Таърихи Роҳи оҳан

Мо мекӯшем, ки ба шумо дар бораи таърихи кишварҳо дар заминаи континентҳо ва кишварҳо маълумот диҳем. Пеш аз ҳама ...

ТАРТИБИ РАФТОРИ АМЕРИКАИ НОРАК

Таърихи роҳи оҳан ИМА

Ҳатто дар соли 1809, дар Филаделфия хатти аспсаворӣ буд. Вақте ки вай дар Стоктон ва Дарлингтон дар Англия хатти локомотивҳои буғӣ кушода шуд, вай ба ИМА манфиатдор буд. Тавре ки дар қитъаи Аврупо, Бритониё ба туфайли таҷрибаи чандинсолаи худ дар бозор бартарӣ дошт. 114 локомотиви Бритониё ба Амрико содир карда шуд.

Аввалин тепловозҳо, ки дар Амрико кор мекарданд, "Stourbridge Lion" буданд, ки соли 1828 дар Англия сохта шуда буд ва 8 августи соли 1829 дар хоки Амрико ҳаракаташро аввалин кард. Бо вуҷуди ин, боз ду мошини дигар аз ҳамон истеҳсолкунандагони Foster, Rastrick and Company фиристода шуданд. Ду моҳ пеш "Ифтихори Ньюкасл" аз коргоҳи Роберт Стивенсон барои ширкати Delaware & Hudson Canal Company интиқол дода шуд.

Thumb Дӯсти беҳтарини Чарлстон тамамлан, соли 1830 дар Ню-Йорк сохта шудааст ва Том Тумб, ки аз тарафи Питер Куперс дар Корти Кони Оҳан дар Балтимор сохта шудааст, аввалин локомотивҳои буғӣ мебошанд. .

24 майи соли 1830, роҳи оҳани Балтимор ва Огайо тиҷоратро байни Балтимор ва Милли Элликотт кушод, ки дар он Том Тумб истифода мешавад. Вай дар мусобикаи аспхо, ки дар хамон сол мувофики интизорй гузаронда шуда буд, голиб баромад. Пас аз як сол, 15 январи соли 1831, роҳи оҳани Каролинаи Ҷанубӣ тиҷоратро бо мошини "Дӯсти беҳтарини Чарлстон" ба ӯҳда гирифт. Мисли аксари дигар мошинҳое, ки бори аввал дар Англия истеҳсол шуда буданд, ин мошин дар натиҷаи таркиши дег дар моҳи июни соли 1831 вайрон шуд, ки он ҳамчун гиреҳи кӯр ба таърих дохил шуд.

Густариши шабакаи роҳи оҳан дар Амрико ватани сохтмони роҳи оҳанро паси сар кард. 10 майи соли 1869 дар Промонтори Пойнт аввалин пайвастаи континенталӣ кушода шуд, ки соҳилҳои шарқӣ ва ғарбиро мепайвандад. Масофа байни Ню Йорк ва Сан-Франсиско 5319 км буд.

Дар соли 1831 дар Филаделфия Маттиас Вилям Болдуин таъсис дод Локомотив Болдуин Локомотив, ки то соли 1945 ҳамчун бузургтарин тавлидкунандаи локомотив дар ҷаҳон эътироф шудааст. Аз Эддистон, макони баъдӣ истеҳсолшуда, Болдуин инчунин локомотивҳои андозаҳои гуногунро ба ширкатҳои роҳи оҳан дар Англия, Фаронса, Ҳиндустон ва Миср фиристода буд. Дигар корхонаҳои бузурги истеҳсоли локомотивҳои ҳавоӣ дар Иёлоти Муттаҳида ба ширкати Болдуин-Лима-Ҳамилтон корпоратсия шуданд, пас аз муттаҳидшавӣ бо истеҳсолкунандагони таҳти кафолати ширкати америкоии локомотивҳо (ALCO) ва LIMA Locomotories кор мекунанд. Аммо, ин кӯшиши ҳамроҳшавӣ дар истеҳсоли босуръат рушдёбандаи локомотивҳои тепловоз аз соли 1950 ноком буд. Бо ба анҷом расидани локомотивҳои пароканда дар соли 1930 Болдуин, LIMA ва ALCO таърих хоҳанд шуд.

