Автомобилсозони ватанӣ дар ин рӯзҳо, тавре ки tOGGer гуфт, аввалин мошини истеҳсоли ватании Туркия дар Инқилоб боз ба майдон омад. Ин аст саргузашти фоҷиабори мошинҳои Деврим, ки 60 сол пеш аз ҷониби муҳандисони турк дар 129 рӯз истеҳсол шуда буд.
Аввалин мошини бумии Туркия барои тавлиди Инқилоб дар тӯли 60 сол гузашт. Лоиҳа замоне оғоз ёфт, ки президент Ҷемол Гюрсел дар ҷаласаи Ассотсиатсияи саноатчиён ва тоҷирони Туркия (TÜSİAD) дар соли 1961 хоҳиши худро ба як автомобили ватанӣ баён кард. Ҳоло ӯ дар бораи автомобили ватании Туркия ҳарф мезанад. Ҳеҷ кас бовар намекард, ки туркҳо метавонанд як муҳаррики худро созанд. Аммо, бо вуҷуди ҳама фикрҳои манфӣ, вазъияти бебаҳо рух дод ва лоиҳаи Мошинҳои Инқилоб дар маҷмӯъ дар тӯли 129 рӯз ба итмом расид.
Заводҳои заводҳои роҳи оҳан ва кашиш директорон ва муҳандисонро 16 июни соли 1961 барои иҷрои ин вазифаи махсус ба ҷаласа даъват карданд. Муовини мудири кулли TCDD Эмин Бозоғлу дастуреро, ки аз Вазорати нақлиёт гирифта шудааст, ба муҳандисон ва менеҷерҳо шарҳ дод. Дар дастури додашуда қайд карда шуд, ки аввалин коре, ки бояд иҷро карда шавад, эҳтиёҷоти артиш ба нақлиёти мусофирбар анҷом дода шавад. Бо ин мақсад, ба TCDD Enterprise 1 миллиону 400 ҳазор TL ҷудо карда шуд. Санаи расонидани мошин 29 октябри соли 1961 муқаррар карда шудааст. Ин маънои онро дошт, ки муҳандисон 4.5 моҳ доштанд.
Онҳо шабро ба рӯз дохил карданд
Дар лоиҳа 20 муҳандис ва қариб 200 коргар ширкат варзиданд. Имрӯз Туркия барои Корпоратсияи Роҳи Оҳании Корпоратсияи Корпоратсияи Корпоратсия (TÜRASAŞ), ки корхонаи роҳи оҳани Эскишеҳир рехтагарҳо таъин карда шудааст. Дар дари устохона лавҳа овехта шуда буд. Дар лавҳа шумораи рӯзҳои расонидани мошин навишта шудааст. Ду намунаи гуногун эҷод карда шуданд, то хусусиятҳои асосӣ ва техникии мошин ба мошини дигар монанд набошанд. Барои роҳ надодан ба ин хато, модели мошин иваз карда шуд, ду ҷасад ба садама дучор шуд. Ду муҳаррики алоҳида, ки яке А ва дигаре Б мебошанд, омода карда шуданд. Яке аз мошинҳо ҳамчун мошини хидматӣ сиёҳ ранг карда шуда буд ва "Таҷриба" ном дошт. Ба ранги сафед рангкардашуда "Инқилоб" ном дошт.
Дар ҳоле ки корҳои охирини мошини аввалини сохташуда анҷом дода мешуданд, аз тарафи дигар, суръати ниҳоӣ барои баланд бардоштани мошини Б кӯшиш карда шуд, ки ба Президент тақдим карда шавад. Куртаи ниҳоии мошини навъи B рӯзи 28 октябр парронида шуд. Торт ва лаҳистон ҳангоми интиқол ба Анкара дар қатор сохта шуданд. Ҳангоми кашидан бо тепловоз зарфҳои газ холӣ карда шуданд, то шарораҳои дудбаро аз афрӯхтани мошинҳо монеъ шаванд. Поезди ҳомили мошинҳои Инқилоб субҳи барвақт ба Анкара омад.
