Конфронси Aftermarket, бузургтарин чорабинии пас аз бозор дар соҳаи автомобилсозӣ, имсол бори 13-ум баргузор шуд. Дар чорабинй, ки бо иш-тироки номхои пешкадами ис-техсолот ташкил карда шуд, «Таъсири электрификация ба пассажиркашонй» мухокима карда шуд. Раиси Раёсати TAYSAD Алберт Сайдам, ки чорабиниро ифтитоҳ кард, гуфт: “Тағйирот дар тартиботи нави ҷаҳонӣ ҳатмист. Ҳамчун TAYSAD, ман мехоҳам ошкоро эътироф кунам, ки мо ба пассажор аҳамияти кофӣ надодаем. Аз ин сабаб, шояд ин барои зиёд кардани ҳиссаи воридот дар бозори пасошӯравӣ дар кишвари мо бошад. Бояд таъкид намоям, ки рушди устувор бешубҳа истеъмолро коҳиш медиҳад ва ба ҷои воридот истеҳсоли ватаниро таъмин мекунад.
Пол МакКарти, президент ва директори генералии MEMA Aftermarket Suppliers, яке аз номҳои муҳими конфронс, гуфт: “Агар шумо ба Лос-Анҷелес биёед, тақрибан ҳар як мошин ба Тесла монанд аст. Аммо барои гуфтани ҳақиқат, танҳо 3 фоизи мошинҳо дар Лос-Анҷелес электрикӣ мебошанд. Биёед ба Сан-Франсиско, водии Силикон назар кунем. Мо ҳамагӣ 5 дарсади мошинҳои барқиро дорем”, - гуфт ӯ. Бо вуҷуди ин, Пол МакКарти ишора кард, ки 2030 дарсади афзоиши бозори пас аз бозор то соли 40 аз ҷузъҳои мошинҳои барқӣ ба даст хоҳад омад ва гуфт: “Ин суръат то соли 2035 боз ҳам бештар хоҳад шуд. Бинобар ин, агар мо хохем, ки ритми бозорро баланд бардорем, ба аъзоёнамон мегуем: мо ин имкониятро сарфи назар карда наметавонем. Мо ба навоварӣ ниёз дорем. Мо бояд аз ин имкониятҳои нави технологӣ истифода барем. Чанд сол пеш дар бозор воҳима ба амал омад. Мо мебинем, ки мардум нақшаҳои бизнесро таҳия мекунанд, аз имкониятҳо ҳаяҷон мекунанд, соҳибкорӣ меафзояд ва соҳибкорон ба ин имкониятҳо вокуниш нишон медиҳанд», - гуфт ӯ.
Ягона Конфронси пас аз бозор дар соҳаи саноат, ки дар ҳамкорӣ бо Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёти автомобилӣ (TAYSAD), Ассотсиатсияи содиркунандагони саноати автомобилӣ (OIB) ва Ассотсиатсияи маҳсулот ва хидматрасонии пас аз автомобилӣ (OSS) баргузор шуд, дар Истанбул баргузор шуд. имсол бори 13-ум. Дар чорабинӣ, ки як нишасти азим дар миқёси ҷаҳонӣ баргузор шуд, бозёфтҳо ва пешгӯиҳои ҷолиб дар бораи ин бахш баррасӣ шуданд. Дар конфронс, ки бо мавзӯи "Таъсири барқсозӣ ба пас аз бозор" баргузор шуд, истеҳсолкунандагон, таъминкунандагон, дистрибюторҳо ва хидматрасониҳои мустақил, инчунин ҷонибҳои манфиатдори ҷаҳонӣ ва номҳои пешбари ин соҳа ҳилаҳои худро барои омодагӣ ба давраи мошинҳои электрикӣ мубодила карданд. .
Мо ба пасандозҳо аҳамияти зарурӣ намедиҳем!
