Бо дидани садо ва акустика нисбат ба сифати маълумотнокӣ, Audi мекӯшад, ки садои воҳид ва табиӣ созад, ки барои ҳар як модел беҳтарин мутобиқ карда шавад: Дар Audi, садои системаи аудиоӣ аз ҷумлаи сифатҳои асосии сифат аст.
Муштариёне, ки мехоҳанд дар дохили мошинҳои худ дар муҳити ҷолиб ва илҳомбахш бошанд, ба садо низ бениҳоят ҳассосанд. Вай фазои акустикиро мехоҳад, ки дар он садои замина таҳриф карда нашавад ва дорои сигналҳо, огоҳӣ ва иттилооте бошад, ки бо ҳам мувофиқ бошанд ва садоҳои фаъолнашавандаи назаррасро дар бар гиранд.
Пас мардум мошинро чӣ гуна садоҳоро мешиносанд ва ин садоҳо аз куҷост?
Ин мавзӯъ дар як ҷаласаи нави технологӣ, ки Audi бо номи TechTalks events ташкил кардааст, баррасӣ шуд.
Заминаҳои Sonic дар автомобил аз омехтаи садо ва садоҳои гуногун иборатанд. Ба монанди садои муҳаррик, садоҳои муқаррарии ронандагӣ, ки дар натиҷаи гардиши чархҳо дар роҳ ба амал омадаанд ва садоҳои аэроакустикӣ, ки аз ҷараёни ҳаво дар шасси ҳангоми ҳаракат дар мошин ба амал омадаанд. Овозҳои акустикии акустикӣ мавҷуданд, ба монанди автоматикаи тиреза, ки каме садо мебароранд, садои бастани дар, садоҳои огоҳӣ, сигнал ва иттилоотӣ, паёмҳои функсионалӣ.
Audi манбаи садои номатлубро бо дастаи Rustle ва Rumble ошкор мекунад
Audi масъалаи коҳиш додани садо дар дохили мошинро комилан ҳал мекунад. Гурӯҳи Rustle ва Rumble бо ин мақсад якҷоя кор мекунанд, ки аз мутахассисони тарроҳии мошин то рушди шасси ва кафолати сифат иборатанд.
Ин коршиносон ҳар як модели нави Audi-ро бо дастгоҳҳои махсус ва таҷҳизоти гидропулсе, ки барои шароити гуногуни роҳ ва ларзиш муҳити мувофиқ фароҳам меоранд, санҷида, баҳо медиҳанд. Ин дастгоҳи махсус, як стенди санҷишии чор-нуқтаи сервогидравликӣ, ки мошинро ларзиш медиҳад, барои таҳқиқ ва ошкор кардани садоҳои ташвишовар, аз қабили кликҳо ва ғур-ғурҳо, ки аз ларзиш дар басомадҳои то 50 Герц дар кассаи мусофирбарорӣ ба амал меоянд, хизмат мекунад. Озмоиши ҷузъҳои инфиродӣ ё тамоми шасси барои посухҳои ларзиш.
Оё байни муҳаррикҳои дарунсӯз ва мошинҳои электрикӣ фарқияти акустикӣ вуҷуд дорад
Муҳаррики электрикӣ ба фарқ аз муҳаррики дарунсӯз тақрибан ягон ларзиш, ларзиш ё садои механикӣ ба амал намеорад. Дар чунин муҳити атроф садоҳои қаблан номафҳум метавонанд ба мадди аввал гузошта шаванд. Ба он садои шинаҳо ҳангоми гардиш дар роҳ дохил мешавад.
Audi кӯшишҳои зиёдеро ба харҷ медиҳад, ки ҳамаи ин таъсироти ташвишоварро ҳарчи зудтар ба амал оранд. Масалан, дар шасси Audi e-tron, ҳамаи майдонҳое, ки садои дилгиркунанда метавонанд интиқол дода шаванд, махсус ҷудо карда шудаанд. Ба ибораи дигар, кашшофӣ ва холигоҳҳои марбут ба тарроҳӣ бо маводи микрофибр пур карда мешаванд. Фарш бо маводи махсус пӯшонида шудааст. Дар пеш, қатори изолятсияи бисёрқабати мураккаб имкон намедиҳад, ки садо аз пеш ба дохили дохил гузарад. Сохтори шабеҳ дар қафо ҷойгир аст. Муҳаррикҳои электрикӣ бо капсулаҳои паст кардани садо ҷой гирифтаанд. Ҳатто болопӯши зери фарш барои фурӯ бурдани садо пешбинӣ шудааст. Рӯйпӯшҳои қолинӣ бо кафк дар дохили хона хомӯширо нигоҳ медоранд.
