UTİKAD Раис Emre Eldener навишт, ки чӣ гуна маҷаллаи UTA интизори нақлиёти роҳи оҳани мо дар моҳи март хоҳад буд
Мақолаи Эмре Элденер, президенти Ассотсиатсияи провайдерҳои байналмилалии экспедиторӣ ва логистикӣ чунин аст; Тавре маълум аст, хатти роҳи оҳани Боку-Тбилиси-Карс, ки саноати логистикии Туркия солҳои зиёд интизори он буд, дар моҳҳои охири соли гузашта анҷом ёфт. Ҳамчун UTIKAD, мо аҳамияти ин хатро тақрибан дар ҳар як платформае, ки мо дар он иштирок мекунем, таъкид кардем ва таъкид кардем, ки он пас аз анҷоми он ба соҳаи логистика такони бузург хоҳад дод.
Аслан, дар тӯли якчанд моҳ пас аз ифтитоҳи ин хат, ки кишвари моро дар доираи лоиҳаи «Як камарбанд ва як роҳ» таҳти роҳбарии Чин мустаҳкам кард, таҳаввулоти муҳим дар соҳа ба амал омаданд. Муҳимтарини онҳо қабули TCDD A.Ş. ба узвияти доимии Иттиҳоди Байналмиллалии Нақлиёти Транскаспий дар моҳи феврал буд.
Масири байналмилалии нақлиёти Транскаспий, ки дар доираи фаъолиятҳое, ки ба таъсиси хати ҳамлу нақл аз Чин оғоз ва то Аврупо равона шудааст, кор мекунад, инчунин "долони миёна" ном дорад, ки ширкатҳои нақлиёти роҳи оҳани кишварҳои дахлдор ба он аъзо мебошанд. Ин хатҳо аз Чин ва Осиёи Ҷанубу Шарқӣ, Қазоқистон, Баҳри Каспӣ, Озарбойҷон оғоз ёфта, ба зудӣ аз хатҳои дигар бартарӣ доранд, зеро он хатти аз ҳама зуд ва аз ҷиҳати иқлим мувофиқ мебошад.
Дар баробари ин, роҳҳои BTK (Боку-Тбилиси-Карс) аз Африқои Шимолӣ барои роҳандозии иртиботи баҳрӣ, хатҳои пайвастшавии қаторҳои қаторҳои баҳри Сиёҳ ва Балтика Викинг барои Туркия муҳим ба назар мерасанд. Суръат ва ба шарофати ин хат, ки афзалиятҳои рақобатро дар робита бо арзиш таъмин менамояд, даъвои Туркия дар бораи маркази интиқолро боз ҳам тақвият хоҳад дод.
Анҷоми BTK на танҳо барои бахши логистикии Туркия, балки барои фаъолияти савдои хориҷии тақрибан 60 кишвар аҳамияти калон дорад. Гарчанде ки ин хат ҳамчун хатте буд, ки интиқоли бефосила аз Чин ба Аврупоро дар доираи Лоиҳаи "Як камарбанд ва як роҳи Чин" таъмин мекунад, дар назар дошта шудааст, аммо он дар робита бо Масири Байналмилалии Транскаспий нақши муҳим низ дорад. Аммо, мушкилоти муҳими техникӣ дар самти истифодаи самараноки хати BTK набояд аз мадди назар дур бошанд. Хате, ки ба кишварҳои истифодакунандаи ин хат, алахусус Қазоқистон, имкон медиҳад, ки борҳои махсусан баландҳаҷмро интиқол диҳанд, бинобар набудани ҳамгироии техникии байни кишварҳо, "бефосила" идома дода намешавад.
