Дар ҳоле ки офати жола дар саросари Истанбул соҳибони мошинҳоро водор кард, ки фарогирии суғуртаи худро баррасӣ кунанд, аҳамияти ширкатҳои корпоративӣ дар таъмири жола бори дигар маълум шуд.
Auto King King Correction Correction Correction (PDR) ба коҳиши мошинҳо бо хисороти пурра хотима медиҳад
Дар ҳоле ки офати жола дар саросари Истанбул соҳибони мошинҳоро водор кард, ки фарогирии суғуртаи худро баррасӣ кунанд, аҳамияти ширкатҳои корпоративӣ дар таъмири жола бори дигар маълум шуд. Пур кардани онҳое, ки хидматҳои таъмирро ба Туркия ва Усули Резиши рангнашуда (PDR) бо асолати асбобҳо ва арзиши фурӯш аз 100 фоизи самараноки менеҷери генералии Auto King Engin Atakan ҷорӣ кардаанд, ҳодисаҳои ахир ба ҳисоби миёна аз 6 то 8 ҳазор мошин осеб диданд ва 1600 пур шуданд Вай гуфт, ки онҳо дархости зиёнро гирифтанд. Энгин Атакан таъкид кард, ки ширкатҳои зери зинапоя набояд дар таъмири пурра эҳтиром карда шаванд, вагарна дар оянда дар мошинҳо мушкилоти мухталиф рух дода метавонанд.
Ҳодисаҳои жола дар кишвари мо солҳои охир бо таъсири тағирёбии иқлим зарари бештар меоранд. Дар хадамоти таъмирии пур аз ин таҷриба институтсионализатсия ва мӯҳлатҳои дарозмуддати кафолат ба назар мерасанд. Дар Туркия, бо пешниҳоди хадамоти таъмир ва нигоҳдории автомобилӣ бо 56 маркази хидматрасонии Auto King, менеҷери кулли Энгин Атакан, ислоҳи рангубори дандон (PDR) Усули эҷоди нуқтаи бӯҳрони онҳо бо хидмати таъмир пур аз ҳама соҳибони боэътимоди пуртаҷриба, дорои арзиши баландтарин мебошад изҳор дошт, ки онҳо роҳи ҳалро пешниҳод мекунанд.
"Таъмири кандашудаи бадани рангнопазир хароҷотро коҳиш медиҳад"
Менеҷери кулли Auto King Энгин Атакан гуфт, ки ҳамчун оилаи Auto King, онҳо воҳидҳои махсус таъсис додаанд, то ҳама гуна хисороти аз жола ва обхезӣ расидаро ҳарчи зудтар бартараф кунанд ва соҳибони мошинҳоро ба мошинҳои худ баргардонанд, "Мо метавонем бигӯем, ки 6 ба Дар офати охирин жола 8 ҳазор мошин осеб дидааст. Ҳамчун Auto King, мо дар ин давра 1600 аризаи зарари жола гирифтем. Ҳамчун як ташкилоти пешрав, ки бисёр аввалинҳоро ба бахши мо овардааст, ҳадафи асосии мо пешниҳод кардани сатҳи баланди хидмат ба мизоҷон ва ҳалли мушкилот бо кафолати кафолат мебошад. Дар ин замина, аввалин тавсияи мо ба соҳибони мошинҳои харобшуда ин аст, ки ширкатҳои зери зинапоя набояд эҳтиром карда шаванд. Дар акси ҳол, эҳтимоли зиёд вуҷуд дорад, ки дар мошинҳо дар оянда мушкилиҳои гуногун ба вуҷуд оянд.” гуфт. Атакан изҳор дошт, ки ҳамчун як ширкате, ки бори аввал дар Туркия хидматрасонии таъмири жола пешниҳод мекунад, онҳо хисороти жола дар мошинҳоро бо усули таъмири рангҳои бадан (PDR), ки дар тамоми ҷаҳон маълум аст, таъмир карданд ва миқёсро шарҳ доданд. ва бартарихои усул чунин аст: Бартарихои зиёди ин усул мавчуданд, ки дар он ранг вайрон намешавад, дандонхои кузови диаметраш то 5 сантиметр бо рохи нигох доштани асолати наклиёт бо асбобхои махсус ва бидуни ягон процесси рангубор баркарор карда мешаванд. Пеш аз ҳама, мо аслият ва арзиши дубораи мошинро нигоҳ медорем, ки хароҷоти камтарро ба ширкати суғурта ва соҳиби нақлиёт, яъне буҷаи ҳадди ақалро таъмин мекунем. Илова бар ин, мо ҳимояи экосистемаро ҳамчун усули аз ҷиҳати экологӣ тоза, ки истифодаи ранг ва дигар маводи кимиёвиро талаб намекунад, дастгирӣ мекунем».
Аваллин эзоҳро диҳед