Дар соли 1868 Ҷорҷ Вестингха тормози фишори ҳаворо ихтироъ кард ва дар соли 1869 вай ширкати WABCO-Westinghouse ҳаво тормозро таъсис дод. Соли 1872 вай аз номи худ патент гирифт. Бо мурури замон, ин тормози фишори ҳаво системаи маъмултарини боздорӣ дар нақлиёти роҳи оҳан гашт.

Дар соли 1873, Эли Ҷанни асбоби мустақилро, ки ба номи ӯ гузошта шуда буд, патент дод. Janney-Coupling дар Амрико, инчунин дар Амрикои Шимолӣ, Мексика, Австралия, Африқои Ҷанубӣ ва Чин маъмул буд.

Пас аз такмили возеҳан муҳаррикҳои электрикӣ, дар соли 1888 Франк Ҷулиан Спрага, мошини электрикии Streetcar ve
ҳамчун сохта дар экспедитор. Пас аз ин, дар Ричмонд, вай аввалин системаи бузурги бомуваффақияти трамвайи роҳи барои Union Richmond Union Passenger Rail Rail Rail Капсаянро дар бар гирифт, ки тақрибан 40 мошинро дар бар мегирад.

Соли 1893 мутобиқи Ҷанни бо тормози пневматикӣ дар таҷҳизоти хатҳои ИМА тибқи қонуни "Амнияти бехатарӣ" ҳатмӣ карда шуд. Ҳамин тариқ, сатҳи садамаҳои нақлиётӣ хеле коҳиш ёфт. Берун аз Амрико, тормозҳои фишори ҳаво ва пайвастани автоматӣ кори қаторҳоро бехатар сохт.

Таърихи роҳи оҳани Канада

Таҳаввулот дар Канада суст пеш мерафт. Гарчанде ки дар соли 1836, Чемплен ва Сент. Аввалин роҳи оҳани Лоуренс кушода шуд, аммо танҳо пас аз "Санади кафолат" дар соли 1849, сохтмони хат ба таври ҷиддӣ ба даст омад. Дар муқоиса бо ҳамсояи ҷанубии худ, Амрико, ки сохтмони хаттро дар асоси принсипи ба даст овардани ғарб пеш гирифт, дар Канада он ҳамчун мушкилоти ваҳдати миллӣ дида мешуд. Соли 1885 роҳи оҳани Канада дар Уқёнуси Ором аввалин хатти трансконтиненталии худро кушод.

ТАРТИБИ РОҲИ РОҲИ АВРУПО

Арзиши афзоиши трафики аврупоӣ дар километри 1885.

Таърихи роҳи оҳан Белгия

Бельгия баъд аз Бритониё дуввумин кишвари аврупоӣ буд, ки роҳи оҳанро тавассути буғ кушодааст. Бельгия бештар аз Англия бо индустриализатсия бо ангишт ва металл пайравӣ кард. Омили кӯмак омили зичии аҳолӣ дар кишварҳои Аврупои Ғарбӣ буд. Ҳамин тариқ, 5 майи соли 1835 хатти аввалини байни паррандаҳои Брюссел ва Мечелн дар қитъаи Аврупо кушода шуд. Белгия инчунин аввалин кишварест, ки дархости сохтмони роҳи оҳанро дархост кардааст. Шабакаи пуриқтидори роҳи оҳан дар ҷаҳон то ба имрӯз мавҷуд аст, гарчанде ки баъзе хатҳо истифода намешаванд.

Таърихи роҳи оҳан Фаронса

Дар соли 1827 дар Сан-Этьен ва Андризио дар Зентралмассив, ки дар Фаронса 21 км дароз аст, хатти асп кашида шуд. Он бо намунаи бритониёиҳо дар паҳнои оддии экран сохта шуда буд ва аллакай ҳамчун роҳи баромади кони ангишт баррасӣ карда шуд. Ду тепловоз, ки бори аввал онро Марк Сегуин соли 1830 сохтааст, супориш дода шуд, ки тиҷорати аспро нисбатан нусхабардорӣ кунанд. Дар соли 1832 ин хат ба Лион дароз карда шуд ва аллакай дубора рельс буд.

