Hyundai Motor Company дар ниҳоят модели New Tucson-ро бо оғози ҷаҳонии онлайн муаррифӣ кард. Мошин дар сегменти деринтизор C-SUV дорои тарроҳии таҷрибавӣ ва технологияи муосир мебошад, ки стандартҳои навро муқаррар мекунад.
Бори аввал дар соли 2004 муаррифӣ шуд ва беш аз 7 миллион дар саросари ҷаҳон фурӯхта шуд, Туксон инчунин дар бозори Аврупо 1.4 миллион фурӯш ба даст овард. Афзоиши обрӯи Hyundai аз ҷиҳати тарроҳӣ ва инчунин эътибори он дар тамоми бозорҳо, Тюсон акнун шахсияти нави тарроҳии Sensuous Sportiness -ро нишон медиҳад.
Дар асоси Vision T Concept, ки соли гузашта дар Ярмаркаи АвтоМобилияти Лос Анҷелес муаррифӣ шуда буд, New Tucson ба сегменти SUV паймон бо хусусиятҳои фавқулоддаи тарроҳии худ назари дигар меорад. Hyundai Tucson инчунин моделҳои алтернативии мошинҳои барқиро дар бозори Аврупо бо вариантҳои гибридӣ, васлшавандаи гибридӣ ва 48-волтаи муҳаррикҳои сабуки гибридӣ пешниҳод мекунад.
Tucson, як модели ҷаҳонӣ, ки Hyundai тақрибан дар ҳама бозорҳо пешниҳод мекунад, ҳамзамон дар якчанд корхонаҳои гуногун истеҳсол карда мешавад. Аз ҷумла Туркия, ки дар корхонаи Носовице дар Ҷумҳурии Чех истеҳсол мешавад, ба бозори аврупоии Туксон истисно карда мешавад, ба истиснои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ боз ҳам яке аз моделҳои дӯстдошта дар ин минтақа хоҳад буд.
Президент ва Директори генералии Hyundai Europe Майкл Коул дар бораи нави Тюсон сухан ронда, гуфт: “Бо имконоти муҳаррикҳои гибридӣ, васлшаванда ва 48-волтаи муҳаррикҳои сабуки гибридӣ, мо таваҷҷӯҳ ва таҷрибаи худро ба моделҳои барқӣ афзоиш медиҳем. Дар саросари ҷаҳон, мо бренд ҳастем, ки зиёда аз як модели электрикӣ дорад ва мо ин гуна иқдомро, махсусан дар сегменти SUV, ниҳоят муҳим аст. "New Tucson, ки як марҳилаи муҳим барои Hyundai аст, инчунин афзоиш ва ӯҳдадориҳои моро дар Аврупо дучанд хоҳад кард".
"Параметри Динамика": қадами охирин дар тарроҳии SUV
New Tucson, ки бо тарҳи комилан мухталиф аз насли пешини худ меояд, инқилоберо барои Hyundai дар ин росто муаррифӣ мекунад. Дар маҷмӯъ, Hyundai Tucson, ки нисбат ба пешгузаштаи худ баданаш калонтар ва васеътар аст, бо мавқеи мушакӣ, хатҳои сахт ва бурро ва таносуби динамикӣ дар муқоиса бо насли қаблӣ тасвири хеле қавии SUV мекашад. Модели маъмул, ки тибқи шахсияти тарроҳии "Sensuous Sportiness" таҳия шудааст, бо таносуб, меъморӣ, услуб ва технологияи худ тавсиф карда мешавад.
Илова бар тарҳи худ, Туксон, ки бо технологияи инноватсионӣ ва роҳҳои ҳалли олии мобилӣ татбиқ шудааст, ҳадаф дорад бо соҳиби худ робитаи олиҷанобе барқарор кунад. Тарроҳони Hyundai аз усулҳои анъанавии расмкашӣ ва эскиз канорагирӣ карда, алгоритмҳои геометриро бо технологияи навтарини рақамӣ таҳия карданд. Бо ин роҳ, онҳо унсурҳои тарроҳии футуристии Ню Тюсонро ба сатҳи пешрафта таҳия карданд. Ин раванди тарроҳӣ, ки бо номи "динамикаи параметрӣ" маъруф аст, хатҳо, кунҷҳо ва хатҳои параллелии бо маълумоти рақамӣ сохташударо барои эҷоди эстетикаи беназир истифода мебарад.
