Омӯзиш барои интиқоли борҳои хатарнок тавассути ҳаво ҳатмист

Талабот барои интиқоли молҳои хатарнок тавассути ҳаво мебошад
Омӯзиш барои интиқоли борҳои хатарнок тавассути ҳаво ҳатмист

Нақлиёти ҳавоӣ барои дастгирии системаи кунунии тиҷорати ҷаҳонӣ муҳим аст. Бо дарназардошти суръат ва омилҳои бехатари интиқоли он, нақши ҳамлу нақли ҳавоӣ низ барои тиҷорати борҳои муҳим ба монанди молҳои хатарнок хеле муҳим аст. Илова бар афзалиятҳо, аз қабили нақлиёти ҳавоӣ, суръат ва амалиёти банақшагирифта, он хидматрасонии пешрафтаро бо технологияи рушдёбанда пешкаш мекунад. Тибқи маълумоте, ки Созмони байналмилалии авиатсияи гражданӣ (ICAO) эълон кардааст, саноати ҷаҳонии ҳавопаймоӣ саҳми мустақим ва ғайримустақими иқтисодӣ ба иқтисоди миллӣ 2,7 триллион доллар дорад.

ТАРБИЯ, ДОНИШ ВА ОГОХЙ МУХИМ АСТ

Дар доираи фаъолияти Гурӯҳи кории ширкати ҳавопаймоӣ, ки ман ҳамчун як қисми вазифаи худ дар Шӯрои иҷроияи Ассотсиатсияи провайдерҳои байналмилалии экспедиторӣ ва логистикӣ (UTIKAD) пайравӣ мекунам, гуфта метавонам, ки дорои омӯзиш, дониш ва огоҳии зарурӣ, махсусан дар боркашонии хавой масъулияти аз хама мухим аст. Муњимтарин нуктае, ки намояндагон ва тренерони соњаи мо чи дар љаласањои гурўњи корї ва чи дар омўзиши дипломии FIATA таъкид мекунанд, ин набудани омўзиш аст.

Ба даст овардани таҷриба дар соҳа, таҷдиди иттилоот, мутобиқ шудан ба шеваҳои тағйирёбандаи пешбурди тиҷорат, азхуд кардани равандҳои назариявӣ ва амалӣ, дорои дурнамои гуногун ва таҷрибаомӯзӣ; унсурҳое, ки таълими касбиро ҳатмӣ мекунанд. Аммо, ваќте, ки ба таълим људо карда нашудааст, дар суръати кор, мутаассифона, хатоњои муњимро бо худ меорад. Аз сабаби набудани омӯзиш ва иттилоот, ҳангоми интиқоли борҳои хатарнок, ки дар нақлиёти ҳавоӣ бехатарӣ бояд дар мадди аввал нигоҳ дошта шавад, талафоти вақт ва хароҷот ва садамаҳои бебозгашт дучор шудан мумкин аст.

Дар доираи «Низомнома дар бораи интиќоли борњои хатарнок тавассути њавої», «Молњои хатарнок» тибќи мафњуми банди б-и моддаи 4; Рӯйхати молҳои хатарноке, ки Созмони байналмилалии авиатсияи гражданӣ нашр кардааст, дар бахши "Дастурҳои техникӣ" нишон дода шудааст. Он молҳо, молҳо ё моддаҳоеро дар бар мегирад, ки метавонанд ба бехатарии ҳаёт, амвол ва муҳити зист хатар эҷод кунанд, ки тибқи дастурҳои дахлдор тасниф шудаанд.

РОЗАТАРИН РЕЖИМИ ҲАМАИ РЕЖИМҲО

Қоидаҳои муҳим оид ба интиқоли бехатари борҳои хатарнок тавассути ҳаво аз ҷониби Созмони байналмилалии авиатсияи гражданӣ (ICAO) ва Ассотсиатсияи байналмилалии нақлиёти ҳавоӣ (IATA) ба намояндагони бахш расонида мешаванд. Илова бар ин, тренингҳои махсус аз ҷониби ICAO, IATA, IATA аккредитатсияшудаи ҳавопаймоҳо ва муассисаҳои таълимии ваколатдор ташкил карда мешаванд.

