Ба таҳқиқоти R&D, ки аз ҷониби DHMI бо як равиши инноватсионӣ анҷом дода мешавад, як нав илова карда шуд ва дар соҳаи авиатсияи ҷаҳонӣ шӯҳрати бузург пайдо кард.
Насби системаи электронии парвоз (EFS), ки барои ба ҳадди аксар расонидани суръат ва бехатарии амалиёти парвоз тавассути кам кардани сарбории корӣ ва омили хатогии инсонии контроллерҳои ҳаракати ҳавоӣ таҳия шудааст, дар фурудгоҳҳо идома дорад.
Системаи электронии парвоз - Хатти электронии парвоз (EFS), ки ҳуқуқи моликияти зеҳнӣ ва саноатии он ба Корпоратсияи мо тааллуқ дорад, аз ҷониби муҳандисони турк ва захираҳои дохилӣ дар ҳамкорӣ бо DHMI ва TUBITAK таҳия шудааст.
Система ба идоракунии бехатар ва самараноки ҷараёни ҳаракати ҳаво дар қисмҳои манораи идоракунии аэродром мусоидат намуда, тасмаҳои коғазро иваз мекунад ва пайгирии электронӣ ва сабти иттилооти парвозро таъмин мекунад. Система, ки ба интиқоли электронии байнисоҳавӣ имкон медиҳад, сарбории кории диспетчерҳои ҳаракати ҳавоиро тавассути ворид кардани автоматикаи зиёд коҳиш медиҳад ва бехатарии амалиётро тавассути кам кардани хатои инсон афзоиш медиҳад.
МОНДАНИ СИСТЕМАИ ДАР ХАШТ АЭРОПОРТ ДАР ДИГАР АЭРОПОРТХО ДАВОМ ДОРАД.
Насби системаи EFS дар фурудгоҳи Анкара Эсенбога, Фурудгоҳи Аднан Мендерес, Текирдаг Чорлу Ататурк, Фурудгоҳи Газиантеп, Фурудгоҳи Муғла Даламан, Фурудгоҳи Сулаймон Демирел Испарта, Фурудгоҳи Алания Газипаша ва Фурудгоҳи Бурса Енишехир анҷом ёфт.
Система, ки кори насби он дар фурудгоҳи Анталия идома дорад; Дар фурудгоҳи Ушак, фурудгоҳи Самсун Чаршамба, фурудгоҳи Трабзон, фурудгоҳи Балыкесир Кожа Сейит, фурудгоҳи Денизли Чардак, фурудгоҳи Адана, фурудгоҳи Айдин Чилд, фурудгоҳи Кападокия, фурудгоҳи Шанлыурфа GAP ва фурудгоҳи Селчук Эфес таъсис дода мешаванд.
СИСТЕМА БО ИЛОВАИ DCL БА СИСТЕМАИ EFS МЕШАВАД
Ташкилоти мо, ки фазои ҳавоии 1 миллион км2-и Туркияро бомуваффақият идора мекунад, бо пайгирии дақиқи пешрафтҳои технологӣ татбиқи барномаҳои навро босуръат идома медиҳад.
Боз як қадами муҳим барои дастгирии системаи EFS, ки бо ин дидгоҳи инноватсионӣ ба авиатсияи мо оварда шудааст, бо имкониятҳои рақамӣ гузошта шуд. Бо системаи DCL (Digital Clearance - Digital ATC Permission), ки бо дониш ва таҷрибаи илмии (ноу-хау) кишвари мо дар ин соҳа таҳия шуда, ба системаи EFS ворид карда шудааст, парвози ҳавопаймоҳо таъмин карда мешавад. иҷозати тавассути алоқаи овозӣ гирифташуда пеш аз рафтани трафик ба пилотҳо ба таври рақамӣ ва автоматӣ интиқол дода мешавад.
Ҳамин тариқ, шиддатнокии алоқаи овозӣ, ки дар идоракунии ҳаракати ҳавоӣ ва сарбории ATC-Pilot истифода мешаванд, коҳиш ёфта, нишондиҳандаҳои хидматрасонӣ ба таври назаррас афзоиш меёбанд. Системаи DCL, ки ба системаи EFS дар фурудгоҳҳои Измир Аднан Мендерес ва Анкара Эсенбога муттаҳид шудааст, ба нақша гирифта шудааст, ки дар фурудгоҳҳои Муғла Даламан ва Анталия дар муддати кӯтоҳ ба истифода дода шаванд ва дар доираи як барномаи муайян дар фурудгоҳҳои дигар насб карда шаванд.
Бренди ҶАҲОНӢ ДАР DHMİ ARGE
Ташкилоти мо, ки фаъолияти худро дар доираи дидгоҳи Туркия дар бораи як кишвари тавлидкунандаи технология анҷом медиҳад, лоиҳаҳо ва системаҳоеро, ки қаблан аз хориҷ ба ивази асъори хориҷӣ таъмин шуда буданд, дар доираи лоиҳаҳои R&D, пурра бо захираҳои дохилӣ ва миллӣ таҳия мекунад.
Ба шарофати ин лоиҳаҳо ва низомҳое, ки дар ҳамкорӣ бо ниҳодҳои дахлдор бо равиши навоварона таҳия шудаанд, вобастагии хориҷӣ ба ҳадди ақалл коҳиш ёфта, бо сарфаи бадастомада ба иқтисодиёти миллӣ саҳми арзанда гузошта мешавад.