Раиси Раёсати TAYSAD Алберт Сайдам, ки чорабиниро ифтитоҳ кард, қайд кард, ки барқсозӣ зерсарлавҳаи устуворӣ аст ва устуворӣ ҳамчун як бахш бояд дар ҳар як қадам ва қароре, ки гирифта мешавад, зери шубҳа гузошта шавад. Алберт Сайдам бо зикри он, ки тағирот дар тартиботи нави ҷаҳонӣ ҳатмист, гуфт: «Мутаассифона, мо дигаргуниро на бо хоҳиш, балки аз рӯи зарурат анҷом медиҳем. Мо метавонем табдилро зудтар анҷом диҳем, вақте ки он аз рӯи зарурат анҷом дода мешавад. Дар вакти ба амал баровардани ин дигаргунсозй ду масъаларо кайд кардан мехохам. Чолокӣ ва гуногунрангӣ. Гуногунӣ гуфта, мо гуногунандеширо дар асоси маҳсулот, дар асоси ҷуғрофӣ, соҳавӣ ва фармоишгар дар назар дорем. Ҳамчун TAYSAD, ман мехоҳам ошкоро эътироф кунам, ки мо ба пассажор аҳамияти кофӣ надодаем. Аз ин сабаб, шояд ин барои зиёд кардани ҳиссаи воридот дар бозори пасошӯравӣ дар кишвари мо бошад. Таъкид кардан мехостам, ки рушди устувор бешубҳа истеъмолро коҳиш медиҳад ва ба ҷои воридот истеҳсоли ватаниро таъмин мекунад». Дар маросими ифтитоҳ президенти OSS Зиё Озалп гуфт, "Ҳамчун истеҳсолкунандагон ва дистрибюторҳои пас аз бозор мо тавонистем, ки сарфи назар аз ҳама шароити душвор мусбат боқӣ монем. Пас аз тағироти сохторӣ дар соҳаи мошинсозӣ, ман метавонам бигӯям, ки мо тамоюли болоравии 2 соли охирро дар ин сол идома додем, сарфи назар аз ҳама номуайяниҳо дар ҷаҳон ва далелҳое, ки ҳеҷ кас онро пандемия пешбинӣ карда натавонист. Раиси OIB Баран Челик низ дар ифтитоҳ маълумоти зерин дод: “Мо содирот дорем, ки дар 2 моҳи аввал 4 дарсад афзоиш ёфта, дар маҷмӯъ ба 11 миллиард доллар расид. Бо содироти қариб 11.3 миллиард доллар дар соли ҷорӣ, мо ин солро бо арзиши баландтарин содироти ҷумҳурии худ анҷом медиҳем."
Таъминкунандаи пас аз бозор будан хеле душвор аст!
Пас аз ифтитоҳи конфронс, Пол МакКарти, президент ва директори генералии ширкати MEMA Aftermarket Suppliers бо номи "Электризатсия ва таъсири технологияҳои пешрафтаи автомобилӣ ба пас аз бозори Амрико" муаррифӣ кард. Пол МакКарти изҳор дошт, ки MEMA муодили Ассотсиатсияи OSS дар ИМА мебошад, гуфт: «Мо технологияҳои пешрафтаро технологияҳои CASE меномем. Ҳамин тавр, мо дар бораи технологияҳои пайвастшуда, автоматӣ, муштарак ва электрикӣ сухан меронем. Аз ин рӯ, ин маҷмӯаҳои технологӣ дар саноати мо дигаргуниҳои бузургро ба вуҷуд меоранд. Пештар чунин мепиндоштанд, ки бозори пассажор низ аз ҳисоби кам шудани шумораи қисмҳои электрикӣ коҳиш меёбад, дар ҳоле ки электрикизатсия бозори пас аз бозорро афзоиш медиҳад. Мушкилоти идоракунии ду ҷои кор дар як вақт дар бозор… Якум ин аст, ки ҳадди аксар расонидани даромад дар тиҷорати ҳозираи мо. Мо бояд дар бораи даромаднокӣ кор кунем ва дар айни замон