Содироти Караман бо суръати баландсуръат тезонида мешавад

Бо қатори баландсуръат содироти Караман низ метезонад: Вазири нақлиёт, баҳрӣ ва коммуникатсия Лутфӣ Элван гуфт, "Лоиҳаи қатораи баландсуръати Коня-Караман-Улукишла-Енис-Адана саҳми бузурге хоҳад дошт ба Караман, ки солона ба ҳисоби миёна 300 миллион доллар содирот мекунад ва ба ҳадафи содиротии худ - 1 миллиард доллар хоҳад расид." гуфт.
Вазир Элвен, хабарнигори АА, соли 2003, дастурҳои Сарвазир Раҷаб Тайиб Эрдуғон мутобиқи сиёсати давлатии роҳи оҳан дар соҳаи роҳи оҳан таъкид кард, ки Туркия ба давраи нав ворид шудааст. Элван изҳор дошт, ки аз ин сана пай дар пай ба кор шурӯъ кардани лоиҳаҳои қатораи баландсуръат (YHT), Элван гуфт, ки хатҳои солҳои тӯлонӣ нарасида нав шуданд ва қадамҳои муҳим барои таъсиси роҳи оҳани миллӣ гузошта шуданд саноат.
Хатти Анкара-Эскишеҳри YHT дар ҷаҳон бо истифода аз технологияи YHT-и Туркия бо вуруд ба хидмат дар соли 2009. 8 Дар Аврупо ёдраскунӣ ба 6 кишвари Элвен эҳё мешавад, ки саҳми калон дар рушди иқтисодии минтақае мебошад, ки хатти он дар навбати аввал тиҷорати минтақавӣ мебошад аз ҷумла саноат ва сайёҳӣ ва иҷтимоӣ-фарҳангӣ изҳор доштанд, ки сохтори худро эҳё кардааст.
- Вақти сафар то 40 дақиқа кам карда мешавад
Элван инчунин изҳор дошт, ки вақте хатти қатораи баландсуръати Коня-Караман-Улукишла-Енис-Адана, ки таҳкурсии он 12 март гузошта шуда буд, ба анҷом мерасад, интиқоли мусофирон ҳамзамон бо ҳамлу нақли бор анҷом дода мешавад. Элван изҳор доштааст, ки марҳилаи 102-километраи Коня-Караман бо суръати 200 километр дар як соат сохта мешавад, Элван изҳор дошт, ки бо ба итмом расидани лоиҳа, вақти сафар байни Кония ва Караман аз 1 соату 13 дақиқа то 40 дақиқа коҳиш хоҳад ёфт.
Бо ёдоварӣ аз он, ки мусофирон ба туфайли ин хатсайр мусофиркашон хоҳанд буд, Элван гуфт:
"Минтақаи мо, инчунин маркази муҳимтарини истеҳсоли ғалладонаи Туркия, ки дар доираи корхонаҳои саноатии он миқдори зиёде дорад. Аз ин сабаб, ин хат, ки дар он ҷо нақлиёти боркашон низ анҷом дода мешавад, барои саноатчиёни мо бартариҳои муҳим фароҳам меорад. Пас аз ба итмом расидани қисмати Караман-Улукишла-Енис-Адана, соҳибкорони мо, ки дар Коня ва Караман фаъолият мекунанд, ба бандарҳои баҳри Миёназамин дар муддати хеле кӯтоҳ ва бо хароҷоти арзон мерасанд ва имконият пайдо мекунанд, ки ба Бозорҳои Шарқи Наздик ва Африқои Шимолӣ.
Караман соли гузашта 300 миллион доллар содир кард. Аз ин нуқтаи назар, Лоиҳаи қатораи баландсуръати Коня-Караман-Улукишла-Енис-Адана барои расидан ба ҳадафи содиротии 1 миллиард доллар барои Караман саҳми калон хоҳад гузошт. Ман боварӣ дорам, ки қатораи баландсуръат дар афзоиши рақамҳои содиротии Караман ва Кония таъсири допингӣ ба вуҷуд меорад. Мо лоиҳаҳоеро амалӣ карда истодаем, ки рӯзро наҷот дода наметавонанд, балки ватани моро ба сатҳи тамаддунҳои муосир мебардоранд ва некӯаҳволии миллатамонро баланд мебардоранд. Лоиҳаи қатораи баландсуръати Коня-Караман-Улукишла-Енис-Адана ҳам аз ҷиҳати саҳми худ дар иқтисодиёти мо ва ҳам ҳамчун Караман ҳамчун дарвозаи Анатолияи Марказӣ ба баҳри Миёназамин хеле муҳим аст. "
- Маркази логистикӣ
Элван изҳор дошт, ки сохтмони ҷараёни Маркази Логистикии Караман низ барои рушди саноати шаҳр муҳим аст. Элван изҳор дошт, ки марказ имкон медиҳад, ки марказ тавассути бозор аз ҷониби Порт Караман Мерсин ба бозорҳои байналмилалӣ кушода шавад:
«Корҳои омодасозии лоиҳаи мо барои ташкили терминали боркашонии Караман OIZ, ки дастрасии роҳи оҳан ба минтақаи муташаккили саноатии Караман ва боркашонии эҳтимолӣ дар Караман ва гирду атрофи онро таъмин мекунанд, идома доранд. Бо ин лоиҳа, мо як истгоҳи нави рафтуомади 4-ро барои ташаккули қатора ва манёвр байни Караман ва Судурағӣ барои ворид шудан ба терминали боркашонии Караман OSB месозем. Дар OIZ аз истгоҳи навбунёд хати узел ба дарозии 4.200 метр сохта мешавад. Терминали боркашонии OSB дар 250 дазор замин барои боркунӣ ва борфарорӣ, манёвр, захираи контейнерҳо ва фаъолияти гумрукӣ дар доираи OIZ таъсис дода мешавад.
Ҳама дар Карамани Туркия, инчунин дар ҳоли рушд, ба ҳиссаи ӯ дар иқтисодиёти афзоянда ҳуқуқ доранд. Мо тавассути саноат комилан бо ҳаво, замин, баҳр ва роҳи оҳан мусаллаҳ кардани кишвар ба саноатчиён имкониятҳои осонтар ва арзонтари нақлиёт фароҳам меорем. Мо қудрати рақобатии онҳоро тавассути тақвияти дасти онҳо дар бозори ҷаҳонӣ афзун хоҳем кард. Онҳо тавассути истеҳсоли бештар ва содироти бештар ба кишвари мо арзиши бештари иловагӣ фароҳам меоранд. "

