Вагонҳои дасти дуввум, ки аз Ҳолланд барои БурсаРай оварда шудаанд, ихтилофотро ба бор овард. Танқид мекунанд, ки вагонҳо 30 сола мебошанд.
Шаҳрванди шаҳри Бангкок шабакаи роҳи оҳанро дар соли 5-ро бо маблағгузории нақлиёти худ ду баробар зиёд кард. Бо вуҷуди ин, ҳарчанд, ки хати барои хидмат бо технологияи нав тайёр карда шуда бошад, натиҷаҳои тендерҳо барои мошинҳое, Мувофиқи қарори Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон, Воситаҳои нақлиёти 30, ки дар метро Роттердам истифода намешаванд, ба Бурцак харидорӣ карда шуданд. Баъзе воситаҳои нақлиёт бо қисмҳои эҳтиётӣ ҷудо карда шуданд ва боқимонда рангубор карда шуданд.
Далели он, ки хатти нав ва мошинҳо модели 1984 мебошанд ва беэътиноӣ мекунанд, дар Бурса баҳси "вагонпора" -ро оғоз кард.
Вақте ки мо аз роҳбари филиали Бурса Палатаи муҳандисони механикӣ (MMO) Иброҳим Март аз "Вагонҳои нав харидаи BursaRay" пурсидем, "Оё шумо дар бораи вагонҳои шикастапораҳо сухан мегӯед?" ӯ ҷавоб медиҳад. Март идома медиҳад: “Мо истифодаи мошинҳои дасти дуввумро дар шаҳре чун Бурса, ки даъвои бренди шаҳрӣ дорад, аз оғоз маъқул накардем. Тибқи гуфтаи март, дар як кишвари пешрафта пайдо кардани чунин ҳодиса душвор аст:
Ин танҳо дар кишварҳои рушдёфта ё суст инкишофёфта аст. Ӯ дар Аврупо ба сафар мебарояд ва онҳоро ба кишварҳои бетаъхир мефиристад. "
"Проблемаи бехатарӣ дар чунин воситаҳои нақлиёт ҳам баландтар аст ва хароҷот зиёд аст. Рӯҳонӣ бадтар аст ».
Ӯ менеҷери генералии ширкат, ки дар бунёди марҳилаҳои аввалини Бунёд ширкат дорад ва дар айни замон хизматрасониҳои машваратӣ дар соҳаи низоми роҳҳои нақлиётиро таъмин мекунад. Levent ÖzenМо инчунин дар бораи бехатарии мошинҳо мепурсем. "Мо ҳатто гуфта наметавонем, ки хавфи ҷиддии амниятӣ вуҷуд дорад, зеро ҳоло мошинҳо каманд, аммо агар шумораи мошинҳо афзоиш ёбад, хавф афзоиш меёбад", мегӯяд Озен.
Не системаи огоҳкунӣ
Дар хати нав ба итмомрасидаи BursaRay боз як барномаи ҷолиби диққат мавҷуд аст. Вагонҳо, ки аз Истгоҳи Карбед мебароянд, пас аз каме пеш рафтан истоданд ва як даст аз салони вагонҳо дароз кард. Ватман тугмаеро пахш мекунад, ки ба сим овезон аст ва аз берун дастрас аст (ба касе дастрас аст). Коршиносон изҳор медоранд, ки он чи ки карда мешавад, "кайчии дастӣ тағир медиҳад". Пас аз тағир ёфтани кайчиҳои дастӣ мошин нақлиёташро идома медиҳад. Levent Özenмегӯяд, ариза бо сабаби набудани системаи огоҳкунӣ дар хатти нав мебошад.
Ӯ мегӯяд, ки хариди мошинҳои алоҳида дар хатти нав метавонад ҳалли муваққатӣ бошад ва барои истифодаи дарозмуддат мувофиқ нест.