мо бояд барои рушди тиҷорати нав ва инноватсионии худ кор кунем. Ва мо бояд ҳамаи инро аз нуқтаи назари мошинҳои пайвастшуда, автоматӣ ва электрикӣ анҷом диҳем. Ин як мушкили бузург аст. Аз ин рӯ, дар айни замон таъминкунандаи пас аз бозор будан хеле душвор аст ва ба мо ояндаи хеле фоидаовар лозим аст." Пол МакКарти бо ишора ба он, ки мошинҳои барқӣ то соли 2035 дар аксари бозорҳо фурӯхта мешаванд ва бо сиёсати хашмгини афзоиш, Пол МакКарти идома дод: “Мо интизорем, ки тақрибан ҳар як мошин то соли 2045 электрикӣ бошад. Дар самти амалиёт бошад, вазъият дигар аст. Мо интизор ҳастем, ки то соли 2030 танҳо 10 дарсади мошинҳои мавриди истифодаашон барқ бошанд. Аксарияти куллии онҳо дар бозори таъмир низ нестанд. Ва онҳо интизор доранд, ки то соли 2035 10-15 дарсади мошинҳои дар роҳ буда системаи дохилии сӯзишворӣ дошта бошанд. Аммо дар ИМА як ҳавзи бузурги мошинҳо вуҷуд дорад ва табдил додани он хеле душвор аст. Мо 300 миллион мошин дорем ва умри мошинамон 2,5 сол аст. Мӯҳлати хизмати мошин одатан 20-25 сол аст. Аммо ин чӣ маъно дорад, агар мошинҳои имрӯза фурӯхташуда зери суол қарор дошта бошанд, ин мошинҳо ҳанӯз дар соли 2045 дар роҳ хоҳанд буд. Дар ИМА низ ҳукумат ба наздикӣ мехоҳад, ки то соли 2032 67 дарсади мошинҳои нави сабукрав мошинҳои тоза (бо сӯзишвории барқӣ, гибридӣ ва гидрогенӣ) бошанд."
Ҳатто дар водии Силикон, суръати барқ ҳамагӣ 5% аст!
Пол МакКарти изҳор дошт, ки аъзои MEMA ба декарбонизатсияи нақлиёт хеле дилгарм ҳастанд, гуфт: "Ҳадафҳое, ки ҳукумат муқаррар кардааст, барои мо аз дастёбӣ нест. Нархи миёнаи як мошини барқӣ 72 ҳазор доллар аст. Ва он аз даромади миёна дар ИМА баландтар аст. Аз ин рӯ, аксари шаҳрвандони Амрико онро гирифта наметавонанд. Мо чунин сенария дорем. Вақте ки мо ба сӯи ояндаи электриконидашуда ҳаракат мекунем, мошинҳои муқаррарӣ боқӣ хоҳанд монд, ки кӯҳна ва кӯҳна мешаванд. Ин на танҳо ба ИМА дахл дорад. Паҳнкунандагони миллии нерӯи барқ дар саросари ҷаҳон мебинанд, ки онҳо бояд ҳар сол сармоягузории худро ба шабакаҳои барқи худ ду баробар зиёд кунанд. Аз ин рӯ, мо бояд барои истеҳсоли энергияи тоза бештар кор кунем. Инчунин, фоизи хеле баланди стансияҳои барқгиранда дар Чин ҷойгиранд. Дар ин чо 500 хазор станцияи пуркувваткунй мавчуд аст. Ва ба мо 3 миллион станцияи пуркунандаи барқ лозим аст. Ва холо аксарияти станцияхои ШМА дуруст кор намекунанд. Ва муштариёни мо онро ҳамчун як имконияти пас аз бозор мебинанд. Агар шумо ба Лос-Анҷелес омада бошед, қариб ҳар як мошин ба Tesla монанд аст. Аммо агар ҳақиқатро гӯем, танҳо 3 фоизи мошинҳо дар Лос-Анҷелес барқ доранд. Биёед ба Сан-Франсиско, водии Силикон назар кунем. Мо ҳамагӣ 5 дарсади мошинҳои барқиро дорем”, - гуфт ӯ.