1 Comment

  1. Хатти YHT ва ҳаракати поездҳои боркаш дар ин хат shart Ҳангоми оғоз намудани саволи зерин муҳим аст: “Вабо ё бало? Шумо мехоҳед? ”. Доираи бетартибии дилемма! Аз рӯи мантиқ; Агар хат мавҷуд бошад, онгоҳ сарборӣ бояд кӯчонида шавад. Аммо, дар акси ҳол натиҷа; Агар қатораи боркаш ба хатти YHT ҳаракат кунад, яъне ХИЗМАТРАСОНДА ШУДААСТ, ХИЗМАТРАСОН--ТАРМАК-ХАРОҶОТ меафзояд. Ин натиҷаи таҷрибаи бисёрсолаи байналмилалӣ мебошад. Мутаассифона, назарияҳои физикӣ ва техникии универсалӣ ва заминӣ ба кишвари мо низ дахл доранд. Маҳз аз ин рӯ, масалан: немисҳо танҳо хати наслҳои ICE-1 ва IC-2-ро пас аз хати ICE-3 (Мюнхен-Гамбург, хати омехта) идора мекунанд. Аммо, дар Япония ва Фаронса танҳо корхонаҳои якҳуҷрагӣ ҳастанд. Саволи ашаддӣ чунин аст: Караманлиниҳо даромади худро дучанд мекунанд, мо фарқи байни ҳукмро пардохт мекунем? Кадом бартарии мо: Вабо ё вабо?

Ҷавобро тарк кунед

Суроғаи почтаи электронии шумо нест, нашр карда мешавад.


*