Аввалин хатти роҳи оҳани Фаронса хатти Париж-Сен-Жермен-ан-Лай буд, ки соли 1837 кушода шуд. Аввалин мусофирони ин хат 26 август сафар карданд. Хатҳои роҳи оҳани Фаронса дар маҷмӯъ дар натиҷаи якҷояшавии ҳукумат ва капитали хусусӣ ташаккул ёфтанд. Сабаб он замон норасоии молиявӣ буд. Тарзи дастгирии ҳукумат низ гуногун буд. Кумаки пулӣ ё хайрияи заминӣ ва заминӣ (дар маҷмӯъ то соли 1884 зиёда аз 1 миллиард франк), кӯмаки молиявии бо кафолати фоизҳо (тибқи қонун 11 июни соли 1859 қабулшуда), ба хатҳои Алҷазоир то 1883 тақрибан 700 миллион франкро ташкил медиҳад. Қатъ шудани кӯмаки молиявӣ , сабуктар кардани назорати расмӣ. Дарозии умумии шабакаи роҳи оҳани Фаронса дар аввали соли 1885 зиёда аз 30.000 км буд.

Таърихи роҳи оҳани Олмон

Таърихи роҳи оҳани Олмон аз 1816 сентябри соли 1817 оғоз ёфт, ки далели он аз кор мондани мошини буғии шоҳона дар Берлин дар солҳои 20 ва 1831 мебошад. Дар он вақт, дар китоби Фридрих Харкорт "Поезд аз Минден то Кёлн", ки соли 1833 ба табъ расидааст, ҳодисае рух додааст, ки вай чунин тафсир кардааст:

«Дар Дейлтал як қаторе аз Пеуссен баромад, ки шарафи доштани шоҳзода Вилҳелмро дошт. Роҳи оҳани шоҳзода Вилҳелм (аввалин ҷамъияти саҳҳомии роҳи оҳан дар қаламрави Олмон) тақрибан дар тӯли Преуссен (тақрибан 7.5 км) буд ва аз Ҳинсбек (ҳозира Эссен-Купфердрех) дар канори Рур то Ниеренхоф (ҳозира Велберт-Лангенберг) мегузашт. . 13 соли аввал танҳо бо нерӯи асп идора мешуд.

Санаи таваллуди роҳи оҳан дар Олмон расман 7 декабри соли 1835, санаи ифтитоҳи роҳи оҳани Людвигс - Нюрнберг ва Фюрт ҷашн гирифта мешавад. аммо
Азбаски таҳвили ангишт хеле гарон буд, то кушодани роҳи оҳани Сафчисч-Байриш дар соли 1851 - то он вақт аз Звиккау дастрас буд - ин хати шаш километрро одатан аспҳо идора мекарданд. Аввалин роҳи оҳани пур аз буғӣ Олмон хати Лейпциг-Алтен буд, ки 24 апрели соли 1837 ба роҳи оҳани Лейпциг-Дрезднер тааллуқ дошт. Дар тӯли 15 соли оянда, таҳкурсии хатҳои роҳи оҳани имрӯза бо назардошти тарҳи Фридрих Рӯйхат ба таври муназзам сохта шудаанд.
Ин буд

Таърихи роҳи оҳани Австрия-Маҷористон

Байни солҳои 1825 ва 1832, аввалин қитъаи аспсаворӣ дар қитъаи Аврупо таъсис ёфтааст. Аз Budweis аз Bohmen то Linz, он зиёда аз 128 км будааст ва инчунин тӯлонитарин роҳи оҳан дар ҷаҳон аст. Аввалин қатораи буғӣ дар соли 1837 дар Ҳабсбургеррейх, аз Вена-Флоридсдорф ба Олмон-Ваграм кор мекард. Австрия қисми хати дурдасти Венгрия - Брюнн буд, ки метавонист 3 июли соли 7 анҷом ёбад, тақрибан 1839 моҳ пас аз кушодани аввалин хати дурдасти Олмон. Шоҳигарии Дунай барои пешбурди сохтмони манотиқи кӯҳистон корҳои пешакиро оғоз кард. Ҳамин тариқ, 17 июни соли 1854, ки дар он кишвари ҳамсояи Швейтсария ҳанӯз дар миён буд, хати Семмеринг ва аввалин хати кӯҳии ҷаҳон кушода шуд.

