Аҳамияти монеаҳои бетонӣ ҳамарӯза меафзояд: Дар ҳоле ки метробусе, ки бо шикастани монеаҳои оҳанин дар садамаи метробус дар Истамбул ба хатти муқобили убур карда буд, ахиран захмҳои зиёде ва хисороти моддӣ ба бор овард, мушкилоти амнияти роҳ дубора дар мадди аввал қарор гирифт.
Монеаҳои бетонӣ, ки ҳангоми истифодаи садама дар Англия ва Ирландия ҳатмӣ мебошанд; Ҳангоми пешгирӣ аз гузаштан ба хатти муқобили нақлиёт, он инчунин бо хусусияти изолятсияи садои худ ба муҳити зист ва амнияти ҳаракат мусоидат мекунад. Тибқи таҳқиқот, монеаҳои бетонӣ; аз ҷиҳати равонӣ, инчунин ба ронандагон имкон медиҳад, ки боэҳтиёт ронандагӣ кунанд.
Ҳангоми баррасии самтҳои сотсиологӣ ва башардӯстонаи садамаи нақлиётӣ бо муҳокимаи ронандаи метробус ва мусофир; Бехатарии роҳҳои бо монеаҳои оҳанӣ ҷудошуда ба рӯзнома оварда шуд. Директори Ассотсиатсияи Истеҳсолкунандагони Сементи Туркия (CBT) Исмоил афзоиши абрҳоро бо садди пӯлодшиканӣ дар садамаҳо бо хисороти молӣ ва талафоти ҷонӣ монеаҳои бетонии ҳимоятшударо бо шумораи онҳо коҳиш додан мумкин аст.
Абр; «Мо бо таассуф дидем, ки то чӣ андоза монеаҳои пӯлоди номувофиқ дар садамаи метробус, ки дар рӯзҳои гузашта рух дода буданд. Дар ҷойҳое, ки ин гуна садамаҳо бо суръати баланд ба назар мерасанд, мо бояд бори дигар ба назар гирем, ки монеаҳои мушаххас бояд ҳам барои бехатарии ҳаёт ва ҳам барои амнияти амвол бошанд. Монеаҳои бетонӣ, ки солҳои тӯлонӣ дар паноҳгоҳҳои миёна истифода мешуданд, гарчанде ки дар Британияи Кабир ва Ирландия ва дар кишварҳои Аврупо ӯҳдадории қонунӣ мавҷуд нест, монеъи таркиши мошини садама ва роҳ додани садамаҳои зиёд мегардад; Он ба кам кардани талафоти ҷонӣ ва зарари моддӣ кӯмак мекунад. Монеаҳои бетонӣ дар мамнӯъгоҳи марказӣ ба ғелондан ва ба самти муқобили ҳаракат дучор омадани як мошини бархӯрдро пешгирӣ мекунанд, дар ҳоле ки зарари нақлиёт дар самти муқобил хеле самарабахштар мегардад. Хусусан дар садамаҳои нақлиётии вазнинбор, мо бинобар убур кардани хатти муқобил зиёд шудани талафоти ҷонӣ ва хисороти моддиро мебинем. Қобилияти нигоҳ доштани воситаи зарба бо монеа, деформатсияи паҳлӯии садд, устувории нақлиёти зарбазананда, самти ҳаракати воситаи нақлиёт пас аз бархӯрд ва таъсири оқибати мусофирон бо монеаҳои мушаххас натиҷаҳои мусбат медиҳанд. Илова бар ин, тибқи таҳқиқот, монеаҳои мушаххас ба ронандагон имкон медиҳанд, ки ронандагонро бодиққат, аз ҷиҳати равонӣ идора кунанд. гуфт.
Хуршед, ба варта, таъсироти зӯроварона, монеаи бетониро бар зидди роҳҳои гузариш мегузорад
Монеаҳои мушаххас; Воситаҳои нақлиёт барои паст кардани таъсири таъсир ба сокинон, дар баробари ҳамзамон пешгирӣ кардани садамаҳои нақлиёт аз паҳншавии муҳити атроф, коҳиш додани лампаҳои трафик аз самти муқобил ва афзалият додани ҳаракати нақлиёт ва бехатарии экологӣ пешбинӣ шудааст. Роҳҳои оҳан дар пеши роҳи монеаҳо дар самти роҳ бо мақсади таъмини бехатарии ҳаракати нақлиёт ҷойгир шудаанд. Ба ғайр аз хатогиҳое, ки дар сурати садама рух медиҳанд, воситаҳои нақлиёт аз муқовамат истифода мебаранд, ба варақ ба варид, таъсири сахт, аз канори муқобил мегузаранд.
