Муҳимияти роҳи оҳанро бар зидди Bridge of Crossing: Хати роҳи оҳан, ки ба нақша гирифта шудааст, дар сайти Истанбул - Искандаркӯл, ки аз ҷониби Вазорати нақлиёт ва Директори генералии роҳҳои пулакӣ дархост карда мешавад, пас аз эълони тендер пас аз эълони тендер бекор карда шуд.
Бо ин лоиҳаи роҳи автомобилгард; Дар қисматҳои ғарбии Мармара, Эгей ва маркази марказҳои муҳими иқтисодию иҷтимоӣ пешбинӣ шудааст ва Стамбул интизор меравад, ки ҳалли проблемаи муҳоҷират ба таври назаррас саҳм гузорад.
Омили муҳимтаре, ки ба нақлиёт таъсир мерасонанд, вақт, хароҷот ва тасаллӣ мебошанд. Вақти сафар аз як ҷо ба дигараш камтар кӯтоҳтар аст.
Далели муҳими муҳиме, ки динамикаи дохилии кишварро афзоиш медиҳад, мӯҳлати кӯтоҳи нақлиёт мебошад. "
Дар айни замон, дарозии хатти баландшиддати транзитии байни Анкара ва Истанбул як километр 533 аст. вақти нақлиётӣ ба нақша гирифта шудааст, то соати 3.
Қисми муҳимтарини Лоиҳаи Тренинги Speed Speed Train in Ankara - Водии Мешак, ки дар он Варзоб-Билкик-Сакараи гузашт ва байни Исмоил ва Гебзе мегузарад.
Агар хатсайри толори пойтахти Анкара-Истамбул аз Bozüyük иваз карда шавад ва ба самти Бурака гирифта шавад, он метавонад ба хароҷоти назаррас дар хароҷоти сохтмон, агар он тавассути сайти дарёии İzmit Bay гузарад, пас аз Инегур, Yenişehir ва Изник, инчунин дарозии масир. Шабакаи 50 бо кӯтоҳ. Дарозии хатсайр аз 55 км мебошад. ва вақти нақлиёт аз 533 ба 478.
Агар хати баландтари Speed Speed Ankara-Istanbul пас аз Bozuyuk ба самти Бурака, 50-55 км. ва Анкара ва Истанбул бо суръати баланди суръат ба Бурака пайваст хоҳанд шуд.
Ҳангоми хатсайрҳои транзитии суръат тавассути гузаргоҳи Bridge Izmit Bay ва васеъ ба Бурака ба İzmir дода мешавад; Дар бораи 500 км. Шабакаи Истанбул ва Измир аз ҷониби 2.5 соати сешанбе мегузарад.
Роҳи дигари дигар, ки метавонад тавассути гузариши хатти баландсуръати қатор дар болои дарёи İzmit Bay - хати баландтарини роҳи Истамбул-Анталара мебошад. ҳамчунин; Агар роҳи оҳан (метро) бунёд карда шавад, дар ҳудуди баҳри Гулӯхтари Ҳиндустон бунёд карда мешавад, Роҳи оҳани Izmit Ring (роҳи оҳан) истифода хоҳад шуд ва интиқол ба Кocaeli ба таври назаррас ҳал мешавад.
Ин ба сохтмони иншооти дуюми роҳи оҳани дуюм имконнопазир аст ва он сабаби он мешавад, ки лоиҳаҳое, ки барои рушд ва рушди кишвари мо хеле муҳиманд, амалӣ карда намешаванд.
Бисёре аз пулҳои боздоштшуда дар ҷаҳон дар якҷоягӣ бо роҳи нақлиёти роҳи оҳан мегузаранд.
Агар мушкилоти молиявӣ ҳал карда шаванд, ин имкон медиҳад, ки роҳи оҳанро дар Чернол Пойной гузаронем.
Аз ин рӯ, соли 50 дар ояндаи Туркия дар робита ба рушди системаи роҳи оҳан, ки дар фаъолияти иқтисодӣ таъсир хоҳад кард », масири роҳи оҳани хоҳад шуд бар нигаронӣ бузург гузашт İzmit Bay Bridge аст.
Афзоиши хароҷоти системаи роҳи оҳан дар фарози коҳиш нисбат ба андозаи ҳаҷми интишори оқилонаи ҷуброни мӯътадил аз система пешбинӣ шудааст.
