Siemens қатораҳои баландсуръатро барои TCDD истеҳсол хоҳад кард: Пас аз овардани аввалин 7 қатораи баландсуръат ба TCDD, Siemens истеҳсоли 6 қатори баландсуръати боқимондаро дар ин моҳ оғоз мекунад.
Siemens, Ҷумҳурии Туркия оҳани давлатӣ (TCDD) истеҳсол хоҳад шуд, барои 7 соли гузашта нахустин маҷмӯи қатораи суръати Ӯ таслим карда буданд. Ин саволи он буд, ки вақте ки ширкат истеҳсоли толорҳои боқимонда оғоз мекунад.
МОХИ ИЮНЬ ИСТЕХСОЛ МЕКУНАД
Намехоҳед номи ширкат ошкор карда шавад sözcüСю дар изҳороти худ гуфт: "Истехсоли қатораҳои нав дар моҳи июн оғоз мешавад. Бо вуҷуди ин, барои гирифтани баъзе таассурот аз тарроҳӣ ин метавонад ду ё се моҳро дар бар гирад. Вай гуфт, “барои оғози ин тарҳ дар моҳи июн ҳеҷ монеа вуҷуд надорад.
БАДАНИ АВВАЛИН РАНГОНАШТА ДАР 2-3 МОХ ПАЙДО МЕШАВАД
Изҳор дошт, ки YHT-ҳои нави истеҳсолшаванда дар корхонаи Крефелд, шаҳри бандарии иёлати Рейн-Вестфалияи Шимолӣ сохта мешаванд. sözcüизҳор дошт, ки аввалин ҷасади рангкардашуда дар тӯли 2-3 моҳ пайдо мешавад.
300 KILOMETER ON Time
Бо таъкид бар он, ки фармоиши TCDD ба Siemens дар моҳи июни соли гузашта маънои ворид шудан ба бозори ояндадор дар ҳамлу нақли роҳи оҳан дар Туркия барои ширкат аст. sözcü, «Дар шартномаи дахлдор нигохубини ин поездхо дар давоми 7 соли оянда низ пешбинй шудааст. "Поездҳо дар рангҳои расмии TCDD хоҳанд буд ва барои расидан ба суръати 300 километр дар як соат тарҳрезӣ мешаванд" гуфт ӯ.
ХИЗМАТРАСОНИИ МУСОФИРОН СОЛИ 2017 БА ОХИР МЕШАВАД
Ширкате, ки изҳор доштааст, ки ин ҳавопаймоҳо асосан мусофиркашонро байни Истамбул-Анкара ва Анкара-Коня интиқол медиҳанд. sözcüСю қайд кард, ки тибқи нақшаҳои охирини TCDD, хидмати мусофирон барои қатораҳо соли 2017 ба итмом мерасад. SözcüДар бораи арзиши ин YHT-ҳо, “Арзиши мушаххаси фармоишӣ барои қатораҳо расман эълом нашудааст. Аммо, вобаста ба таҷҳизоти техникӣ ва энергетикӣ, ба истиснои хидмат, миқдори нархҳо аз 30-35 миллион евро баррасӣ мешавад ».
ОН БО РАНГИ ФУРУЗА РАНГ КАРДА МЕШАВАД
Аз тарафи дигар, дар натиҷаи овоздиҳӣ дар моҳи феврали соли ҷорӣ, Директори генералии TCDD тасмим гирифт, ки аввалин маҷмӯаҳои YHT-ро бо фирӯзӣ ранг кунад. Собиқ вазири нақлиёт, корҳои баҳрӣ ва коммуникатсия Бинали Йилдирим эълон кард, ки модели ранги фирӯзӣ дар овоздиҳӣ барои муайян кардани ранги қаторҳои қатораҳо дар байни 8 вариант баландтарин овозро ба даст овард.
Дар як қисми ҳаёти касбии ман, дар солҳои 90-ум ва 2000-ум, ба ИМА пешниҳодҳои YHT ва ÇYHT пешниҳод карда шуданд ва гуфтушунидҳо анҷом дода шуданд. Яке аз муомилахое, ки дар байни ду мамлакати системаи либералии капиталистй ва ширкатхои ин мамлакатхо ба даст оварда шудаанд, аз он иборат буд, ки ба гайр аз намунахои аввалини ин системахо, ки хукуматдорони ШМА пешбинй кардаанд, 80 фоизи онхо бояд дар ШМА истехсол карда шаванд.
Саволи ман, ки ба сари ман меояд, ин аст: Чанд фоизи (?%) аз ин қаторҳои аз ҷониби SIEMENS ба кишвари мо фурӯхташуда бояд дар кишвари мо истеҳсол карда шаванд?
Оё имкони беҳтар аз ин барои эҷоди технологияи миллӣ, ҳамчун як ҷузъи интиқоли технология вуҷуд дорад?
Дар Анатолияи Ғарбӣ як мақоле ҳаст: «Агар ин корҳоро танҳо бо нигоҳ кардан метавон кард, гурбаҳо мағозаи ҷигарбандӣ мекушоянд».
Оё ин ҳамон чизе нест, ки TAI дар он рӯз бо F16 FALCON кард?
Ман дар ҳаёти касбии худ як чизро фаҳмидам: ранг ҳамеша масъалаи шӯрои директорон, менеҷери олӣ, сардор аст, ҳамеша онҳо қарор медиҳанд. Баръакси қаблӣ, ин дафъа як қарори дақиқ қабул карда шуд; таркиби ранг, ки мувофиқ, услубӣ ва мувофиқи қоидаҳои рангҳо ва назарияҳои физикаи рангҳо буд (рангҳо бешубҳа танҳо масъалаи завқ нестанд) интихоб карда шуд.
Табрик мекунем. Умедворам, ки чунин чизҳо бештар хоҳанд шуд!