Alstom, пешвои ҷаҳон дар самти ҳаракати оқилона ва устувор, шартнома ба имзо расонд, ки 130 қаторҳои дуқабата барқии Coradia Stream High Capacity (HC) ба Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) барои шабакаи Баден-Вюртемберг дар Олмон. Илова ба интиқоли қатораҳо, Alstom шартнома дорад, ки хидматрасонии пурраи хидматрасониро дар тӯли 30 сол таъмин кунад, то дастрасии бефосилаи қаторҳоро таъмин кунад. Илова бар ин, шартнома имкони фармоиш додани то 100 қатори иловагиро нигоҳ медорад. Арзиши тақрибан 130 миллиард евро барои 2,5 қатори аввал ва бо зиёда аз 30 сол нигоҳдорӣ, ин бузургтарин фармоиши Alstom дар Олмон аст.
“Ин шартнома бешубҳа як марҳилаи муҳим дар ҳамкориҳои байни Alstom ва иёлати Баден-Вюртемберг мебошад. "Поездҳои замонавӣ ба монанди иқтидори баланди Coradia Stream мо беҳтарин ҷавоб ба саволи чӣ гуна қонеъ кардани ниёзҳои афзоянда ба ҳалли устувор ва ояндаи ҳаракат дар Олмон мебошанд" гуфт Мусулм Якисан, президенти минтақавии DACH Alstom. "Ман шодам, ки консепсияи иқтидори баланди мо ба SFBW муроҷиат кард ва Alstom ҳамчун шарики интихоб барои ояндаи ҳаракат дар Баден-Вюртемберг интихоб шуд. Ин тасмим далели он аст, ки қарорҳои сабз ва рақамии мо ба ниёзҳои имрӯз ва фардо барои ҳаракати минтақавӣ дар Олмон беҳтарин ҷавоб медиҳанд.
«Вақте ки мо шартнома ба имзо расондем, мо барои фаъолият ва технологияи мошинҳо меъёрҳои хеле баланд муқаррар кардем. Дар робита ба бароҳатии мусофирон, мо стандартҳои навро барои нақлиёти роҳи оҳани минтақавӣ муқаррар мекунем, ки ҳанӯз дар Олмон ба даст наомадаанд. Ин поездҳо спринтерҳо дар нақлиёти маҳаллӣ мебошанд. "Мо мехоҳем бо ин қаторҳо бештар мусофиронро ҷалб кунем" гуфт Винфрид Ҳерманн, вазири нақлиёти Баден-Вюртемберг. "Alstom бояд қобилияти ҳаррӯзаи қаторҳоро дар доираи модели ба истилоҳ давраи ҳаёт (модели LCC) таъмин кунад. Сарфи назар аз мошинҳои хеле пуриқтидор бо суръати баландтарини 200 км/соат, мо инчунин барои истеҳсоли мошинҳои хеле каммасраф ғамхорӣ кардем. Alstom инчунин барои масрафи энергия дар давраи шартнома масъул хоҳад буд.”
“Мо дар тарҳрезии мошинҳо ба бароҳатии мусофирон таваҷҷӯҳи хоса додем. Дар он ҷо нишастгоҳҳо, ҷойҳои нишасти хуб тарҳрезишуда, майдонҳо барои одамони дорои ҳаракати маҳдуд, инчунин консепсияи равшании инноватсионӣ ва Wi-Fi-и пурқувват хоҳанд буд”, илова мекунад Волкер М. Ҳипен, Директори иҷроияи Landesanstalt Schienenfahrzeuge Баден-Вюртемберг.
Поездҳои чорвагонӣ аз ду вагонҳои идоракунандаи дуқабата ва ду вагони миёнаи якқабата барои ҳамагӣ 380 ҷойи нишаст иборатанд. Дарозии онҳо 106 метр буда, метавонанд дар якчанд кашиш кор кунанд. Поездҳо мувофиқи талаботи SFBW сохта шудаанд ва ба ҳамлу нақли муосир дар минтақа мусоидат мекунанд. Кондитсионер, бепул Wi-Fi, имконоти сершумори пуркунии телефонҳои мобилӣ ва ноутбукҳо ва лампаҳои хониш ҳама ба таҷрибаи ҷолиби сафар илова мекунанд.
