M4 Kadıköy-Ҳамаи пешрафтҳо дар раванди хати метрои Eagle

Сохтмони он соли 2008 оғоз ёфт ва KadıköyДарозии метро, ​​ки байни Картарт ва Картал хизмат мекунад, тақрибан 22,7 км буда, 16 истгоҳи мусофирбар дорад. Дар хатта, истгоҳҳои Малтепе ва хонаҳои пиронсолон ва сехи анбори Малтепе ва устохонае, ки дар соҳили канори контур ҷойгиранд. Тамоми хат сад дар зери зеризаминӣ аст, аз ҷумла минтақаи анбори Малтепе ва устохонаи нигоҳдорӣ.
Бо афзоиши таҳқиқот, нақбҳо то Қайроққум кушода шудаанд, корти сохтмон ва электромагнитӣ, ки бо почтаи Карал-Кайнарка боқӣ мемонанд, 26,5 километри тилло ва рақамҳои 19-ро ташкил медиҳад.
Раванди интиқол:
Kadıköy Истгоҳ - хатҳои шаҳр ва хатти IDO
Kadıköy Истгоҳ - хатти Moda Nostalgic Tram Line
Ҷудо кардани ҷабҳа - Мармарай
Атлантида - Метропус
Раванди мусофирон:
Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Хонаи пиронсолон, Gülsuyu, Esenkent, Hospital / Courthouse, Soganlık, Kartal
KadıköyМарҳилаи 1-ум корҳои сохтмонӣ дар байни Картал
Пудратчӣ: Сохтори марказии сохтмонӣ-Ташкент-Юрсел-Егигун-Белен
1 Фарогирии марҳила: KadıköyҚисми 9 км байни Козятаги.
Тендери нарх: 139.574.679,63 $ + VAT
2. Арзиши кашф: 181.447.083,52 $ + ВАТ
Санаи тендер: 30.12.2004
Санаи шартнома: 28.01.2005
Санаи оғоз: 11.02.2005
Кор кардан мумкин нест.
KadıköyТаҳвил, насб ва ба кор даровардани системаи зеризаминии Картал ва электро-механикӣ
Пудратчӣ: Астальди - Моҳол - Гулмам Лоиҳаи муштараки фосилавӣ: 21.663 м
Ҳаҷми умумии нақби чапи ягона: 43.326 м
Шумораи нуқтаҳои интиқоли мусофирон: 16
Меъёрҳо (мутаносибан): Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Хонаи пиронсолон, Gülsuyu, Esenkent, Hospital / Courthouse, Soganlık, Kartal
Тендери нарх: 751.256.042,50 € + ВАТ
Санаи тендер: 14.01.2008
Санаи шартнома: 06.03.2008
Санаи оғоз: 21.03.2008
Бақияи нақбҳо: октябри 2011
Гузаронидани системаи сигнали ба тамоми сатр: Март 2012
Оғоз кардани парвандаҳо: 8.May 2012
 воситаҳои: Kadıköy Поезд барои хати Eagle
Истеҳсолкунанда: CAF (Испания)
Тренинг навъи: Автомобил бо 4 (муҳаррики 3, интиқолдиҳандаи 1)
Motors Draw Draw Motors: Motors 4 pole AC
Мониторинги дарозмуддат: 89,71 м
Баландии мошин: 3,5 м
Роҳҳои автомобилгард: 3 m
Таъмини барқ: 1500 V DC (Catenary)
Таъмини DC (батарея): 110 V DC
Шумораи мошинҳо: 144 (120 + 24) (% 20 кашфҳои иловагиро 24 гирифтааст.)
Санаи фурӯш: 14.07.2009
Санаи шартнома: 09.09.2009
Санаи оғоз: 28.09.2009
Нарх: 138.739.027 € / 120 Автомобил (1,156,000 Euro / Vehicle)
Санаи ворид шудани силсилаи якум: 11.01.2011
Автобуси аввал дар роҳ: 27.01.2011
Санаи санҷиши аввалин тренинг: 11-16.04.2011
Шумораи тренингҳо ба рейсҳо: 17.tren дар сайти
Истифодаи 20 пайдо кардани%: Тренинг 06.04.2012 бо иловаи 6
Таърихи таҳвили охирини поезд (36.): 31.08.2012
Screenshot of system controlTraveller тавассути тавассути TCMS (Системаи Тренинг ва Мониторинги) интерфейси дар ҳар як 2 ҳаракат карда мешавад; Он метавонад ҳамаи зерсистемаҳои тендерро, аз қабили ишораҳо, системаи автомобилӣ, системаи блоки, интиқоли қувваи барқ, интиқолдиҳӣ ва иттилооти ронандагӣ назорат кунад.
