шабакаи роҳи оҳан дар Туркия чӣ гуна аст

Чӣ давлатии шабакаи роҳи оҳан дар Туркия: Туркия вазъияти шабакаи роҳи оҳани Шумо чӣ фикр доред? Оё шабакаи мавҷудаи мавҷи мавҷуда дуруст аст?

Трансфера ҳамчун нишондиҳандаи муҳим барои муайян кардани сатҳи рушди кишвар ҳисобида мешавад. Агар нақлиёти боркаш ва мусофирон байни роҳи автомобилгард ва роҳи оҳан ба роҳ андохта шавад, кишвар инқилоби саноатиро ба амал овард ва таҳия намуд. Агар роҳҳо вазнинии вазнинро дошта бошанд, ин кишвар ҳанӯз дарк накардааст, ки инқилоби саноатӣ аст; Ибораи васеъ истифодашавандаи «мегардем.» Дар аввал мисоли Олмон, Фаронса, кишварҳои Аврупо, аз ҷумла Бритониё, дар ҳоле, ки намунаи дуюм дода Туркия.

Дар натиҷаи сиёсати нақлиётӣ unscientific 60 солҳои охир, таҷрибаҳои империализми Туркия шуданд. Дар натиҷа, тавассути роҳи автомобилгард ба ҷойи роҳи оҳан, системаҳои нақлиётӣ ҳамдигарро мушоҳида карданд. Бо вуҷуди ин, системаҳои нақлиётӣ ба ҳамдигар мутобиқ нестанд. вазъият пурра шуда, дар кишварҳои пешрафта, ки дар натиҷаи ин корҳо баръакс, дар Туркия; ҳиссаи роҳи оҳан ва нақлиёти баҳрӣ дар нақлиёт аз% 40 ба% 5 коҳиш дода шуд, ҳиссаи роҳҳои автомобилгард ба% 95 афзоиш ёфтанд.

Пеш аз он, ки мо охири сол бо шабакаи 4.559 дар шабакаи 2012 транзитӣ дорем. Бо вуҷуди ин, вазъияти шабакаи роҳи оҳан дар кишвари мо хеле тарс аст. 12.008% -и нақлиёт дар хатҳои ягона таъмин карда шудааст. 75% хатҳои мавҷуда хатҳои ғайриметаллӣ мебошанд ва% 79 аломати огоҳӣ доранд. Меъёрҳои curves дар хатҳои мавҷуда аз меъёрҳои ҷаҳонӣ (33 m) мебошанд. Радиуси тилло аз% 2500 камтар аз методҳои 34 аст. Дар ҳоле, ки сатҳи нишебии ҷаҳонӣ дар синфи 2000 дар як сол аст, 10% хати кунунии 25 аз як ҳазор. Дар куҷо миқдори зиёди ҳазорҳо 10, суръати трафикҳо коҳиш ёфта, вазни қуттие, ки ба он интиқол дода мешавад, маҳдуд аст.

Фишори лавозимоти 63% -и роҳи ҷорӣ аз фишори тилло 20 / axle аст. Дар стандартҳои ҷаҳонӣ, ин нишондиҳанда 20 ton / axle аст. Фишори лавозимот, ки бори вазнинро ба муқобили душвориҳо муқоиса мекунад, қувваи сӯзишвории локомотивро мутаносибан мутаносиб аст. Агар фишори лавозимоти хато паст набошад, вазнҳои вазнин ба даст оварда наметавонанд ва суръати трафикҳо зиёд намешавад. Синну соли 26% -и роҳҳои мавҷудаи роҳи оҳанро аз соли 20 гузарониданд. Дар ин ришҳо, ки ҳаёти иқтисодии онҳоро пур мекунанд, аз пӯшидани ҳадди аксар рух медиҳанд. Дар натиҷа, танаффусҳо ва садамаҳо рух медиҳанд.

