Тахассус дар технологияи интиқоли барқ ва ҳалли системаҳои оқилона, ZF дар Баума Мюнхен нишон дод, ки гурӯҳ шарики қавӣ дар қонеъ кардани ин талабот аст. Бо системаҳои ҳаракатдиҳанда барои самаранокии баланд ва инчунин ҳалли ояндаи интиқолдиҳанда дар соҳаи барқсозӣ ва сӯзишвории алтернативӣ, ZF ба коҳиши партовҳо, ҳосилнокии баланд ва дараҷаи баландтари бехатарӣ дар майдончаҳои сохтмон мусоидат мекунад. Қарорҳои комилан мувофиқи системаи интеллектуалӣ, ки аз ҷониби ZF таҳия шудаанд, вокуниши пурқуввати ширкат ба мушкилоте мебошанд, ки имрӯз аз ҳарвақта бештар рӯ ба рӯ мешаванд.
Электрификатсия - партовҳои сифр ва ҳадди аксар
Системаи гардонандаи барқии eTRAC ба ҳама интизориҳои коршоямӣ ва маҳсулнокӣ, ки дар муҳаррикҳои барқии муқаррарӣ мавҷуданд, ҷавобгӯ буда, онҳоро бо манфиатҳо ва имкониятҳои васеъи системаҳои барқӣ муттаҳид мекунад. Ба шарофати тарҳи модулии худ, ин силсилаи нави марказии электрикӣ метавонад ба осонӣ ба барномаҳои гуногуни нақлиёт мутобиқ карда шавад.
- Партовҳои сифр бидуни кам кардани иҷроиш
- сатҳи пасти садо
- Қисмҳои барқии самаранок
- Роҳи механикии мустаҳкам ва боэътимод
- Фазои насби компакт
Қарорҳои электронии ҳаракат барои мошинҳои хурд, ба монанди боркунакҳо, самосвалҳои ҷои корӣ ё телехборҳо аввалин шуда ба бозори таҷҳизоти сохтмонӣ ворид мешаванд, бахусус дар шаҳрҳо ё минтақаҳои партовҳои танзимшаванда. Системаи гардонандаи eTRAC бо силсилаи моторҳои электронии 48/96/650 вольт, ки аз ҷониби ZF таҳия шудааст, ронандагии бидуни партовҳои заруриро таъмин мекунад. Гурӯҳ инчунин ҳамчун таъминкунандаи система амал мекунад. Он на танҳо ҳаракати барқро таъмин мекунад, балки инчунин маҷмӯи меҳварҳои пеш ва пас, инверторҳо ва eDCU (Воҳиди назорати барқии савор) пешниҳод мекунад. Ин ҳалли беҳтарин дар синф ба ҳамон натиҷае медиҳад, ки гардонандаи муқаррарӣ бидуни қурбонии омилҳои коршоямӣ ба монанди кашиш ва суръати боло.
Системаи нав ба кор андохташудаи экскаваторхои сайёр аз трансмиссияи 2-суръати пауэршифт, мотори электрики ва инвертор иборат аст. Миқёсшаванда то моменти қуллаи 850 Нм ва қувваи доимии 80 кВт. Се синфи нерӯи системаи марказии барқии eCD50, eCD70 ва eCD90 барои пӯшонидани андозаҳои гуногуни нақлиёт дар барномаҳои мақсаднок дастрасанд. Дискҳои марказии электрикиро ба осонӣ ба барномаҳои гуногуни нақлиёт, аз қабили боркунакҳо, боркунакҳо ё таҷҳизоти хоҷагии ҷангал мутобиқ кардан мумкин аст. ZF инчунин ePTO-ро барои қонеъ кардани талаботи муштариён дар бораи гардонандаи кашиш, масалан барои нигоҳ доштани гидравликаи корӣ пешниҳод мекунад.
