Аввалин модели 100% электрикии Subaru Solterra дар Туркия ҳамзамон бо ҷаҳон муаррифӣ карда шуд. Аз ибтидо комилан аз нав тарҳрезӣ шуда, дар платформаи нави e-Subaru Global Platform сохта шудааст, ки барои мошинҳои электрикӣ хос аст, Solterra анъанаи бренди AWD (Continuous All-Wheel Drive) -ро идома медиҳад. Solterra бо муҳаррики барқии 160 кВт, масофаи ҳаракат то 466 км * 1, иқтидори пуркунии доимии 150 кВт ва иқтидори батареяи 71.4 кВт соат аз моҳи июл бо нархҳо аз 1.665.900 TL ба фурӯш гузошта мешавад.
Маросими ифтитоҳи матбуотии Subaru Solterra бо иштироки менеҷери генералии шӯъбаи тиҷоратии Subaru Corporation дар Аврупо ва президенти Subaru Аврупо ва директори генералӣ Такеши Кубота, мудири кулли фурӯш ва маркетинги Субару Дэвид Делло Стритто ва мудири кулли Субару Туркия Ҳалил Карагулле баргузор шуд.
Subaru Solterra як модели комилан навест, ки ҳамчун мошини электрикӣ таваллуд шудааст. Дар Solterra 100% электрикӣ, Subaru ба бренди DNA содиқ мемонад ва хусусиятҳоеро, ки брендро фарқ мекунанд, нигоҳ медорад, пеш аз ҳама бехатарӣ, қобилиятҳои берун аз роҳ, рондани чорчархаи доимӣ, устуворӣ ва дӯстона барои корбар. Аз ибтидо комилан аз нав тарҳрезӣ шуда, дар платформаи нави e-Subaru Global Platform сохта шудааст, ки барои мошинҳои электрикӣ хос аст, Solterra анъанаи бренди AWD (Continuous All-Wheel Drive) -ро идома медиҳад. Solterra бо муҳаррики барқии 160 кВт ва масофаи то 466 км, қувваи барқ 150 кВт доимӣ ва иқтидори батареяи 71.4 кВт соат, аз моҳи июл бо нархҳо аз 1.665.900 TL ба фурӯш гузошта мешавад.
Бо хусусияти тамоми чархи рондани худ (AWD), асоси фалсафаи бехатарии Subaru рондани мутавозин ва бароҳат дар ҳама шароити роҳ мебошад. Бо шарофати муҳаррики дугонаи Solterra, ки дар меҳварҳои пеш ва пас ҷойгир шудааст, лаззати ронандагии AWD ба сатҳи оянда мерасад. Илова бар ин, X-MODE ва хусусияти нави Grip Control иҷроишро дар роҳ берунтар аз интизориҳои мошини электрикӣ таъмин мекунанд. Мошини ҳақиқии SUV бо баландии идеалие, ки барои рондан дар роҳҳои ноҳамвор лозим аст, ба шарофати ҳадди ақали клиренси заминиаш 210 мм.
Solterra дар Туркия дар се версияи гуногун барои фурӯш пешниҳод карда мешавад. Варианти e-Xtreme бо нархи 1.665.900 TL, версияи e-Xclusive бо нархи 1.749.500 TL ва версияи олӣ, версияи e-Xcellent, бо нархи 1.849.500, муштариёнро пешвоз мегирад.