67% 49,05 кг / м ва 11% 46,303 кг / м аз хатти мавҷуда аз рейс иборат аст. Инҳо рангҳои дарозмӯҳлати дарозии гуногун мебошанд. Роҳо дар мамлакатҳои Аврупо 60,0 кг / м ва танҳо 22% -и рентгенҳо дар кишвари мо ба ин гурӯҳ дохил мешаванд. Ҳамаи ин маълумотҳо ба назар мерасанд, ки ин шабака мавҷи мавҷудаи роҳи оҳан ба техникӣ кофӣ нест. Инчунин равшан аст, ки шабакаи мавҷудаи мавҷи мавҷуда дарозии кофӣ надорад.

• 1. Сарвазир Раҷаб Тайиб Эрдуғон барои ибораи "Мо бо тӯрҳои оҳанӣ бофтаем" дар маросими солгард: "Шумо чӣ бофтаед? Шумо чизе намебаред. Дар Туркия бо тӯрҳои оҳанӣ мо мебофем. " гуфт. Хуб, пас аз давраи ҷумҳурӣ, оё дар бораи шабакаи роҳи оҳан омӯзиши муҳиме шудааст?

Пеш аз он, ки 4.559 км. Ин шабакаи роҳи оҳан 2012 дар охири 7.449 ва умуман 12.008 км афзуд. Шабакаи 90 аз ин роҳи оҳании 7.449, ки тақрибан дар соли 3.741 афзоиш ёфтааст, солҳои 1923 ва 1950, яъне 27 дар як сол сохта шуда буд ва 3.708 км дар байни солҳои 1950 ва 2012, яъне 62 сохта шудааст. Бо ибораи дигар, баъд аз он, дар роҳи автомобилгарди 27 солона ва 62 баробар аст. Мо инро метавонем фаҳмонем. Пас аз баргардонидани ИМА аз кишвари мо, солҳои наздик 60, роҳи оҳан бароварда шуд ва сохтмони роҳҳо ба назар расид. Дар натиҷа, толорҳо ба қасди онҳо партофта шуданд. Имрӯз, аз сабаби трафикҳо ва трафикҳое, ки ба охир расидани ҳаёти техникии онҳо ба даст омадаанд, суръати миёнавазни 40 дар нақлиёти боркаш ва суръати баландтарини 60 дар нақлиёти мусофирбар ба даст оварда мешавад. Имрӯз, танҳо шабакаи 888 км ҳамчун Хати интиқоли Speed ​​Speed ​​(YHT) дастрас аст. Оё ин ба шабакаи Туркия нашъунамо оҳан? Гузашта аз ин, он танҳо YHT номида мешавад, суръати баланд нест, танҳо зуд. Ин ҳиссиёт 22 Дар моци июл 2004, мо селаи "тезисозии тез» дар Сакараи Помукова доштем (чунин ибораи мазкур дар адабиёт дастрас нест ва он имконнопазир аст, ки онро "тезовати зуд" номидан мумкин аст).

1. Илова бар инқилобҳои иҷтимоӣ ва иҷтимоӣ, ки дар марши солгард пешбинӣ шудаанд, нақшаҳои рушд, нақшаҳои саноатӣ, корхонаҳои шакар, корхонаҳои полиграфӣ, роҳи оҳан, Сюмербанк ва Этибонк мебошанд. 1929 - Истеҳсоли маҳсулоти саноатӣ дар ҷаҳон аз соли 1939 то 19% афзудааст, Ҷумҳурии Туркия 96% афзудааст. Суръати миёнаи рушд дар ҷаҳон аз 5%, дар Туркия 10% -ро ташкил дод. Онҳое, ки бо Мустафо Кемол Ататюрк мухолифат доранд, принсипҳо ва инқилобҳои ӯ аз марши солгарди 10 ҳеҷ чизро намефаҳманд. Онҳо тӯли 11 сол аст, ки кӯшиш мекунанд бо бофтани торҳои анкабут кишвари моро ба сӯи торикии асримиёнагӣ кашанд. Торҳои оҳанини Ататюрк рамзи истиқлолияти комил ва зиддиимпериализм буданд. Торҳои анкабути имрӯза лӯхтакҳои империализм ва ҷилави торикӣ мебошанд. Ин гузаштаи пурифтихорро нодида гирифта, мардуми фидокоре, ки мехоҳанд бо ҷумҳурии дунявӣ ва демократӣ ҳисоб кунанд, дар торикӣ ғарқ хоҳанд шуд.