I- САВОЛ:
Чунонки маълум аст, аз оғози солҳои 1990, лоиҳаи муҳими муҳими Истанбул - Оқил Оқоев яке аз лоиҳаҳои муҳиме мебошад, ки аз тарафи Директори генералии роҳҳои автомобилгард амалӣ карда мешавад. Дар марҳилаи анҷомёбии лоиҳаи мазкур, рушди асосии иҷтимоӣ ва иқтисодӣ интишор хоҳад шуд, ки минтақаи Мармара, аз ҷумла Истанбул, минтақаи Эгейро пайваст хоҳад кард.
Лоиҳаи «Истанбул - Измир», ки дар 1997 маблағгузорӣ шудааст, пас аз зилзилаи 1999 Мармара анҷом ёфт; аз сабаби бадбахтиҳое, ки дар он рӯй медиҳанд; бекор карда шуд; Дар оғози соли 2008 тендер эълон карда шуд.
Дар эълони тендер, ки дар аввали соли 2008 нашр шудааст; Пешбинӣ шуда буд, ки шоҳроҳи 2 × 3 ва хати роҳи оҳани 2 × 1 дар "Пули Бай", ки дар халиҷи Измит сохта мешавад. Аммо; Хатти роҳи оҳани 2008 × 1 дар Пули Бай бо иловаи рақами 2 дар моҳи августи соли 1 бароварда шуд. Бо иловаи рақами 2, дар шартҳои тендер баъзе тағиротҳо ворид карда шуданд ва раванди тендер ба муддати 4 моҳ мавқуф гузошта шуд ва санаи он аз 9 апрели соли 2009 муайян карда шуд.
Муҳимияти ин хатти роҳи оҳан барои кишвари мо хеле муҳим аст. Ин хатти роҳи оҳанро дар масофаи наздиктарин бунёд кардан ғайриимкон аст ва зарур аст, ки пайраҳаи Адапазари - Bilecik пайрезӣ шавад, ки барои роҳҳои Аеен ва Миёназамин имконнопазир аст. Муҳим ва сабабҳои гузаштан аз хатти роҳи оҳан дар болои Bridge Bridge аст.
II- Афзалияти интиқоли пошнаи шаҳри Душанбе аз ҷониби дигар шаҳрҳои бузург
Омили муҳимтаре, ки ба нақлиёт таъсир мерасонанд, вақт, хароҷот ва тасаллӣ мебошанд. Вақт кӯтоҳтар аз як ҷой ба якҷоя сарф мешавад, ки ҷолибтар ҷойгир аст.
Омили муҳимтаре, ки динамикаи дохилии кишварро афзоиш медиҳад, вақти кӯтоҳтарин мебошад.
Истанбул ва hinterland он дар Туркия бо ањолии 16-17 5 миллион минтақаҳои ҳастанд, ки яке аз ҳар шахс. ин минтақа, ки беш аз нисфи иқтисоди Туркия; он инчунин маркази муҳими истеъмол аст.
Анкара - пойтахти кишвари мо; Ғайр аз аҳолии он ва сохтори сиёсӣ, он дар як нуқтаи муҳими бо ҷойгиршавӣ дар миёнаи Антария ҷойгир аст.
Пас аз расидан ба Анкара аз Туркия; Константин, Адан, Газиганеп, Кайсери, Малатя, Эрзурум ва Самсун метавонанд.
Масофа аз Истанбул ба Анталия бо роҳи 435-ро ташкил медиҳад. дар атрофи он; Дар як соат 4 имконпазир аст, ки ҳамаи онҳо мошинҳо мебошанд. 533 км байни Анкара ва Истанбул. Антенсив - Eskisehir - Инутю аз хатти баландсуръати тронзиши дарозмуддат анҷом ёфт. Марҳилаи дуюми лоиҳаи транзитӣ, 158 км. дарозии Eskisehir - Köseköy (İzmit) бо сабаби мушкилоти ҳуқуқӣ оғоз нашудааст. Лоиҳаи 3. аз Кўлкӯс то Gebze бо 56 км. ва омодагӣ барои тендер идома дорад. Лоиҳаи тези баландсуръати лоиҳа ба мармараи хатти Gebze пайваст мешавад ва вақти нақлиёт тақрибан соатҳои 3, вақте ки лоиҳа ба итмом мерасад, хоҳад буд.