Такеши Кубота, директори иҷрокунандаи Subaru Corporation Business Unit Europe ва президент ва директори генералии Subaru Europe: «Ду соли охир барои ҳамаи мо душвор буд. Пандемия на танҳо ба ҳаёти шахсии мо таъсир расонд, балки ба таъминоти саривақтии қисмҳо ва нимноқилҳо таъсир расонида, иқтидори истеҳсолии моро маҳдуд кард. Фишор барои риояи қоидаҳои қатъии CO2 бисёр бозорҳои Subaru-ро маҷбур кардааст, ки хатҳои маҳсулоти худро коҳиш диҳанд ва тамаркузро тақрибан танҳо ба моделҳои электриконидашуда дар баъзе кишварҳо равона кунанд. Ман медонам, ки дар Туркия низ чунин аст. Аммо, сарфи назар аз ин мушкилот, ман мехоҳам изҳор намоям, ки Subaru Corporation содиқ аст ва азми содиқ аст, ки ба мизоҷони худ хидмат кунад ва ба оянда нигоҳ мекунад. Мо дар раванди сохтани як бренди қавӣ ва инноватсионӣ бо моделҳои нав, ки технологияи пешрафтатарин ва аз ҷиҳати экологӣ тозаро дар бар мегиранд, қарор дорем. Аввалин модели 100% электрикии Subaru Solterra ба кишвари шумо меояд. Ин маҳсулот дар ҳамкорӣ бо шарики мо таҳия шудааст ва 100% маҳсулоти Subaru боқӣ мемонад. Муҳандисони мо ин мошинро дар асоси фалсафаи мо тарҳрезӣ ва таҳия кардаанд; Аз ин рӯ, мо итминон дорем, ки шумо эҳсос мекунед, ки Solterra Subaruness абадӣ, яъне бехатарии Subaru, қобилияти анъанавии AWD, устуворӣ ва иҷрои мукаммали BEV-ро медиҳад."
Менеҷери генералии Subaru Туркия Халил Карагулле таъкид кард, ки онҳо хеле хушҳоланд, ки аввалин бренди ҷопонӣ ҳастанд, ки мошинҳои 100% барқро дар Туркия ба фурӯш пешниҳод мекунанд: “Solterra як модели комилан нав аст, ки ҳамчун як мошини барқӣ ба дунё омадааст, ки аз дигараш табдил наёфтааст. модел дар доираи маҳсулоти худ. Нуктаи муҳимтарине, ки мо метавонем дар бораи Solterra таъкид кунем, ин аст, ки ин мошин дорои тамоми хусусиятҳои Subaru Subaru мебошад. Subaru дар паси фарқиятҳое, ки дар мошини 100% электрикӣ дорад, меистад, ки ба мизоҷонаш пешниҳод мекунад ва бренди ДНК-и худро нигоҳ медорад." Карагулле ба батареяи Solterra-и нав ишора карда, суханони худро чунин идома дод: “Subaru Solterra мошини бениҳоят мутавозин ва бехатар аст, мисли дигар моделҳои Subaru. Батареяи 100% барқии Solterra дар зери мошин ҷойгир аст ва ду муҳаррики барқӣ дар пеш ва қафо ҷойгир шудаанд, ки унсури мувозинати классикии беназири Subaru-ро таъмин мекунанд. Вақте ки мо амният мегӯем, ман мехоҳам дар бораи бехатарии батарея гап занам. Ҷойгиршавии батареяи Solterra ва чаҳорчӯбаи қавӣ муҳофизати баландро аз сӯхтор ва дигар хатарҳои эҳтимолӣ пешкаш мекунанд. Батарея на танҳо бехатар, балки хеле дарозмуддат аст. Муҳандисони Subaru мегӯянд, ки батарея пас аз 10 сол 90% иқтидори худро нигоҳ медорад." Ҳалил Карагулле инчунин изҳор дошт, ки муштариёни кунунии Subaru хусусиятҳои хоси бренди ба онҳо одаткардаи худро дар модели нав пайдо хоҳанд кард: “Мо метавонем интизориҳои муштариёни Subaru аз мошинро пеш аз ҳама бехатарӣ, қобилиятҳои берун аз роҳ, чаҳорчархаи доимӣ ҳисоб кунем. рондан, қулайи корбар, устуворӣ, қудрат ва тарҳи аслӣ. . Мизоҷони мо ба доштани ҳамаи ин хусусиятҳо ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ одат кардаанд ва аз он хеле қаноатманданд. Дар Solterra, ҳамаи ин хусусиятҳо ҳамчун стандарт аз версияи пасттарин пешниҳод карда мешаванд.
Тарҳрезии берунӣ
Дар байни хусусиятҳои барҷастаи тарроҳии берунии Solterra панҷараи пӯшидаи шашкунҷаест, ки ба мошинҳои барқӣ хос аст, ки рамзи Subaru дар пеши мошин, тарҳи нави капот дар якҷоягӣ бо шишаи пеш ва боми панорамӣ ва каналҳои ҳавоии аэродинамикии пеши бампер мебошанд. ки коэффициенти тобоварии шамолро кам мекунанд. Solterra дар муқоиса бо рақибони худ бо коэффисиенти муқовимати шамол аз 0,28cD мавқеи хеле рақобатпазир дорад.
