Дар натичаи аз хочагии кишлок ба саноат гузаштан дар мамлакати мо таксимоти ахолй дар сохахои фаъолияти хочагй тагьир ёфт ва дар натича посёлкаи кишлокй ба посёлкаи шахрй табдил ёфт. Интизор меравад, ки дар марҳалаҳои минбаъдаи ин раванди давомдор, шаҳрҳо афзоиш ёфта, шаҳраксозӣ идома хоҳанд ёфт, инфрасохтори шаҳрӣ ва нақлиёт дар шаҳрҳои серодам аҳамияти бештар пайдо мекунанд.
Дар шаҳрҳо, ки аз ҷамъоварии носолим дар минтақаҳои тангӣ дар ҷараёни раванди муҳоҷират аз деҳаи шаҳр ба воя мерасанд, интизори ҷойҳои зист бо шароити тағйирёбии иқтисодии мардум тағйир меёбад. Сохтори кӯҳнаи кӯҳӣ, ки иборат аз биноҳои коғазӣ ва биноҳои ҳамҷояшуда, вале наздик ба маркази шаҳр ё тиҷорати тиҷорат иборат аст, кофӣ нест ва аз маркази шаҳр дуртар аст. Гарчанде, ки ин мушкилот ҳал карда нашаванд, ҷойҳои манзилӣ ё манзилӣ маъқуланд.
Ин тағйирот дар соҳаи иҷтимоии аҳолӣ дар ташкили сохтори ояндаи шаҳр ва системаҳои нақлиёт муҳим аст. Дар шаҳрҳои кишварҳое, ки индустриализатсияро анҷом доданд ва инфраструктураи онҳоро таҳия намуданд, маркази шаҳрӣ, ки марказҳои хизматрасонии ҷамъиятӣ, марказҳои тиҷоратӣ, фаъолияти тиҷоратӣ ҷамъоварӣ ва зичии нуқтаҳои аҳолинишин баланд аст, вале зичии биноҳои берун аз ҳудуди маркази истиқоматӣ ва диданашавандаи истиқомат як унсури қатъии визуалӣ мебошад. љалб намоянд. Гарчанде дар сатҳи марказҳои шаҳрӣ ва мушкилоти трафик вуҷуд дорад, ин мушкилот дар маҳалҳои истиқоматӣ дар атрофи шаҳр ва шакли зиндагии шаҳр ҳал карда шудаанд, ки бо сабз ва дур аз садо баста шудааст.
шаҳрҳои дигар дар Туркия барои урбанизатсия солим бояд дар шакли атрофи марказҳои муайяни мекашид хориҷ, бояд ба минтақа, таҳкими иҷтимоӣ, майдонҳои сабз, майдонҳои варзишӣ, руқуъкунандагонанд, ба мо лозим аст, насб кунед онро ба дод хоки дар таваққуфгоҳ аст. Бо вуҷуди ин, вақте ки мо шаҳрро ба минтақаи васеъ паҳн мекунем, мо бояд системаҳои нақлиёти ҷамъиятиро густариш диҳем, ки интихоби осон ва зудтар ҳамчун чораи пешгирикунанда бо назардошти он, ки одамон дар сафари ҳаррӯзаи худ ба кор ё мактаб мераванд, ки метавонанд истифодаи мошинҳои хусусиро афзоиш диҳанд ва трафикро таъсир расонанд. Дар ҳоле ки рушди шаҳрҳо барои нақлиёт барои осон ва энергияи каме ба нақша гирифта шудааст, зарур аст, ки нақшаи нақлиётро бо ин рушд гузаронад.
Дар бораи 2010% аҳолии Туркия, ки барои соли 72.000.000 65 мардум (яъне 46.800.000 нафар) дар шањрњо зиндагӣ мекард. Сонияҳо дар солҳои оянда нишон медиҳанд, ки дар 2050 аҳолӣ дар сатҳи 95.000.000 қарор доранд ва тақрибан X% аҳолӣ (яъне шахси 85) дар шаҳрҳо зиндагӣ хоҳанд кард. Натиҷаи бештаре, ки ин нишондиҳанда ба миён меорад, афзоиши шахсияти 80.750.000 мебошад, ки дар маҷмӯи аҳолии шаҳр дар давоми чил сол вуҷуд дорад. Дар ин раванд фаҳмед, ки шаҳрҳо бо воҳидҳои нави манзил бо муассисаҳои иҷтимоӣ вусъат меёбанд ва эҳтиёҷоти мусофиркашонии мусофирон дар шаҳр аз рӯзҳои охир баландтар хоҳад буд.