Сӯзишвории фаромӯшшуда, Инқилоб ба поён расид
Одамоне, ки мошинҳоро ҳамроҳӣ мекарданд, аз таъминоти сӯзишворӣ хабар надоштанд. Вазъиятро дар назди парлумон фаҳмида, ба яке аз онҳо бензин андохтанд. Ҳангоми сӯзишвории дуюм, сӯзишвории Ҷемол Паша "Чӣ гап?" Муҳандис Рифат Сердароғлу дар сари фармон посух дод "Паша, бензин тамом шуд". Ҷемол Паша бо мошини рақами 1 ба Аниткабир сафар кард. Вай аз мошин фаромада гуфт: "Шумо бо ақли ғарбӣ мошин сохтед, аммо бо сари шарқӣ сӯзишвориро фаромӯш кардед."
Бисёре аз қисмҳои мошини ватанӣ дар Эскишеҳир сохта шудаанд
Таҳқиқот бо таҳқиқи дигар намудҳои автомобилҳо ва хусусиятҳои техникии онҳо оғоз карда шуданд. Пас аз он намуд, андоза, қуттиҳои редукторӣ ва ғ. Тарҳрезӣ ва истеҳсоли қисмҳои дигари эҳтиётӣ ба нақша гирифта шуда буд. Дар мошини Revolution, аввал хусусиятҳои асосии мошини оддӣ дархост карда шуданд. Мошини ба нақша гирифташуда панҷнафарӣ муайян карда шуд, ки вазнаш 1000-1100 кг мебошад. Пас аз муайян кардани хусусиятҳои физикӣ, баррасӣ карда шуд, ки муҳаррики 4 зарба ва 4 силиндраи дорои 50-60 а.с. (қувваи асп).
Модели гипсии миқёси 1: 10 аз яке аз моделҳои миқёси 1:1 барои бадани мошин интихобшуда сохта шудааст. Қисми болоии корпус тавассути зарб задани мӯйҳо ба монанди капот дар қолаби бетонӣ, ки мутобиқи ин модел сохта шудаанд, истеҳсол карда шудааст. Кузов ва сари муҳаррикро, ки Варсва ҳамчун намуна гирифта шудааст, дар корхонаи роҳи оҳани Сивас рехтанд ва дар корхонаи роҳи оҳани Анкара коркард карданд. Поршен, ҳалқаи поршенӣ ва дастҳо дар Эскишеҳир истеҳсол карда мешуданд. Двигатели мошини шумо дар заводи роҳи оҳани Анкара васл карда шуд. Ҳама хусусиятҳо ва таҷҳизоти механикӣ, ба истиснои таҷҳизоти барқӣ, фишангҳои дифференсиалӣ, салибҳои кардан ва подшипникҳои муҳаррик, шиша ва шинаҳо дар дохили кишвар истеҳсол мешуданд.
Агар истеҳсоли оммавӣ шурӯъ мешуд, он ба 30 ҳазор лир фурӯхта мешуд.
20 нафар муҳандисони дар лоиҳа ширкатдошта ин корро ҳамчун супориш иҷро намекунанд; ӯ инро ҳадафи ҳаёт, мубориза барои шаъну шараф медонист. Онҳо чунон фидокорона меҳнат мекарданд, ки соатҳои корӣ доштанд, ки рӯзҳои истироҳат то 12 соат дар як рӯз зиёд мешуданд. Онҳо ба ҷои ба хона рафтан, дар капот хобиданд. Нархи мошини Деврим, ки барои 30 ҳазор адад истеҳсол шуданаш пешбинӣ шуда буд, пас аз истеҳсоли силсилавӣ 30 ҳазор лир муайян карда шуд.