Шаҳри Анталия - маркази иқтисоди сайёҳӣ дар кишвари мо мебошад. 810 аз Истамбул. Вақти интиқол ва нақлиёти ин шаҳр, ки дур аст, дар робита ба туризм аҳамияти махсус дорад.
Автомобиль аз Истанбул ба Анталия бо автобус ба соати 12-13 мегирад. Ҳатто дар масофаи тӯлонӣ чанд маротиба дар як сол сафар кардан душвор аст. Агар масофа ба соати 4-5 кам карда шавад, пас аз сафарҳои зиёд имконпазир мегардад.
3 Туркия. Ясмин, бузургтарин шаҳр дар Эгей, шаҳрест, ки 90% -и воридот ва содирот мебошад. Дар 40 ба% иқтисоди Туркия ҷавобгӯи Истамбул танҳо. ҳамчунин; Тавре, ки дар боло зикр гардид, маркази муҳими истеъмолӣ Истанбул аст.
Чунонки маълум аст, Izmir ва наздики он яке аз самтҳои муҳими кишвари мо дар робита ба туризм мебошад. Ғайр аз меҳмонхонаҳои зиёди Айнӣ, дар ин минтақа даҳҳо ҳазор манзилгоҳ ҷойгиранд. Бисёре аз соҳибони косибӣ дар минтақаи Мармара зиндагӣ мекунанд ва кӯҳҳои кӯҳнаро дар моҳҳои 3-4 истифода мекунанд. Айни ҳол 8-9 боқимонда боқӣ мемонад ва корношоям нашуд. Сабаб дар он аст, ки биноҳои тобистона барои муддати тӯлонӣ фишурдаанд, ки вақтҳои нақлиётӣ ба истироҳати Izmir ва наздикони он барои соатҳои 10-12 давом доранд. Ҳатто агар онҳо мехоҳанд, ки дар кӯҳҳои истироҳат, идҳо ва ҳавои хуби берун аз мавсими тобистон истифода шаванд, онҳо намехоҳанд, зеро камаш ду рӯз бояд дар роҳ гузаронда шавад.
Масъалаи дигар ин аст, ки минтақаи Аеӣ яке аз минтақаҳои муҳими кишоварзӣ мебошад, ки маҳсулотҳои кишоварзии истеҳсолшуда асосан ба минтақаи Мармара барои истеъмолӣ фиристода мешаванд.
Чуноне ки дар боло зикр гардиданд, гарчанде онҳо чунин қудрати иқтисодиро доранд, бинобар набудани қадамҳои баланди нақлиётии кӯтоҳмуддат ва кӯтоҳмуддат байни Истамбул ва Измир вуҷуд надоранд.
Бо баланд бардоштани сифати роҳҳои нақлиётии байни Истанбул ва Измир, коҳиш додани вақти дастрасӣ ба соатҳои 3-4, имкон медиҳад, ки дар ҳудуди Eeg ва Иззатсия танҳо бо 5% -и даҳҳо ҳазор тобистон дар минтақаи Аего истифода бурда шаванд.
Илова бар ин, дар мағозаҳо ва деҳқонон дар минтақа хариди маводи озуқаворӣ харидорӣ ва харидорӣ хоҳанд кард, ва мағозаҳои маҳаллӣ ва деҳқонон даромадҳои назаррасро мегиранд, ки аз муҳоҷират то деҳаи шаҳр ба анҷом мерасанд.
Бо сабаби кам шудани вақти нақлиёт; Ғайр аз соҳибони косибӣ, онҳое, ки мехоҳанд ба ид ва рӯзҳои истироҳат истироҳат кунанд, метавонанд аз манзил дар шаҳр фоида гиранд.
Тавре, ки аз маълумоти боло маълум аст, вақти кӯтоҳтарин дар байни шаҳрҳои калон ва марказҳои муҳим боиси афзоиши дохилии кишвар ба афзоиш ва инкишоф ва шукуфоии онҳо босуръат меафзояд.