• Ҳоло раванди хусусигардонии TCDD чӣ гуна аст ва қонун дар бораи либерализатсияи роҳи оҳан чӣ маъно дорад?

TCDD ҳуқуқи интиқоли бор ва мусофиронро тавассути роҳи оҳан дар кишвари мо дорад. Таҳқиқоти хусусигардонӣ дар роҳи оҳан, ки соли 1995 бо гузориши Booz Allen & Hamilton оғоз ёфта буд, бо гузориши Canac, як ширкати канадагӣ идома ёфт, дар ин давра, хидматҳои зиёди муассиса аз ҷониби бахши хусусӣ оғоз карда шуданд, корхонаҳо баста шуданд, қатораҳо дар хатҳои зараровар қатъ карда шуданд ва бисёр монанд ариза иҷро шудааст. TCDD, дар соли 2005, як дастуреро қабул кард, ки сектори хусусиро барои фаъолият дар роҳҳои оҳан пешбинӣ мекунад. Аммо, Шӯрои давлатӣ ин муқарраротро бекор кард ва изҳор дошт, ки ин хусусигардонӣ мебошад. Вай ҳушдор дод, ки бояд қонуне бароварда шавад, то бахши хусусӣ мусофирбар ва борро интиқол диҳад.

24 аз ҷониби Парлумон дар рӯзҳои моҳи апрели соли 2013 ва 1 май 2013 ба таъсири қабул бар интишори он дар Рӯзномаи расмии "Қонун ва Туркия оид ба либерализатсияи оҳани Нақлиёт» бо ин ҳама равандҳо дар интиқоли бахши хусусӣ аз наќлиёти роњи оњан ба анҷом хоҳад гузаронида мешавад.

Бо ин қонун, TCDD ҳамчун як оператор инфрасохтори роҳи оҳан таҷдид карда мешавад. Қисмҳои алоқаи TCDD-ро ҷудо карда, TCDD Taşımacılık A.Ş. Ин таъсис дода мешаванд. TCDD ҳамчун ҳамчун роҳи оҳан "оператори инфраструктурӣ дар бораи инфрасохтори инфрасохтори давлатӣ, ки дар дохили шабакаи инфрасохтори миллии роҳи оҳан интиқол дода мешавад, амал мекунад.

Бо ин қонун, ширкатҳои хусусӣ метавонанд ба нақлиёти роҳи оҳан дастрасӣ дошта бошанд. Шахсони воқеӣ ва ҳуқуқии ҷамъиятӣ; Вазорат аз ҷониби Вазорат ваколатдор аст, ки инфраструктураи инфрасохтори худро бунёд кунад, операторҳои инфрасохтори роҳи оҳанро дар ин инфрасохтор ва роҳбарӣ кардани почтаи роҳи оҳан дар шабакаи инфрасохтори миллии роҳи оҳан анҷом диҳад. Дар ҳолате, ки ширкатҳо хоҳиши сохтани инфрасохтори роҳи оҳанро доранд Объектҳои ғайриманқуле, ки аз ҷониби инфрасохтори роҳи оҳан сохта мешаванд, аз ҷониби Вазорати нақлиёт пас аз хариди хариди таҷҳизот тақсим карда мешаванд ва ҳуқуқи иҷорагирӣ ба манфиати ширкати алоқаманд на бештар аз соли 49 таъсис дода мешавад.

Ҳокимиятҳои давлатӣ ва ТБД мегӯянд, ки бо қонуни нав, роҳҳои оҳанӣ аз сохтори мураккаб бартараф хоҳанд шуд ва сохтори рақобатпазирро таҳия хоҳанд кард. Бо вуҷуди ин, сохтори мўътадили роҳҳои оҳангарӣ бо қонун ҳеҷ кор намекунад; Бехатарӣ афзалият барои нақлиёти ҷамъиятӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, бо хусусигардонӣ, фикри ба даст овардани фоида ба нақшаи дуюм ба нақшаи якум гузаронида мешавад. Талабот барои роҳҳои оҳансозӣ хусусигардонӣ нест, вале чизи асосӣ ин аст, ки таҷҳизот ва воситаҳои нақлиёте,