Таърихи роҳи оҳан Голландия

Барои Нидерландия, ки шабакаҳои обии хеле рушдёфта дошт, роҳи оҳан назар ба ҳамсояи ҷанубии худ Белгия, ки аз ҷониби саноати ангишт ва металл ташаккул ёфтааст, камтар аҳамият дорад. Хатти Амстердам - ​​Ҳаарлем, ки 20 сентябри соли 1839 кушода шудааст, дар каналҳои мувозӣ, ки ҳамчун кӯр сохта шуда буданд, кам набуд. Суръати бунёди хати он аз бандарҳои Белгия оғоз кардани тиҷорат аз Олмон ба онҳо тавассути роҳи оҳан ва маҷбур кардани бандарҳои Ҳолланд аз паси он оғоз ёфт.

Таърихи роҳи оҳан Италия

Аввалин роҳи оҳани ба таври механикӣ истифодашаванда дар Италия соли 1839 ба истифода дода шудааст. Хатҳое, ки ба шахсони алоҳида ва музофотҳо тааллуқ доштанд, пас аз муттаҳидшавӣ бо салтанати Италия дар соли 1861, ба роҳи оҳан табдил ёфтанд, ки аз ҷониби одамон ва кишварҳои гуногун идора мешуданд ва барои бисёр минтақаҳо баррасӣ мешуданд. Дар соли 1905, Ferrovie dello Stato тибқи қонун муттаҳид карда шуд. Ин ширкат соли 2000 ба қисмҳо тақсим карда шуд, ки онро як қатор ширкатҳои фаръӣ идора мекарданд.

Таърихи роҳи оҳан Швейтсария

Швейтсария, ки ҳоло кишвари роҳи оҳани No1 номида мешавад, аз рушди босуръати кишварҳои ҳамсоя то соли 1847 ақиб монда буд. Сабаб дар он буд, ки Швейтсарияро он замон хонаи камбағали Аврупои Ғарбӣ тавсиф мекарданд, мавод нокифоя буд ва аз тарафи дигар, ба вуҷуд омадани ихтилофоти шадиди афкор пешрафтҳои заруриро пешгирӣ мекард. Гарчанде ки ҳатто дар соли 1844 дар Базел истгоҳи роҳи оҳан мавҷуд буд, он истгоҳи охирини роҳи оҳани Фаронса аз Страсбург буд.

Бори аввал дар соли 1847 хатти муштарак бо роҳи оҳани Брётли испанӣ аз Сюрих ба Баден кушода шуд. Соли 1882 Швейтсария бо кушодани роҳи оҳан Готтхард Австрияро тарк кард. Нақби Готтхард, ки 15.003 метр дарозӣ дорад, ба шароити он замон қобили таҳсин буд.

Таърихи роҳи оҳани Скандинавия

Роҳи оҳан дар Скандинавия, пас аз муддате коркард мешавад. Сабаби аслӣ кӯшиши гузаронидани таҳқиқоти гуногуни индустрикунонӣ (индустрикунонии кишоварзӣ) дар ин минтақа буд. Аввалин хатти роҳи оҳан дар Скандинавия соли 1847 аз Копенгаген ба Роскилде рафт. Сохтмони роҳи оҳан дар Шветсия соли 1850 фавран таҳти маъмурияти давлатӣ оғоз ёфт. Аввалин қатори роҳи оҳани давлатии Шветсия байни Стокҳолм ва Гетеборг буд.

Нақши Скандинавия дар таърихи роҳи оҳан махсусан дар мисоли Норвегия аён аст. Кишвар, ки аз соли 1905 мустақил буд, тавонист шабакаи ҳозираи худро пас аз хатми хатсайри Бодо дар соли 1962 таъсис диҳад. Дар Финляндия - он вақт қисми Заренрайх буд - қатори аввал байни Хелсинки ва Ҳаменелина буд. Қисми ба итмом расонидани шабакаи роҳи оҳани Финляндия дар солҳои 1980 ба амал омадааст.

