Бо сабти муваффақонаи худ дар соҳаи роҳи оҳан, NSK як қатор нави подшипникҳои фишангдорро таҳия намуда, сатҳи бехатариро дар маҳсулоти насли калонсол боз ҳам беҳтар менамояд. Онро барои дастгирии интиқоли ҳам хурд ва ҳам хурд дар қуттиҳои интиқоли роҳи оҳан истифода бурдан мумкин аст, ин подшипникҳо барои барномаҳои баланд ва паст беҳтарин мебошанд.
Подшипникҳои NSK барои вентилятсияи хурд заминаи навро бо арзиши иловашуда бо бехатарии баландтар ва талаботҳои коҳишёфтаи нигоҳдорӣ мешикананд. Подшипникҳои NSK барои вентилятсияи калон инчунин сатҳи баланди бехатариро таъмин мекунанд. Он бо мақсади қонеъ кардани ниёзҳои муштариён меъёрҳои худро барои фарогирии андозаи гуногун васеъ намуд.
Подшипникҳои редуктор дар шароити сахт дар ларзиш ва таъсири чархҳои дар релҳо ҳаракаткунанда кор мекунанд. Чунин шароити вазнин нигоҳубини мунтазами подшипникҳоро ба як амри зарурӣ табдил медиҳад, ки ин маънои афзоиши сарбориро дорад. Монтаж ва нигоҳдории подшипникҳои тангии ғилдиракдор, ки барои дастгирии фишангҳо ва чоҳҳои пинҳонӣ истифода мешаванд ва танзими тозакунии мувофиқи подшипникҳо вазифаҳои хеле душвор мебошанд, ки онҳоро муҳандисони коршиноси нигоҳубин иҷро карда метавонанд. Ин амалиётҳо арзиши моликияти ширкатҳои роҳи оҳанро афзоиш медиҳанд ва боиси талафи ҷиддии вақт ва сарбории кор мешаванд.
NSK подшипникҳои навро бо дарназардошти технологияҳои хусусӣ таҳия намудааст, ки талаботҳои баландтари бехатариро дар муқобили ин мушкилот ба назар мегиранд. Фоидаи умумии навовариҳои NSK аз беҳтар кардани васлкунӣ иборат аст (танҳо подшипникҳои хурд), дароз кардани фосилаи нигоҳдорӣ ва паст кардани сатҳи TCO.
Тарроҳии он, ки ба хароҷоти ками нигоҳдорӣ имкон медиҳад, яке аз хусусиятҳои оддии подшипникҳое мебошад, ки дар чоҳҳои фишанги хурд истифода мешаванд. Омезиши подшипникҳои нави силиндрӣ ва подшипникҳои чорпӯши контактивӣ васл ва нигоҳубинро тавассути бартараф кардани зарурати танзими тозакунии подшипникҳо содда мекунад. NSK ин подшипникҳоро бо кашфҳои пешакӣ фиристодашуда мерасонад ва ба ин васила натиҷаҳои хеле оптимизатсияро таъмин мекунанд. Беҳбудии дигар бо қувваи қафас алоқаманд аст, ки дар он ҷое, ки таъсири шадид ва ларзиш мавҷуд аст, муҳим аст. NSK қафаси роҳбарикунандаро бо дараҳои оптимизатсияшуда бо кунҷҳои 'R' шаклдор таҳия кардааст. Ин тарҳи беназир стрессро дар сохтори қафас 75% коҳиш медиҳад.
Дар подшипникҳои нави фишанги хурд низ ҳалқаи ботинии бо термияи махсус муҷаҳҳазшуда барои таъмини устувории андоза ҳатто ҳангоми истифодаи дарозмуддат дар ҳарорати баланд пешбинӣ шудааст. Устувории хеле баланди андозагирӣ аз паҳлӯи подшипникҳо тавассути пешгирии нофаҳмиҳо пешгирӣ мекунад.
Барои силсилаи баландсифати подшипникҳои тасмаҳои тобовар, ки дар валҳои фишанги калон истифода мешаванд, NSK ба намудҳои маҳсулоти худ бисёр андозаи нави стандартиро илова кард, то талаботҳои афзояндаро қонеъ гардонад. Истеҳсолкунандагони нақлиёти роҳи оҳан метавонанд зуд ва ба осонӣ ин подшипникҳои стандартии васеъ санҷидашударо дар тарҳҳои нави худ таъмин кунанд. Бо подшипникҳои роҳи оҳани NSK бо зиёда аз як аср таҷриба, сифат ва эътимоднокии исботшуда истеҳсол карда мешаванд, ки аз ҷониби операторони роҳи оҳан дар зиёда аз 20 кишвар бартарӣ доранд.
Аваллин эзоҳро диҳед