Бо қонунгузории миллии мо, ки қонунгузории байналмилалиро дастгирӣ мекунад, қоидаҳо дақиқ муайян карда шудаанд. Ҳангоми ҳамлу нақли борҳои хатарнок муқаррароти “Дастурҳои техникӣ” ва “Низомнома дар бораи ҳамлу нақли борҳои хатарнок тавассути ҳаво”, ки Созмони байналмилалии авиатсияи гражданӣ интишор кардааст, инчунин конвенсияҳои байналмилалие, ки он узви он аст, истифода мешавад. бо хаво. Шояд нацлиёти хавоиро хамчун намуди равшантарини хамаи намудхо мукаррар кардан хато нахохад буд. Аммо бомуваффақият татбиқи ин қоидаҳо ба таълим вобаста аст.

Тибқи маълумоти Идораи фурудгоҳҳои давлатӣ (DHMI), интиқоли умумии бор, ки дар соли 2020 1 миллиону 368 ҳазору 576 тонна буд, дар соли 2021 бо афзоиши 21 дарсад ба 1 миллиону 615 ҳазору 709 тонна расид. Тибқи маълумоти IATA, ҳамасола зиёда аз 1,25 миллион борҳои хатарнок тавассути ҳаво интиқол дода мешаванд. Интизор меравад, ки шумораи интиқоли молҳои хатарнок ба таври назаррас афзоиш ёбад ва афзоиши боркашонии ҳавоӣ дар тӯли панҷ соли оянда дар як сол 4,9 фоизро ташкил медиҳад. Дар лахзае, ки хиссаи кашондани борхои хавфнок бо хаво хеле зиёд аст, маълум аст, ки коидахо бояд дакик риоя карда шаванд.

Омӯзиши маводҳои хатарнок барои ҳар касе, ки маҳсулотро ҳангоми интиқоли борҳои хатарнок омода мекунад, пешниҳод мекунад, қабул мекунад ва коркард мекунад, зарур аст. Омӯзиши мувофиқ барои пешгирии хатарҳои эҳтимолӣ, ки ҳангоми омодагӣ ва пас аз омодагӣ ба амал омада метавонанд ва таъмини салоҳияти ҳамаи ҷонибҳои дахлдор бо мақсади таъмини интиқоли моли хатарнок дар шароити мувофиқ аҳамияти ҳаётан муҳим дорад. Шумо чӣ гуна мехостед аҳамияти таълимро тавассути садамаҳое, ки ҳангоми ҳамлу нақли борҳои хатарнок рух додаанд, тафтиш кунед?

АЗ ТАЧРИБА МИСОЛ ГИРИФТА

Дар хотир доред, ки 3 сентябри соли 2010 дар Дубай суқути ҳавопаймои боркаш бар асари 81 ҳазор батареяи литий, ки дар як контейнер мебурданд ва мавҷудияти онҳо пинҳон буд? Ё ин ки суқути ҳавопаймои боркаш, ки 28 июли соли 2011 аз фурудгоҳи Инчони Корея ба фурудгоҳи Шанхай Пудуни Чин парвоз кард, боиси пайдо шудани маводҳои оташгиранда аз қабили ранг, фоторезист (Синфи 3), моеъи абразивӣ (Синфи 8) ва батареяҳои литий-ионӣ гардид. Оё шумо медонед, ки он дар як паллет бо маводи сӯзишворӣ, ба монанди (Синфи 9) ҷойгир карда шудааст?

Бо дарназардошти ҳодисаҳое, ки намунаҳои онҳо мубодила мешаванд ва вақте ки мо фикр мекунем, ки тренингҳои аз ҷониби ICAO ва IATA ташкилшуда марҳилаҳоеро дар бар мегиранд, аз қабили татбиқ, таснифҳо, маҳдудиятҳо, дастурҳо, ҳуҷҷатгузорӣ, равандҳои интиқол, бастабандӣ; Ин як қадами муҳим ва бехатар барои ширкатҳои бахш хоҳад буд, ки худ ва сипас ҳамкасбони худро, ки нав ба ин бахш ворид шудаанд, ба ин тренингҳо фиристанд, то хатарҳоро ба ҳадди ақал расонанд. Дар ин ҷо, ширкатҳои мо мегӯянд: "Мо аллакай дар дохили созмони худ як маводи хатарнок дорем." гуфта метавонад; ин дуруст аст. Аммо муҳим он аст, ки на камтар аз ду корманд, ки дар доираи "Низомнома дар бораи ҳамлу нақли борҳои хатарнок тавассути ҳавопаймо" дар ширкат омӯзиши мувофиқро гирифтаанд, балки баланд бардоштани огоҳии кормандони дар ҳар як қадами интиқоли молҳои хатарнок аз марҳилаи фармоиш то марҳилаи боркунӣ ва бо огоҳ кардани манфиҳои эҳтимолӣ, то ҳадди ақалл кам кардани садамаҳо ва хатогиҳо, ҳатто ба сифр кам карда шавад.