Бо ин роҳ, дискҳо метавонанд ҳамаи оқибатҳои, ҳама гуна рӯйдодҳо ва ҳамаи камбудиҳои системаро дар амал татбиқ намоянд.
Бо системаи зеҳнии мониторинги TCMS, мушкилоти ҷиддии пешакӣ муайян карда шуда, ҳаракати нақлиётро аз хизмати ҳарчи зудтар ва пешгирии қурбониёни мусофирон анҷом медиҳад.
Маълумоти тиҷоратӣ:
Синфи дароз: 22,7 Km
Нуқтаҳои умумӣ: 16
Шумораи участкаҳо барои мусофирон дар марҳилаи якуми кушод: 15 (моҳи октябри 2013 Station бо Marmaray)
Шумораи Вагонҳо: 144 (36 бо 4)
Вақти: 29 min
Вақти пурраи давра: 64 min.
Суръати максималии кори: 80km / h
Соатҳои корӣ: 06:00 ва 24:00
Ҳавопаймоҳои ҳаррӯза Ҳаҷми интиқолдиҳӣ: 70.000 Мусофир / соат (иқтидори лоиҳа)
Миқёсии кӯтоҳмӯҳлат: 90 сек (теоретикӣ) 120 сек (амалӣ)
Мушкилоти давомнокӣ: Тақрибан соат, 4 min (фосилаи ибтидоӣ)
Маркази фармон: Дар Истгоҳи Esenkent
Voltage Line: 1500 V DC
Харитаи роҳ: ATO
Маркази идоракунӣ: Маркази назорати марказии (OCC), нақлиёт ва анбор, SCADA ва ECS, ҷаласаҳои коммуникатсионӣ ва мушовир дар истгоҳи Esenkent.
7 / 24 Амалиёт: Маркази идоракунӣ асосан дар давоми рӯз истифода бурда мешавад, дар давоми шабона 01: 00 - 05: 00: 7 / 24 барои кӯмак намудан ба кормандони нигоҳубин ва омодагӣ ва омодагӣ ба рӯзи оянда дастрас аст.
Модулҳои функсионалӣ: Ногаҳон, Automatic ва Manual
Маълумот барои тамос
Ҳамагӣ ба 52 Login
264 Қуттиҳои суръатдор
Партови 70
Роҳнамоии 315 (29 Disabled)
Сохторҳои марказӣ:
Аз нуқтаи назари нақб Дарозии платформаҳо дар пойгоҳҳо ҳамчун 180 мубаддал шудаанд ва аз ин рӯ, мувофиқи тренингҳои 8 тайёр карда мешаванд. Платформаи почтаи сеюм маркази хизматрасонии алтернативӣ ва транзитӣ мебошад. Дарозии толор бо 4 тахминан тақрибан 90 аст ва ҳангоме, ки транзисторҳо бо 4 фаъолият мекунанд, поездҳо бо маркази платформа монеъ мешаванд.
Сохтори пойгоҳ: Платформаи дуҷониба (алоҳида) дар ҳамаи пойгоҳҳо истифода мешавад.
Max. Дор: 40 mt. (Бостон ва Наҳзати хона)
Дақ. Чуқурӣ: 28 метр (Ayrilikcesme ва беморхона - Истгоҳҳои судӣ)
Мастакҳои мобилӣ: 3 хатҳои мобилӣ, платформаи миёнаи 1 (Бостан), хатҳои асосӣ ва нуқтаи умумии 4, майдонҳои интизорӣ барои поездҳо метавонанд таъсис дода шаванд.
