Кушодани роҳи оҳани Турсунзода-Бакара

Ҳангоме ки роҳи оҳани Карс-Тбилиси-Боку кушода мешуд: профессори факултети иқтисод ва илмҳои маъмурии Донишгоҳи Отатурк Проф. Доктор. Керем Карабулут дар мақолаи худ дар бораи аҳамияти минтақавии роҳи оҳани Карс-Тифлис-Боку аҳамияти пайвастани роҳи оҳан ба Туркия, Озарбойҷон, Гурҷистон, Арманистон, Аврупо ва Чинро арзёбӣ кардааст.

Омӯзгори факултети иқтисод ва илмҳои маъмурии Донишгоҳи Отатурк Проф. Доктор. Керем Карабулут дар заминаи равобити Туркия ва Озарбойҷон гуфт, “Чунон ки маълум аст, Туркия ва Озарбойҷон пас аз пошхӯрии СССР дар соли 1991 дар радифи суханони зерини муассисони ду давлат муносибат доштанд. Мехмет Эмин Ресулзода; «Ҷумҳурии Озарбойҷон аввалин Ҷумҳурии Исломист. «Ин чумхурй хам чумхурии Туркия аст», ба ибораи дигар, «Туркияи хурд» мегуяд ва меафзояд: «Муносибати байни мардуми Туркияи Хурд ва мардуми Туркияи Калон мисли равобити ду бародар самимист. Масъалаи Озарбойҷон низ як ҷузъи масъалаи Қафқоз аст, ки барои Туркия аҳамияти ҳаётӣ дорад' (Шимшир; 2011:22-23). Ҳайдар Алиев; «Мо ду давлат, як миллатем». Мустафо Камол Отатурк; Ғами Озарбойҷон ғами мост, шодии он шодии мост. Боз Мустафо Камол Отатурк; У дар вакти кушода шудани сафоратхонаи Озарбойчон 18 ноябри соли 1921 гуфт; «Озарбойчон нуктаи алока ва прогресси хукуматхои бародар ва давлатхои Осиё мебошад». гуфтанд. Рохи охани Карс — Тбилиси — Бокуро хамчун ба вокеият табдил додани ин перспективахо дидан мумкин аст. Кишвари дигаре, ки дар он лоиҳа амалӣ мешавад, Гурҷистон аст. Гурҷистон ҳам Туркияро пас аз пошхӯрии Иттиҳоди Шӯравӣ як кишвари муҳим барои худ медонист. Ба ин далел ҳам дар тарҳҳои нафту газ ва ҳам дар тарҳҳои роҳи оҳан ҳамеша бо Туркия ва Озарбойҷон ҳамкорӣ кардааст. Ин муносибати Гурҷистон ҳам ба манфиати худи ӯ ва ҳам ба нафъи Туркия ва Озарбойҷон аст”. Ӯ изҳороти худро дохил кард.

Вобаста ба аҳамияти лоиҳа, проф. Доктор. Керем Карабулут гуфт: “Ба наздикии фарҳангӣ, иҷтимоъӣ ва таърихии ин се кишвар аҳамияти таҳияи чунин тарҳҳоро низ афзоиш медиҳад. Туркия ва Озарбойҷон ҳамеша бо шиори “як миллат, ду давлат” амал мекунанд. Аз сӯйи дигар, дар Туркия будани теъдоди зиёди шаҳрвандони туркӣ ва ҳудуди 1 миллион шаҳрванди гурҷӣ, ки аслан турк доранд, дар Гурҷистонро метавон як далели муҳими иҷтимоӣ арзёбӣ кард, ки ин кишварҳоро ба ҳам наздик мекунад. Арманистон, ки дар як ҷуғрофиё дар миёни ин се кишвар ҷойгир аст, ба далели сиёсатҳои нодурусте, ки бо нуфузи диаспораҳо амалӣ мекунад, аз таҳаввулоти мусбат дар минтақа дар канор мемонад. Ин тарҳ, ки барои кишварҳои минтақа ва қавмҳои зинда аҳамияти бузург дорад, тақрибан дар 2-3 моҳ амалӣ мешавад. Барои ифшои маъно ва аҳамияти лоиҳа бо ифтитоҳи аввалини он ҷумлаи зерин ҳамчун шиори ифтитоҳӣ дошта бошед, муфид хоҳад буд. 'Аз имтиёзи яке аз аввалин пассажирони поезди Карс — Тбилиси — Боку будан бахравар шавем'. Мо метавонем моҳият ва аҳамияти лоиҳаро барои ҷаҳон бо як ҷумла баён кунем, ки "Ин сохтмони роҳи оҳани абрешимест, ки Аврупоро ба Чин мепайвандад". Ин як лоиҳаи хеле муҳимест, ки кишварҳои Осиёи Марказиро бо Аврупо ва ҳамчунин Чин мепайвандад. "Бо ин таҳқиқот, мо кӯшиш мекунем, ки лоиҳаи роҳи оҳани Карс-Тифлис-Бокуро муаррифӣ кунем ва ба он таваҷҷӯҳ кунем, ки тавассути ин лоиҳа чӣ гуна дастовардҳо ба даст оварда мешаванд" гуфт ӯ.