Дар қисмати паҳлӯ, хатҳои уфуқии меҳвари пасти маркази вазнинӣ, панҷараҳои қавӣ, ки тасвири AWD-ро инъикос мекунанд, фарқ мекунанд; Дар гурӯҳи равшании қафо спойлери нави махсус тарҳрезишуда ва диффузори калони поёнии паси он мавҷуд аст, ки мавқеи мустаҳкамро таъмин мекунад. Дар тирезаи қафо як спойлери калони ду қанот мавҷуд аст, ки коэффисиенти муқовимати шамолро коҳиш медиҳад ва мавқеи варзиширо таъмин мекунад. Гурӯҳи равшании паси LED бо сохтори C-шакли худ диққати худро ба шахсияти Subaru ҷалб мекунад. Бо Solterra, Subaru бори аввал чархҳои хӯлаи алюминийи 20 дюймиро истифода бурд.
Тарҳрезии дохилӣ
Кабинаи барҳавои Solterra ба ҳама, махсусан онҳое, ки дар курсии қафо ҳастанд, бо дохилии ором ва барҳаво таъмин мекунад, ки дар он онҳо метавонанд аз сафари осоишта лаззат баранд. Бо шарофати бартарии ронандагии бесадо, ки ба мошинҳои барқӣ хос аст, ҳамаи мусофирон дар мошин sohbetметавонад як қисми. Бо шарофати масофаи тӯлонии тир барои ҷойгиркунии батареяи иқтидори баланд, ки масофаи дарозро таъмин мекунад, сохтори хеле васеъи кабина таъмин карда мешавад, дар ҳоле ки бароҳатии мусофирон дар курсии қафо аз сабаби мавҷуд набудани қуттӣ зиёд мешавад. туннели шахта дар акибгох.
Бо дарозии умумии 4,690 м, паҳнои 1,860 м ва баландии 1,650 м, Solterra нисбат ба модели Subaru XV 205 мм дарозтар, 600 мм васеътар ва 35 мм баландтар аст. Он аз Forester 500 мм дарозтар, 45 мм васеътар ва 80 мм пасттар аст. Пойгоҳи чархи Solterra аз моделҳои Subaru XV ва Forester 180 мм дарозтар аст. Дастгоҳи фишангҳои интеллектуалӣ ва назорати электронӣ дар ошёнаи болоии консоли марказӣ ҷойгир шудаанд, ки аз ду қабати алоҳида бо тарҳи бениҳоят эргономикӣ ва замонавӣ иборат аст, дар ҳоле ки дар ошёнаи поёнӣ майдони нигаҳдории универсалӣ мавҷуд аст.
Экранҳо ва панелҳои идоракунӣ, ки ба таври эргономӣ тарҳрезӣ шудаанд
Тарҳбандии кабинаи Solterra фалсафаи тарроҳии Subaru-ро дар бораи намоён, содда ва осонии истифода инъикос мекунад. Он тамоми маълумоти заруриро барои рондани бехатар тавассути дисплейҳои иттилоотии аз ҷиҳати эргономӣ ҷойгиршуда ва дисплейи мултимедиявии бисёрфунксионалии баланд намоён дастрас мекунад. Дар пеш, панели рақамии 7 дюймӣ бо тарҳи насли нави кабинаи модулӣ, ки дар болои руль ҷойгир аст, ба ронанда имкон медиҳад, ки бидуни чашм аз роҳ ҳаракат кунад ва лаззати ронандагӣ ва бехатариро ба сатҳи оянда расонад. Экрани LCD бо сенсорҳои назорати зидди дурахшон, зидди дурахшон ва рӯшноӣ, ки ба намоишгар ниёз надорад, вақти вокуниши зуд дорад ва тамоми маълумоти зарурӣ дар бораи ронандагӣ дар як дисплей ҷамъ карда мешавад. Бо шарофати мавқеи худ дар болои руль ва дар сатҳи чашм, он имкон медиҳад, ки ронанда диққати худро ба роҳ равона кунад.
