Динамика ва вазни мошинҳои Мерседес AMG фавқулодда аст. Насб кардани дискҳои тормози сафолии дорои хосиятҳои барҷастаи фриксионӣ имкон медиҳад, ки қувваи бузурги тормози барои боздоштани суръати ҳайвони ваҳшӣ лозим аст. amg тормоз система бениҳоят сабук аст, ки имкон медиҳад, ки вазни бефосилаи таваққуф ба таври назаррас кам карда шавад ва бори тамоми ҷузъҳои он, инчунин беҳтар шудани бароҳатӣ ва идорашавандагии савор, бартарии дуюми он. Тормозҳои керамикии карбон AMG бояд мувофиқи қоидаҳо насб ва истифода шаванд.
Тавсияҳо оид ба истифодаи тормозҳои AMG
Раванди иваз кардани тахтаҳо ва дискҳои тормози AMG
Сатҳи равони диски нав ва тахтаи тормоз ноҳамвор аст, ки майдони тамосро хеле кам мекунад. Он дар вақти боздории аввал тақрибан 40% аст. Барои пешгирии ларзиш, тақ-тақ ва садои чирҷил, ки метавонанд боиси зуд фарсуда шудани системаи гаронбаҳои тормоз шаванд, муҳим аст, ки сатҳҳои қабатҳои нави фрикционӣ мувофиқи тавсияҳои Мерседес пӯшонида шаванд. Диски нави тормози бояд дар ҳолати нарм, нарм ва бодиққат нишон дода шавад, то аз ҷамъшавии қатронҳои ҳатмӣ дар рӯи диски тормози нав пешгирӣ карда шавад.
Гирифтани таҷрибаи дуруст
Ширкат чархҳои сафолини карбон AMG-ро иваз кард. Онхо бояд ба замин дуруст ва мувофики дастурхо оид ба тормоздихии оптималй ва дароз кардани мухлати хизмати онхо лозим буд. Шумо бояд аввал ин корро барои иҷро кардани талаботи бехатарӣ иҷро кунед, ки даҳ давраи тормози нарм аз 100 км/соат то 10 км/соат ҳангоми ворид шуданро дар бар мегирад. Ҳангоми даврзанӣ, шумо аввал педали тормозро нисфи роҳ пахш мекунед ва сипас то ба кор даромадани механизми зиддилағзиш фишорро тадриҷан зиёд мекунед. Шитоб байни давраҳо бояд ҳамвор бошад, то ба системаи тормоз вақти сард шавад.
Дар ин раванд комилан боздоштани мошин ғайри қобили қабул аст. Дар акси ҳол, зарраҳои маводди фриксионӣ ба ҳалқаи фриксияи дискҳои тормози Мерседес часпида мешаванд, ки ин ногузир боиси паст шудани самаранокии системаи тормоз, ларзиш ва садо мегардад. Дар минтақаи шашуми тормоз бӯи хоси палидҳо оғоз мешавад. Дар охири таҷриба он бояд аз байн равад. Аз канори ҷойҳое, ки дискҳо ба ҳам мепайванданд, дар канори палидҳо лавҳаи хокистарӣ бо қатронҳои сӯзон ба вуҷуд меояд.
Баъди ба охир расидани процесси лаппушй бо кори дуруст дискхо ва палочкахои тормоз муддати дароз кор мекунанд.
Пеш аз гузаштан ба ҳолати варзишӣ кондитсионер
Кондитсионизатсия ин раванди тайёр кардани тахтаҳо ва дискҳо барои ҳис кардани ҳарорати баланд ва сарборӣ барои мусобиқаҳо дар роҳи варзишӣ мебошад. Дар айни замон, дискҳои сафолӣ ва қафаси тормоз то қобилияти тобоварӣ ба бори ҳарорати баланд баробар гарм карда мешаванд.
Тартиб бояд дар оғози мусобиқа анҷом дода шавад. Барои ба тайёрии чангй овардани тормозхои сермахсул аз яксаду панчох то дах километр дар як соат, баъд як аз яксаду хафтод сустшавй кардан лозим аст.
Агар ин талабот иҷро карда шавад, шумо аз пойгаи варзишӣ дар ипподром дар Mercedes AMG худ лаззати воқеӣ хоҳед гирифт.
Бартариҳои ин калибрҳои тормози AMG ва тамоми системаи боздорӣ чист?
Аввалан, ин самаранокии бениҳоят аст. Муҳимтар аз динамикаи суръатбахшӣ метавонад танҳо динамикаи боздорӣ бошад. Тибқи баррасиҳои одамоне, ки чунин системаи тормозро насб кардаанд, мошин дар ҷои худ меистад.
Сониян, дискҳои тормози AMG Carbon Ceramic мӯҳлати хизмати хеле дароз доранд (вобаста ба услуби ронандагии шумо тақрибан 3-4 маротиба аз дискҳои асосии заводӣ зиёдтар).
Сеюм, вазн бартарият аст. Шумо дар омма фоидаи хеле хуб ба даст меоред. Масалан, вазни диски сафолї назар ба пўлоди анбори (заводї) ќариб ду баробар сабуктар аст.
Он илова мекунад, ки калибрҳои беруна бо ранги зард бо ҳарфҳои хоси AMG Carbon Ceramic илова карда шудаанд.
Аваллин эзоҳро диҳед