Таърихи роҳи оҳан Испания ва Португалия

Дар таърихи роҳи оҳан нимҷазираи Иберия нақши махсус дорад. Бо назардошти мулоҳизаҳои ҳарбӣ, шабакаи роҳи оҳан дар шакли хатти васеъ таъсис дода шуд (Испания 1.676 мм, Португалия 1.665 мм), тавре ки дар хатти испанӣ. Ин як қарори нодуруст буд ва бо далелҳои имрӯза оқибатҳои бад ба назар мерасиданд. Зеро барои муттаҳид кардани роҳи оҳани Иберия ба шабакаи муқаррарии ретрасонтӣ дар Аврупо насби гаронарзиши табодули мубодила лозим буд. Вақтҳои охир кӯшиш ба харҷ дода шуд, ки ин мушкилотро бо барқароркунии таҷҳизоти муқаррарии редукторӣ бартараф созанд. Аввалин роҳи оҳан дар нимҷазираи Иберия байни Барселона ва Матаро дар соли 1847
Ин монд.

Таърихи роҳи оҳан

Он вақт роҳи оҳан Заренрейч 30 октябри соли 1837 байни Санкт-Петербург ва хонаи ҳукуматии Зарское Село, ки 23 км дуртар аст, паҳнои он 1.829 мм аст. Локомотив дар ин хатро Тимоти Ҳэкворт дар Англия сохтааст. Тобистони соли оянда дарозии ду километр ба Павловск ба трафик интиқол дода шуд. Роҳи оҳани Зарское ҳамчун хати кулоҳ ба майдони гинден номида мешуд, зеро он ба майдонҳои ашрофон мерафт - аз ҷумла Иоганн Стросс. Пас аз сохта шудани ин хат, таҳаввулот дар Русия хеле зуд рафт; Пас аз 10 сол танҳо 381 км роҳи оҳан мавҷуд буд.

Ба ғайр аз роҳи оҳан Варшава - Вена (ифтитоҳи соли 1848), ки дар қоидаҳои муқаррарӣ кор мекунад, дар дигар иншоотҳои дар Русия сохта шуда, паҳнии қоида 1.524 мм аст. Дар Русия шаклҳои паҳн шудани миқёси калон овозаҳои гуногун буданд.Воқеан, меъёрҳои стандартии Русияро комиссияи сохтмони хати Санкт-Петербург муайян кардааст. Интихобан, як хати 1.829 мм дар хати Зарскойе интихоб карда шуд.

Дар аввал қатораҳое, ки аз Аврупои Ғарбӣ меоянд, дар ин хат наметавонистанд бефосила ҳаракат кунанд. Баъдтар, ин мушкилот бо роҳи иваз кардани ҳама маҷмӯаҳои чархҳо ва ботлҳо дар гузаргоҳҳои марзӣ бартараф карда шуд. Дар айни замон, паҳнои докаҳои гуногуни маводи лағжанда ва ченакҳои гуногун истифода шуданд. Мусофирон метавонистанд дар нақлиёт бимонанд, дар ҳоле ки чархҳо ба ҷои нави меҳвар дар тӯли якчанд дақиқа иваз карда шуданд. Полшаи Шарқӣ, ки он замон бо Русия пайваст буд, паҳнои ченакаш 1851 мм буд, дар ҳоле, ки роҳи оҳани Варшава-Петербург, ки дар байни солҳои 1862 ва 1524 сохта шуда буд, бори аввал бо сабаби пайвастагии Варшава хатти паҳнои муқаррарӣ дошт. Хатти Вена

Роҳи оҳани Транссиберия, ки соли 1891 сохта шуда буд, аз ҷиҳати пайвастшавӣ ба Сибир аҳамияти калон дошт. Дар моҳи октябри 1916, он пас аз 26 соли кор аз Маскав то Владивосток васеъ карда шуд. Бо дарозии хатти 9300 км, Транссиб дарозтарин хатти роҳи оҳан дар ҷаҳон аст ва то ҳол он роҳи ягонаи убуршавандаи байни роҳи шарқ ва ғарби қитъаи Осиё мебошад. Шабакаи ҳозираи федератсияи Русия танҳо дар соли 1984 бо ба итмом расидани ғарби Байкал-Амур-Магистрале (БАМ) қатъ карда шуд.

Моҳи апрели соли 2005 байни Роҳи Оҳани Русия (RŽD) ва Siemens Transportation Systems (TS) барои таҳияи қатораҳои баландсуръат барои Русия шартнома ба имзо расид.Инчунин интизор меравад, ки то тобистони соли 2005 ба миқдори 1.5 миллиард евро шартномаи хариду фурӯш ба имзо расад. Роҳи оҳани Русия ният дорад Сименсро бо сохтани 300 қатора бо суръати 60 км / соат дар як соат ба истифода диҳад. Ин қаторҳо пеш аз ҳама барои хатҳои Москва - Санкт-Петербург ва Санкт-Петербург - Хельсинки баррасӣ мешаванд.