Экрани мултимедиявии бисёрфунксионалии 12.3-дюймаи баландсифат барои хондани бароҳат бо инъикоси ҳадди ақал тарҳрезӣ шудааст. Экран бодиққат ҷойгир карда шудааст, то ҳисси васеъро дар кабина беҳтар созад. Экрани мултимедиявии 12.3-дюймаи барои корбар дӯстона бо Apple Car Play ва Android Auto мувофиқ аст. Замимаи Apple Car Play метавонад бесим кор кунад. Он инчунин 2 порти USB-C, 1 порти USB барои мусофирони пеш ва 2 порти USB-C барои мусофирони пасӣ дорад. Бо шарофати воҳиди пуркунии бесим бо қудрати пуркунии 8 Вт дар моделҳои Apple (I-Phone 7.5 ва болотар) ва 5 Вт дар моделҳои насли нави Android, истифодаи ноқилҳо барои пур кардани барқ аз байн бурда мешавад.
Solterra инчунин системаи навигатсионии худро ба забони туркӣ дорад. Системаи навигатсионӣ ва фармони овозии туркӣ хеле бомуваффақият кор мекунад. Ҳама баландгӯякҳо дар Solterra бо системаи аудио Harman/kardon® махсус таҳия шудаанд. Мошин дорои 10 баландгӯяк ва сабвуфер мебошад, ки системаи хуби садоро таъмин мекунад.
бацоь
Танаи Subaru Solterra, ки ҳаҷми он 441 литрро ташкил медиҳад, ба туфайли сохтори ошёнаи дуошёнаи он метавонад 71 мм баланд карда шавад. Инчунин як қисми иловагии 10 литр мавҷуд аст, ки барои нигоҳ доштани симҳои пуркунандаи барқ дар зери фарши бағоҷ истифода мешавад. Вақте ки курсиҳои қафо бо таносуби 60/40 майл карда мешаванд, майдони хеле калон ба даст оварда мешавад. Дарвозаи барқӣ, ки ҳамчун стандарт дар ҳама версияҳои Solterra пешниҳод карда мешавад, метавонад то 64 ° кушода шавад. Баландии дарвозаи пасмондаро, ки суръати кушодашавии он 4.6 сония ва суръати басташавӣ 3,8 сония дорад, барои гаражҳои таваққуфгоҳи шифташон паст ба сатҳи дилхоҳ танзим кардан мумкин аст.
Зеркало рақамии ақиб
Тасвири равшан ва равшан тавассути проексия кардани 2 тасвири камераи ақиб дар оинаи ақиби Subaru Solterra ба даст оварда мешавад. Кунҷҳои уфуқӣ ва амудии камераҳоро ба таври рақамӣ танзим кардан мумкин аст. Оинаи рақамии ақиб, ки дорои хусусияти хиракунии автоматӣ мебошад, имкони бехатарии рондани мошинро тавассути инъикоси возеҳ тасвири паси ронанда ба ронанда фароҳам меорад, бахусус дар ҳолатҳое, ки пардаи бағоҷи паси бағоҷ бардошта шуда, то шифт боркунӣ анҷом дода мешавад.
Маводҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза
Маводҳое, ки дар дохили кабинаи Solterra истифода мешаванд, инчунин ҳассосияти экологии брендро инъикос мекунанд. Курсиҳои чармии баландсифат бо маводи гиёҳхорӣ ва панели бо матоъ пӯшидашуда ҳассосияти хоси мошинҳои барқиро инъикос мекунанд. Дастгоҳи фишангҳои интеллектуалии Solterra, ки истифодааш бениҳоят осон аст ва тарҳи хеле услубӣ дорад, метавонад бо як ламс ва ҳаракатҳои оддӣ идора карда шавад. Вақте ки оташгиранда хомӯш карда мешавад, система ба таври худкор ба мавқеи парк дохил мешавад. Идоракунии аз ҷиҳати эргономикӣ тарҳрезишуда дар атрофи агрегати фишанги интеллектуалӣ низ барои истифода хеле қулай мебошанд.
Ронанда ва иҷрои динамикӣ
Гирифтани мошин бо қувваи барқ дари ҷаҳони навро мекушояд. Платформаи нави e-Subaru Global, ки устувории баландро бо муҳаррикҳои дугона дар меҳварҳои пеш ва пушти Solterra ва батареяи пуриқтидори паймоне, ки ба шасси мошин муттаҳид карда шудааст, таъмин мекунад, коркарди муваффақро таъмин мекунад. Илова бар ин, Solterra бехатарии бештарро бо самаранокӣ ва оромӣ муттаҳид мекунад, ки танҳо як мошини барқии 100% метавонад пешниҳод кунад. Solterra дар муқоиса бо моделҳои бензин бо хусусияти суръатбахшии суръатбахшии мошинҳои барқӣ посухи педали барқии хеле кӯтоҳтар дорад. Қимати суръатнокии 0-100 км/соат мошин 6.9 сония аст.