САБАБҲОИ хориљиён дар Усмонї роњи оњан месозанд

Узви факултети иқтисод ва улуми маъмурии Донишгоҳи Отатурк ба масъалаҳои мухталифи сохтмони роҳи оҳан аз ҷониби хориҷиён дар давраи усмонӣ дахл карда, профессор. Доктор Керем Карабулут чунин изхорот дод: «То таъсиси чумхурият рохи охан минтакае буд, ки тахти назорати гарбиён сохта ва истифода мешуд. То соли 1914 ба империям Усмонй 74,3 миллион фунт стерлинги Англия (81,7 миллион лира) сармояи хоричй гузошта шуда буд. 61,3 миллион фунт стерлинги ин сармоягузорӣ дар сохтмони роҳи оҳан, бонкдорӣ ва тиҷорат ҷамъоварӣ шудааст. Ин маънои онро дорад, ки манфиатҳои хориҷиён дар соҳаи хизматрасонӣ мебошанд. Зеро таҳаввулоти ин бахш фаъолияти хориҷиёнро низ осон мекунад. То соли 1914 дар заминхои усмонй 6107 километр рохи охан сохта шуда буд. 4037 километри онро хориҷиён сохта ва истифода кардаанд. Капиталистони хоричй имтиёз доранд, ки дар рохи охани сохтаашон савдо кунанд ва дар сохтмони рохи охан татбик намудани усули ба ном «гафолати миля». Империяи Усмонӣ на танҳо аз ҳисоби қарз ба роҳи оҳани сохташуда сармоя мебахшид, балки инчунин ба ширкатҳои хориҷӣ пардохти кафолатро барои як километр қабул мекард. Ҳамин тариқ, империяи Усмонӣ кафолат дод, ки сохтмони роҳи оҳан ва истифодаи роҳи оҳан фоида ба даст орад.Онҳо кӯшиш мекарданд, ки сарватҳои зеризаминӣ ва зеризаминиро зери назорати худ гиранд, онҳо кӯшиш карданд, ки минтақаҳои таъсиррасонӣ, роҳи оҳанеро, ки аз империяи Усмонӣ ба Ҷумҳурии Туркия гузашт, ба вуҷуд оранд. 4100 километр аст. Ҳукуматҳои ҷумҳуриявӣ ин роҳҳои оҳанро харида ва миллӣ карданд.Вазъи хатҳои аз Империяи Усмонӣ дар замони таъсиси ҷумҳурӣ ба мерос гирифташуда чунин аст: 2.282 километр дарозии паҳнои муқаррарӣ ба ширкатҳо ва 70 километр дарозии танг, 1.378 километр дарозии муқаррарӣ хатти идораи давлат, ба хисоби миёна дар солхои 1923—1940. Хар сол 200 километр рохи охан сохта мешуд. Дарозии хатхои то соли 1950 сохташуда 3.578 километр мебошад. 3.208 километри он то соли 1940 анчом дода шуд. Роҳи арзонтарини нақлиёт тавассути баҳр аст. Аммо, чунон ки маълум аст, нацлиёти бахрй дар Туркия бо сабабхои гуногун самаранок истифода бурда намешавад. Барои роххои охан солхои 1923—1940 давраи пешравй ва солхои 1940—1950 давраи карахтй буд. Пас аз соли 1950, он давраи бартарияти шоҳроҳ буд. Маълум аст, ки пас аз соли 1986 ба роҳҳои автомобилгард аз ҷиҳати нақлиёт афзалият дода шудааст. Дуюмин канали муносиби нақлиёт роҳи оҳан аст, ки дар ҳамлу нақли дохилӣ дар Туркия истифода намешавад. Кариб 3 фоизи пассажиркашонй ва 6 фоизи боркашонй бо рохи охан ба чо оварда мешавад. Ҳиссаи роҳҳои автомобилгард мутаносибан тақрибан 95% ва 89% -ро ташкил медиҳад. Вазни нацлиёти бахрй дар боркашонй кариб 3 фоизро ташкил медихад. Дар масофахои то 200 километр ва рохи охан дар масофахои аз ин масофа дуртар истифода бурдани рохи охан аз хама окилона аст. Бинобар ин рохи охани Карс — Тбилиси — Бокуро лоихаи хеле окилона хисоб кардан мумкин аст. Фалиҳ Рифқи Атай ҳамлаи роҳи оҳанро, ки бо Ҷумҳурӣ оғоз шуд, шарҳ медиҳад: “Роҳи оҳани Туркия дар хамир кардани ирода ба муваффақияти Туркияи асри нав нақши муҳим дошт. Рохи оханчиён на танхо рельс мекашанд, туннель мекушоянд, купрукхо месохтанд, балки му-шохида ва муждарасони кадрхои технику вафодор гардиданд, ки пахлу ба пахлу истода заводу фабрикахо кушода, корхои ирригациониро ба чо меоварданд, ин кишварро ба асри мо оварданд. 15 сол пеш имруз орзу буд. "15 сол пеш имрӯз як даҳшат аст." Боз Фалих Рифқи Атай; Вай тасаввуротро дар бораи роххои охани баъд аз чумхурй чунин баён мекунад: «Намедонистем, касе набуд, ки моро мешиносад ва таълим медод ва вакте сухан мерафт, ки давлат рохи охан месозад, «давлат рохи охан созад, роххои охан созад. дар китоб ҷой надорад» аз ҳар сӯ баланд мешуд». Ин фаҳмиш ҳамчунин нишон медиҳад, ки кишварҳои ғарбӣ барои баркарор кардани ҳукмронӣ дар кишвари усмонӣ чӣ гуна сиёсат доштанд. Бо таваҷҷӯҳ ба ин маълумоти мухтасар аз таърих метавон гуфт, ки лоиҳаҳои қатораҳои баландсуръат ва иртиботи роҳи оҳан байни Аврупо ва Осиё, ки Туркия дар солҳои охир амалӣ кардааст, то чӣ андоза дақиқ аст.

