Пешрафти Citroen дар табдилдиҳии ҳаракати барқ бо C5 Aircross идома дорад, ки ба силсилаи моделҳои электрикӣ ва электрикии бренд илова карда мешавад, ки бо ҳарфи хоси "e" пешниҳод карда мешавад.
Технологияи инноватсионии гибридии Citroen C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6 аз як муҳаррики нави бензинии 136 HP (100 кВт) PureTech, ба ғайр аз як муҳаррики электрикии 21 кВт, интиқоли нави электрикии ду муфтаи e-DCS6 ва Батареяи 48В, ки дар баъзе шароити ронандагӣ ба таври худкор барқ мегирад. ташкил карда шудааст. Нав Citroen C5 Aircross Hybrid 136 партовҳо ва истеъмоли сӯзишвориро зери назорат нигоҳ медорад, дар ҳоле ки бароҳатии дохили мошинро боз ҳам баландтар мекунад ва лаззати олии ронандагӣ фароҳам меорад. Системаи гибридии суръатбахшии бениҳоят дақиқро таъмин намуда, нисбат ба муҳаррики муодили бензин то 15 дарсад камтар истеъмоли сӯзишворӣ ва партовҳои CO2 ва инчунин имкони баҳрабардорӣ аз ҳама бартариҳои режими барқро таъмин мекунад.
Таҷрибаи барқ, ки пуркунии барқро талаб намекунад, ҳаракати бефосила ва ҳамворро таъмин мекунад. Усулҳои ронандагӣ ва барқарорсозии энергия ба таври худкор идора карда мешаванд. Ҳамин тариқ, тақрибан нисфи истифодаи шаҳр метавонад комилан барқӣ ва дар режими 0 партов анҷом дода шавад. Мошини нави C5 Aircross Hybrid 136, ки дорои ин хусусиятҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза ва самаранок аст, аз моҳи ноябр дар Туркия бо версияи махсуси "e-Series" Citroen фурӯхта мешавад. Истисно ба версияи "e-Series", логотипи ë-Series, боми сиёҳ ва чархҳои хӯлаи сиёҳ ҳамчун стандарт пешниҳод карда мешаванд. Дар дохили он, он бо курсиҳои насли нави худ Alcantara бо оҳангҳои сабук аз 68% маводи такрорӣ сохташуда дохилии васеътареро фароҳам меорад. Ин силсилаи махсусро метавон аз дигар моделҳо ба шарофати логотипи дорои ҳарфҳои «е» дар сарпӯши бағоҷ ва дохили он фарқ кард.
Фурӯши худро бо бароҳаттарин моделҳои SUV дар бозори автомобил рӯз ба рӯз афзоиш дода, Citroen як версияи махсусеро бо номи "e-Series" -и барои C5 Aircross омодашударо дар моҳи ноябр ба роҳҳои Туркия дар якҷоягӣ бо насли нав муаррифӣ мекунад. озод хосият гибридии C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6. Citroen C136 Aircross, ки дорои як агрегати нави гибридӣ бо муҳаррики бензини 5 HP мебошад, инчунин тарҳи хоси берунии сафеди марворидашро ошкор мекунад, ки бо унсурҳои сиёҳ ба монанди боми дукарата ва чархҳои хӯлаи муқоисашаванда фарқ мекунад. Citroen C5 Aircross "e-Series" дорои бароҳатии хоси Citroen бо пешниҳоди муҳити дурахшон ва ором дар дохили он бо оҳангҳои нав ва сабук, дар матоъҳои курсиҳо 68% нахи дубора коркардшуда дорад; Он дорои маводи насли нави Alcantara мебошад, ки мулоим, гарм ва аз ҷиҳати экологӣ тоза мебошанд.