Пол МакКарти изҳор дошт, ки бахши пас аз бозор барои мутобиқ шудан ба устуворӣ вақти кофӣ дорад, гуфт: "То соли 2030, аксари қисмҳои эҳтиётӣ ҷузъҳои барқӣ хоҳанд буд. Ин суръат дар соли 2045 зиёд мешавад. Ин чӣ маъно дорад. То соли 2035, аксарияти куллии пас аз бозор аз категорияҳои маҳсулоте иборат хоҳад буд, ки мо ҳоло медонем ва мефурӯшем. Даромаднокӣ дар ин ҷост ва мо бояд ин бозори даромаднокро низ ҳал кунем. Аз тарафи дигар, дурнамои дигаре ҳаст, ки мо бояд ба он назар кунем, саҳмҳо ба рушд. Зеро дар пасманзари мо як саноати суст рушдёбанда ҳастем, алахусус дар ИМА. Аз нуқтаи назари рушд, ҷузъҳои мошинҳои барқӣ то соли 2030 40 дарсади ин афзоишро ташкил медиҳанд. То соли 2035 ин суръат боз ҳам бештар мешавад. Бинобар ин, агар мо хохем, ки ритми бозорро баланд бардорем, ба аъзоёнамон мегуем: мо ин имкониятро сарфи назар карда наметавонем. Мо ба навоварӣ ниёз дорем. Мо бояд аз ин имкониятҳои нави технологӣ истифода барем. Чанд сол пеш дар бозор воҳима ба амал омад. Мо мебинем, ки мардум нақшаҳои бизнесро таҳия мекунанд, аз имкониятҳо ҳаяҷон мекунанд, соҳибкорӣ меафзояд ва соҳибкорон ба ин имкониятҳо вокуниш нишон медиҳанд», - гуфт ӯ.
Бе флот электрификация вучуд надорад!
Франк Шлехубер, мушовири аршади бозори Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони аврупоии мошинҳои CLEPA, яке аз номҳои муҳими конфронс низ дар суханронии худ изҳор дошт, ки технология модели моликиятро тағйир додааст ва гуфт: “Электрификатсия бидуни флот чандон имконнопазир аст. Аз тарафи дигар, ҷанбаи ҳуқуқии масъала вуҷуд дорад. Инчунин қонунгузории гази карбон вуҷуд дорад. Конунгузорй аз мо устувориро талаб мекунад. Албатта, устуворӣ ба технология низ таъсир мерасонад. Ба ҳамин монанд, он ба рафтори истеъмолкунандагон ва фаъолони бозор таъсир мерасонад ”гуфт ӯ. Франк Шлехубер бо таъкид бар он ки соҳибони флотҳо идоракуниро аз ҳад зиёд кушодан намехоҳанд, гуфт: “Онҳо худашон идора мекунанд. Инчунин барои таъминкунандагон сармоягузории хуб лозим аст. Кӯмак лозим аст. Агар мо, ҳамчун таъминкунандагон, ин фурсатро аз даст диҳем, агар мо технологияро дар ин ҷо ба ҷои аввал гузошта натавонем, ман фикр мекунам, ки мо хатои бузург содир кардаем. Мо як имконияти бузургро аз даст медиҳем. Флот мехоҳад, ки мо низ дар EV-ҳо малака дошта бошем. Ин аллакай беҳтарин барои оянда аст. Зеро оянда аллакай дар мошинҳои электрикӣ хоҳад буд. Дар охири рӯз, бозигарони мустақили пас аз бозор бояд ба ин минтақа омода шаванд. ”
Бозори пас аз фурӯш ба рӯи миз гузошта шудааст!
Дар байни баромадкунандагони Конфронси 13-уми баъд аз бозор директори пас аз бозор Роланд Бергер Матью Бернард, Роҳбари занҷираи таъминоти Форд Отосан Аҳмет Асланбаш ва Роҳбари зеҳнии Сампа автомобилӣ, ҳуқуқҳои саноатӣ ва лоиҳа, адвокати тамғаи патентӣ Эрдем Шахинкая буданд. Дар нимаи дуюми конфронс як панел бо номи "Бозори пас аз фурӯш бо ҳама пайвандҳои занҷир" баргузор шуд. Дар панели модератори узви Раёсати Автомобил Эмирхан Силахтароглу, узви Раёсати SIO Automotive Кемал Гөргунел, директори генералии Bakırci Automotive Меҳмет Каракоч, Директори генералии OM Automotive Окай Мерих ва Ноиби Раиси Автомобил Озчете Алӣ Озчете арзёбӣ карданд.