Пардохтҳои сатҳи гузариш бе иҷозати кории 56 дар як ҳафта

Посбонони убури сатҳ дар як ҳафта 56 соат бидуни иҷоза кор мекунанд: Дар садамаи қатора, ки боиси марги 10 коргар дар гузаргоҳи сатҳи ҳамба дар Мерсин гардид, тамоми ҳисоб ба коргари субпудратчӣ, ки ҳамчун посбон кор мекард, бурида шуд. Мақомот, ки садамаро бо риоя накардани чораҳои зарурӣ даъват кардаанд, ҳанӯз ҳам бетаъсир мондаанд.
Баъди садама ду ронандаи қатора ва посбони дарвоза Эрҳан Килич, ки гӯиё сари вақт монеаҳоро паст накардаанд, ба ҳабс гирифта шуданд ва Эрҳан Килич ҳангоми раҳоии ронандагон боздошт шуд. Бо изҳорот дар бораи садама, Иттиҳодияи Кормандони Нақлиёт (BTS) таваҷҷӯҳро ба он ҷалб кард, ки одамоне, ки ба ҳайси посбонон кор мекунанд, тавассути хариди хидмат ба кор ҷалб карда шуданд, онҳо кормандони TCDD набуданд ва ин вазъ боиси садамаҳо гардид.
БТТА Агентии Президенти Ҷумҳурии Тоҷикистон оид ба BTS Adana Tonguç Özkan ба рӯзноманигорӣ оид ба шароити кории ин коргарони фаръӣ машғул буд.
Мо аз 7 рӯзҳои корӣ мекунем
Тибқи маълумоти пешниҳодкардаи Озкан, соати кори ҳафтаинаи ин пудратчиён 56 соатро ташкил медиҳад. Онҳо ҳатто наметавонанд ҳар ҳафта рухсатӣ гиранд, бо музди ҳадди ақал кор мекунанд. Шартномаҳо ҳар сол нав карда мешаванд, воридот ва натиҷа дар сабтҳои SGK ба қайд гирифта мешаванд. Бо ин сабаб, онҳо наметавонанд ҷубронпулӣ гиранд ё нафақа гиранд. Вақте ки онҳо иҷозат мепурсанд, мегӯянд, ки "кормандон нестанд" ва ба онҳо иҷозат дода намешавад, ки иҷозатро истифода баранд. Аз ин сабаб, дигар муҳофизон барои идораи дӯстони худ, ки ба рухсатӣ ниёз доранд, 24 соат навбатдорӣ мекунанд.
Коргарон маҷбур мешаванд, ки ҳар ҳафта аз ҳадди аксар кор кунанд, аммо музди меҳнати иловагӣ нагиранд. Не хӯрок нест. Онҳо танҳо як автобус ба монанди 100 TL дар як моҳ мегиранд. Ҳангоми бастани шартномаҳо дар охири сол, онҳо боз аз пардохти ҷарима аз бонк боз ба бозор бармегарданд, зеро ин ӯҳдадориҳои ҳуқуқӣ аст. Ҳатто ширкатҳои зерпайвандкунандаи бонк дар бонк интизоранд, ки ин пул баргарданд. Онҳо наметавонанд ба ҳамаи онҳо гап зананд, зеро онҳо бехатарии кор надоранд.
'Масъулиятҳои аввалия доварӣ карда мешаванд'
Озкан мегӯяд: "То 8 сол пеш, кормандони доимии TCDD ин корро мекарданд. Сипас, ба кор ҷалб кардани кадрҳо тавассути хариди хидматрасонӣ оғоз ёфт ва ин тавр шуд. Ин коргарон дар шароити хеле бад кор мекунанд ва рохи охан нестанд. Мо борҳо TCDD ва мақомотро дар бораи ин масъала ва гузаргоҳҳо огоҳ кардаем. Аммо чун ҳамеша, тендер ба ихтиёри як коргари пудратчӣ вогузор шуд, на мақомот, ки ба ин ҳушдорҳо гӯш надоданд ва гунаҳкорони аслии садама буданд».
'НАШЪАДОРИ НАШЪАМАНДӢ'
Яке аз ронандагони қатораи садама, Сардори анбори хидматрасонии BTS Adana Ҳусейн Эрдем таъкид кард, ки тамоми масъулияти садамаро ба як коргар вогузор кардан мумкин нест. Эрдем гуфт: “Дар ҳар садама ё механик ё ронанда ё посбон гунаҳкор эълон шуда, парванда баста мешавад. Бо вуҷуди ин, дар ин ҷо як мушкили сохторӣ вуҷуд дорад. Рохи охан ва роххои автомобильгард бояд комилан аз хам чудо карда шаванд. То он даме, ки дарвоза эмин набошад, ин садамаҳо идома хоҳанд ёфт”.