Карабулут дар бораи хатти роҳи оҳани Карс-Тифлис-Боку маълумот дод, ки ин хат бо номи “Роҳи абрешими оҳанин” аз пойтахти Озарбойҷон Боку тавассути шаҳрҳои Тифлис ва Аҳилкелеки Гурҷистон мегузарад ва ба шаҳри Карси Туркия мерасад. . Ҳадафи ин хатти роҳи оҳан ба ҳам пайвастани Озарбойҷон ва Туркия аст. Дарозии тамоми роҳи оҳан 826 километр буда, арзиши умумии он 450 миллион доллар муайян шудааст. 76 километри роҳи оҳан аз Туркия, 259 километр аз Гурҷистон ва 503 километр аз Озарбойҷон мегузарад. Накшаи лоиха дар харита чунин аст. Лоиҳаи роҳи оҳани Карс-Тбилиси-Боку воқеан натиҷаи идеяҳои пайваст кардани Аврупо ва Осиё тавассути роҳи оҳан ва эҳёи роҳи таърихии абрешим мебошад. Ҳарчанд ин лоиҳа дорои имконоти мухталифи пайвастшавӣ тавассути Арманистон (аз қабили Карс-Гюмрӣ-Айрум-Марнеули-Тифлис, Карс-Гюмрӣ-Ереван-Нахичеван-Меғри-Боку), Туркия пас аз ҷанги Арманистону Озарбойҷон дарвозаҳои марзии худро бо Арманистон баст. Дар натиҷа, ин кишвар ва аз ин рӯ Осиёи Марказӣ тавассути роҳи оҳан ба Русия, Украина, Гурҷистон ва Чин дастнорас шудааст. Метавон гуфт, ки набуди равобити дипломатӣ миёни ду кишвар дар пайи мушкилоти идомадошта ва талоши Туркия барои расидан ба кишварҳои Осиёи Марказӣ боиси тавлиди тарҳи роҳи оҳани Қарс - Тифлис - Боку шуд. Вақте ки лоиҳаи роҳи оҳани Карс-Тифлис-Боку амалӣ мешавад, имкон пайдо мешавад, ки борҳои бефосила аз Аврупо ба Чин тавассути роҳи оҳан интиқол дода шаванд. Ҳамин тариқ, дар назар аст, ки тамоми ҳамлу нақли бор миёни Аврупо ва Осиёи Марказӣ ба роҳи оҳан гузаронида шавад. Ҳангоме ки роҳи оҳани Карс-Тифлис-Боку мавриди баҳрабардорӣ қарор гирифт, дар миёнамуҳлат интиқоли солонаи 3 миллион тонна бор ва то соли 2034 интиқоли 16 миллиону 500 ҳазор тонна бор ва 3 миллион мусофир дар назар аст. Аз ракамхо маълум аст, ки сохтмони хат ба ин район хам аз чихати кор ва хам аз чихати савдо кувваи калон мебахшад. Ин лоиҳа, ки сеюмин лоиҳаи бузургест, ки ҳар се кишвар пас аз лоиҳаҳои Боку-Тбилиси-Ҷейҳон ва Боку-Тбилиси-Эрзурум амалӣ мекунанд, дӯстии таърихии се кишварро боз ҳам таҳким бахшида, ба мардуми кишвар сулҳу шукуфоӣ меорад. вилоят.