Бароҳаттарин C-SUV варианти гибридӣ дорад
C5 Aircross, ки ҳамчун модели C-SUV фарқ мекунад, ки саёҳатҳои бароҳатро дар соҳаи мошинсозӣ бо технологияҳои истеҳсолии Advanced Comfort Citroen ваъда медиҳад, версияи махсуси "e-Series" -и худро бо агрегати гибридии худ оғоз мекунад. Таҷрибаи беҳамтои бароҳатӣ дар дохили мошин дар якҷоягӣ бо тарҳи аслӣ ва боэътимод сафарҳои партовҳои камтарро бо C5 Aircross Hybrid 136 дар бар мегирад. Ин версия, ки ҳамчун Hybrid 136 муайян шудааст, ҳаллиест, ки барқро талаб намекунад. Дар асоси технологияи паймон ва сабуки гибридии 5V дар Citroen C136 Aircross Hybrid 48, система дорои батареяи 48-волта, ки дар баъзе шароити ронандагӣ барқ мегирад, муҳаррики бензинии 136 HP PureTech, ки барои мутобиқ шудан ба системаи нави гибридии тарҳрезӣ шудааст ва таҷҳизоти нав. интиқоли ду муфтаи e-DCS21 бо муҳаррики барқии 6 кВт соҳиби. Бо партовҳои CO129 ҳамагӣ 2 г/км дар асоси сикли якҷояи WLTP, C5 Aircross Hybrid 136 нисбат ба версияи муодили бензини ғайриэлектрикӣ 15 фоиз камтар CO2 мебарорад. Боз ҳам, он нисбат ба версияи дизелӣ бо муҳаррики муодили он 12 фоиз камтар партовҳои CO2 мебарорад ва хусусияти хашмгинтареро бо аксуламалҳое нишон медиҳад, ки лаззати ронандагиро зиёд мекунанд.
Технологияи нави гибридии ҳалим 48V
Ба шарофати технологияи ҳалим гибридии 48V, вақти рондани омехта ё бепартов, пурра бо барқ оптимизатсия карда мешавад. Ин маънои онро дорад, ки бароҳатии бештари ронандагӣ, камтар истеъмол ва камтар партовҳои CO2. Технологияи гибридии сабук ва паймон аз ҷузъҳои зерин иборат аст:
-1.2 фоизи қисмҳои муҳаррики бензини насли нави 40 PureTech, ки махсус барои системаи гибридӣ таҳия шудааст, нав мебошанд. Муҳаррики 3-силиндр ва ҳаҷми 1199 см5500 иқтидори 136 HP (100 кВт) дар 1750 чархзанӣ ва 230 Нм моментро дар 6.4 чархзанӣ таъмин мекунад. Турбокомпрессори геометрии тағирёбанда ба кор мусоидат мекунад ва занҷири камера ба устуворӣ мусоидат мекунад. Муҳаррик, ки ба меъёри Евро XNUMX мувофиқ аст, мувофиқи сикли Миллер кор мекунад ва самаранокии гармиро беҳтар мекунад.
-Электромотори синхронии магнитии доимӣ 21 кВт (28 HP) қудрат ва моменти 55 Нм истеҳсол мекунад. Он ба C5 Aircross имкон медиҳад, ки бо суръати паст, ҳангоми маневр ё сустшавӣ барои талаботҳои моменти кам пурра бо барқ кор кунад. Он инчунин муҳаррики бензинро дар лаҳзаи оғозёбӣ дастгирӣ мекунад. Он ҳамчун генератор барои пур кардани батарея ҳангоми сустшавӣ амал мекунад. Он инчунин фарсудашавии тормозҳоро коҳиш медиҳад.
Муҳаррики стартери тасма, ки бо -48V кор мекунад, имкон медиҳад, ки муҳаррики бензин зуд ва ором ба кор дарояд.
-Интиқоли нави муфтаи дугонаи электрикӣ муфтаи 6-суръати дугона дорад, ки моментро қатъ намекунад, ки махсус барои системаҳои e-DCS6 ва гибридӣ тарҳрезӣ шудааст. Бо ин барнома, ивазкунии фишангҳо кӯтоҳтар ва рондан бароҳаттар аст. Бо муҳаррики барқӣ, инвертер ва ECU ҳамгирошуда, фазои зери капот оптимизатсия карда мешавад.
Батареяи -432V литий-ион бо иқтидори истифодашавандаи 48 Вт дар зери курсии пеши чап ҷойгир аст. Ҳамин тариқ, батарея ба бадан ё дохили он таъсир намерасонад.
-Гайр аз ин, ба шарофати табдилдиҳандаи шиддат як қисми қувваи барқе, ки муҳаррики электрикии 48 В истеҳсол мекунад, ба 12 В табдил дода мешавад, то таҷҳизоти мошинро таъмин кунад. Ба хамин тарик, ду хатти алохидаи электрро якчоя ги-рифтан мумкин аст.