III- РОҲИ НАҚЛИЁТИ РОЗГАШОН КАФОЛАТ КАРДААСТ
Лоиҳаҳои асосии роҳи оҳан ва баландсуръати тренингҳо, ки метавонанд тавассути гузариши хати роҳи оҳан Izice Bay Bridge анҷом дода шаванд.
A-PROJECTS TRAINT TRAINING TRAINING
- Istanbul - Iznik - Inegol - Bozüyük - Eskişehir-Ankara High Speed Line
- Истанбул - Изник - Инегол - Борусак - Африка - Антони сурх дар Анталия
- Истанбул - Изник - Yenisehir - Бурса - Балҷувир - Измир
B- ЛОИҲАИ РОҒУН
- Истанбул - Яловаро - Бурхи барқи
C-Лоиҳаҳои Метро ва Шаҳрҳои Кӯлоб
- Тақвияти хатти мармараи хатсайр ба Yalova
- Izmit Bay Ҷаҳиши Subway
A) ЛОИҲАИ ТАЪРИХӢ
1 - Анкара - Истанбул бо суръати баландсуръат
Тавре ки маълум аст, сохтмони хатсайрҳои транзитӣ дар шаҳри Анкара - дар якчанд марҳила ба нақша гирифта шудааст.
Лоиҳаи 1. Сохтмони роҳи автомобилгарди 278 байни Анкара ва Инутю анҷом ёфт ва корҳои марбут ба он ба марҳилаи ниҳоӣ расиданд.
Лоиҳаи 2. 215 км, ки марҳилаи марҳилаи байни Интю ва Köсекон (İzmit) ва ҳоло аз сабаби мушкилоти ҳуқуқӣ оғоз нагардидааст.
- Пас аз ноҳияи Bozüyük; Он аз тариқи Вилакс Меказа то Помукова мегузарад. Дар ин водӣ хеле танг; Ҳосили мавҷуда дар роҳи автомобилгард, дарёи Сакар ва ҷойгирҳо ҷойгир шудаанд. Аз ин рӯ; Қариб ҳамаи масирҳои роҳи оҳан ба ин қисмат аз нақбҳо ва водиҳо иборатанд.
Масири хат дар халиҷи Гулӯгир мегузарад:
Ба ҷои 215 км хатти Инони - Кӯсекой - Гебзе, роҳи 165 км Инню - Бозуюк - Инегол - Йенишеҳир - Изник - Пули Кёрфез - Хатсайри Гебзе масири баландсуръатро тай хоҳад кард.
Пас аз Bozuyuk, хатсайр тавассути Водии Месит мегузарад, ки аз қисми водии Месит то Инегол кӯчонида мешавад ва ба Инегол расид. Дар байни Инегол ва Yenişehir водии марбут ба ду ҷазира ба як пайванд мераванд.
Ноҳияи Yenisehir нуқтаи мураккаби хатҳои баландсуръати тилло барои High Speed Line мебошад. Роҳҳое, ки аз Иҷишайт ба Бурцик ва Истанбул мераванд, дар ин ҷо ҷудо карда мешаванд. Маълумот дар бораи Истамбул - Бурсӣ - Измир дар баландии суръат дар фасли оянда дода мешавад.
Дар байни навори Yenisehir ва Изник ҷойгир кардани кӯҳҳои ҷазираи İznik дар самти шарқ ва ғарб аст. Ин қисмат бояд бо нақби 5-6 км гузарад.
Роҳи Айазма вуҷуд дорад, ки ҳадди аққали баландии 200 байни Изник ва Altinova мебошад, ки дар он ҷо пулчӯбҳо бунёд карда мешаванд ва дар он ҷо роҳи Ромнӣ қадим мегузарад. Дар ин ҷо ба хатти баландсуръати гузариш хеле осон аст. Метавонад тавассути якчанд нақбҳо ва водиҳо, ки дарозии онҳо хеле кӯтоҳ аст, гузаштанд.
Хати баландсуръати тиллое, ки аз чапи Гулза мегузарад, ба хатти мавҷи роҳи оҳан дар ноҳияи Gebze пайваст мешавад ва хотима меёбад.
