дар соли 53 фоидаи бештар ба даст хоҳанд овард. Бо вуҷуди ин, роҳбарон бо дарназардошти боди саре, ки бо иқтисоди ҷаҳонӣ рӯбарӯ ҳастанд, нисбат ба натиҷаҳои наздиктар мавқеи эҳтиёткоронатар доранд. Монеаҳо фарқияти истеъдодҳо, манбаи номуайяни мавод ва ҷузъҳо, манзараи мушкили геополитикӣ ва шароити душвори макроиқтисодиро дар бар мегиранд. Дар ҳоле ки 76 дарсади пурсидашудагон аз он нигаронанд, ки таваррум ва мизони баланди фоизии онҳо дар соли 2023 ба тиҷорати онҳо таъсири манфӣ мерасонад, танҳо 14 дарсад нигарон нестанд.
"Барои истеҳсоли мошинҳои нав беш аз ним триллион доллар сармоягузорӣ шудааст"
Дар арзёбии гузориш, раҳбари бахши автомобилсозии KPMG Туркия Ҳакан Олекли қайд кард, ки ояндаи ҳаяҷонбахш дар соҳаи мошинсозӣ дигар назариявӣ нест, балки тадриҷан ба воқеият мубаддал мешавад ва гуфт:
«Барои истеҳсоли мошинҳои нави аҷиб дар иншооти пешрафта зиёда аз ним триллион доллар сармоягузорӣ карда мешавад. Маблаггузорй ба заводхои аккумулятори электрй, нимнокилхо, системахои автономй, программавй ва электроника гузошта мешавад. Дар ин соҳа, ки миллиардҳо доллар сармоягузорӣ мешавад, баъзе роҳҳо метавонанд ширкатҳои автомобилиро ба ҳадафҳои худ расонанд, дар ҳоле, ки баъзеи дигар метавонанд ширкатҳоро аз ҳадафҳояшон ба нокомӣ расонанд. Натиҷаҳои пурсишҳои мо ба роҳбарон кӯмак мекунанд, ки баъзе ҷавобҳои стратегиро пайдо кунанд, ки ба онҳо имкон медиҳанд, ки роҳҳои ширкаташон дар ояндаро муайян кунанд. "Оё мо бояд танҳо истеҳсол кунем ё шарикӣ ташкил кунем, мо бояд сармояро дар байни экосистемаҳои худ чӣ гуна тақсим кунем, таҷрибаи муштариёнро чӣ гуна аз нав тарҳрезӣ кунем, стратегияи системаҳои автономии худро чӣ гуна бояд муайян кунем?" Ҷавоб додан ба ин ва дигар саволҳо, ки бо шиддат гирифтани рақобат зиёд мешаванд, муҳимтар мешавад. Хулоса, чандирии стратегӣ имрӯз ҳеҷ гоҳ муҳим набуд. Пас, бале, баъзе роҳҳо ба муваффақият оварда мерасонанд, дар ҳоле ки дигарон ноком мешаванд. Ин назарсанҷӣ як манбаи истинод барои роҳбароне хоҳад буд, ки мехоҳанд ширкатҳои худро муваффақ гардонанд.”
10 нафар аз 8 роҳбарон фикр мекунанд, ки мошинҳои электрикӣ бештар маъмул мешаванд
Мутобиқи назарсанҷии KPMG оид ба роҳбарони ҷаҳонии автомобилӣ интизориҳо дар бораи фурӯши ҷаҳонии мошинҳои барқӣ (EV) дар соли 2030 воқеӣтар мешаванд. Дар соли 2021 роҳбарон пешгӯӣ карданд, ки мошинҳои барқӣ то соли 2030 аз 20 то 70 дарсади бозорро ташкил хоҳанд дод. Ҳоло, роҳбарон ба мушкилоте, ки дар роҳи гузариш ба нерӯи батарея истодаанд, бодиққатона муносибат мекунанд. Роҳбарон тахмин мезананд, ки имсол мошинҳои барқӣ то соли 2030 тақрибан 40 дарсади бозорро ташкил хоҳанд дод. Роҳбарон инчунин интизориҳои худро дар бораи афзоиши фурӯши мошинҳои барқӣ, бахусус дар Ҳиндустон (инфрасохтори заиф), Бразилия (алтернативаҳои сӯзишвории биологӣ) ва Ҷопон (тамаркуз ба манбаъҳои гибридӣ ва ғайриаккумуляторӣ) хеле коҳиш доданд.
Бо вуҷуди ин, эътимоди бештаре вуҷуд дорад, ки мошинҳои барқӣ дар баробари мошинҳои муҳаррики дарунсӯзӣ (ICE) бе кумаки ҳукумат қимат хоҳанд дошт. 82 дарсади пурсидашудагон бар ин боваранд, ки мошинҳои барқӣ метавонанд дар 10 соли оянда бидуни субсидия ба таври васеъ истифода шаванд. Ва 21 фоиз, се маротиба аз меъёр дар соли 2021, фикр намекунанд, ки ҳукуматҳо набояд барои мошинҳои барқӣ субсидияҳои мустақими истеъмолкунандагонро таъмин кунанд. Бисёре аз роҳбарон мегӯянд, ки Apple ба бозори мошинҳо ворид мешавад ва то соли 2030 яке аз пешсафон дар бозори мошинҳои барқӣ хоҳад буд. Роҳбарон интизоранд, ки Tesla пешсаф дар бозори мошинҳои барқӣ боқӣ мемонад. 2030 бренди беҳтарини автомобиле, ки роҳбарон пешгӯии бозори мошинҳои барқиро дар соли 10 пешгӯӣ мекунанд, инҳоянд: Tesla, Audi, BMW, Apple, Ford, Honda, BYD, Hyundai, Mercedes-Benz ва Toyota.