Платформаи нави e-Subaru Global
Solterra дар платформаи наве сохта шудааст, ки махсус барои мошинҳои электрикӣ тарҳрезӣ шудааст, то ҳадди аксар самаранокии як мошини барқиро афзоиш диҳад. Платформаи нав дар муқоиса бо платформаи қаблии Subaru Global Platform 200% сахтии паҳлуӣ ва сохтори бадан 120% қавитар дорад. Батареяи пуриқтидоре, ки дар зери фарши кабина ҷойгир шудааст, тарҳбандии муассирро таъмин мекунад, ки фазоро тавассути зиёд кардани ҳаҷми кабина ҳангоми паст кардани маркази вазнинии мошин барои беҳтар нигоҳ доштани роҳ сарфа мекунад. Бо истифода аз маркази пасти вазнинии мошин, тарроҳии он иҷрои динамикиро ба таври назаррас беҳтар мекунад. Ҷойгиркунии самараноки батареяи иқтидори баланд ва идоракунии самараноки ҳарорат масофаи дарози саёҳатро таъмин мекунад.
Барои баланд бардоштани иқтидори батарея, ки ба омилҳои манфии беруна тобовар аст, фазои тарҳрезӣ ба ҳадди аксар расонида мешавад. Батарея дар зери фарш ҳамвор ҷойгир карда мешавад, ки дар натиҷа маркази вазнинии паст ва тарҳбандии бениҳоят муассир мегардад. Бо таҳкими робитаи байни батареяи Solterra ва чаҳорчӯбаи бадан, бо назардошти сенарияҳои бадтарин, сахтии баланди гардиш ва хамшавӣ дар тамоми мошин ва тарҳи олии бехатарии садама ба даст оварда шудааст. Бо шарофати маркази пасти вазнинии шасси, ки барои хусусиятҳои BEV автомобил беҳтарин аст ва ҷойгиршавии он ҳамчун маркази вазнинӣ, нигоҳдории аълои роҳ таъмин карда мешавад.
Батареяи баландсифат ва технологияи пешрафта
Solterra барои муҳофизат кардани бадан ва батарея тавассути ҳисоб кардани кунҷҳои наздикшавӣ, парвоз ва шикаста тарҳрезӣ шудааст. Батареяи навтаъсиси иқтидори баланд бо зичии баланди энергия қабул карда мешавад. Ин доираи беҳтари сайёҳиро дар байни рақибон таъмин мекунад. Системаи танзими ҳарорати аз об хунуккардашуда қабул карда шудааст, то истеҳсоли доимии батареяро ҳатто дар қудрати баланд ва нигоҳ доштани системаи батарея дар ҳарорати идеалӣ таъмин кунад. Батареяи литий-ионии 71.4 кВт соат масофаи то 466 километрро таъмин мекунад.
Батарея дар Subaru Solterra таҳия шудааст, ки пас аз 10 сол самаранокии 90% -ро пешниҳод кунад. Ба шарофати сохтор ва назорати пуркунии батарея, вайроншавии батарея пешгирӣ карда мешавад ва мӯҳлати хизмати хеле дароз пешниҳод карда мешавад. Ҳарорати катрон тавассути системаи сардшавии об идора карда мешавад, то кори самаранокро таъмин кунад. Дар ҳоле, ки вақти пуркунии батарея дар ҳарорати паст ба таври назаррас дароз карда мешавад, ин вақт ба шарофати системаи гармидиҳии батарея дар Subaru Solterra кӯтоҳ карда мешавад. Дар муҳити ҳарорати паст, суръати мӯътадили пуркунии барқ тавассути баланд бардоштани ҳарорати ҳуҷайраи батарея ба даст меояд. Ҳамин тариқ, он барои кам кардани вақти пуркунӣ дар муҳити ҳарорати паст кӯмак кард.