Сохтмони нақбҳо
Усули Тунел: Kadıköy - Kozyatağı ва Kartal - Kaynarca TBM, Kozyatağı - Kartal NATM
Намуди роҳ: 54 кг / м UIC 54 (54E1) CROSS-SECTION
Тоза кардани тилло: 1435 мм
Max. Бастаи:% 4 (дар назарсанҷӣ)
Шумораи Машваратчӣ: Нишондиҳандаи 42, Анборҳо ва семинарҳои 12, қисмҳои 3
Навъи коғаз: R: 300 m 1 / 9 (хатҳои асосӣ), R: 100 m 1 / 6 навъи (Workshop ва анбор)
Омӯзиши фармоиш ва нигоҳубини Малтepe:
Capacity Empowerment: 52 воситаи нақлиёт (трейс 13)
Capacity Workshop: Ҳама воситаҳои 16, аз ҷумла воситаҳои нақлиёти автомобилии 16 (Минтақаи нигоҳдории даврӣ), воситаҳои нақлиёти 32 (Area Maintenance Main Area)
Таҷҳизотҳои машғул: Маҷмӯаи толор, ҷавоҳирот, шишаи ранг ва мошинҳои шустушӯйӣ, ошпазӣ, пневматикӣ, машғҳои электротехникӣ, сехи пантографӣ, дастгоҳҳои баландкӯҳ, гибридҳо , махсусан manipulator bogie.
Маълумоти дигар:
Kadıköy Сценарийҳои эвакуатсияи дуд ва мусофирон барои ҳама ҳолатҳои манфии эҳтимолӣ, ки дар метрои Картал рӯй дода метавонанд, омода карда шуданд ва бо таҳияи ин сенарияҳо озмоиш карда шуданд. Бо шумораи умумии 831 камера дар истгоҳҳо система доимо назорат ва назорат карда мешавад.
Нишондиҳандаи хати ва майдони нигаҳдории шабакаи Bluetooth Block-ро муоширати мобилӣ дорад. Системаи огоҳкунӣ системаи Thales CBTC аст ва поездҳо ба корношоямии ноустувор доранд. Тавре ки поинравии шкафаи ронандагӣ ва мусофиркашонии мусофиркашӣ вуҷуд надорад, дар он ҳолатҳое, ки тренингҳои кадрӣ надоранд, трейлер ҳамчун ронанда дар амалиёти мусофирон истифода бурда мешаванд. Бо вуҷуди ин, дар сурати набудани мусофирон (трафикии холӣ ба маҳалҳои муҳофизатӣ ё майдони нигаҳдорӣ ё фиристодан аз макони нигаҳдорӣ ва майдончаҳои истиқоматӣ ба ҳар як минтақаи хати асосӣ), онро бе ронанда истифода бурдан мумкин аст.
Ҳамаи таҷҳизотҳое, ки дар метро истифода мешаванд, аз маводҳои гармидиҳӣ баланд ва ғайри номутаносиб истифода мешаванд. Низоми идоракунии боэътимод, тамокукашӣ ва системаи эвакуатсия вуҷуд дорад, ки пурра автоматизатсия карда шуда, барои таъмини эвакуатсияи бехатарии одамон дар ҳолати сӯхтор.
Kadıköy - Дар метрои Картал таъминоти барқи тамоми система аз 3 нуқтаи гуногун сурат мегирад. ОГ ҳалқаи системаи 34,5 кВ аст. Агар ҳар се нуқтаи ғизохӯрӣ хомӯш карда шаванд, генераторҳо дар ду канори алоҳида фаъол карда мешаванд ва ҳамаи қатораҳо дар нақб метавонанд як ба як ба истгоҳи наздиктарин интиқол дода шаванд ва мусофиронро эвакуатсия кунанд. Дар ҳоле ки генераторҳо фаъоланд, интиқоли борҳои муҳим дар истгоҳ идома дорад. Барои ин, бори муҳим бояд ғайрифаъол карда шавад. Системаи равшанӣ ва системаҳои идоракунии электронӣ метавонанд тавассути манбаъҳои барқии тӯлонӣ дар тӯли 2 соат ғизо гиранд, агар манбаъҳои барқ ​​қатъ шаванд ва генераторҳо кор накунанд ва кор накунанд.