Бо татбиқи лоиҳаи роҳи оҳани Карс-Тбилиси-Боку ва ба итмом расидани гузаргоҳи ҷории Босфор (Лоиҳаи Мармарай), инчунин сохтмони дигар лоиҳаҳои роҳи оҳан, ки ин лоиҳаҳоро дастгирӣ мекунанд; Қисмати муҳими борҳое, ки аз Осиё ба Аврупо ва аз Аврупо ба Осиё ба миқдори зиёд интиқол дода мешаванд, дар Туркия боқӣ хоҳанд монд ва аз ин рӯ Туркия метавонад дар дарозмуддат миллиардҳо доллар даромади нақлиёт ба даст орад. Ҳадаф аз ин тарҳ эҳёи роҳи таърихии Абрешим тавассути таъмини пайвастани роҳи оҳани байни Гурҷистон, Озарбойҷон ва ҷумҳуриҳои туркии Осиёи Марказӣ ва ба ин васила рушди ҳамкориҳои иқтисодӣ ва фарҳангии кишварҳост. суханашро ба кор бурд.

Омӯзгори факултети иқтисод ва илмҳои маъмурии Донишгоҳи Отатурк Проф. Доктор. Керем Карабулут дар бораи иқтидорҳое, ки бо ба кор андохтани хат ба вуҷуд меоянд, чунин маълумот дод: «Вақте ки хат ба кор медарояд; Вай иктидори кашондани 1,5 миллион пассажир ва 6,5 миллион тонна бор хохад дошт. Дар охири соли 2034; Иктидори боркашонии 3 миллион пассажир ва 17 миллион тонна бор мерасад. Баъзе маълумотҳо дар бораи инфрасохтори хаттӣ чунинанд: Дарозии умумии нақб: 18 км. Дарозии умумии нақби кандашуда: 6,75 км. Дарозии умумии нақби буридашуда: 11,27 км. (18 дона) (10,89 км. ба итмом расид) Дарозии умумии viaduct: 550 м. (2 дона). Њамагї гузаргоњњои зеризаминї: 96 адад. Барои ин лоињаи муњим, ки дар семоњаи аввали соли 2017 анљом ва мавриди истифода ќарор гирифтан дар назар аст, бањодињињои зерин мумкин аст.

Рохи охани Карс — Тбилиси — Боку барои минтака ва Туркия чй медихад; Ин робитаҳо Туркия ва минтақаро байналмилалӣ хоҳанд кард. Ин савдои минтақавиро беҳтар мекунад. Хароҷоти арзон ва интиқоли бехатар хоҳад буд. Он ба туризм саҳми назаррас хоҳад овард. Он Туркияро дар роҳи роҳбарӣ дастгирӣ хоҳад кард. Он барои коҳиши муҳоҷират ва рафъи камбизоатӣ дар минтақа саҳми ҷиддӣ хоҳад гузошт. Озуқаворӣ, нассоҷӣ ва сохтмон (хусусан семент) барои минтақае, ки солҳо дар ҳалқаи фақр қарор дорад, имкон фароҳам меорад, ки аз ин ҳалқа раҳо шавад. Он алтернативаи пайвастани Осиёи Марказӣ ва Қафқоз ба Аврупо тавассути Русия хоҳад буд. Аз ин лиҳоз, ТРАСЕКА (Доҳони нақлиётии Аврупои Қафқоз Осиё), ки бо ибтикори Аврупо таъсис ёфтааст, метавон як ташаккули алтернативӣ ба Русия ва ба сарватҳои минтақа нигаронида шуд. Анҷоми гузаргоҳи зериобӣ дар Истамбул нишон медиҳад, ки ин лоиҳа аҳамияте дорад, ки метавонад Аврупоро ба Чин пайваст кунад. Он Арманистонро водор мекунад, ки тавассути таъмини наздикшавии иљтимоию иќтисодии Туркия, Гурљистон ва Озарбойљон ба њалли масъала бирасанд. Бо татбиқи роҳи оҳани Карс-Игдир-Нахичеван Арманистон пас аз қубурҳои энергетикӣ боз бо роҳи оҳан иҳота мешавад. Илова бар ин, Нахчувон тавассути Карс ба Озарбойҷон ва Аврупо пайвасти роҳи оҳан хоҳад дошт. Бо дарназардошти он, ки шабакаи роҳи оҳан дар ҳама кишварҳои пешрафта хеле рушд кардааст, метавон гуфт, ки ин лоиҳа яке аз ангезаҳои рушди Туркия ва кишварҳои минтақа хоҳад буд. Ягона ҷанбаи манфии лоиҳа, ки бояд дар дарозмуддат ба назар гирифта шавад; Инҳо мушкилоте ҳастанд, ки ба далели эҳтимоли бад шудани равобит бо Русия пайдо мешаванд. Бо вуҷуди ин, бо маълумоти имрӯза метавон гуфт, ки ин имкони хеле ночиз аст.”