Танк хеле холӣ дар бораи мошин сӯҳбат мекард
Субҳи 30 октябр, гӯё ки ҳамаи рӯзномаҳо розӣ бошанд, сарлавҳаи "100 метр шикастааст" дар мошини Инқилоб. Аммо, дар бораи гузашти мошини рақами 2 дар ипподром дар рӯзи аввал ё дар бораи он, ки Ҷемал Гюрсел бо мошини дигари Деврим ба Аниткабир рафтааст, чизе гуфта нашудааст. Дарвоқеъ, ҳама навигариҳо, суханрониҳо ва латифаҳои рӯзнома гуфта буданд, ки мошини истеҳсолшуда беҳуда ва пул беҳуда сарф шудааст. Аммо вақте ки матбуот "кӯмаки инқилоб барбод рафт" гуфт; Вай ҳеҷ гоҳ аз 25 миллион лифт кумаке, ки Вазорати кишоварзӣ барои 'парвариши зоти асп' дар ҳамон сол ҷудо карда буд, ёдовар нашуд.
Бигзор тақдир ба ҳам монанд набошад
Туркия бесаброна интизор аст, ки таблиғи мошинсозони ватанӣ tOGGer пас аз инқилоб дар музей дар мошини Эскишеҳир ба ёд меояд. Аввалин мошини бумии Туркия tOGGer, ки дар назди пеш қадам мезад, моҳи декабри соли 2019 сохта шуда буд. Бо ба итмом расидани иншооти Gemlik дар соли 2021, истеҳсоли якуми TOGG, ки дар он 1.500 корманд бо кор таъмин карда мешавад, дар семоҳаи охири соли 2022 дар назар аст. Шаҳрвандон чунин саргузаштро ба саргузашти Инқилоб дар соли 1961 аз сар мегузаронанд, ки аввалин мошини электрикии ватании Туркия бо умеди он ки дар tOGGer рух надиҳад.
Ҳар қурбонӣ ҷазо дода мешавад
Дар охири кор шабу рӯз нахустин мошини ватаниро ба итмом расонид, бо вуҷуди он ки дар таърихи Туркия яке аз корхонаҳои муҳими саноатӣ буд, ки мағозаи бештареро бо бензини машҳур фаромӯш кард. Ҷумлаи зер дар филми 'Деврим Арабаҳои', ки онро коргардон Толга Орнек ва аз ҷониби Туркер Коркмаз / Арти Филм таҳия шудааст, таҷрибаро ҷамъбаст кард: "Ҳар касе, ки барои ин давлат хизмат мекунад, албатта барои ин қурбонӣ ҷазо хоҳад гирифт." Мошини Деврим дар Осорхонаи мошинҳои инқилобии TÜRASAŞ дар Эскишеҳир намоиш дода мешавад. Дар сохтани он маводҳои зиёде истифода мешаванд, аз қабили муҳаррики кафшерӣ, пармакунӣ, токарӣ, модели оҳаксанҷи нақлиёт.
Роҳбарии танзимшуда қабул карда нашудааст Cadillac кардааст
Мошинҳои инқилоб, ба ҷуз аз истеҳсоли дар як муддати кӯтоҳи 4.5 моҳ, барои таърихи Туркия ҳамчун далели мавҷуд набудани чизе ба "имконнопазир" муҳиманд. Мошинхое, ки онхоро 20 нафар инженеру 200 нафар коргарон бо дилу чони худ сохтаанд, илхомбахши автомобильсозони хоричй гардиданд. Дар марҳилаи истеҳсолот муҳандисони турк идеяи рули танзимшавандаро ба миён оварданд. Аммо ба далели тангии вақт пазируфта нашуд. Пас аз ду сол, бренди Cadillac ин идеяи навро дар саноати автомобилсозӣ ҳамчун як хусусияти нав ба ҷаҳон муаррифӣ кард.
Аваллин эзоҳро диҳед