Афзалиятҳои хати баландшиддати трафики пешниҳодшуда, ки Bridge Bridge -ро мегузаронанд, инҳоянд:
- Дарозии хатсайрҳои транзитӣ дар Туркия - тақрибан аз 50 - 55 км кӯтоҳтар аст. Дар ин ҳолат, вақти нақлиёт 20 - 25 min. кӯтоҳ. Дар вақти сайр барои соати 3 ба соати 2.5 кам карда мешавад.
2 - Хати баландсуръате, ки аз гулӯлаҳои Гулфурӯш мегузарад, метавонад ба хатти мавҷуди роҳи оҳан дар ноҳияи Гебзе пайваст шавад; Пас аз навтарини Мармара ва Истамбул 3.
- Бо назардошти маркази Исмоили Сомонӣ ва дигар нуқтаҳои аҳолинишин дар байни Köseköy and Gebze, хатти тендерии мавҷуда асосан бо нақбҳо ва арзиши баланд хоҳад буд.
4- Тавре ки аз хати мавҷи мавҷуда кӯтоҳтар аст, хароҷоти сохтмон аз роҳи хатсайр мегузарад.
5 - Анкара - Истамбул Агар хатсайрҳои баландсифат хатсайр пешниҳод карда шаванд; Хати роҳи оҳани 50 - 55 нав аз Yenişehir ба Бурцар ва Анталия - Бурa бо арзиши паст сохта мешавад.
6 - бо ибораи дигар; Бо хатти линзаи мавҷудаи мавҷуда баробари ангезаҳои Туркия ва Истанбул ба ҳам пайваст шудан мумкин аст ва хароҷоти сохтмон паст хоҳад буд.
Анкара - Истамбул Суръат баланд Хати роҳи оҳани пас аз Анқара, Adana ва Erzurum ба самти тамдиди шарқ ва ғарби Туркия қодир ба рӯй соат 7- 8 хоҳад буд.
2 - Истанбул - Анталара:
Дар робита ба маркази сайёҳӣ муҳимтарини Туркия аз Анталия, инчунин ситрусӣ ва растаниҳои гармхона парвариш дар он яке аз марказҳои аст.
Ин сафар дар байни Истанбул ва Анталия, ки дар байни 810 - 820 бо роҳи автомобилгарди баланд ва суръати баландсуръат дар ин самт аз Истамбул ба 7 - 8 бо роҳи автомобилгарди 4-4.5 бунёд карда мешавад; Дар Анталия ва Қуття, Африқо, Бурдк ва Испардо пешрафтҳои муҳим дар он ҷо мегузарад.
3-Истанбул-Измир
Тренингро аз Измир ба Истамбул ва Анкара ҷудо мекунанд. Барои расидан ба воситаи автобус, вақтҳои дароз, ба монанди 10-12 соатҳои зиёд мегирад. Ин вазъ ба талабот барои интиқол ба Измир таъсири манфӣ мерасонад.
Хизматрасонии автобуси 110-120 сол аз Истамбул то Izmir аст. Миқдори миёнаи экспедитсияҳо дар фасли тобистон зиёд шуда, дар фасли зимистон коҳиш меёбад. Сафарҳои ҳармоҳаи ҳаррӯза дар атрофи 180-190, аз ҷумла дар фасли тобистонаи минтақаи наздисарҳадии минтақаи Айнӣ то Измир ва Мармарис ва дар ин миқдори автобус ба Истанбул баргаштанд.
Агар тамоми автобусҳо ҳаракати пурраи нақша дошта бошанд, ҳаҷми сайёҳӣ инҳоянд:
Шумораи сафарҳо байни Истамбул ва Измир: 11.000 мусофирон / рӯз
Шумораи сафарҳо байни Истанбул ва Айнӣ: мусофирон / рӯзҳои 18.000
Метавон гуфт, ки ҳаракати автобус дар боло барои як мошинҳои шахсӣ якхела аст. Ба назар мерасад, ки бо назардошти он, ки вақти нақлиёти мусофирбарӣ ба истироҳатӣ дар Туркия хеле дароз аст ва вақти дастрасӣ дар сатҳи дилхоҳ нест, он метавонад аз туризми ватанӣ манфиатовар набошад, ки ба İzmir ва Юнон арзиши иловашударо илова хоҳад кард.