Ин хатти роҳи оҳанро, ки камбудиҳои техникӣ дар боло зикр шудаанд, аз ҷониби сармоягузориҳои хусусӣ бо мақсади фоида ё хатҳои нав бо захираҳои ҷамъиятӣ такмил дода наметавонанд. Шабакаи хизматрасонии нақлиётии мувофиқ дар роҳи оҳан дар ин ҳолат ба воситаи ширкатҳои саҳҳомӣ фоидаовар аст. Он гоҳ мо метавонем ақли худро ба таври зерин бифаҳмем; Мақсад аз он иборат аст, ки баъзе шабакаҳои нокофии мавҷудаи роҳи оҳанро бартараф созанд, системаро дар асоси нақлиёти автомобилӣ нигоҳ доранд, ё ба самтҳои нави истисмор ба ширкатҳои кишварҳои императорӣ тавассути дастгирии корхонаҳои хусусии давлатӣ мусоидат намоянд. Маълум аст, ки на ин вазъият ба рушд ва истиқлолияти кишвари мо хизмат хоҳад кард. Системаи нақлиётие, ки дар роҳи автомобил ҷойгир аст, аз он вобаста аст, ки аз равғани хориҷӣ вобаста аст, аз ин рӯ, захираҳои кишварамон партофта мешаванд ва истисмор идома хоҳад дод.

Ҷамъияти оқибатҳои хусусигардонӣ хеле хуб омӯхт. Мисолҳои зиёде дар ин ҷаҳон вуҷуд доранд. Бо хусусигардонии роҳҳои оҳан, мусофирон ба музди меҳнати хизматашон хизмат хоҳанд кард, сифати хизматрасонӣ коҳиш хоҳад ёфт, баъзе хатҳои пӯшида ва ҳатто бадтар, садамаҳо дар натиҷаи риоя накардани амният зиёд хоҳанд шуд. Хусусигардонии роҳи оҳан низ ба норасоии кормандон монеа мешавад.

• махсусан ҳамлу аст, ҳанӯз ҳам мушкилоти асосӣ барои Туркия. Барои ҳалли ин проблема чӣ бояд кард ва нақши шабакаи роҳи оҳан чӣ гуна аст?

Дар Ҷумҳурии Туркия баъди марги Ataturk раҳбари бузурги мо нодуруст идора кардааст. Хусусан дар дасти қудрат ва қудрати қудрати он бозичаи эволютсия ва барномаҳои илмии илмӣ дар ҳар як мавзӯъ гардиданд. Транспорт яке аз онҳост ва ин яке аз проблемаҳои муҳимтарини мост. Дар Туркия, ки аввал бояд мувозинат байни роҳи оҳан ва автомобилӣ таъмин намояд. Фарқи байни роҳҳои 95% ва трафики 3 дар соҳаи нақлиёт имрӯз бояд ба манфиати роҳи оҳан беҳтар карда шаванд. Барои ин, сармоягузорӣ бояд хуб ба нақша гирифта шавад, инфраструктураи мавҷуда навсозӣ шаванд, истифодаи сӯзишвории нафт бояд аз пешгирӣ карда шавад. Бо усули воқеии илмӣ, ҳалли ҳам мушкилоти нақлиёти шаҳрӣ ва наздисарҳадӣ имконпазир аст. Бо лоиҳаҳои миллӣ, ба ҳамаи инҳо дар назди роҳбарони ватандӯстон муваффақ шудан мумкин аст.

