Бо Marmaray гузаштани Boeing-ро дар дақиқаҳои 2 ҷойгир мекунанд

Азбаски баромади Аврупо дар Йеникапи аст, он бори трафикро берун аз нимҷазираи таърихӣ мебардорад ва дар ҳифзи осори бостонӣ саҳм мегирад. Бо Мармарай убури Босфор то 2 дақиқа ва Halkalı - Масофаи байни Гебзеро дар 1 соату 50 дақиқа тай кардан мумкин аст.

Лоиҳаи Мармарай,

Се истгоҳи нав дар қитъаи гузаргоҳи Босфор ҳамчун истгоҳҳои амиқи зеризаминӣ сохта мешаванд. Ин истгоҳҳо аз ҷониби Пудратчӣ муфассал тарҳрезӣ карда мешаванд, ки дар ҳамкории зич бо муассисаҳои ваколатдори дахлдор, аз ҷумла DLH ва муниципалитетҳо амал мекунанд. Масоҳати асосии ҳар сеи ин истгоҳҳо зери замин хоҳад буд ва аз рӯи замин танҳо даромадгоҳҳои онҳо намоён хоҳад шуд. Йеникапӣ бузургтарин истгоҳи интиқоли лоиҳа хоҳад буд.

Дар қисми 43.4, ки беҳбуди хатҳои мавҷудаи наздишаҳрӣ ба масофаи 19.6 километр аз ҷониби Осиё ва 2 километр дар тарафи Аврупо ва табдил додани онҳо ба метрои рӯизаминиро дар бар мегирад, дар маҷмӯъ 36 истгоҳ таҷдид ва ба истгоҳҳои замонавӣ табдил дода мешавад. Масофаи миёнаи байни станцияхо 1—1,5 километр пешбинй карда шудааст. Шумораи хатҳо, ки ҳоло ду аст, ба се зиёд карда мешавад ва система аз 1 хат, T2, T3 ва T3 иборат хоҳад буд. Поездҳои наздишаҳрӣ (CR) дар хатҳои T1 ва T2 кор мекунанд ва хати T3 тавассути қатораҳои боркаш ва мусофирбари байнишаҳрӣ истифода мешаванд.

Kadıköy-Лоиҳаи системаи роҳи оҳани Картал ва лоиҳаи Мармарай дар истгоҳи Иброҳим Ага муттаҳид карда мешаванд, то интиқоли мусофирон байни ду система сурат гирад.

Радиуси минималии каҷ дар хат 300 метр ва нишебии максималии амудӣ 1.8 фоизро ташкил медиҳад, ки барои ҳаракати поездҳои пассажирию боркаши магистралӣ мувофиқ аст. Ҳангоме ки суръати лоиҳа 100 км/соат ба нақша гирифта шудааст, суръати миёна дар амалиёт 45 км/соат ҳисоб карда мешавад. Дарозии платформаи истгоҳҳо, аз тарафи дигар, 10 метр пешбинӣ шудааст, то барои бор кардан ва фаровардани мусофирони хатти метро, ​​ки аз 225 мошин иборат аст, мувофиқ бошад.

Азбаски баромади аврупоӣ дар Йеникапӣ ҷойгир аст, он бори нақлиётро аз нимҷазираи таърихӣ интиқол медиҳад ва ба ҳифзи ёдгориҳои қадим мусоидат мекунад. Бо Мармарай, гузаргоҳи Босфор ба 2 дақиқа кам карда мешавад ва Halkalı - Масофаи байни Гебзеро дар 1 соату 50 дақиқа тай кардан мумкин аст. Трубахое, ки дарозиашон 135 метр ва вазнаш 15 хазор тонна мебошад, бо прокладкаи гафсии 30 сантиметр ва баландии туннели зериобшуда 8,6 метр ва бараш 15,3 метрро бо усули соркунанда пайваст мекунанд.

Дарозии умумии хат

76,1 км

Қисмати дарозии метрои заминӣ

63 км

Шумораи истгоҳҳо дар рӯи замин

36 донаҳо

Дарозии умумии қисмати туннели қубур

13,6 км

Дарозии туннели пармакунй

9,8 км

Дарозии туннели ғарқшуда

1,4 км

Дарозии нақби бурида ва пӯшидан

2,4 км

Шумораи истгоҳҳои зеризаминӣ

3 донаҳо

Дарозии истгоҳ

225 м (ҳадди ақал)

Шумораи мусофирон дар як самт

75.000 мусофир / соат / як роҳ

Максимум нишеб

% 18

Суръати баландтарин

90 км / соат

Суръати тиҷорат

45 км / соат

Шумораи ҷадвалҳои қатораҳо

Дақиқаҳои 2-10

Шумораи воситаҳои нақлиёт

440 (соли 2015) 20дона маҷмӯи 5+34дона маҷмӯи 10+.