Хусусияти барҷастаи модел - ин системаи параметри нави пинҳонии чароғҳои фарогир мебошад, ки бо тарроҳӣ ҳамҷоя мешавад. Чароғҳое, ки ҳангоми ба кор андохтани мошин пайдо мешаванд, таассуроти аввалини хеле қавӣ дар пеш доранд. Ҳангоме ки чароғҳо хомӯш мешаванд, нақшҳои геометрӣ, ки дар пеши мошин бартарӣ доранд, ба мадди аввал меоянд. Бо шарофати ин технологияи муосири рӯшноӣ, вақте чароғҳои рӯзонаи фурӯзон ба назар мерасанд, намуди торикии хромии панҷара ба шаклҳои заргарӣ табдил меёбад.
Хатти тарроҳии параметри инчунин диққати худро ҳамчун унсури муҳими тарроҳии канори нақлиёт ҷалб мекунад. Сатҳҳои гузариши сахт силуети услубӣ ва хеле мардонаро ба вуҷуд меоранд. Дар айни замон, он тасаввуроте пайдо мекунад, ки нақлиёт ҳатто ҳангоми истодан ба пеш ҳаракат карда, ба тамоми мошин муқоисаи аҷибе ба вуҷуд меорад. Хатҳои динамикӣ, чархҳои 19-дюймӣ ва бамперҳои бузурги ҳавоӣ мавқеи қавӣ ва варзиширо таъмин мекунанд. Хатҳои тарроҳии варзишии Туксон бо қисмҳои хромӣ аз оинаҳои канорӣ сар карда, то сутуни C идома дода мешаванд.
Ҳангоми аз паҳлӯ нигоҳ кардан, дарҳои атроф бо додикҳои пластикии динамикӣ ва кунҷӣ ҳамоҳангии мустаҳкам ба вуҷуд меоранд. Тюсон, ки он инчунин чароғҳои таваққуфи пинҳоншудаи пушти пас дорад, мавзӯи асосии тарроҳиро дар ин ҷо идома медиҳад. Бампери пушти Тюсон бо эффектҳои сеандоза ҳамҷоя карда шудааст, ки онро тафсилоти намунаи параметрӣ дастгирӣ мекунанд. Туксон, аввалин модели Hyundai, ки дастгоҳҳои шишагини пинҳонкардаро дар зери спойлер гузоштаанд, инчунин дорои нишони сеандозаест аз шишаи ҳамвор. Туксон, ки бо нӯҳ варианти нави ранг истеҳсол карда мешавад, инчунин варианти ранги сақфи дукарата дорад.
A дохилии Лӯъбатаки ва технологияи бештар
Интернати мураккаб ва барҳавои Hyundai Tucson низ се омезиши гуногуни ранг дорад. Баръакси моделҳои қаблии Hyundai, дар дохили насли нав хатҳои ғайриоддӣ мавҷуданд, ки ба пойгоҳи технологӣ шабеҳанд. Кокпаи мувофиқ ба технология ва иттилоот аз шаршараҳо илҳом гирифтааст. Хатҳои ранги нуқра, ки аз консол марказӣ ба дарҳои қафо мегузаранд, бо маводҳои дараҷаи аввал ҳамроҳ карда шудаанд.
Дар Туксон, ки бо ҳадафи пешвои сегмент шудан ба роҳ монда мешавад, ҳамгироии беамони технология бо таҷрибаи рақамӣ идома дорад. Экрани нави 10,25 дюймаи AVN-T кабинаи мошинро пурра пур мекунад. Тарроҳони Hyundai аз тугмаҳои ҷисмонӣ ва тугмаҳои маъмулӣ даст мекашанд ва тамоми механизми идоракунӣ ва идоракуниро тавассути AVN татбиқ мекунанд. Кондитсионер, вентилятсия ва функсияҳои мултимедиявиро бо роҳи сенсорӣ идора кардан мумкин аст. Тюсон, аввалин модели Hyundai, ки дорои консоли пурраи сенсорӣ мебошад, инчунин панели асбобҳои паст дорад. Мошин бо дисплейи рақамӣ ба ҷои аналогӣ омада, фавран ҳама маълумотро дар бораи ронандагӣ ба ронандаи худ интиқол медиҳад. Дар ду ҷайби канори консол марказ, як зарбаи бесими пуркунандаи барқ ва ҷойгоҳҳои нигоҳдорӣ, инчунин равшании атроф бо 10 сатҳи гуногуни равшанӣ мавҷуданд.