Умуман, вақте ки мошин ба суръати 85 км / соат ва аз он зиёдтар расад, садои шамол хеле зоҳир мешавад. Ин садо дар Audi e-tron дар сатҳи хеле паст боқӣ мондааст ва ба туфайли танзими шадиди шинаҳои дар, оинаҳои берунӣ ва тасмаҳои обхезӣ ба дохили он дохил намешавад. Мусофирон ҳатто бо суръати баланд метавонанд бароҳатӣ кунанд. sohbet метавонад. Шишаи пешини мошин тибқи стандарт, шишаи дукарата дорад. Audi ихтиёрӣ бо шишаи акустикӣ барои тирезаҳои паҳлӯ дастрас аст.
Баланд бардоштани садоҳо дар мошин ё фаъолона пешгирӣ кардани онҳо
Тадбирҳои фаъоли акустикӣ дар солҳои охир боз ҳам муҳимтар шуданд. Масалан, бо бекор кардани садои фаъол (ANC) як қисми муайяни садои муҳаррикро коҳиш додан мумкин аст. Дар асоси микрофонҳои ANC, ки дар қабати сақф ҷойгир шудаанд ва сатҳи садоро дар дохили бино чен мекунанд, нозир мавҷҳои садои ташвишоварро бармегардонад ва садои безараргардониро тавассути сабвуфер сарфа мекунад. Бо вуҷуди ин, фаъолкунакҳо инчунин дар системаи ихроҷ барои таъкид кардани садоҳои матлуб истифода мешаванд. Баландгӯякҳои пурқувват кафолат медиҳанд, ки садои муҳаррик таъсири динамикии дилхоҳ дорад.
Чӣ гуна дар мошин фазои гуворо ва ташвишоварро эҳсос кардан мумкин аст: Садои 3D
Дар ин ҷо тақвиятдиҳандаҳои овоз садо медиҳанд. Онҳо ҳамаи овозҳоро эҳтиёт мекунанд ва дар ҳолати зарурӣ онҳоро танзим мекунанд, пахш мекунанд ё таъкид мекунанд, то ҳар садо ба ҳамоҳангии акустикии мошин мусоидат кунад.
Илова бар доштани манбаъҳои зиёди садо, мошинҳо дар соҳаи акустикӣ низ мушкилоти махсус доранд: шумораи мусофирон дар ҷойҳои гуногун, шумораи одамон дар дохили он, хоҳ боми панорамӣ дошта бошад, хоҳ матоъ ё чарм фаро гиред ва пеш аз ҳама, вақти аз баландгӯҳо то гӯши шунавандагон расидани садоҳо…
Мафҳуми садои 3D садоеро муайян мекунад, ки акустикии ҳамаи се андозаи фазоро инъикос мекунад. Вақте ки сабти овоз ихтироъ карда шуд, садо тавассути як баландгӯяк - моно дубора дубора истеҳсол карда шуд. Дар солҳои 1960-ум садои сеандоза ба таври васеъ қабул карда мешавад: ду микрофон мусиқиро аз ҷойҳои гуногун сабт мекарданд ва ҳангоми бозгаштан он мусиқии сабтшударо ба ду канали гуногун тақсим мекард. Ҳамин тариқ, ҳисси фазоии садо, таъсири стерео ба вуҷуд омадааст. Истилоҳи "1-D" ба ин, яъне садои стерео ишора мекунад.
Аз ин рӯ, "2-D" маънои садои иҳота карданро дорад: Ин технологияи бисёрканалӣ аз ибтидои ҳазорсола истифода мешавад. Мусиқӣ аз сабвуфер ва чанд колонка аз пеш, қафо ва паҳлӯҳо ба монанди 5.1 ва 8.1 вобаста ба шумораи баландгӯякҳо садо медиҳад. Дар ин сатҳ, ҳар як эффектҳои овозӣ танҳо ба як гӯянда ё танҳо як гурӯҳи спикери мушаххас таъин карда мешаванд.