Нақшаи амалиётӣ

1. Нақшаи амалиётии банақшагирифташуда (НҚ) дар ин ҷо танҳо меъёрҳои умумиро дар бар мегирад, ки барои таҳияи нақшаи муфассали амалиёт заруранд. Модели моделиронӣ аз ҷониби пудратчӣ барои тасдиқи зерин таҳия карда мешавад:

(а) иқтидори кори воситаҳои нақлиёт барои қонеъ кардани талаботи давраи корӣ дар ҳар як фосилаи хидмат; ва

барои қонеъ кардани эътимоднокии тарифҳо кофӣ хоҳад буд;

(б) доираи муайяни амалиёт барои ҳар як фосилаи хидматрасонӣ, аз ҷумла амалиёти бозгашти кӯтоҳ.

Талабот барои хидматрасонӣ дар асоси стратегия;

(в) гузариш байни фосилаҳои хидматрасонӣ, аз ҷумла ба истифода додан ё қатъ кардани қатораҳо; ва

(г) афзоиши дилхоҳи сатҳи хидматрасонӣ дар ҳар як соли Раванди огоҳӣ дар бораи камбудиҳо.

1. Дар соатҳои авҷ 3 хатсайри амалиётӣ хоҳад буд:

(a) Halkalı-Гебзе (ҳарду як бозгашти ниҳоӣ доранд)

(б) Атакой-Пендик (ҳарду бо бозгашти фосилавӣ) ва

(в) Йеникапи-Сгутлучешме (ҳардуи онҳо бозгашти фосилавӣ доранд).

1. Поездҳо бо истифода аз иншооти фосилавии бозгашт ва бозгашт дар Йеникапи ва Сгутлучешме 240 сонияро мегиранд.

ки дар доираи он манёври баргардонидан мумкин аст. Бо ин мақсад, манёври бозгашт ҳамчун раванде муайян карда мешавад, ки баробари ворид шудани қатор ба истгоҳ аз як хат оғоз мешавад ва ҳангоми баромадани вагони охирини қатора аз истгоҳ дар хатти дигар ба охир мерасад ва вақти заруриро дар бар мегирад. пассажирон барои савор/фуромадан. Станция хамчун платформа барои ин максад муайян карда шудааст. Манёври поезде, ки дар як платформа истодааст, то дар платформаи дигар истоданаш дар зери назорати берунй, яъне на зери назорати машинист ичро карда мешавад.

1. Поездҳои хатти шаҳрӣ имкон медиҳанд, ки қобилияти хидматрасонӣ оптимизатсия карда шаванд

Дар расм, онҳо ҳамчун EMU 10-вагон ва 5-вагон таъин шудаанд. Конфигуратсияҳои қатораҳо бо 10 вагон, 5 вагон ва 2 × 5 вагонҳои якҷояшуда (ҳамчун 10 вагон хизмат мекунанд) ба стратегияҳои амалиётӣ дохил карда мешаванд, то арзиши аз ҳама сарфакоронаи амалиётӣ мувофиқи бароҳатии мусофирон ва басомади хизматрасонӣ амалӣ карда шаванд.

1. Барои ҳар як намуди хизматрасонӣ, Пудратчӣ бояд нақшаи амалиётии аз ҷониби корфармо пешниҳодшударо истифода барад.

дар қисмҳои гуногуни система таҳлили моделиронии амалиётӣ анҷом медиҳад ва ҳар як қатор хоҳад кард
талаботи конфигуратсияи онро (дар асоси парки ҳадди аксар 440 вагон) тасдиқ мекунад.

1. Поезди баландтарин соатҳои хидматрасонӣ аз ҷониби симулятсияи амалии пудратчӣ тасдиқ карда шудааст

Он ҳадди аққал як қатори ба кор омодашударо дар бар мегирад, ки 10 вагон дар ҳар як минтақаи Йенимахалле ва Пендик бо афзоиши шумораи қаторҳо интизор аст. Нигоҳубини қатораҳо ба нақша гирифта мешавад, ки қобилияти хидматрасонии паркро дар вақти кор дар соатҳои баландтарин афзоиш диҳад.

Вақти сафар дар як самт, аз ҷумла вақти таваққуф дар истгоҳҳо, аммо пеш рафтан

набояд аз 15 дақиқа зиёд бошад, ба истиснои вақти интизорӣ ва гардиш дар ҳарду канор. Вақти таваққуф дар самтҳои Söğütlüçeşme ва Йеникапи 30 сония хоҳад буд. Дар истгоҳҳои фосилавӣ вақти таваққуф ҳамчун 45 сония истифода мешавад.

Бо мақсади таъмини истифодаи ҳаррӯзаи флот, қатораҳо берун аз соатҳои авҷгирӣ дастрас нестанд.

нигоҳдорӣ, тозакунӣ ва нигоҳдории ҳаррӯза метавонад дар байни соатҳои авҷи баланд анҷом дода шавад. Halkalı, Йенимахалле, Малтепе ва Пендик низ таъмин карда мешаванд.

Амалиётҳои хати наздишаҳрӣ аз ҷониби Маркази Идоракунии оперативӣ (OCC) ба ин кор бахшида ва дар Малтепе сохта мешаванд (аз ҷониби дигарон) идора карда мешаванд.

Сарчашма: http://www.3brail.com