ТАРТИБИ ТАЪЛИМ ВА ПРИНЦИПХОИ ТАЪЛИМ МУАЙЯН МЕШАВАНД

Мутобиқи қоидаҳои молҳои хатарнок (DGR) -и IATA, масъулияти интиқоли моли хатарнок тавассути ҳаво ба фиристанда ва ҳамаи тарафҳои марбут ба системаи нақлиёт тааллуқ дорад. Дар ин лахза бозигари асосй агентихои боркаш мебошад. IATA ба намояндагони соҳа дастурҳои навтарин оид ба тарзи бехатар интиқол ва интиқол додани маводи хатарнокро пешниҳод мекунад. Аммо, халалдоршавӣ ба монанди равандҳои нопурра ва бастабандии нодуруст, ки аз ҷониби агентиҳо пеш аз интиқоли моли хатарнок анҷом дода мешаванд; Он боиси талафоти вақт ва хароҷоти ширкатҳо мегардад. Ин њолатњо аз кам будани маълумот ва дониш сарчашма мегиранд.

Ҳангоме ки аъзои UTIKAD, ки тақрибан 95 фоизи ҳаҷми борҳои воридот ва содироти ҳавоиро дар Туркия иҷро мекунанд, аз эълонҳои мо огоҳ карда мешаванд, огоҳиҳо аз ҷониби Сарраёсати авиатсияи граждании Вазорати нақлиёт ва инфрасохтори TR идома доранд. Директори генералӣ инчунин "Дастури таълимӣ оид ба интиқоли молҳои хатарнок тавассути ҳаво (SHT-EĞİTİM/DGR)" -ро 18 апрели соли 2022 нашр кард. Бо ин дастур, тартиб ва принсипҳои омӯзишҳо ба шахсоне, ки дар ҳамлу нақли борҳои хатарнок тавассути ҳаво ҷалб карда мешаванд, мундариҷаи барномаҳои таълимӣ, муассисаҳои таълимӣ ва корхонаҳое, ки ин омӯзишро анҷом медиҳанд, ва ваколат ва назорати тренерон, ки тренингхои номбурдаро мегузаронанд, муайян карда шуд.

БАРОИ ЗИЁД ШУДАНИ ТАҲСИЛИ КАСБИ РАСОБОТ АФЗОЯД.

Гарчанде ки дар ин мақола дар бораи ҳамлу нақли ҳавопаймо маълумот дода шудааст, аммо масъалаҳои зикршуда ба ҳама намудҳои нақлиёт зич алоқаманданд. Гузаронидани фаъолияти ҳамлу нақли молҳои хатарнок тавассути роҳи оҳан, роҳи оҳан, ҳавоӣ ва баҳрӣ дар Туркия дар муҳити бехатар, баландсифат ва устувори рақобат бо таъсири камтарин ба муҳити зист, мутобиқи конвенсияҳо, стандартҳо ва қонунгузории байналмилалӣ ва ин фаъолиятҳо бо дигар корхои нацлиётй мутобик хизмат кунанд.

Барои он ки Туркия ба як кишвари намунавӣ ва маркази ҳамлу нақли транзитӣ табдил ёбад, бояд ба таҳсилот бо мақсади коҳиш додани хатарҳо дар ҳамлу нақли борҳои хатарнок тавассути ҳаво, пешгирӣ аз талафоти вақт ва хароҷот, пешгирӣ кардани равандҳои аз ҷониби шахсони беиҷозат анҷом додашуда ва таъмини онҳо. Огоҳӣ, огоҳӣ ва рушди касбӣ, ки тавассути таълим ба вуҷуд меояд; Он сифати хидматрасонии соҳаро боло бурда, бахши логистикиро соҳибихтисос мегардонад ва кишвари моро дар рақобат бо кишварҳои ҷаҳон ба мавқеи мустаҳкамтар мебарад.

Мутахассиси равобити бахшҳои UTIKAD Гамзе Мутлу

Аваллин эзоҳро диҳед

Ҷавобро тарк кунед

Суроғаи почтаи электронии шумо нест, нашр карда мешавад.


*