Монеаҳои монеавӣ аз монеаҳои сӯзишворӣ бештар иқтисодиёт мебошанд
Семент, ки моддаҳои асосии бетонӣ мебошад, маҳсулоти комилан ватанӣ мебошад, ки аз фабрикаҳо ва растаниҳои зич дар саросари кишвар пароканда карда мешаванд. Монеаҳои мушакӣ ба осонӣ ҳамчун пешпардохт ва ё дар дохили девор истеҳсол мешаванд. Баррасии монеаҳои қабати болаззатӣ аз ҷониби крана ҷойгир карда шудааст. Хавфи насб кам аст. Ҳаётҳои монеаҳои бетонӣ аз соли 40-50 маҳдуд аст. Бо сабаби қувваи баланд ва омезиши он, таъсири он ба таъсири он таъсир намекунад ва дар давоми хидмати хидматӣ пӯшонида мешавад. Аз ин рӯ, он дар раванди тӯлонӣ аз иқтисодиёт хеле зиёдтар аст, аз монеаҳои сӯзишворӣ. Ҳатто агар хароҷоти ибтидоии сохтмонӣ аз монеаҳои сӯзишворӣ баландтар бошад, он дар асоси ҳаёти лаҳҷавӣ дар муқоиса бо системаҳои пӯлод бо сабаби хароҷоти нигоҳдорӣ ва амалиёт дар муддати тӯлонӣ иқтисодиёт аст. Вақте ки монеа барои мошинҳои вазнин (монеаҳои вазнини вазнин) истифода мешавад, монеаи бетонӣ аз системаи сӯзишворӣ ҳам дар марҳилаи насб ва ҳам дар раванди дарозмуддат иқтисодист. Монеаҳои мушаххас метавонанд бехатарии дуюмро, ки пас аз садама рӯй медиҳад, бехатар нигоҳ доранд.
Istanbul 34
Садамаи Metrobus дар Mecidiyeköy, Истамбул
Метробус дар Истамбул дар байни истгоҳҳои Меҷидиекой ва Зинҷирлику садама рух дод. Дар ин садама ду нафар, аз ҷумла як пиёдагард ва як мусофири метробус ҷароҳат бардоштаанд. Хидматҳои метробус мебошанд [Идома ...]
Istanbul 34
Ҳодисаи нохуш дар Метробусро тасаввур кардан (Галерея)
Метобус ба садама дучор мешавад: Сисли Перпа метобусро дар платформа партофта, ҳангоми баромадан аз автобус, дуздҳо берун аз назорат ва задани монеаҳо. Метробус дар садама афтод, мусофирон 2 маҷрӯҳ гардиданд. [Идома ...]
Istanbul 34
Садамаи Metrobus дар Zincirlikuyu роҳро мебандад
Садамаи метробус, ки дар истгоҳи Зинҷирлику дар тарафи аврупоии Истанбул рух дод, Истамбулро маҷбур кард, ки метробусро ба роҳҳо истифода баранд. Садамаи метробус боис шуд, ки истанбулиҳо ба роҳҳо бархӯрданд. Навбатҳои тӯлонии автобусҳо ба вуҷуд омаданд. [Идома ...]
Ҳар гуна монеаи мушаххас барои роҳҳои нақлиёт монеъа нест. Таҳсил дар Донишгоҳи технологии Донишгоҳи Ню-Ҷерсӣ дар Ню-Ҷерсӣ дар ИМА дар давоми солҳои 1950 таҳия шудааст, навъи нави бетартибӣ ба адабиёт ҳамчун New-Jersey Barieri, кӯтоҳтарин ҳамчун Ҷерси-Барриер истифода шудааст ва дар ҳамаи кишварҳои пешрафта аз 1959 истифода шудааст. Дар солҳои минбаъда аз ҷониби Туркманистон ҳамчун стандарти роҳи автомобилгарди Душанбе-Париж бо паррандаҳо дар кишвари мо стандартизатсия ва амал карда шуд. Ин монеа шакли зайтун ба назар мерасад ва дар ҳаҷми гуногун (базаи 60, 81,5, 100 cm) дастрас аст. Он аз қабл аз пойгоҳи асосии муқобили 20 cm, аз паси девор conical (баландии 80, 100 cm ва ғайра) дучор меафзояд. Ин намуди барьерӣ, ки аз сабаби geometry он, зарари зарардида ба таъсири оқибати воситаҳои нақлии дар тарафи зарбаи таъсирбуда таъсир мерасонад, пешгирӣ мекунад. Он имкон медиҳад, ки зарфҳо ба қисмҳои ҷудогонаи чархҳо, ба мисли пештара / пушти корӣ таъсир расонанд. Бо вазни худ аз рӯи ҳадди ниҳои тиллои 1 ва ба канори роҳ ҷойгир кардани он монеа метавонад халал расонад, ки пеш аз гузаштан аз роҳи автомобилгард дар суръатҳои муқаррарӣ пешгирӣ карда шавад. Система хеле сахт аст, яъне коэффисиенти flexion ночиз аст.
Дар роҳҳои Istanbul ва Metrobus; Истифодаи ин панели асбобҳои Ҷерси монеаи мушакҳо (роҳи автомобилгарди стандартии стандартӣ) ҳамчун ҳалли фаврӣ, ба ҷои қафаси сақфии пӯлод ва решаи пластикии байни онҳо, ҳам дар канори роҳ ва ҳам дар канори рост / чапи канори роҳ ногузир аст.
Чорае, ки ногузир аст, зарурати зарурати иваз кардани қисмҳои зиёди BRT ба роҳнамоӣ-роҳи роҳ мебошад (ки дар роҳи рушди роҳи BRT дар 1979 оғоз шудааст)!