Манбаи энергия: Моторҳои барқӣ
Дар Solterra, меҳварҳои пеш ва пушти бо 80 муҳаррики электрикӣ муҷаҳҳаз шудаанд, яке дар пеш ва дигаре дар паси, ҳар кадоми онҳо 2 кВт қувват доранд, ки моменти фаврӣ барои интиқоли нерӯ ва аксуламали зуд ва шитоби хатиро таъмин мекунанд. Шитоби қавӣ ва коркарди хеле хуб ба шарофати қобилияти муҳаррикҳо барои тавлиди моменти максималӣ аз суръати паст бо ҷавоби аъло таъмин карда мешавад. Иқтидори умумии 160 кВт (218 PS) ва моменти максималии 338 Нм, муҳаррики дугона дар 6.9 сония суръат мегирад. Дар Солтерра, геометрияи суспензияҳои пеш ва пушти, бозуи поёнии пеш ва дигар ҷузъҳо барои бартараф кардани тамоюли лағжиш ва пастшавӣ дар суръатҳои баланд, ки ба мошинҳои электрикӣ хос аст, оптимизатсия карда шудааст. Таваққуфи устухони дукаратаи McPherson навъи ларзишро коҳиш медиҳад, садоро коҳиш медиҳад ва савори бароҳатро таъмин мекунад.
Заряд
Диапазони васеъ ва баромади баланди қувваи мувофиқ бо пуркунандаи гуногун дар ҳама минтақаҳои ҷаҳон самаранокии Solterra-ро зиёд мекунад. Иқтидори ниҳоии барқи доимии Solterra 150 кВт ва қудрати пуркунии AC 7 кВт аст. Дар панҷараи пеши чап бандарҳои пуркунандаи барқи Type 2 ва CCS2 мавҷуданд. Solterra ду сими пуркунандаи барқи AC, Ҳолати 2 ва Ҳолати 3-ро ройгон пешниҳод мекунад. Пуркунии босуръати доимии доимӣ бо иқтидори 150 кВт батареяро дар 30 дақиқа ба 802% иқтидор мерасонад, дар ҳоле ки гармкунакҳои батарея вақти кӯтоҳи пуркунии барқ ва қувваи устуворро ҳатто дар шароити ҳавои сард таъмин мекунанд. Бо пуркунии AC, иқтидори 100% дар 9.5 соат2 мерасад.
Бо аккумулятори иктидори 71.4 киловатт-соат масофаи ронандагии Солтерра то ба 466 километр*1 мерасад. Истеъмоли энергияи мошин 16.0 кВт/соатро ташкил медиҳад.
Ҳолати барқарорсозии педали S
Хусусияти S Pedal назорати динамикӣ суръатбахшӣ ва сустшавиро бо педали барқ таъмин мекунад. Вақте ки система бо пахш кардани тугмаи S педали фаъол карда мешавад, сустшавиро танҳо бо педали барқ бе пахшкунии педали тормоз идора кардан мумкин аст. Бо ин роҳ, бо камтар пахш кардани педали тормоз, хастагии ронандагӣ метавонад кам карда шавад ва вақт сарфа карда шавад. Ин хусусият метавонад барои нигоҳ доштан ё ҳатто зиёд кардани масофаи ронандагӣ дар трафики вазнин, градиентҳои поёноб ё шароити берун аз роҳ мусоидат кунад. Ин хусусият инчунин умри тахтаи тормозро дароз мекунад.
Ба ғайр аз функсияи S Pedal, ронанда инчунин метавонад марҳилаҳои 4-сатҳи барқарорсозии рӯшноиро бо белҳои чархи руль бидуни гирифтани дастонаш аз руль интихоб кунад. Хусусиятҳои ронандагӣ дар Solterra метавонанд мувофиқи хоҳишҳои корбар танзим карда шаванд. Вақте ки режими Ҳокимият интихоб карда мешавад, қувва ва лаззати суръатбахшии ронанда, ки хоси мошинҳои электрикӣ мебошанд, зиёд мешавад. Ҳолати эко истеъмоли камтари нерӯ ва истифодаи доираи сарфаро таъмин мекунад.