Бо бунёди роҳи автомобилгарди Истанбул-Измир, шахсе, ки бо мошини хусусии худ ҳаракат хоҳад кард, тавонист бо истифода аз суръати қонунӣ, тақрибан 425 км масофаро дар 3.5 - 4 соат тай намуда, ба Измир бирасад. Ҳамин тавр; Агар шоҳроҳи Анкара-Измир сохта шавад, он метавонад масофаи 540 км-ро дар зарфи 4 - 4.5 соат тай кунад. Ин вазъ боиси пешрафти назаррас дар рушди Измир мегардад.
Поездҳои баландсуръат дар саросари ҷаҳон суръати миёнаи 250-300-ро баланд мекунанд. Дар ҳоли ҳозир кишварҳои пешрафта барои транзити трафикии баландсуръат роҳандозӣ мешаванд. мисол: Олмон як хатти баландшиддати 300 Km ро барои троллейбусҳои 6.000 Km дар як соат сохтааст, ки ҳар соат дар тамоми кишвар 3-4 имконпазир аст. Ҳамчунин, бисёре аз кишварҳои мутараққӣ, аз қабили Ҷопон, Кореяи Ҷанубӣ, Фаронса ва Испания ба транзити баландсуръат такя мекунанд.
Дар кишвари мо танҳо корҳои толори баландтарини сохтмони роҳи автомобилгарди Анкара ва Эккишехӣ бояд паҳн карда шаванд ва афзалиятҳо бояд муайян карда шаванд. Дар ин росто, дар якҷоягӣ бо хатсайрҳои баландсуръати Анкара-Истамбул, Истгоҳи роҳи оҳани Истанбул ва Bursa-Иззат-Измир ва Хати баландтари Speed Speed Ankara-Izmir бояд ҳамчун афзалият иҷро карда шавад.
Дарозии хатти баландшиддати сӯзишворӣ дар Истанбул - Bursa-Иззат-Измир дар боло дар атрофи 500 Km ва вақти бештарини он аз Истанбул то Измир аст, 2.5 соат хоҳад буд, ки талаботро барои сафар ба Измир ва минтақаи Аеет баланд хоҳад кард. Имрӯз, шумораи сафарҳои 10-12.000 ба Измир аз тариқи нақлиёти мусофирбар ба 50-60.000 бо тендерҳои баландсуръат ва 20-25.000, ки ҳанӯз ҳам дар наздикии автомашина ва дигар воситаҳои нақлиёт қарор доранд, баъди 50-60.000 пас аз Истаравшан - Екатеринбург ҷорӣ карда мешаванд. яъне, он хеле эҳтимол аст, ки сафарҳои ҳаррӯза, ки дар ҳоли ҳозир 30-35.000 ба 100-120.000 оварда мерасонанд.
Ин як воқеаест, ки таъсири иқлими Izmir дар рушди осоишгоҳи Юнон бо афзоиши истироҳати Измир хеле баланд аст ва дар сатҳи меҳмонхонаҳо баландтар мешавад, афзоиши даромадҳо аз имкониятҳо, аз қабили ресторанҳо ва марказҳои савдо.
Ба пайвастани Izmir аз Истанбул тавассути роҳи автомобилгард ва хатсайрҳои транзитӣ, на танҳо аз Техас, балки дар минтақа ва кишвари мо.
Яке аз омилҳои муҳиме, ки ба сохтмони хатти баландшиддати суръати истироҳати Истанбул-Измир ба вуқӯъ пайвастани хатти баландсуръати суръати интиқоли барқ ба Bursa тавассути тавассути Bridge Izmit Bay ва сипас ба Измир тавассути Бесзиририр аст. Хати роҳи оҳан дар Черной Бай Чиле, ки дар доираи лоиҳаи Оғози Истанбул - Истанбул бунёд ёфтааст, ки айни замон дар огаҳии тендер қарор дорад, бо тамғаи электронӣ тоза карда шуд. Ҳангоми хатти роҳи оҳан дар рӯдхонаи Отели Байер сохта нашудааст; Сохтмони хатҳои баландсуръати Стамбул-Измир имконнопазир аст. Бо ин мақсад, таклифоти ин қарор барои кишвари мо ва Окамум хеле муҳим аст.
