Аввал ҳафт, ҳоло панҷ. BMW ҳоло насли навбатии панҷ силсилаи худро мебарорад. Седан бизнес дорои автономияи бештар, системаи нави амалиётӣ ва бори аввал версияи электрикӣ мебошад. Седанҳои 5 Series ва i5 аз дилерҳо аз моҳи октябр дастрас мешаванд ва вагонҳои истгоҳи Touring каме дертар меоянд.
Модели бизнес-класс бори аввал аз меъёри стандартии панҷ метр мегузарад ва дар 5,06 метр он аз пешгузаштаи худ қариб 10 сантиметр дарозтар аст. Паҳно, баландӣ ва пойгоҳи чарх низ меафзояд, аммо хеле камтар. Аз тарафи дигар, таркиши минбаъдаи андозаҳо бо панели гурда вуҷуд надорад, аммо ба шарофати имзои равшании ихтиёрӣ дар паҳлӯҳо ва чароғҳои пеш бо графикаи нав, версияи нав аз модели қаблӣ дар назари аввал ба таври возеҳ фарқ мекунад. Профил инчунин диққатро ба остонаҳои сиёҳ ва дастаки дари ҳамгирошуда бо варақи металлӣ ҷалб мекунад.
Шумораи тугмаҳо хеле кам карда шуд
Дар дохили BMW шумораи тугмаҳо ва коммутаторҳоро ба таври назаррас коҳиш дод ва кор ҳоло асосан тавассути экрани сенсории каҷ бо навигатсияи нави меню ва бари нави ҳассос дар кластери асбобҳо анҷом дода мешавад. Идоракунии овоз ва ҳаракат низ мавҷуд аст. Ширкати Мюнхен маводи ҳайвонотро ба мисли чарм ва пашмро ҳамчун стандарт дар кабина манъ мекунад ва 5 Series аввалин мошини вегетариании бренд мешавад. Бо вуҷуди ин, як бастаи таҷҳизоти чармро ҳамчун вариант фармоиш додан мумкин аст.
Силсилаи 5 дар аввал ронандагии хеле мустақилро азхуд намекунад, аммо дар баъзе сегментҳо ронанда метавонад ба таври доимӣ дасти худро аз чарх дур кунад, агар онҳо ба вазъияти ҳаракати нақлиёт нигоҳ кунанд. Хусусияти нав ин қобилияти тағир додани хатҳо бо тасдиқи визуалӣ мебошад: Агар мошин ба тарафи рост ё чап кашиданро пешниҳод кунад, шахси паси руль метавонад онро бо дидани оинаи мувофиқи берунии аз ҷониби камера назоратшаванда оғоз кунад. Мошин ҳамчун стандарт бо функсияи таваққуфгоҳи автоматӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки онро аз беруни мошин низ фаъол кардан мумкин аст.
i601 M5 бо 60 қувваи асп
Модели беҳтарини тиҷорӣ i5 M60 электрикӣ мебошад. Як муҳаррик дар меҳварҳои пеш ва пушти якҷоя 601 асп ва 820 Нмро таъмин мекунанд. Шитоб аз сифр то 100 км/соат 3,8 сонияро мегирад ва суръати максималӣ 230 км/соатро ташкил медиҳад. Алтернативӣ, гардонандаи барқии 193 асп мавҷуд аст, ки суръати ҳадди аксар ба 340 км / соат мерасад. Дар ҳар сурат, нерӯи барқи зарурӣ аз батареяи 582 кВт/соат меояд, ки барои масофаи то 81,2 километр хуб аст. Пуркунӣ бо пайвасти AC 11 ё 22 кВт сурат мегирад, бо пуркунандаи доимии доимӣ то 800 кВт ҳатто бидуни технологияи 205 вольт имконпазир аст.
Диапазони гардонандаи анъанавӣ дар аввал танҳо ду вариантро дар бар мегирад, ки ҳар кадоми онҳо технологияи гибридии ҳалим доранд: муҳаррики бензини иқтидори чор силиндраи иқтидори 208 бо технологияи рондани ҳама чарх ва муҳаррики дизелии иқтидори 197 от. Дар фасли баҳор ду гибриди васлшаванда илова карда мешаванд, ки дизели дохилии шаш силиндрӣ ва модели дигари электрикӣ ба зудӣ бо гардонандаи электрикии чархдор мебарояд. Нархи бензини BMW 520i аз 57.600 5 евро оғоз мешавад. Нархи i40 eDrive70.200 аз 300 5.000 евро сар мешавад, ки нисбат ба рақиби мустақими худ Мерседес EQE XNUMX қариб XNUMX XNUMX евро зиёд аст.