"Автомобилҳо бесамар ва суст"
Мардуми Бурса, ки субҳ ва шом аз Bursaray барои кор рафтан истифода мекунанд, низ шикоят мекунанд. Ҷунейт Кишлак гуфт, ки бояд рӯзе ҳадди аққал ду маротиба BursaRay -ро истифода барад, шикоят мекунад, ки мошинҳои кӯҳна бароҳат нестанд ва оҳиста мераванд. Кишлак инчунин изҳор медорад, ки мошинҳо, ки ӯ онро "тобистон нонвойхона, зимистон ях сард" меномад, ба таъхир афтодаанд. Винтери инчунин шикоят мекунад, ки мошинҳои кӯҳна танҳо дар қисмати шарқии шаҳр истифода мешаванд. "Чаро ин асбобҳоро танҳо Кестел истифода мебарад?" мегӯяд.
Ozlem Görgün гуфт, ки ӯ BursaRay-ро зуд истифода мебарад, гуфт: «Оё мо ба ин сазоворем? Ё агар онҳо ин корро пурра карда бошанд ё умуман. Он дар тобистон хеле пурҷӯш мешавад. " мегӯяд. Гергюн мегӯяд, ки ӯ шоҳиди рафтани як зан аз сабаби набудани ҳаво дар тобистон буд.
Масъалаи пешниҳодшуда бетағйир монд
Вагонҳои дасти дуввуми Бурсарай низ дар рӯзномаи Маҷлиси бузурги миллии Туркия буданд.
Вакили CHP Бурса Илҳан Демироз рӯзи 11 январи соли 2013 саволи хаттии парлумонӣ дар бораи Бурсарайро ба Биналӣ Йилдирим, вазири вақти нақлиёт, баҳрӣ ва коммуникатсия пешниҳод кард.
Demiröz пешниҳоди 11-банд дар бораи савол, ки оё тасдиқи мошинҳои 30-солаи вазорат, оё ин як мисоли дигар дар Туркия аст ва пурсид, ки оё хароҷоти ҳисобшуда.
Вазорат ба саволи парлумонии Демирёз дар мӯҳлати муқарраршудаи посух посух надод.
Шаҳри Бохтар ва БУРУСАШ аз мусоҳиба ва дархости гирифтани тасвир аз мошин ба мусоҳиба мусбӣ нагирифтааст.
мухтасаран
Вагонҳои дасти дуввумро ба BursaRay хариданд.Вагонҳои модели 1984 нокифоя буданд. СҒД ва шаҳрвандон вокуниш нишон медиҳанд.
Хусусиятҳои BursaRay
Дар BursaRay 44 мошини SIEMENS B80, 30 Bombardier B2010 ва 24 автомобили Düwag SG2 истифода мешаванд. Дар ҳоле ки иттилооти нақлиёти Siemens ва Bombardier дар вебсайти BURULAŞ мавҷуд аст, маълумот ва аксҳо дар бораи модели истифодашудаи Düvag SG2 мавҷуданд.
BursaRay ба мошинҳои Bombardier B2010 3.16 миллион евро пардохт мекунад. RayHaberТибқи изҳорот дар, эълон карда мешавад, ки аз 24 ҳазор евро ба 125 мошини нав 3 миллион евро пардохт шудааст. Гуфта мешавад, ки барои қисмҳои эҳтиётӣ ва дигар хароҷоти ивазкунӣ дар маҷмӯъ 3 миллион евро сарф шуда, 6 миллион евро пардохт шудааст.
Манбаъ: Окан Юксел - http://www.aljazeera.com.tr
Хариди Дублевҳо стратегияи худ мебошад. Истифодаи хатти Кесел метавонад нишон диҳад, ки он барои истифода дар масофаи кӯтоҳ мувофиқ аст ва барои истифода дар ҳолатҳои фавқулодда истифода мешавад. Ин маънои онро надорад, ки гул ба навъҳои нав харид намегардад. Агар шумо дар ҳуҷраи муҳандисони механикӣ бингаред, трамвайи пасти тилло ба стипендия мувофиқ нест. Чаро ин хабарро наёфтаед?
