Коридори Баҳри Миёназамин як лоиҳаи стратегӣ барои сохтани як меҳвари роҳи оҳани стандартӣ байни сарҳади Фаронса ва Алжесирас ҳамчун як қисми яке аз нӯҳ долонҳои Шабакаи асосии шабакаҳои нақлиётии Транс-Европа (TEN-T) мебошад.
Пас аз анҷоми кор, бахш ба долони роҳи оҳани аврупоӣ, ки аз Испания ба Маҷористон тавассути Фаронса, Италия, Словения ва Хорватия мегузарад, муттаҳид карда мешавад, яъне мусофирон ва борҳо метавонанд дар миқёси байналмилалӣ дар Аврупо сафар кунанд.
Қисми зиёди лоиҳа дар қитъаи 155 км байни Кастеллон де ла Плана ва Л'Аметла де Мар ва хатти шохаи 13 км Tortosa-L'Aldea/Amposta амалӣ карда мешавад.
Шартномае, ки аз ҷониби Адиф Алта Велосидад имзо шудааст, аз навсозӣ ва мутобиқсозии дастгоҳҳои сигнализатсия дар қисмати Castellón de la Plana- L'Ametlla ва хати шохаи пайвасткунандаи L бо сабаби гузариш аз андозаи Иберия ба андозаи стандартӣ иборат аст. Tortosa ва Aldea Amposta. Бо анҷоми ин лоиҳа, долони Баҳри Миёназамин ҳамчун як меҳвари стратегӣ барои пешбурди нақлиёти роҳи оҳан аҳамияти хоса пайдо мекунад.
Қисми зиёди лоиҳа дар қитъаи 155-километрии байни Кастеллон де ла Плана ва Л'Аметла де Мар сурат мегирад, ки дар он ҷо корҳо оид ба таҷдид ва мутобиқсозии дастгоҳҳои ба ҳам пайваст ва унсурҳои минтақаи сигнализатсия анҷом дода мешаванд. Бо сабаби тағир додани андоза аз Иберия (1.668 мм) ба стандартӣ ё байналмилалӣ (1.435 мм).
Чунин раванд дар хати шохаи 13 километрии Тортоса-Л'Алдеа/Ампоста сурат мегирад.
Тавре ки Adif Alta Velocidad талаб мекунад, Thales қулфҳои нави электронии L905E-ро дар қисмати Castellón-L'Ametlla насб мекунад ва қисмҳои мавҷударо дар бахши Tortosa-L'Aldea/Amposta ба ҳамон намуд мутобиқ мекунад. Унсурҳои нави сигнализатсияи Thales ба монанди схемаҳои хатти TTC, ҳисобкунакҳои меҳвари AzLM/ZP30K, фаъолкунакҳои электрогидравликии L700H ва сигналҳои LED низ дар маҳал насб карда мешаванд.
Ин лоиҳаи нав, ки мӯҳлати тахминии анҷоми он 22 моҳро ташкил медиҳад, дар чор марҳила то ба кор андохтани ҳама дастгоҳҳои стандартӣ бо қулфҳои нав ва кормандони сайт амалӣ карда мешавад. Пас аз ба истифода додан насби системаи ERTMS дараҷаи 1, ки дар он технологияи Thales низ истифода мешавад, ба анҷом мерасад.
“Талес дар солҳои охир технологияи худро дар қисматҳои гуногуни долони Баҳри Миёназамин татбиқ кардааст. Қодир будан ба модернизатсияи шӯъбаи Кастеллон-Л'Аметла барои мо як марҳилаи муҳимест, зеро мо дар бунёди як пайванди муҳими нақлиёт ширкат хоҳем кард. Воқеият аз Испания то тамоми Аврупо." – Фернандо Ортега, директори нақлиёти Thales Испания.
«Мо ифтихор дорем, ки бори дигар модернизатсияи долони Баҳри Миёназаминро бо технологияи пешрафтаи Thales дастгирӣ мекунем. Ин як имконияти нав барои сохтани шабакаи самаранок ва устувори роҳи оҳан аст. Ба шарофати ҳалли инноватсионии рақамии мо ва таҷрибаи Thales, Корридори Баҳри Миёназамин ба як меҳвари стратегӣ барои нақлиёти роҳи оҳан табдил меёбад. – Доктор. Ив Ҷоанник, мудири кулли Thales Main Line Signaling.
Аваллин эзоҳро диҳед