Мушкилоти аввал дар ин ҷо аз тафовути фосилаи роҳи оҳан дар роҳи оҳани кишварҳо сарчашма мегирад. Масофаи васеи роҳи оҳан (1520 мм) дар Гурҷистон ва Озарбойҷон истифода мешавад ва қисмати Боку-Тбилиси-Аҳилкелек низ дар ин қатор ҷойгир аст. Аммо, фосилаи стандартии роҳи оҳан (1435 мм) дар кишвари мо истифода мешавад. Қитъае аз Карс то Аҳилкелек низ дар ин қатор сохта шудааст. Ин вазъият маънои онро дорад, ки иваз кардани боги (тағир додани фосилаи роҳи оҳани вагонҳо) дар Аҳилкелек анҷом дода мешавад. вагонҳое, ки дар Туркия истифода мешаванд, ба ин тағирот мувофиқат намекунанд, аз ин рӯ аз доираи вагонҳои туркии Аҳилкелек берун намеравад. Дар ин лаҳза ду ҳалли масъала вуҷуд дорад; Роҳи аввал интиқоли бор аз вагон ба вагон дар шаҳри Аҳилкелеки Гурҷистон аст. Ҳалли дуввуми Ahılkelek, ки тири меҳварҳоро тағир медиҳад, Озарбойҷон ва Гурҷистонро идома медиҳад. Аммо интизор меравад, ки вагонҳои Озарбойҷон ва Гурҷистон, ки тӯли роҳи оҳанашон васеътар аст, бо сабабҳои техникӣ иҷозаи убур аз Карсро надоранд. Аз ин рӯ, Карс наметавонад ба марказе табдил ёбад, ки дар он чунин борҳо интиқол дода ва нигоҳдорӣ карда шаванд, яъне ин амалиёт дар маҷмӯъ дар Аҳилкелек анҷом дода мешавад. Муносибати бори дуюм дар Карс пас аз дидани интиқол дар Аҳилкелек, ҳам суръати гардиши логистикиро суст ва ҳам арзиши онро афзоиш медиҳад.
Мушкилоти дигар ин аст, ки роҳҳои оҳани кишварҳо мутобиқи фишорҳои гуногуни меҳвар сохта мешаванд. Далели он, ки BTK метавонад ба 800 тонна фишори меҳвар тоб орад, имкон медиҳад, ки қаторҳои вазнинтарини блок аз Қазоқистон ҳаракат кунанд, то дар ин хат идома ёбад. Барои он ки ин борҳо дар BTK идома ёбанд, онҳо бояд ба қаторҳои блокҳои хурд тақсим карда шаванд. Аммо, роҳи оҳани Русия метавонад ба фишорҳои меҳвар хеле сахттар бирасад, табиист, ки дар ин лаҳза BTK дар робита ба рақобат заифтар мешавад.
Илова бар зарурати пайдо кардани роҳҳои ҳалли ин мушкилоти техникӣ, вақте ки мо ба кишвари худ назар мекунем, ин як нуқсони дигари намоён аст, ки роҳи оҳан дар савдои хориҷӣ танҳо 1 фоизи намудҳои афзалиятноки нақлиётро доранд. Зеро шабакаи боэътимоди бефосилаи роҳи оҳан, ки саноати логистикӣ метавонад барои нақлиёти боркаш самаранок истифода барад, ҳанӯз таъмин нашудааст. Мутаассифона, ба Фракия гузаштани як боре, ки ба қатор бор карда шудааст, ғайриимкон аст. Борҳо бояд аз қатора дар халиҷи Измит холӣ карда, тавассути пароми баҳрӣ ба Текирдаг интиқол дода шаванд ва боз ба қатора бор карда шаванд. Бо роҳи оҳан убур кардан аз Истамбул ва гулӯҳо ғайриимкон аст, бинобар ин интихоби роҳи оҳан табиатан коҳиш меёбад.
Дар дурии Истанбул, дар маҷмӯъ Туркия, вақте ки мо мушоҳида мекунем, вазъ ба куллӣ фарқ мекунад. Марказҳо ва пойгоҳҳои логистикӣ тавре тарҳрезӣ нашудаанд, ки ҳамгироӣ дар байни режимҳоро осон кунад. Набудани алоқаҳои роҳи оҳан дар аксари бандарҳои мо боиси он мегардад, ки транзити борҳои транзитӣ тавассути роҳи мо ба самтҳои алтернативӣ гузарад.
Аммо, ман мехоҳам изҳор намоям, ки мо ба соли 2018 бо ин маъно бо умед менигарем. Сабаби асосии ин, тибқи Барномаи сармоягузории 2018; Аз 88.1 миллиард литри буҷаи сармоягузории давлатӣ 21.4 миллиард лира ба бахши нақлиёт ҷудо шудааст. Рушди инфрасохтори нақлиёти боркаш бо дастгирии сармоягузории давлатӣ ва бахши хусусӣ саҳмҳои бештарро аз "Як камарбанд, як роҳ" ва дигар лоиҳаҳои долони нақлиётӣ таъмин хоҳад кард.
Аваллин эзоҳро диҳед