Илова бар ин, ҷойҳои истироҳатӣ, конфронсҳо ва ҳуҷраҳои оилавӣ сатҳи баланди бароҳатиро пешкаш мекунанд, дар ҳоле ки купеҳои бисёрмақсад барои бағоҷи калон, аробачаҳо ва велосипедҳо ҷой медиҳанд. Дарҳои васеи якбарг ва вақти оптимизатсияшудаи кушодашавӣ ва пӯшидани вуруд ва баромадани тезро таъмин мекунанд. Мусофироне, ки қобилияти ҳаракаташон маҳдуд доранд, метавонанд аз айшу ишрат бо ҳамон бароҳатӣ мисли дигар мусофирон баҳра баранд. Масалан, тахтачахои дари мошинхо аз платформаи стандартй, ки аз рельс 760 мм болотар вокеъ аст, кадами бепоёнро таъмин мекунанд ва барои станцияхои баландии платформаашон гуногун дар кабина барои пассажирони аробачаи маъюбон лифтхои махсус гузошта шудаанд.
Дар доираи лоиҳаи маяк бо номи "Digital Node Штутгарт" (DKS), аввалин гиреҳи рақамии роҳи оҳани Олмон, қатораҳо инчунин бо технологияи муосири сигнализатсия ва автоматизатсия муҷаҳҳаз шудаанд. Онҳо дар соли 2025 ҳамзамон бо ду воҳиди аввали DKS фаъол хоҳанд шуд. Навсозии минбаъдаи мошинҳо ба TSI CCS 2022, таҳаввулоти ояндаи стандарти аврупоии трафики фаромарзӣ дар минтақаи иқтисодии Аврупо, то нимаи соли 2027 амалӣ карда мешавад. Ин имкон медиҳад, ки ҳар се қисми DKS истифода шаванд.
Ба Alstom шартномаҳои такмилдиҳии паркҳои мавҷудаи мошинҳои SFBW Talent 3 ва Flirt 3 дода шудааст. Поездҳои нави иқтидори баланди Coradia Stream инчунин бо дастгоҳҳои автомобилӣ барои системаи идоракунии қатораҳои аврупоӣ (ETCS) дараҷаи 2 ва 3 ва инчунин амалиёти автоматии қатораҳо (ATO) дар дараҷаи автоматизатсияи дараҷаи 2 (GoA) муҷаҳҳаз карда мешаванд. Бори аввал дар Олмон, мошинҳои нав сохташуда бо Системаи Мониторинги якпорчагии қатораҳо (TIMS) ва ETCS Level 3 ва дар марҳилаҳои қисман Системаи алоқаи мобилии ояндаи роҳи оҳан (FRMCS) муҷаҳҳаз карда мешаванд. Ин имкон медиҳад, ки тавассути сигнализатсия пешгӯии рақамӣ ва фармонҳои ронандагӣ рондани сахттар, шадидтар ва сарфакоронаи энергияро таъмин кунад. Он самаранокӣ ва эътимоднокии нақлиёти минтақавиро, махсусан дар хатҳое, ки зиёд истифода мешаванд, зиёд мекунад. Бо хидмати ҳамвортари роҳи оҳан, мусофирон метавонанд пайвастагиҳои бештар ва бехатарро интизор шаванд. Бо ин роҳ, бо муттаҳид кардани устуворӣ, қобилият ва бароҳатӣ бо Capacity High Coradia Stream, Alstom барои сабзтар, оқилтар ва бароҳаттар кардани нақлиёти минтақавӣ дар дарозмуддат саҳм мегузорад.
Coradia Stream як агрегати муосири замонавӣ, ошёнаи паст ва сермахсули электрикии чандкарата (EMU) бо суръати боло то 200 км/соат буда, тарҳи модулиро пешкаш мекунад, ки ба операторҳо имкон медиҳад, ки конфигуратсияи беҳтаринро интихоб кунанд. ва бинӯшед. Coradia Stream, ки барои бозори Аврупо таҳия шудааст, метавонад дар ҳама системаҳои асосии таъмини нерӯи барқи аврупоӣ кор кунад. Дар маҷмӯъ, зиёда аз 730 қаторҳо дар оилаи қатораи Coradia Stream дар Италия, Люксембург, Нидерландия, Олмон, Дания ва Испания фармоиш дода шуданд, ки дар натиҷа маҳсулоти исботшуда ба даст омад. Оилаи қатораҳо инчунин ҳалли бе партовҳои кашишро, ба монанди батареяҳо ё гидроген барои хатҳои электриконидашуда пешниҳод мекунанд.
Аваллин эзоҳро диҳед