Поездҳо инчунин дар хатҳои Омск - Новосибирск, Москва - Нишни Новгород ба нақша гирифта шудаанд. Дар Русия мехоҳанд қатораҳо ба итмом расанд, алахусус аз ҷумла дилерҳо ва шарикони кооперативии Русия. Санаи интиқоли қаторҳои аввал дар охири соли 2007 муқаррар карда шудааст.

Таърихи роҳи оҳан Юнон

Аввалин роҳи оҳан 18 феврали соли 1869 дар Юнон кушода шуд. Он бандари Афина ва Пираусро пайваст мекард.

ТАРТИБИ РОҲИ ОСИЁ

Таърихи роҳи оҳан Ҳиндустон

Роҳи оҳани Осиё бо сабаби гуногунии шадиди зичии аҳолӣ номутаносиб рушд кардааст. Аввалин роҳи оҳан дар ин қитъа байни Бомбей ва Тана дар Ҳиндустон 18 ноябри соли 1852 амал мекард. Ҳиндустон барои сохтани хатти навбатии босуръат паҳнои миқёси 1.676мм қабул кардааст. Аввалин қатора дар Покистони имрӯза соли 1861 ва дар Шри-Ланка соли 1865 буд. Шабакаи хатӣ аз 1860 км дар соли 1.350 ба 1880 км дар соли 14.977 ва дар соли 1900 ба 36.188 км расид. Дар баробари ин, як шабакаи ҳамаҷонибаи ҳисобкунакҳо ба вуҷуд омад, ки аз солҳои 1960 ба ин сӯ пайваста ба ченакҳои калон табдил дода шуданд.

Таърихи роҳи оҳан

Сарфи назар аз Ҳиндустон, ки мустамликаи Бритониё буд, империяи Чин дар истифодаи ин мошини нави нақлиётӣ мушкилот дошт. Хатти аввал дар Пекин ҳамагӣ як километр дарозии хати танги 762мм буд, ки қурбонии хурофот шуд ва фавран пас аз кушода шуданаш канда шуд. Дуюм, хате, ки соли 1876 дар Шанхай кушода шуд, ҳанӯз дастнорас буд. Аммо, дар соли 1890 шабакаи роҳи оҳани 90 км ташкил карда шуд.

Дар моҳи июли соли 2006 баландтарин роҳи оҳан дар ҷаҳон аз Пекин то Лхаса дар баландии 5000 метр кушода шуд. Системаи Maglev, технологияи навтарини дунёи роҳи оҳан дар Чин татбиқи худро пайдо кард. Дар технологияи Маглев, мусобиқа байни Олмон ва Ҷопон дар соли 2006 бо хати 30 км, ки аз ҷониби олмониҳо дар Хитой муқаррар шуда буд, оғоз шуд ва олмонҳоро як қадам пеш гузошт.

Таърихи роҳи оҳани Ҷопон

Рушди Ҷопон бояд қайд кард. Дар ин ҷо низ, қатораи аввал танҳо дар байни Токио ва Йокогама дар 14 октябри соли 1872 ҳаракат мекард ва баъдтар рушд низ хеле суст буд. Аз ин рӯ, дар охири соли 1900 шабакаи 5892 км вуҷуд дошт. Ин шабака махсус ба ҷазираи асосӣ, Хоншё тамаркуз кард. 11 июни соли 1942 ин ду шабакаи ҷазиравӣ бори аввал ба туфайли нақби туннели 3613 км байни Хоншё ва Кишю пайваст шуданд.

Амрикои Шимолӣ ва Кариб

Lokomotora Copiapó, аввалин қатор дар Чили, 1851-1860 Аввалин роҳи оҳане, ки идора мешавад Дар солҳои 1837-1838, ҷазираи Карибик байни Куба ва марказҳои кишоварзии қамишҳои қандӣ дар шарқи Гаванна, Бейжукал ва Гюинс гузашт. Локомотив теппаи Рокетти Стивенсонро ба ёд овард ва онро ширкати бритониёии Брайтвайт номид. Он то соли 1853 сохта шуд, замоне, ки минтақаҳои муосири кишти шакар ва
Ҳавна, Матинас ва Карденас ба Куба ғарқ шудаанд.

