Директори генералии EGO Metro Operation системаи сигнализатсияи худро бо мақсади пешниҳоди хидматрасонии бехатар, бароҳаттар ва тезтар навсозӣ кард. Директори генералии EGO, ки системаи нави сигнализатсияро аз системаи нармафзори V4 ба системаи нармафзори V6 такмил дод, санҷишҳои ронандагӣ дар хати "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" -ро бомуваффақият анҷом дод. Ба шарофати системаи навтарини сигнализатсия суръати тиҷоратӣ аз 70 километр дар як соат ба 80 километр дар як соат расид.
Идораи генералии EGO Metro Operation системаи нави сигнализатсияи худро бо мақсади пешниҳоди хидмати сайёҳии бехатар, бароҳат ва тезтар навсозӣ кард.
Директори генералии EGO, ки аз системаи нармафзори V4 ба системаи нармафзори V6 гузашт, дар марҳилаи аввал нармафзорро тавассути гузарондани драйвҳои санҷишӣ дар хати "M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru Metro" бомуваффақият анҷом дод.
ПРОГРАММАМ НАВ БА ИСТИФОДА ШУДА ШУД
Муовини директори генералии EGO Эмин Гуре, сардори шӯъбаи рушди корпоративӣ Айтен Гөк, сардори шӯъбаи банақшагирии нақлиёт ва системаи роҳи оҳан Сердар Йешилюрт ва мудири шӯъбаи метрои Анкара Юрталп Эрдоғду системаи нави нармафзорро, ки дар ин хатҳо истифода мешаванд, дар сайт баррасӣ карданд. Маркази идоракунии метрои Анкара.
Бо ҷорӣ намудани нармафзори барномаи "Трансформатсияи системаи сигнализатсия" ҳаракати бехатар дар хати "М1, М2, М3-ОСБ/Төрекент-Кору" таъмин карда шуд, дар ҳоле ки суръати тиҷоратӣ аз 70 километр дар як соат то 80 километр дар як соат афзоиш ёфт. ба туфайли версияи охирини системаи сигнализатсия.
БЕХАТАРИИ АСОСИИ ПАССАЖИРОН
Бо изҳори он, ки онҳо аввалин дискҳои санҷиширо дар моҳи декабри соли 2020 оғоз карданд ва пас аз анҷоми камбудиҳо системаи нави нармафзорро татбиқ карданд, муовини мудири кулли EGO Эмин Гюре маълумоти зеринро дод:
“Мо дар вақти комендант, вақте ки мусофирон набуданд, озмоишҳои худро анҷом додем. Мо 8 феврали соли 2021 ба системаи нармафзори V6 гузаштем. Он чизе, ки барои мо муҳим аст, бехатарии мусофирон, қобилияти сафарҳои бехатари шаҳрвандон аст. Мо дар ин маънй хеле хассосона рафтор кардем. Пас аз он ки мо ба ин санҷишҳо комилан боварӣ доштем, мо ба ин система гузаштем. Бо ин система хатҳои M1, M2 ва M3 истгоҳҳои метрои OSB Törekent ва Koru ба системаи нави нармафзор гузаронида шуданд. Ин система ҳамчун версияи баландтарин маълум аст. Афзоиши суръат маънои онро дорад, ки мо рақамҳои парвози худро сахттар хоҳем кард. "Ин инчунин бехатарии ронандагӣ ва каме сарфаи энергияро таъмин мекунад."
Бо таъкид бар он, ки 5-6 сония талафоти вақти марбут ба нармафзор бартараф карда шудааст ва шумораи сафарҳо афзоиш хоҳад ёфт, Гуре эълом кард, ки онҳо нармафзори навро дар метрои M1 Keçiören тақрибан 4 моҳ оғоз мекунанд:
«Бо назардошти фикру мулоҳизаҳои ронандагони метро маълум шуд, ки бароҳатии ронандагӣ афзоиш ёфта, саёҳати бароҳаттар ба даст омадааст ва камбудиҳо коҳиш ёфтааст. Кори мо дар хати Кечиорен М4 идома дорад. Мо нақша дорем, ки дар давоми 1 моҳ хатти M4-ро ба системаи V6 гузаронем. Мо мебинем, ки таваққуфҳои 5-6 сония, ки қаблан аз сар гузаронида мешуданд, махсусан дар вақти қатъ-старт, дигар вуҷуд надоранд. Дустони мо дар ин кор саъю кушиши калон карданд. Мо ҳамчун Муниципалитети пойтахт ҳеҷ гуна хароҷот надорем ва аз хазинаи мо пул набаромад. Ин ба мо имкон дод, ки ба сарфаю сариштакорй хисса гу-зорем. "Бо ҳамаи ин корҳо, дар 4 хатти метрои мо системаи нави сигнализатсия ба кор андохта мешавад."
ТРЕНЕРХО ХАМ АЗ СИСТЕМА Каноатманданд
Мулайим Гөкмен, ки 25 сол дар метро ба ҳайси диспетчер кор мекунад, таҷрибаи худро дар бораи нармафзор бо суханони зерин баён кард:
«Системаи нави нармафзор назар ба системаи кӯҳна пешрафтатар аст. Он ҳаракати тезтарро ҳангоми истгоҳҳо таъмин мекунад ва дар истгоҳҳо оғоз меёбад. "Мо ба истифодаи системаи нармафзоре шурӯъ кардем, ки барои мусофирон бароҳаттар ва бехатар сафар карданро осон мекунад."
Аваллин эзоҳро диҳед