160 мошини нави электрики дар рох
Тибқи таҳқиқот, мошинсозон ба барномаҳои мошинҳои барқӣ беш аз 500 миллиард доллар сармоягузорӣ кардаанд ва 160 модели нави мошинҳои барқӣ дар чаҳор соли оянда ба бозори ҷаҳонӣ мебароянд. Илова бар ин, зиёда аз 50 истеҳсолкунандагони нав барои саҳми бозор рақобат мекунанд. Дар чанд соли охир ширкатҳои нав ба мисли Rivian, Lucid, BYD, Xpeng, Nio, Fisker ва Vinfast низ пайдо шуданд. Роҳбарон боварӣ доранд, ки бо ҷорӣ кардани моделҳои нав ва густариши технологияҳо, дар панҷ соли оянда тасмимҳои харидории истеъмолкунандагон ба кор ва симои бренд тамаркуз хоҳанд кард. Махфият ва амнияти додаҳо инчунин омилҳои калидӣ дар қабули қарорҳои харид хоҳанд буд.
Интизор меравад, ки муштариёни автомобилӣ низ ҳарчи бештар онлайн харидорӣ кунанд ва барои истеҳсолкунандагон имконият фароҳам оранд, ки мустақиман ба истеъмолкунандагон ва тавассути дилерҳо фурӯшанд. Тибқи назарсанҷӣ, бозигарони анъанавии тиҷорати электронӣ низ барои харидорони мошин рақобат хоҳанд кард. Роҳбарони мошин инчунин дар бораи даромадҳои пас аз бозор хеле хушбин ҳастанд. 62 дарсади пурсидашудагон мутмаинанд, ки истеъмолкунандагон омодаанд барои хидматрасонии нармафзор, аз қабили пуркунии барқ, таҳлили нигоҳдории мошин, кӯмаки пешрафтаи ронандагон ва дигар навсозиҳои бесим ҳаққи обуна пардохт кунанд. Роҳбарон инчунин эҳсос мекунанд, ки мошинсозон бозори суғуртаро ҳамчун як имконияти назарраси афзоиш мебинанд, аммо тамаркузи худро аз рақобат бар зидди суғуртакунандагон ба шарикӣ бо онҳо ё фурӯши маълумот ба онҳо иваз кардаанд.
Менеҷерҳо диққати худро ба интиқоли маводи худ дар дохили кишвар равона мекунанд
Роҳбарон аз таъмини молҳо ва ҷузъҳо, бахусус нимноқилҳо, инчунин металлҳо ба монанди пӯлоди магнитӣ, ки барои баланд бардоштани самаранокии сӯзишворӣ ва васеъ кардани доираи батарея хеле муҳим аст, хеле нигаронанд. Ҳамчун чораи эҳтиётӣ аз ноустуворӣ дар занҷирҳои таъминоти худ, менеҷерҳо ба интиқоли таъминоти худ ба ё дар дохили кишварҳо тамаркуз мекунанд, то вобастагии худро аз як ё ду кишвар коҳиш диҳанд. Масалан, танхо дар ШМА ба 15 завод барои истехсоли аккумуляторхои автомобиль бештар аз 40 миллиард доллар маблаггузорй карда шудааст.
Huawei ва Waymo дар якҷоягӣ бо Tesla дар сегонаи беҳтарин дар ҳалли мошинҳои худкома қарор доранд
Мувофики пурсиш, истехсолкунандагони автомобиль; Онҳо ба қобилияти худ дар татбиқи технологияҳои Industry 3, аз қабили омӯзиши мошинсозӣ, робототехникаи пешрафта ва чопи 4.0D хеле боварӣ доранд. Сармоягузориҳо ба технологияҳои нави нерӯи барқ муҳим боқӣ мемонанд, аммо роҳбарон инчунин ба ҳисоббарории пешрафта диққати махсус медиҳанд, то системаҳои электронии мошинҳоро фаъол созанд. Онҳо ба технологияҳое нигаронида шудаанд, ки вазни мошинро кам мекунанд, самаранокии бензин ва диапазони батареяро зиёд мекунанд. Вақте ки аз роҳбарон мепурсанд, ки "кадом ширкат дар ҳалли мошинҳои мустақил пешсаф хоҳад буд", Тесла бо 53% дар ҷои аввал аст. Пас аз он Huawei бо 9 дарсад ва ширкати Waymo (Google) бо 7 дарсад қарор доранд. Ширкатҳои дигар дар даҳгонаи аввал Argo Al (Ford ва VW), Motional (Hyundai ва Aptiv), Woven Planet (Toyota), Cruise (GM ва Honda), Mobileye, Aurora ва AutoX мебошанд.
Аваллин эзоҳро диҳед