$ B) Низом;
1- Istanbul - Yalova - Line Line Railway
Хати роҳи оҳан барои боркашонии нақлиёт бояд аз хатҳои баландсуръати троллейбуси алоҳида ҷудо бошад. Дар акси ҳол, бо сабаби таъсири манфии трафикҳои боркаш дар хатҳои баландсуръат; Хавфи садамаҳо дар хатҳои баландсуръати суръат афзоиш хоҳад ёфт.
Барои ташкили хати роҳи оҳан аз Истамбул то Yalova ва Бурака, хатти роҳи оҳан бояд аз болои Bridge Bridge гузарад. Дар акси ҳол; Барои пайвастан ба Сакария-Bilecik зарур аст, ки дар ин ҳолат хати оҳанӣ ба 250-300-ро дарбар мегирад. бояд ба Бурака пайваст шавад. Дар ин ҳолат, хати роҳи оҳани Истанбул - Бурк, ки 450 - 500-ро ташкил медиҳад, аз фосила дур хоҳад буд. Фоидаҳое, ки тавассути гузариши роҳи оҳан дар болои Гулӯгир
- Он метавонад аз Bursa аз тариқи Yalova бо робитаи хеле кӯтоҳ бимонад.
- Пайвастаи мустақим бо лимӯ бояд дар минтақаи ҷанубии Ҷанубӣ бунёд карда шавад.
- Ин имкон медиҳад, ки алоқа бо бандарҳо дар Ялова ва Ғемлик таъсис дода шавад.
C) Лоиҳаҳои зерини Мега ва Шаҳрвандӣ
1 - Ворид намудани лоиҳаи Мармарай ба Yalova
Лоиҳаи Мармарай дар Gebze тамом мешавад ва вақти нақлиётӣ байни Ҳайдарпаша ва Гебзе соати 1 аст. Масофаи минтақаи пешниҳодшаванда ба Gebze ва Ҷанубу Ҷанубӣ дар масофаи 15-20-ро ташкил медиҳад ва масофа ба Yalova - 30-35-ро ташкил медиҳад.
Marmaray Metro 30-35 км. Он дар атрофи 1,5 соат хоҳад буд, ки ин ба вақти нақлиёти шаҳр дар шаҳрҳои шаҳр баробар аст. Бо татбиқи лоиҳаи мазкур, барои фишурдани фишори аҳолӣ дар Истанбул ба Мармори Ҷанубӣ саҳми назаррас хоҳад гузошт.
2- Izmit Bay Ring Metro
Шабакаи поёни линзаи интиқоли гази Kocaeli бо роҳи таъсис додани метро 105 ё хатти марзии ҷанубии Истанбул бо истифода аз Bridge Bridge мебошад. "Интизор меравад, ки Izmit Bay Ring Metro ба назар мерасад, ки интизори интиқоли қувваи Kocaeli дар назар дошта шудааст, ки метавонад дар ду марҳила бунёд карда шавад.
Мега 1.ETAP METRO: Метта ҷаве, ки ба шарқи Изрус Бай мерезад, аз Ғафур дар байни Ҷазираҳои Маҳал ва Гулкӯк бо сохтори баҳрии 1750 мел ва хатҳои 37 Kmро ба анҷом мерасонад. Ин хатти метро, ки барои ҳалли мушкилоти нақлиёти ҷамъиятии сайёҳии муқими Норвегия равона мешавад, пешгирӣ мекунад.
Шабакаи зеҳнии 2.ETAP: Ин хатсайрҳои зеҳнии зеҳнӣ, ки аз ҷониби Ҳиндустон ба 1-65 Km ва XHUMUM-70 Km паҳн карда мешавад, ва баъд аз расидан ба Гебзай мегузаранд.
IV- ИНТИХОБОТИ РОЗГАШОН ДАР БОРАИ КОРРЕКС
Роҳхати роҳи оҳанро мувофиқи синфҳои гуногун ба нақша гирифтан мумкин аст. Бо мақсади тафтиши имконпазирии хатти роҳи оҳан, ки дар кӯли Гулфъа сохта шудааст, зарур аст, ки ба чунин монеаҳои монанд таҳқиқ карда шавад.
Дар Ҷопон, транзитӣ беш аз як ё зиёда масоиле, ки дар Чин кор мекунанд, мегузарад. Роҳҳои пулакӣ ва хатсайр тавассути роҳи пулакӣ барои роҳи автомобилгарди нави фурудгоҳ дар фурудгоҳ мегузаранд. Bridge Bridge, бузургтарин ин кӯпрукҳо, як пули калон боқӣ мемонад, ки 1400 м аст ва ҳамчун як пули бисёрпайваста бунёд карда шудааст.