Гарчанде ки микроавтобусҳо ва автобусҳо барои нақлиёти ҷамъиятӣ дар шаҳрҳои хурду миёна кофӣ мебошанд, суръати трафик коҳиш меёбад, зеро шумораи рақамҳо ва зичии воситаҳои нақлиёт дар шаҳрҳои калон афзоиш ёфтаанд ва аз ин рӯ, ҳалли алтернативӣ (роҳҳои автобус, метроус, троллейбусҳо, системаҳои тронависӣ) ба рӯзнома оварда шудаанд. . Онҳо бо хароҷоти ками инвеститсияҳо қарор доранд ва ҳалли хатҳои асосии он, ки автобус нисбат ба роҳи автобус (автобус дар роҳи махсус ҷудо кардашуда) истифода мебарад ва шаклҳои болоии он, системаҳои металлӣ ва троллейбус. Методҳои роҳи оҳан (трамвай, резиши сабук, тропикӣ, метрополитенӣ ва monorail) диққати худро бо хароҷоти баланди сармоягузорӣ ҷалб мекунанд. Бо вуҷуди ин, ин системаҳо заруранд, ки системаҳои резинӣ ба таври қобили мулоҳиза дар робита бо иқтидори нақшавӣ кофӣ набошанд.
Системаҳои автобус, метро ва автобус ба коргоҳи махсуси нақлиётӣ ниёз доранд. Системаҳои толабӣ бо системаҳои баландсифати нақлиёт инчунин ба равандҳои рушди шаҳрҳо таъсири манфӣ мерасонанд, зеро онҳо ба осонӣ ва тасаллӣ дар нақлиёт таъминанд. Бо вуҷуди ин, банақшагирӣ ва сохтмони системаи нақлиёти роҳ, ки ба нақшаҳои рушди шаҳрҳо дохил намешаванд, пас аз зичии шаҳр мушкилоти ҷиддӣ ба миён меоянд. Барои кушодани системаи роҳи оҳан дар минтақаҳое, ки сокинони он пурра ҷойгиранд, хароҷоти баландтарини хароҷотҳо пайдо мешаванд, ва вақте ки дар замин ҷойи мувофиқ вуҷуд надорад, системаҳое, ки дар зери замин ё ҳаво қарор доранд, бояд хароҷоти зиёде дошта бошанд.
Митрополитҳо бояд бо дарназардошти он, ки шаҳрҳои онҳо дар давоми соли оянда 40 назаррасанд ва бо назардошти эҳтиёҷоти нақлиёти ин соҳаҳо нақшаҳои роҳи оҳанро дар қитъаҳои дахлдор муайян намуда, онҳоро пешакӣ тартиб диҳанд. Ҳангоме, ки ин майдони шаҳр ба пур кардани ҳисобкунӣ шурӯъ мекунад, имкон дорад, ки бо истифода аз коргоҳҳои беназоратӣ бе зарурати сохтани санъати хеле калон (пулҳо, равғанҳо, нақбҳо, ва ғайра) бе хароҷот барои хариди роҳи пешакии роҳи оҳан омода карда шавад. захира кардани захираҳои ҷиддӣ ба даст оварда мешавад. Ҳангоми зичии мусофирон дар сатҳи баландтаре, ки маблағгузории системаи нақлиётиро талаб мекунад, ин коргоҳҳои холӣ ба воситаи автобус, метро ва автобусҳо метавонанд истифода шаванд.
Дар солҳои оянда, имкон дорад, ки сармоягузориҳои ҷамъиятӣ таъсис дода шавад, ки хароҷоти бештарро дар буҷаҳои Митрополитҳои Харидорӣ бо арзиши каме ба нақша гирифтааст, ки ба инобат гирифта шавад. То он даме ки онҳо мехоҳанд иҷро шаванд ...
Сарчашма: www.samulas.com.t аст
Аваллин эзоҳро диҳед