Самаранок, электриконидашуда ва устувор: ZF маҳсулот ва хидматҳои худро барои роҳи оҳан, автобус ва дигар барномаҳои нақлиётӣ намоиш дод. Бо шиори "Shaping Smart Transport", ZF дар InnoTrans 2022 портфели ҳамаҷонибаи маҳсулоти худро барои ҳаракати устувор, муассир ва қобили истифода барои минтақаҳои васеътари шаҳр муаррифӣ кард. Мавқеи худро ҳамчун пешвои технологияи системаҳои роҳи оҳан, автобусҳо ва консепсияҳои нави нақлиёт таъкид намуда, ширкат маҳсулот ва хидматҳои худро дар дӯкони худ дар доираи Форуми инноватсия ва чорабиниҳои Mobility+ намоиш дод.
Талаботи шаҳрҳо ба нақлиёти ҷамъиятӣ ва эҳтиёҷоти он ба трансформатсияи электронӣ аз ҳарвақта бештар аст. Бо вуҷуди ин, муҳим он аст, ки ҳаракат устувор, дастрас ва самаранок бошад ва ба талаботи мувофиқ мувофиқ бошад. Ширкати технологии ZF мақомоти нақлиёт, истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёт ва операторони паркро ҳамчун шарики қавӣ бо таҷрибаи густурдаи худ дастгирӣ мекунад. Вилҳелм Реҳм, узви Раёсати ZF оид ба ҳалли воситаҳои нақлиёти тиҷоратӣ, технологияи саноатӣ ва идоракунии маводҳо мегӯяд: "Ширкати мо ба ҳаракат ҳамаҷониба назар мекунад". "Аз як ҷузъи ягона то системаи умумӣ, аз сахтафзорҳои анъанавӣ то мониторинги ҳолати рақамӣ ва абрӣ, мо ҳалли дурустро барои роҳҳо, роҳи оҳан ва дар ҳама ҷойҳо пешниҳод мекунем."
Дурустии ин изҳорот бо ҳузури ZF дар InnoTrans, намоишгоҳи пешрафтаи байналмилалии технологияҳои нақлиётӣ, ки аз 20-23 сентябр дар Берлин баргузор шуд, собит шудааст. Ширкат, ки дар ярмарка бо шиори "Shaping Smart Transportation" ҷои худро гирифт, портфели васеи маҳсулоти худро барои нақлиёти ҷамъиятӣ ба меҳмонон пешкаш кард. Маҳсулоте, ки дар намоиш гузошта шудаанд, нишон доданд, ки чӣ гуна консепсияҳои нақлиёти ба оянда нигаронидашуда ба шарофати технологияи ZF амалӣ мешаванд.
Илова бар ин, дар чорабинӣ, ки дар гӯшаи Mobility+ дар ярмарка баргузор шуд, ноиби президенти ZF Automated Driving Systems Вернер Энгл дар бораи имкониятҳои системаҳои автономӣ дар гузариши ҳаракат баромад кард.
ZF Shuttle: Мобилият барои тағирот
Бо тағирёбии демографӣ, эҳтиёҷоти ҳаракати одамон низ тағир меёбад. Шумораи бештари одамон ба маҳалҳои атрофи шаҳрҳо мекӯчанд, ки ин маънои онро дорад, ки системаи нақлиёти ҷамъиятӣ пайваста бо мушкилоти нав рӯ ба рӯ мешавад. Пас, консепсияи фасеҳ ва инфиродии нақлиёт дар ин шароит бояд чӣ гуна бошад? ZF ба ин бо системаи мустақили нақлиёт ҷавоб медиҳад. Бузургтарин алтернатива ба нақлиёти ҷамъиятии ба талабот нигаронидашуда, аз қабили автобусҳо ва қатораҳо, ки аз ҷадвал вобастаанд, мошинҳои мустақили нақлиёти ҷамъиятӣ мебошанд, ки бо нерӯи барқ кор мекунанд ва ба шабакаи хидматрасонии бидуни ронанда бо пайвасти бефосила пайвастанд. Ин маънои онро дорад, ки ZF Shuttles метавонад норасоиро дар соҳа пӯшонад ва ин корро ба таври иқтисодӣ, муассир ва муосир анҷом диҳад.
EcoMet ва EcoWorld: Оптимизатсияи ронандагӣ барои системаҳои роҳи оҳан
Вақте ки сухан дар бораи интиқоли роҳи оҳан меравад, аксари истеҳсолкунандагон танҳо ZF доранд. Сабаби ин оилаи интиқоли модули EcoMet барои қатораҳои метро ва шаҳрӣ ва интиқоли гибридии Powershift EcoWorld мебошад, ки бо агрегатҳои сершумори дизелӣ ва барои мошинҳои махсус таҳия шудааст.
Бо шарофати EcoMet, ки бо дарназардошти масофаҳои марказӣ ва таносуби тағйирёбанда ҳангоми таҳия тарҳрезӣ шудааст, муштариён ҳоло равандҳои тарроҳии вақти зиёд ва гаронарзишро барои ҳар як мошин аз байн бурданд. Аз тарафи дигар, EcoWorld, ки метавонад ба системаҳои мавҷудаи ҳаракаткунанда пайваст карда шавад, ба ширкатҳои роҳи оҳан имкон намедиҳад, ки барои дароз кардани мӯҳлати хидмати қатораҳои худ маҷбур шаванд, ки тамоми драйвҳоро иваз кунанд. EcoWorld на танҳо сарфи сӯзишвориро то 20 фоиз кам мекунад, балки хароҷоти ҳаррӯзаи амалиётиро кам мекунад.