Барои ба даст овардани садои 3D манбаи иловагии садо лозим аст, ки дар як сатҳ нест. Дар насли нави модели ҳозираи Q2016, ки Audi дар соли 7 муаррифӣ кард, он системаҳои садоии Bang & Olufsen -ро бо садои 3D пешниҳод кард. Ҳамин тариқ, интерьер ба як саҳнаи калон табдил меёбад, ки ба мусиқӣ эҳсоси сабт дар толорро медиҳад. Дар паси ин технология алгоритме ҳаст, ки онро Ауди бо Институти Фраунхофер таҳия кардааст. Symphoria 2.0 алгоритми 3D маълумотро аз сабти стерео ё 5.1 барои 3D ҳисоб карда, барои баландгӯякҳои 3D коркард мекунад. Аз ин ҷиҳат, Audi аз системаҳои садоии Bang & Olufsen истифода мебарад, ки протсессори рақамии сигнал, як щуввазиёдкунандаи тавонои 23 Ватт бо 24 канал бо 1.920 баландгӯякро дар сатҳи баландтарини конфигуратсия дар моделҳои синфи калон дар бар мегирад.
Audi дар синфи паймон низ ба сифати садо осеб намерасонад. Баръакс, он мафҳуми техникиро ба шароити фазо мутобиқ мекунад. Масалан, модели A1 дорои чаҳор баландгӯякҳои миёнаҳол аст, ки ба болои амудӣ ба болои шишаи шамол равона карда шудаанд ва шишаро ҳамчун сатҳи инъикоскунанда истифода мебаранд. Бо ин роҳ, ҳатто дар мошини классикии компакт садои баландсифати 3D ба даст оварда мешавад.
Рақамгузорӣ ва омадани садо
Audi навъҳои версия ва вақти таҳияи марбут ба онро бо ҳалли нармафзори аудиоии soundCUBE ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Audi инчунин дар лабораторияи садои рақамии ултра-муосири худ ҳалли нави овозро амалан такмил медиҳад. Бо истифода аз симулятсияҳои воқеӣ, коршиносон танзимоти аудиоиро барои силсилаҳои гуногун ҳатто пеш аз пайдо шудани прототип танзим мекунанд. Ин имкон медиҳад, ки конфигуратсияи овозии ҳар як ҷой дар ҳуҷраи истинодии виртуалӣ таҳлил карда шавад, то таҷрибаи беҳтарини гӯш кардани шахс барои ҳар як мусофир дар нуқтаҳои самараноки онҳо таъмин карда шавад.
Навоварии навбатии калон
Мутахассисони садои Audi дар айни замон дар лабораторияи садо бо таҷрибаи ҳамаҷонибаи садои фардо сахт меҳнат мекунанд. Immersive 3D дар маркази кор аст. Бо садои анъанавии 3D иҳота кардан, садоҳо аз рӯи алгоритмҳои муайян ба баландгӯякҳои мушаххас таъин карда мешаванд. Баръакси ин системаи нигаронидашудаи канал, садои иммерсивии 3D ба объект нигаронида шудааст. Дар чунин раванд, садоҳо дар файлҳои аудиоӣ аллакай бо метамаълумотҳо алоқаманданд, ки инъикоси комили ҳолати акустикӣ ҳангоми сабт мебошад, ки дорои маълумоти дақиқ дар бораи он аст, ки садои мувофиқ бояд дар фазои воқеӣ чӣ гуна шунида шавад. Аудиои иммерсивӣ дар маркази таҷрибаҳои фароғатии нав, ки тамоми ҳиссиётро ба ҳайрат меоранд. Аммо дар оянда, вақте ки одамон дар автомашинаи идорашаванда метавонанд бахшидани худро ба вазифаи ронандагӣ бас кунанд, онҳо тамоми ҳиссиёти худро доранд, ки аз чунин таҷрибаи солим баҳра бардоранд.
Инноватсияи навбатии калон: дар оянда паҳн кардани стандарти алоқаи мобилии баландсуръати 5G, нави баландсифат. То ба имрӯз, бисёр одамон смартфонҳои худро дар мошин ҳамчун қабулкунандаи асосӣ барои хидматрасонии ҷараёнкунии аудиоӣ истифода мебурданд. Бо истифода аз Bluetooth сабтҳои телефон ба осонӣ ба мошин интиқол дода шуданд. Аммо, азбаски маҷрои маҷрои технологияи бесими Bluetooth маҳдуд аст, баъзан боиси аз даст додани сифати садо мегардад. Дар ояндаи наздик, Audi тасмим гирифтааст, ки бори аввал худи мошинро тавассути қабулкунак тавассути сим-корти дарунсохт ва модули қабулкунандаи баландсифат барои ҷараён додани ҳақиқии бисёрканалии аудио истифода барад. Ин як марҳилаи навбатӣ барои муҳандисони садои Audi дар роҳи оянда дониста мешавад.
Аваллин эзоҳро диҳед