Як шахсияти визуалии динамикӣ ва контрастӣ бо коллексияи "Силсилаи электронӣ"
Дар "Силсилаи электронӣ" -и Citroen C5 Aircross, ки бо варианти нави гибридӣ пешниҳод карда шуд, рамзи коллексияи махсус ҳамчун ранги сафеди марворид муайян карда шудааст, дар ҳоле ки хоҳишмандон инчунин метавонанд аз ранги дастрас интихоб кунанд. имконоти. Ин ранг шахсияти бонуфуз, шево ва динамикиро ошкор намуда, ба Citroen C5 Aircross имкон медиҳад, ки силуэти худро бо унсурҳои графикӣ боз ҳам динамиктар ва характерноктар инъикос кунад. Дар ҳоле, ки боми сиёҳи марворид ҳамчун стандарт дар версияи "e-Series" пешниҳод карда мешавад, он ҳамгироии моеъ ва динамикӣ бо тирезаҳои қафои торикро таъмин мекунад, ки таҷҳизоти стандартӣ мебошанд. Бо илова кардани чархҳои хӯлаи сиёҳи 19-дюймаи "ART", унсурҳои сиёҳ дар минтақаи фарш ва шифт ранги сафеди марворидро боз ҳам бештар фарқ мекунанд. Citroen C5 Aircross "e-Series" инчунин дорои "Бастаи ранги торикии Chrome" -ро дар бар мегирад, ки дар бампер ва Airbump истифода мешавад. Унсури дигаре, ки ин версияи махсусро аз дигар моделҳо фарқ мекунад, логотипи “e-Series” дар сарпӯши бағоҷ мебошад, ки сиёҳ, алюминий ва сафеди барҷастаро моҳирона омехта мекунад.
Таъсири Зен дар дохилӣ
Сулҳ ва бароҳатӣ дар кабина, як имзои воқеии Citroen, бо комбинатсияи хоси Citroen C5 Aircross "e-Series" ба сатҳи хеле баланд бардошта мешавад. Ҳадаф эҷод кардани фазои ба Зен монанд ва оромбахш дар дохили дохили дурахшон буд, ки бо рангҳои сабук ва маводи гарм шакл дода шудааст. Ба шарофати ин комбинатсия, ки дар он эҳсоси фазо зиёд мешавад, дохилии "e-Series" фикрҳои манфиро барои истироҳат дур мекунад. Курсҳои хокистарии сабук, тахтапуштҳо ва дастпӯшҳо бо ранги «Грей», ки ба паҳлӯҳои курсӣ, контурҳо, тахтапушти болоӣ ва болояш истифода мешаванд, фарқ мекунанд. Ин рангҳо инчунин дар дастпӯшакҳои дарҳо истифода мешаванд. Меъмории уфуқӣ, ки ба панелҳои дарҳо паҳн мешавад, ба таҳкими дарки паҳнои кабина кӯмак мекунад ва якпорчагӣ таъмин мекунад.
Таваҷҷӯҳ ба тафсилоти дохилӣ, ки барои қадр кардани мусофирон ва сафарҳо таҳия шудааст, таваҷҷӯҳро ҷалб мекунад. Дар тарҳҳои курсии мушаххаси бренд, намунаи устухони бандшакл, ки дар қисми болоии курсӣ истифода мешавад, тарҳи уфуқӣ дар кабинаро пурра мекунад. Ба ин коллексияи махсус хос аст, инчунин дар дохили курсиҳои пеш логотипи "e" мавҷуд аст. Барои муштариёне, ки мехоҳанд дохили бештар динамикӣ ва ториктар бошанд, "e-Series" бо курсиҳои Alcantara пешниҳод карда мешавад. Сарпӯши алкантара барои болиштҳо, тахтапуштҳо ва дастпӯшҳо ба дарки сифат ва гармӣ мусоидат мекунад. Ин рӯйпӯш, ки бо сохтори мулоими худ ба мусофирон дастгирӣ мекунад, барои интерьерҳои олӣ бартарӣ дорад. Сатҳи берунии ин Алкантара, ки бо усули инноватсионӣ истеҳсол шудааст, дорои 68 дарсад нахи дубора коркардшуда ва бо рӯҳияи "e-Series" ва инчунин масъалаҳои экологӣ мувофиқ аст.
📩 16/09/2023 12:45