Ҳолати X
Технология ва таҷрибаи Subaru AWD дар мошини 100% электрикӣ нигоҳ дошта мешавад. Ба шарофати функсияҳои муҳаррикҳои дугона, ки дар пеш ва қафо ҷойгиранд, тақсимоти қувва ва тормоз пайваста ва оптималӣ кор карда, ҳангоми нигоҳ доштани чанги ҳар як чарх таъмин карда мешавад. Система, ки барои пешниҳоди самаранокии баландтарин вобаста ба шароити роҳ пешбинӣ шудааст, инчунин кашиши мутавозинро дар сатҳи тар ё лағжиш таъмин мекунад. X-Mode ба Solterra имкон медиҳад, ки ҳатто дар душвортарин шароитҳои роҳ, аз ҷумла барфи чуқур ё лой, роҳи худро идома диҳад, то он метавонад дар роҳҳои ноҳамвор иҷрои аълои ронандагӣ расонад.
Хусусияти дуҷонибаи X-Mode қувват ва моменти муҳаррикҳои электрикиро, ки дар меҳварҳои пеш ва қафо бо суръати то 20 км/соат ҷойгир шудаанд, назорат мекунад ва он муайян мекунад, ки он ба кадом чарх дар роҳ чӣ қадар қудрат медиҳад. шароит. Ин хусусият инчунин хусусияти ёрирасони фаромадани теппа ва парвозро дастгирӣ мекунад. Хусусияти назорати Grip, ки ба нав ба X-Mode дар Solterra илова карда шудааст, суръати доимиро ҳангоми боло ва поён ба нишебиҳо дар заминҳои ноҳамвор нигоҳ медорад ва ба ронанда имкон медиҳад, ки тамаркузро танҳо ба идоракунӣ равона кунад. Ба шарофати хусусияти идоракунии чанг, ки суръати онро дар 5 сатҳҳои гуногун танзим кардан мумкин аст, бартарияти ронандагӣ тавассути нигоҳ доштани суръати доимӣ ҳангоми рондан дар сатҳи ноҳамвор зиёд карда мешавад.
амният
Дар тӯли зиёда аз 50 сол, Subaru бо роҳи озмоиши пайваста системаҳои пешрафтаи бехатарӣ як милро тай кардааст. Solterra дорои платформаи e-Subaru Global Platform, устувортарин платформаи Subaru мебошад, ки махсус барои ҳифзи батарея тарҳрезӣ шудааст ва инчунин маҷмӯи пурраи бехатарии системаҳои инноватсионии зидди бархӯрд ва пешгирӣ аз садамаҳо, ба монанди Subaru Safety Sense. Subaru ба шарофати бехатарии ҳамаҷонибаи худ ба ҳадафи худ - "бе садама" торафт наздиктар мешавад.
Системаи Subaru Safety Sense дар Solterra як камераи монокамера ва радари сенсори кунҷи васеъ ва баландсифатро истифода мебарад. Ҳама таҷҳизоти бехатарии пешгирикунанда ҳамчун стандарт дар Solterra пешниҳод карда мешаванд, ки дорои вазифаҳои нав ба монанди камераи панорамии гирду атроф, системаи таваққуфгоҳи ронандагӣ, огоҳии бехатари баромад.
Мутобиқсозии Круз назорати
Ба шарофати системаи мутобиқсозии круиз, ки бо истифода аз камераи монокамераи дар оинаи ақиб ҷойгиршуда ва системаи радари дар болои логотип дар назди мошин ҷойгиршуда кор мекунад, масофаи 4-марҳилаи пайгирӣ ва суръати круизро дар байни 30-160 танзим кардан мумкин аст. км/соат. Ҳангоме ки мошин бо фаъол кардани функсияи мутамарказкунии хатти круиз ба кунҷҳо оғоз мекунад, система инро муайян мекунад ва суръати онро коҳиш медиҳад. Вақте ки система дар суръати зиёда аз 90 км/соат фаъол аст, он инчунин суръати мошинро дар хати чап чен мекунад ва суръати шуморо кам мекунад.
Огоҳӣ аз нуқтаи нобино ва системаи огоҳии ҳаракати баръакс
Агар радарҳо дар бамперҳои пушти мошин дар масофаи 60 метр мошин ё ашёи ҳаракаткунандаро муайян кунанд, ронанда бо чароғҳои огоҳкунандаи LED дар оинаҳои паҳлӯӣ огоҳ карда мешавад, ки ин хатари садамаро кам мекунад. Система инчунин хатари садамаро тавассути огоҳ кардани ронанда ба таври садоӣ ва визуалӣ, агар он дар назди камераи қафо ё сенсорҳои таваққуфгоҳ ҳангоми бозгашт дар майдони таваққуф объекти ҳаракаткунандаро ошкор кунад, коҳиш медиҳад.