Таносуби динамикии Тюсон, ки бадан ва платформаи комилан нав дорад, бароҳатӣ ва фарохии мусофиронро авлавият медиҳад. New Tucson, ки дар муқоиса бо насли қаблӣ 20 мм дарозтар, 15 мм васеътар ва 10 мм зиёдтар пойгоҳи чархдор дорад, аз ҳарвақта васеътар аст. Хусусан мусофирони курсии қафо қодиранд, ки аз 26 мм пойгоҳи иловагӣ баҳра баранд ва соатҳои дароз дар сафарҳои тӯлонӣ гарданд. Дар ҳамин ҳол, вобаста аз муҳаррик ва қувваи барқ, иқтидори боркунӣ аз 33 то 107 литр зиёд карда шуд. Ҳаҷми эълонкардаи Hyundai 620 литрро ташкил медиҳад ва ҳангоми пӯшонидани ҷойҳо то 1.799 литр мерасад.
Туксон, ки бо системаи пешрафтаи чаҳорчӯбаи пешрафтаи HTRAC Hyundai дастрас хоҳад шуд, инчунин ихтиёрии ихтиёрии 4 × 2 хоҳад дошт. Мошине, ки борҳо дар Nürburgring Nordschleife, ки яке аз мушкилтарин пойгаҳои ҷаҳон дониста мешавад, озмоиш карда шудааст, бо навъи нави асбоби муҷаҳҳаз, ки хеле варзишӣ аст ва ҳамзамон тасаллӣ медиҳад. Системаи таваққуфи электронии идорашаванда (ECS) метавонад мустаҳкамӣ ва устувории худро мувофиқи режими ҳаракат тағйир диҳад. Таксон сатҳи баланди тасаллӣ бо пушти MacPherson ва таваққуфи бисёрҷониба дар қафоро фароҳам оварда, бо системаи нави тормози худ бехатариро фаромӯш намекунад. Дар ҳамоҳангӣ бо таваққуф кор карда, "Роҳбарикунандаи Гидравликии Двигател (R-MDPS)" метавонад реаксияҳои худро фавран мувофиқи режимҳо тағир диҳад ва ба истифодабаранда сатҳи баланди ҳаловати ронандагиро пешкаш кунад.
Имкониятҳои нави муҳаррик
Туксон, ки се муҳаррикҳои барқӣ ва чор варианти гуногуни интиқол дорад, инчунин ду муҳаррики дарунсӯз дорад. Автомобиле, ки он низ бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ ба фурӯш гузошта мешавад, бояд ба ҳар ҳадафи истифода мутобиқ карда шавад. Турбини бензини умедбахш ва дизели аз ҳарвақта бештар иқтисодӣ, гибридии сабуки 48 волт ба осонӣ ба ҳама интизориҳо дар сегменти паймон SUV ҷавобгӯ хоҳад буд. Ғайр аз он, он бо се варианти гуногуни гибридӣ ҳам ба муҳити зист ва ҳам ба сарфаи сӯзишворӣ мусоидат хоҳад кард.
Муҳимтарин муҳаррик, ки диққатро дар Тюсони нав ҷалб мекунад, 1.6 T-GDI Smartstream мебошад. Ин муҳаррик бо технологияи муттасили тағирёбандаи хали замон (CVVD) муҷаҳҳаз шуда, ҳамзамон ба самаранокӣ ва самаранокии сӯзишворӣ диққат медиҳад. Бо истифода аз ин муҳаррик, Hyundai инчунин версияи гибридии васлшаванда бо 265 PS пешниҳод хоҳад кард.
Нақлиёт дар Аврупо то охири соли равон дастрас хоҳад шуд ва соли оянда версияи бештари варзишии N Line ҷорӣ карда мешавад.
Аваллин эзоҳро диҳед