Барои пурра кардани диапазони гардонандаи барқии худ барои мошинҳои калонтари сохтмонӣ, ZF силсилаи eTRAC eCD110-210-ро барои боркунакҳои чархи миёна пешниҳод мекунад, ки аз интиқоли электромеханикӣ ва муҳаррики электронӣ ва ePTO барои кашиш иборат аст. Як воҳиди идоракунии гардонандаи барқӣ системаро барои иҷрои умумии система ва идоракунии нерӯи барқ анҷом медиҳад. Бо шиддати кории 650 В, система метавонад то 120 кВт қувваи доимӣ бошад; ePTO аз 30 то 70 кВт қувваи пайвастаро дар бар мегирад. Бо шарофати тарҳи модулии худ, система инчунин метавонад ба барномаҳои гуногуни дигар воситаҳои нақлиёт ворид карда шавад ва новобаста аз таъминоти барқ идора карда шавад. Қарорҳои ширкат ҳам барои мошинҳои барқии аккумуляторӣ ва ҳам барои мошинҳои барқии батареяи сӯзишворӣ мувофиқанд, ки дар ояндаи мошинҳои сохтмонӣ низ нақши муҳим доранд.
Омода барои декарбонизатсия бо самаранокии баландтарин - ZF cPOWER
Илова ба қарорҳои электронии ба оянда нигаронидашуда, вақте ки сухан дар бораи декарбонизатсияи таҷҳизоти сохтмон меравад, дар бозор гузариш ба сӯзишвории камкарбон мушоҳида мешавад. Вобаста аз андозаи мошин ва талабот ба энергия, манбаъҳои гуногуни энергия имконпазиранд. Батареяҳо манбаи қобили ҳаёт барои мошинҳои барқии паймон ва миёна мебошанд, дар ҳоле ки сӯзишвории алтернативӣ манбаи умедбахши нерӯ барои коҳиш додани изофаи CO2 барои мошинҳои миёна ва калон мебошанд.
Интизор меравад, ки самаранокӣ дар оянда нақши муҳимтаре бозад. Ин, аз як тараф, ба афзоиши хароҷоти нерӯи барқ ва аз тарафи дигар, зичии камтари энергияи сӯзишвории алтернативӣ, ки ҳаҷми бештари захираҳоро талаб мекунанд, вобаста аст.
Сарфи назар аз ҳамаи манбаъҳои гуногуни қувваи барқ, ки ба наздикӣ ба бозор ворид шудаанд - масалан, гидроген, eFuels ё био-дизелӣ - дискҳои анъанавӣ бо интиқоли барқ ва тақсимоти барқ сутуни меъмории системаи мошин боқӣ хоҳанд монд.
Бо технологияи хеле самараноки cPOWER CVT дар баробари интиқоли powershift ERGOPOWER, ZF метавонад новобаста аз манбаи нерӯи барқ технологияи дурусти интиқолро таъмин кунад.
Бо назардошти даъватҳо оид ба устуворӣ, бо технологияи гидродинамикии ZF ERGOPOWER то 15% сарфаи сӯзишворӣ имконпазир аст. Барои қонеъ кардани талаботи афзоянда барои кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ ва баланд бардоштани ҳосилнокӣ, ZF cPOWER, технологияи CVT-ро ба пуррагӣ тақсим кард. Ин дар муқоиса бо дискҳои стандартии ERGOPOWER то 25% сарфаи сӯзишвориро таъмин мекунад. Агар cPOWER бо бастаи самаранокии ZF якҷоя карда шавад, сарфаи сӯзишворӣ боз 5% зиёд мешавад.
Сохтмони Smart - дарки муҳити зист
Идеалӣ, ояндаи сохтмон бояд на танҳо ба иқлим бетараф бошад, балки инчунин бехатар ва самаранок кор кунад. Барои ноил шудан ба ин, ZF аллакай қарорҳои системавии ба оянда нигаронидашударо барои сохтмонҳои интеллектуалӣ таҳия мекунад. Дар асоси тамоми фаъолиятҳо дар сегменти автомобилҳои сабукрав ва нақлиёти тиҷоратӣ, портфели васеи Ноу-Хау ва маҳсулот метавонад барои барномаҳои автомобилии берун аз шоҳроҳ истифода шавад. Дарки муҳити атроф дар асоси радар танҳо як мисолест барои таъмини бехатарии ронандагӣ.
Аваллин эзоҳро диҳед