DÜWAG Krefeld як ширкати SIEMENS аст.
Умуман, миқдори муайяни ҷобаҷогузории биноҳо / иншоотҳо ва лавозимот аз рӯи EBO, BOStraB, UIC ва қоидаҳои шабеҳ чунинанд: Сохторҳои пластикӣ, биноҳо (пулҳо, пулҳо, сохторҳои сунъӣ): ва сохтори сӯзишворӣ = 80 солҳо). Қисмҳои пӯлоди хурд (паёмҳо, чарбҳо, ғ.) + Таҷҳизот барои: Соли 3. Ғайр аз ин: Ҳаёти якчанд воситаҳои нақлиёти мусофирбарӣ дар Ҷопон: 11 ҳамчун солҳо муайян карда шудааст, ки барои системаҳое, ки техника хеле зуд рушд мекунад, манъ аст.
Мувофиқи ин, нақлиёт ҳаёти иқтисодии худро дар охири 30 сол ба анҷом расонид. Аз ҷиҳати техникӣ; Гарчанде ки он метавонад давраи зиндагии худро ба итмом расонад, аммо он ҳанӯз бо гузашти замон, бо модернизатсия ва нигоҳубин ва таъмири аъло ба охир нарасидааст. Wagonfabrik Gebrüder-Credè - Kassel (D) (1980-90) солҳои 30 дар бисёре аз шаҳрҳои Аврупо солҳои 1897-1967-ум, аммо ширкат ва бренди он соли 1967 таърих шуданд. Ҳавопаймоҳо ба ин монанд шояд 20 сол доранд, аммо аз ҷиҳати техникӣ аз ҳавопаймоҳои нав чандон фарқ намекунанд. Аммо, яқин аст, ки мошинҳои ин ҷо ҳавопаймо нестанд!
Бале, чунин воситаҳои нақлиёт қобилияти суръатбахшии суръатбахширо дар бар мегиранд. Агар ин қисмҳои эҳтиётӣ бошад, он метавонад мушкил бошад. Дар асл, гарчанде истеҳсолкунандагони лавозимот ва лоторея аз талаботи талабот дар бозор, ки давраҳои даврӣ ва хеле тағйирёбанда надоранд, фоидаи асосӣ аз ФАКУЛАТИ МУВОФОТ ва давомнокии он гирифта мешавад.
Бале, муҳофизакорӣ / муҳофизатӣ чизи хуб нест, аммо аз тарафи муқобил ба назар намерасад, майдони рости дурустро, ки мо намефаҳмем, сирри махфӣ нест. Мувофиқи дархости ихтиёрии ихтиёрӣ +, агар лозим бошад, ки стратегияи кишвар (агар бошад); ин воситаҳо кӯтоҳмуддат истифода мебаранд ва талаботи ниёзҳои истеҳсолкунандаи ватаниро пешниҳод мекунанд! Минтақаи боқимондаи ин бизнес ҳоло дар Базаи (DURMARAY) истеҳсол мешавад. Мо умедворем, ки ин ҳалли танҳо танҳо барои кӯтоҳ кардани гулӯл барои муддати хеле кӯтоҳ истифода бурда мешавад.
Таъбири ММО дар асоси он, ки мошинҳои ПОЁНИ ПОЙВО барои Бурса мувофиқ нестанд? Оё ин аз он сабаб аст, ки платформаҳои платформа / платформаҳо мувофиқ нестанд? Ё ин бо сабабҳои техникӣ аст? Аксари вагонҳои дуошёна метавонанд дар кишварҳои пешрафта ба баландии коди савор шаванд ... Пас, ин дар ҳолати каме мутобиқшавӣ имконпазир аст!
Бубахшед, ислоҳ: На 3 мувофиқи EC11, балки албатта 110 СОЛ!