Масофаи асосие, ки Италияро бо Сицилия мепайвандад, 3300 м мебошад. Пули Мессина бузургтарин пули ҷаҳон хоҳад буд; Он бо паҳнои платформаи 60 м васеътарин пул дар филиалаш хоҳад буд. Дар болои пул 12 хатти ҳаракат ба нақша гирифта шудааст; Интизор меравад, ки нақлиёти роҳи автомобилгарди 2 × 4, хатти 2 × 1 қатори нақлиёти ҷамъиятӣ ва хатти роҳи оҳани 2 × 1. Қарор аст, аз хатти роҳи оҳан дар як рӯз 200 қатор омода карда шавад.
Бо сабаби он, ки роҳи оҳан дар масофаи Messina вуҷуд дорад ва на ҳама воситаҳои нақлиёт (дар атрофи 10.000) интизор мешаванд; Дар маблағгузории лоиҳа ҳукумат лоиҳаро бо сохтори умумӣ, ки 40% ва созмони инфиродӣ аз тарафи 60% муайян кардааст, амалӣ мекунад.
Тавре, ки аз ду мисоли дар боло овардашуда дида мешавад; хатогиҳои роҳи оҳанро аз ҳар як пули барқ қатъ кардан мумкин аст.
V-CONCLUSION
Роҳи оҳани дар қаиқҳои Гуландон бунёд ёфта, дар якҷоягӣ кардани шаҳрҳои иқтисодӣ ва иҷтимоиву маишии кишвари мо, ки он ҳамчун ғалабаи арзанда ба ҳисоб меравад, аҳамияти калон дорад.
Дар сурати мавҷуд набудани системаи роҳи оҳан дар рӯбарӯи Гуланд; дар ин фасли система системаи роҳи оҳан вуҷуд надорад. дар робита ба рушди низоми роҳи оҳан, ки ба фаъолияти иќтисодї дар соли 50 Туркия дар оянда таъсир хоҳад кард, гузаштани беш аз масири Bay Bridge роҳи оҳани он аҳамияти бузург дорад.
Дар робита бо шаклҳои ояндаи системаи роҳи оҳан дар кишвари мо, барои баррасии роҳи оҳани гузариш ба Гули Ҳақро танҳо дар шароити шароити тендер ва маблағгузории системаи сохторӣ ва амалиётӣ интиқол додан дуруст нест.
Хароҷоти вобаста ба зиёд шудани низоми роҳи оҳан, ки дар бораи пул аҳамияти дар робита ба фоидаи ҷамъиятӣ барои ояндаи Туркия, расидан ба манфиатҳои иқтисодӣ ва иҷтимоӣ, боз огоҳ; Интегратсияи Лоиҳаи Оғози Истанбул - Истанбул ба талаботи ҳатмӣ мебошад.
Марҳилаҳои лоиҳаи транзитӣ байни пойтахти Анкара ва Стамбул ва хати даъвоии тавассути Грантҳои Гулӯм гузаранда 50-55-ро кӯтоҳ мекунад.
Марҳилаҳои лоиҳаи транзитӣ байни пойтахти Анкара ва Стамбул ва хати даъвоии тавассути Грантҳои Гулӯм гузаранда 50-55-ро кӯтоҳ мекунад.
Сатҳи баландсуръат, ки масофаи байни Истамбул ва Измир ба 2.5 соатро коҳиш медиҳад ва тавсия дода мешавад, 500 Km
Нақшаи генералии нақшаи генералӣ Izmit Bay Ring, ки тақрибан 105 Km мебошад
Izmit Bay Ring Metro Metro 37, ки тақрибан 1750 Km дар дарозии ва Izmit Bay бо сохтори 1 мубаддал хоҳад шуд. Лоиҳаи марҳила
65-70 2 Метан Банг Ринг, ки дар гирду атрофи Km мегузарад ва аз болои Bridge Bridge сохта мешавад. Лоиҳаи марҳила
Сарчашма: http://www.vecdidiker.org
Аваллин эзоҳро диҳед