2 Комментарии

  1. Ҷаноби азиз, ташаккур барои сухан ва қаламатон. Дар шафати сулолаи Боку-тбилиси Карс Карс-игддир-Нахчивон Дй. Шумо низ зикр кардед. Аммо, ин лоиҳа Эрзурум-Байбурт-Гумӯшхане мебошад. Шумо нагуфтед, ки дастгирии он дар таърихи ҷаҳон муҳимтарин ва пурсамартарин лоиҳа хоҳад буд. Биёед ман инро низ ба шумо мегӯям. Агар роҳи Карс-Нахичевон бо роҳи Эрзурум-Трабзон (Ризе) муттаҳид бошад, ин хат дар айни замон пайвасти DY байни бандари Бендер Аббоси Эрон дар Халиҷи Форс ва Нахчивон мебошад. Азбаски он робита дорад, он вақти роҳро байни Осиёи Ҷанубӣ ва Аврупои Шимолӣ, ки дар он ҷо миқдори зиёди бор дар ҷаҳон интиқол дода мешавад, то 4 дар 1 (ҳоло ин давра (Ҳиндустон-Чин-Корея ва Шветсия-Норвегия-Германия)) кам мекунад. ) 50—60 рузро ташкил медихад Агар ин долон мавчуд бошад, вакт то 15 дар 20.) 10—15 руз кам мешавад.). Дар ин сурат шимолу шарки Туркия, дар мобайни долон, шояд дар муддати хеле кутох (250—300 сол) минтакаи тараккикардаи мамлакат гардад. Зеро тамоми ширкатҳое, ки ҳадафашон Осиёи Марказӣ – Қафқоз ва Эрон – Осиёи Ҷанубӣ аст, сармоягузории худро дар шимолу шарқи Туркия хоҳанд кард. Ман инчунин фикр мекунам, ки интизориҳои мусофирон бояд хеле баландтар бошанд. Агар хати Измир ва хати Сивас ба анҷом расад, Гурҷистон аз ширкате истифода хоҳад кард, ки аз ҷониби Туркия ва Озарбойҷон якҷоя таъсис дода мешавад ва бо қатораҳои гибридии баландсуръат, ки аз ҷониби Siemens-Talgo ё Bombardier таъмин карда мешаванд, "ва ин қаторҳо локомотивҳои ҳам дизелӣ доранд. ва системахои двигательхои электрики. "Онҳо метавонанд бо нерӯи барқ ​​то 160-XNUMX километр ва бо дизел XNUMX километрро тай кунанд." Азбаски он пайвасти бефосила ва мустақими Боку-Истанбул ва Боку-Измирро (пайванди Боку-Анталия пас аз анҷоми Анталия) таъмин хоҳад кард ва давомнокии он якхела хоҳад буд. чун вақти миёнаи ҳавопаймо, шумораи пассажирон назар ба пешбинишуда хеле зиёд хоҳад шуд.

  2. Вақте ки ин хат ба истифода дода мешавад, оё вагонҳои боркаш ва пассажирии TCDD истифода мешаванд? Агар не, мо бояд вагонҳоро (барои иваз кардани аробаҳо мувофиқ) ҳозир кунем. Мо аз вагонҳои дигарон "даромади нақлиёт" медиҳем, аммо иҷорапулӣ низ медиҳем. хат бояд харчи зудтар ба истифода дода шавад.

Ҷавобро тарк кунед

Суроғаи почтаи электронии шумо нест, нашр карда мешавад.


*