PSD ва FSD: Дампинги беҳтаршуда барои савори беҳтари қатора
Огоҳӣ вуҷуд дорад, ки одамоне, ки аробача, бағоҷи вазнин ё аробачаи маъюбӣ доранд, аксар вақт мешунаванд; "Лутфан, фосилаи байни қатор ва платформаро қайд кунед". Барои ислоҳи ин масофа, дампер интегралӣшудаи сенсори мавқеъ (PSD) мавҷуд аст, ки назорати системаро ҳангоми танзими сатҳи мошин дастгирӣ мекунад. Сенсори мавқеъ ба амудии ба дамперҳои дуюмдараҷа насбшуда ва аз ин рӯ дар нуқтаи муҳофизатшуда маълумоти дақиқро дар бораи масофаи байни кузови вагон ва ароба сабт мекунад. Бо ин маълумоти даҳяки дуруст, баландии мошинро тавассути пружинаи пневматикӣ дақиқ идора кардан мумкин аст, то баландии платформаҳои гуногунро ҷойгир кунад, масалан дар истгоҳҳо. Ин на танхо савор шудан ва фуруд омаданро дар истгох бароҳаттар мегардонад, балки инчунин сафари байни ду истгоҳро устувортар ва лаззатбахш мегардонад.
Вакте ки поезд суръат мегирад, вагон зери таъсири куввахои пуркувват меояд. Дар ин лахза амортизаторхо ба кор даромада, кори муътадили мошинро, махсусан дар роххои хамвор кафолат медиханд. Бо вуҷуди ин, дар коммутаторҳо ё каҷҳои сахт маҳз ҳамин қувваҳои демпферӣ мошинро ва аз ин рӯ интерфейси чархи оҳанро фишор медиҳанд. Ин аз ҷониби Дампер интихобкунандаи басомад (FSD) фаро гирифта шудааст, ки ҳамчун системаи ғайрифаъол бидуни пайвасти барқ тарҳрезӣ шудааст. Бо клапани селектори басомад, ки дар басомадҳои муайян кушода мешавад, маҳсулоти ZF таваққуфро ҳангоми гардиш осон карда, устувории ронандагӣ ва ҳамин тавр бехатариро таъмин мекунад.
Bus Connect ва connect@rail: мошинҳои шабакавӣ барои идоракунии беҳтари парк
Барои интиқоли бехатар ва боэътимоди мусофирбар омилҳои зиёде бояд якҷоя шаванд. Барои ба нақша гирифтани ин ҳамкорӣ ба таври беҳтарин, ZF ду асбоби фармоиширо пешниҳод мекунад: системаи мониторинги ҳолати абрӣ connect@rail ва идоракунии парки рақамии Bus Connect.
Маҷмӯаи оқилонаи ноу-хауи рақамӣ ва ҳалли интеллектуалии пайвастшавӣ: бо connect@rail, ZF мониторинги ҳамаҷонибаи ҳолати василаҳои ҳаракаткунанда ва инфрасохторро пешниҳод мекунад. Система операторони роҳи оҳанро дар банақшагирии пешакии нигоҳдорӣ ва нигоҳдории пешгӯии қатораҳо ва роҳҳо дастгирӣ мекунад. Бо ин роҳ, connect@rail халалдоршавии ғайринақшавиро ҳангоми кор коҳиш медиҳад.
ZF Bus Connect барои автобусҳо ва вагонҳои шаҳр таҳия шудааст. Истифодабарандагоне, ки метавонанд дар вақти воқеӣ ҳама ҷанбаҳои мошинро назорат кунанд, аз ҷумла манзараи мустақими ҷойгиршавии мошин, метавонанд ҳолати фаврии қисмҳои мошинро, аз қабили истеъмоли қувваи ҷорӣ ё сӯзишворӣ, ҳолати пуркунии батарея, фарсудашавии тормоз ва дигар паёмҳои системаро назорат кунанд. Бо ин маҳсулот, ZF ба операторони автобусҳои давлатӣ ва хусусӣ имкон медиҳад, ки самаранокӣ ва кори паркҳои худро беҳтар кунанд.
CeTrax: самаранок электриконидани автобусҳо
CeTrax аз ҷониби бисёре аз истеҳсолкунандагон бомуваффақият озмуда ва санҷида шудааст, як воҳиди марказии барқӣ мебошад, ки метавонад дар барномаҳои гуногун, аз автобусҳо ва мошинҳои боркаш то мошинҳои гуногуни махсус истифода шавад. Система метавонад ба консепсияҳои мавҷудаи автомобил бо тарҳбандии анъанавии қувваи барқ ҳамгир карда шавад, ки ба истеҳсолкунандагон имкон медиҳад, ки силсилаи моделҳои худро ба системаи маҳаллии ҳаракати партовҳои сифрӣ бидуни таҳияи платформаҳои комилан нав табдил диҳанд.
Аваллин эзоҳро диҳед