Дар соли 1851, аввалин қатор дар ин қитъа ба бандари баҳрии Каллао, ки 13 километр аз Лима, Перу воқеъ аст, равона шуд. Ин хатти кӯтоҳ ба нақшаҳои Ричард Тревитик бармегашт, ҳатто дар соли 1817, вай хатеро аз Каллао то Серро де Паско, шаҳри нуқраи истихроҷи нуқра 4302 метр сохтааст. Нақшаҳои Тревитикро соли 1868 аз ҷониби амрикоӣ Генри Миггс аз нав дида баромаданд. Байни солҳои 1851 ва 1860, Lokomotora Copiapó дар Чили байни Копиапо ва Калдера фаъолият мекард. Ин хат дуюми қадимтарин роҳи оҳан дар Амрикои Шимолӣ мебошад. Дар моҳи сентябри соли 1892, Ferrocarril тавонист аввалин қатораи марказии Андинаро аз Лима ба Ороя гузаронад. То соли 2005, он баландтарин хатти роҳи оҳан дар ҷаҳон буд. Шабакаи роҳи оҳани кишварҳои Амрикои Шимолӣ носолим аст.

Роҳи оҳани Аргентина истисно аст, гарчанде ки қатораи аввал байни Буэнос-Айрес ва Белграно 1 декабри соли 1862 ҳаракат мекард. Имрӯз, ин кишвар як шабакаи зиччи роҳи оҳан дорад, ки аз Буэнос-Айрес дар шакли ситора сарчашма мегирад ва амалан танҳо барои нақлиёти мусофирбар дар музофоти Буэнос-Айрес истифода мешавад.

Таърихи роҳи оҳани Австралия

Роҳи оҳан дар Австралия соли 1854 сохта шуда буд. Ҳамзамон, дар Виктория, байни Мелбурн ва Сандридж ва Австралияи Ҷанубӣ байни Гуолва ва Порт Эллиот ду хат кушода шуд. Пеш аз таъсиси Австралияи Федералӣ (1 январи соли 1901), вақте ки мустамликаҳои Австралия ассотсиатсияҳои мустақилро ташкил медоданд, ҳама вобаста ба андозаи минтақа ва қудрати тиҷорӣ паҳнои тағирёбии интихобшударо интихоб мекарданд. Умуман муҳофизат мешуд ва ҳоло ҳам муҳофизат карда мешавад: 1067 мм (як ченаки гуногун) дар Квинсленд, Австралияи Ғарбӣ, Австралияи Ҷанубӣ, Тасмания ва Территорияи Шимолӣ 1435 мм (ченаки муқаррарӣ) дар Нойсудвалес, Австралияи Ҷанубӣ ва баъдтар роҳи оҳани федералӣ 1600 мм (Дар Виктория ва Ҷанубӣ) Австралия Ин паҳнои ченкунаки мухталиф континенталӣ ҳисобида мешуд ва ҳангоми қатъшавии системаҳо боиси қатъшавии сершумори шабака гардид. Танҳо дар соли 3961, сегменти 1970 км василаи шарқу ғарби ТрансАустралия ба як сегменти муқаррарӣ табдил ёфт. 15 январи соли 2004, пас аз сад соли банақшагирӣ, хати Дарвин - Аделаида ва дигар хатти калони транс-континенталӣ ба анҷом расиданд, аммо ин дафъа Австралия
самти шимолу ҷануб.

Таърихи роҳи оҳан

Шабакаҳои калони роҳи оҳан дар бисёр кишварҳои Африқо, алахусус дар зери ҳукмронии Бритониё - дар ибтидои асри 20 таъсис дода шуданд. Сесил Родс дар ин ҷо кори пешравиро анҷом дод. Истиқлолияти кишварҳо аксар вақт боиси аз даст додани дастгирии зарурии коршиносон мегардад, дар ҳоле ки ҷангҳо ва муноқишаҳо боиси бисёр хатҳои роҳи оҳан дар Африқои сиёҳ шуданд, ки имрӯз корношоям шуданд. Шабакаҳои хуб сохташуда он вақт дар Африқои Ҷанубӣ ва Марокаш буданд.

Сарчашма: Мехмет КЕЛЕШ