Огоҳӣ дар бораи рафтани хат / Кӯмак барои нигоҳ доштани хат / Функсияи марказонидани хат
Огоҳӣ оид ба вайрон кардани хат; Дар сурати вайрон кардани хатти ҳаракат ҳангоми ҳаракат аз 50 км/соат он ронандаро ҳам ба таври садоӣ ва ҳам бо ларзиши руль огоҳ мекунад. Ёрдамчии нигоҳ доштани хат; Пас аз фаъол шудани огоҳии вайрон кардани хат, система бо чархи рул дахолат мекунад, то мошинро дар хатти худ нигоҳ дорад. Функсияи миёнаи хат; Якҷоя бо круиз контроли мутобиқшаванда кор карда, он мошин ва хатҳои пешро муайян мекунад, ба руль дахолат мекунад ва ба мошин кӯмак мекунад, ки хатти миёнаро нишон диҳад. Система инчунин асфалт ва дигар сатҳҳоро ғайр аз хатҳо муайян мекунад. Дар ҳолатҳое, ки муайян кардани хатҳо имконнопазир аст, мавқеи ронандагӣ мувофиқи мошине, ки дар реҷаи танзими круизӣ мутобиқ карда мешавад, танзим карда мешавад.
Системаи боздоштани ронандагӣ дар ҳолати фавқулодда
Системаи пайгирии ронанда, ки камераи шинохти чеҳраеро, ки дар руль ҷойгир аст, истифода мебарад, дар таъмини амнияти ронанда ва мусофирон, бахусус дар ҳолатҳое, аз қабили хоболудӣ, пӯшидани чашм ва беҳушӣ, нақши бениҳоят муҳим дорад. Система дар якҷоягӣ бо системаи пайгирии ронанда кор карда, ба беруни мошин огоҳии овозӣ медиҳад, суръати мошинро суст мекунад, дурахшҳои огоҳкунандаро даргиронда, мошинро дар хатти ҳозираи худ бозмедорад, агар ронанда чорае наандешад. дар ҳоле, ки ёвари нигоҳдории хатти роҳ фаъол аст ва дар ронанда номуайянӣ ошкор мешавад.
Тормоз дар Парки Ёрдам
Ҳангоми таваққуф кардан бо суръати аз 15 км/соат, агар монеаҳо дар масофаи аз 2 то 4 метр дар пеш ва паси мошин ошкор шаванд ва хатари бархӯрд ошкор шавад, системаи ёрирасони таваққуфгоҳ ронандаро ба таври садоӣ огоҳ мекунад ва ба таври худкор тормози сахтро барои пешгирӣ аз бархӯрд ба кор мебарад.
Огоҳӣ аз баромадани бехатар
Ҳангоми таваққуф кардани мошин, радарҳо дар қафо мошин ё дучархасавореро, ки аз қафо наздик мешаванд, муайян мекунанд ва чароғи огоҳкунанда дар оинаҳои паҳлӯ мусофиронро аз бархӯрди эҳтимолӣ огоҳ мекунад. Агар бо вуҷуди огоҳӣ дар кушода шавад, ба ғайр аз огоҳии визуалӣ огоҳии овозӣ низ дода мешавад, ки кӯшиш мекунад, ки садамаи эҳтимолиро пешгирӣ кунад.
Камераи гирду атроф
Ба шарофати камераи панорамии гирду атроф, ки дар якҷоягӣ бо тормози таваққуфгоҳ кор мекунад, тасвирҳои камераҳои атрофи мошин муттаҳид карда мешаванд ва дар экрани мултимедиявии 12,3 дюймӣ намоиш дода мешаванд, ки ҳангоми рондан бо суръати паст (то 12 км/соат) дастгирии визуалӣ таъмин мекунанд. . Система бо хотираи интеллектуалӣ заминеро, ки қаблан тай карда буд, ба ёд меорад ва вақте ки мошин ба он замин бармегардад, заминро дубора дар экран нишон медиҳад.
Аваллин эзоҳро диҳед