Инсоният дар тӯли асрҳо муҳоҷират карда ва дар ин муҳоҷиратҳо масофаҳои дурро тай кардааст. Пас аз пешрафт ва инқилоби саноатӣ, мошинҳо ва автобусҳо бо ихтирои мошинҳои бо буғ коркунанда ва пас аз ин рушд, муҳаррики сӯзиши дарунӣ истифода шуданд. Баъдтар, бо рушди авиатсия масофаҳо кӯтоҳтар шуданд, аммо ҳоло чунин технология пайдо мешавад, Hyperloop (Hyperloop) Technology, ки ҷои ҳавопаймоҳо ва қатораҳои баландсуръатро мегирад. Hyperloop бо ташаббуси Илон Маск ба вуҷуд омадааст, ки мо метавонем ӯро ҳамчун соҳибкори бонуфузтарини замони мо тавсиф кунем.
Технологияи Hyperloop ва принсипи кор чист
Гиперлопп ин аст, ки гӯем, ки капсула дар як труба зери фишори паст ва дар муҳите, ки сурхии қариб сифр дорад, рехта мешавад. Суръати максималии 1300 км / соат ба Hyperloop ба суръати садо баробар аст. Онҳо аввал вақтро дар байни Лос-Анҷелес ва Сан-Франсиско меҷӯянд, ки одатан 6-7-ро то 35 дақиқа кам мекунад.
Дар марҳилаи аввал, барои омӯзиши ҷории 26 миллион доллар сармоягузорӣ шудааст ва гуфта мешавад, ки ин буҷа то 80 миллион доллар дода мешавад.
Системаи оператсионии Hyperloop
1- Капсула бо системаи вакуумӣ пахш карда намешавад, вале ба ҷои ду муҳаррики электромагнитӣ суръати 1300 км / соат зиёд мешавад.
2- Қисмҳои қубур вакуум мебошанд, аммо комилан ҳаво надоранд, аммо ба ҷои он қубур (ҳо) фишори паст доранд.
3- Венти компрессорӣ дар пеши Hyperloop ҳаворо ба қафо мефиристад, ки ҳангоми ирсол аз ҳаво дар атрофи он болишт ба вуҷуд меорад, ин болишт дар дохили найчаи капсула левитация (бардоштан/қатъ кардан дар ҳаво) мегардад, то ки капсула дар дохили найча мебарояд ва фриксия кам мешавад.
4- Панелҳои офтобӣ, ки дар қубурҳо ҷойгиранд, дар давраҳои муайян энергияро таъмин мекунанд. – EngineerBrains
Аваллин эзоҳро диҳед