Дар хотир доред, муфид аст; Ҷумҳурии ҷавон Туркия дар Kayseri ҳавопаймо завод таърих октябр 6 1926 таъсис дода шуд. Akköprü дар 1940 ва Etimesgut Aircraft Factory офис дар 1944 таъсис дода шуданд ва бисёре аз ҳавопаймоҳои гуногун истеҳсол карда шуданд. Баъзеи онҳо ба кишварҳои дигар фурӯхта шуданд. Дар соли 1961 нахустин локомотивии туркии туркии Карак Каракур дар Эстехиции роҳи оҳан ба сифати коргарони эронӣ ва муҳандисон, бо 1915 horsepower, 97 тонна вазн ва суръати ҳар километрии 70 дар як соат истеҳсол карда шуд. Дар моҳи октябри 1961, ки дар натиҷаи кӯшишҳои бепарастории кормандони Туркия ва муҳандисон дар корхонаи коркарди роҳи Eskişehir, мошини "Revolution" автомашинаи якумин мошини дохилӣ истеҳсол карда шуд.

ки дар раванди рушд дар кишвар, ба мисли Туркия, афзалият дар соҳаи нақлиёти роҳи автомобилгарди тақсим ё мӯд аст, ки имрӯз (роҳи дучандон) ба ҷои, бешубҳа, бояд ба роҳи оҳан дода мешавад. Тавре ки пешвои бузурги мо Мустафо Қадим Ататтик дар суханронии ифтитоҳи Маҷмаи Умумии Миллии Туркия дар 1937 таъкид кард; "Роҳи оҳанӣ як чароғаки муқаддастар аст, ки як кишвар бо нури навсозӣ ва шукуфоӣ шаҳодат медиҳад".

• Шумо мехоҳед охиринро гӯед?

% Xnumx Русия энергияи умумии дар бахши наќлиёт дар Туркия истеъмол. Аз ин,% 22 ба роҳ мегузарад,% 82 ба трафик мансуб аст,% 2 ба баҳр таалуқ дорад ва% 2 ба ҳавопаймо тааллуқ дорад. Ҳиссаи нақлиёти автомобилӣ, ки 14% -и нерӯи барқи умумиро дар нақлиёт истифода мекунад 82, ҳиссаи нақлиёти роҳи оҳан, ки 95% -и нерӯи барқи дар нақлиёт истеҳсолшударо 2% мекунад. Вақте ки вобастагии Туркия оид ба сӯзишворӣ хориҷӣ, ки дар суръати баррасӣ мешавад 4% доранд рушдёбанда, ки талаб тағйироти ҷиддӣ дар сиёсати нақлиёт. Имрӯз, танҳо ҳиссаи нақлиёти боркаш роҳи оҳан қодир ба бар 90% аст, ки қодир ба даст бораи 30 миллион mxnumx ноил шудан мумкин миёнаи сарфаи нафт ва Туркия 10 талафоти миллиард доллар халос хоҳад шуд.

Бо истифода аз ағбаи Темелли - Бейпазари - Мудурну - Акязи, ки аз ҷумлаи лоиҳаҳои афзалиятноки миллии мост, бояд як хати дукарата, роҳи оҳани барқии 400 км байни Анкара ва Истанбул сохта шавад ва лоиҳаи қатораи воқеӣ ва илмии қатораи баландсуръати сафар ба ин ду шаҳр дар зарфи 75 дақиқа дохил карда шавад. Дар акси ҳол, робитаҳои мо бо империализм бо лоиҳаҳое, ки қудрати сиёсӣ онҳоро қатори суръатнок ё қатори баландсуръат меномад, ки аз ҷиҳати илмӣ ғайриоддӣ ва чашмгир ном мебаранд, идома хоҳад ёфт. Ин маънои камбизоатии доимӣ ва бӯҳрони иқтисодиро дорад.

Он орзуест, ки интизори лоиҳаҳои миллӣ аз кишваре, ки ҳамчун бозичаи эволютсия идора карда мешаванд, хурсандӣ хоҳад буд. Азбаски эволютсия истифода хоҳад шуд, саноати миллӣ ба талаботи истеҳсоли ватанӣ мухолифат мекунад. Агар дар сарварони кишвар ватандӯстӣ вуҷуд надошта бошад, шумо дар қаъри emperyalism ҷойгир хоҳед шуд ва ҷомеаро, ки доимо истисмор мешаванд, доимо камбизоати зиёд ва аз ҳама миллӣ арзёбӣ мекунанд. Барои ин ба лоиҳаҳои миллӣ хеле муҳим аст.

Сарчашма: http://www.avrupagazete.com