Golf R, ки аз ҷониби Volkswagen дар соли 2002 муаррифӣ карда шуд ва аз он вақт инҷониб ҳамчун яке аз варзиштарин моделҳои паймон дар ҷаҳон пазируфта шуд, 20-солагии худро таҷлил мекунад.
Golf R2002, ки бори аввал дар соли 32 ба роҳ баромад, стандартҳои синфи худро бо муҳаррики 241 литрии VR3.2 бо иқтидори 6 PS, тарҳи махсус, системаи гардонандаи ҳама чарх ва технологияи баланд муқаррар кард. Рамзи R, ки дар Golf R32 истифода мешавад, ки дар як муддати кӯтоҳ муваффақияти бузург ба даст овард ва се маротиба аз нақшаи аслӣ ба фурӯш расид, ба як пойгоҳи мухлисони содиқ дар тамоми ҷаҳон расид.
гузаштаи амиқ
Голф R32 / 2002. Бори аввал дар соли 2002 муаррифӣ шуд, голф R32 тамғаи худро дар ҷаҳони мошинсозӣ гузошт. Бо муҳаррики шаш силиндраи 3.2-литрӣ, он 241 PS тавлид кард ва дар таърих ҳамчун пуриқтидортарин Голф, ки аз ҷониби Volkswagen истеҳсол шудааст, дохил шуд. Муҳаррики VR6 моменти максималии 320 Нм тавлид кард, Golf R32-ро аз 0 то 100 км/соат дар ҳамагӣ 6,6 сония суръат дод ва имкон дод, ки суръати максималии 247 км/соат бошад. R32 аввалин голф буд, ки ба таври ихтиёрӣ интиқоли дучандон DSG-ро барои гузариши зуд ва бароҳат пешниҳод мекунад. Имрӯз, доираи маҳсулоти Volkswagen бе DSG тасаввур карда намешавад. Аввалин Golf R32 истеҳсоли нақшавиро се маротиба афзоиш дод, ки тақрибан 2002 адад дар байни солҳои 2004 ва 12 буд.
Голф 5 R32 / 2005. Насли дуюми Golf R32 дар соли 2005 муаррифӣ шудааст. Муҳаррики 250-силиндраи, ки 6 PS истеҳсол мекунад, аз пештара ҳам пурқувваттар буд. Моторе, ки 320 Нм моменти момент истеҳсол мекунад, ба роҳ бо 32-суръати механикӣ ва қуттии фишанги ду муфтаи ихтиёрии DSG интиқол дода шуд. Насли дуюми Golf R0 аз 100 то 6,2 км/соат дар 250 сония суръат гирифт ва имкон дод, ки суръати максималии 32 км/соат бошад. Тақрибан 2005 адад Golf R2009 дар байни солҳои 29 ва XNUMX истеҳсол шудааст.
Golf 6 R / 2009. Пас аз чаҳор сол, дар Намоишгоҳи байналмилалии Франкфурт 2009, Volkswagen Golf 6 R-ро муаррифӣ кард, ки дар платформаи Golf VI боло меравад. Муҳаррики табиии VR6 бо муҳаррики 2,0 литрии чор цилиндрии TSI иваз карда шуд. Ҳамин тавр, "R32" "R" шуд. Муҳаррики 2,0-литрӣ TSI 270 PS қувват ва 350 Нм момент истеҳсол мекард. Вай дар 100 сония ба 5,5 км/соат расид. Илова бар ин, дар ҳоле ки пешгузаштаи он Golf R32 ба ҳисоби миёна 10,7 литр / 100 км истеъмол мекард, Golf R нав бо 8,5 литр / 100 км қаноатманд буд. Ҳамин тавр, он ба 100 километр 2,2 литр ва 21 фоиз сарфакор буд. Дар байни солҳои 2009 ва 2013 тақрибан 32 ҳазор адад истеҳсол карда шуд.
Golf 7 R / 2013. Дар соли 2013 боз дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт насли чоруми Golf R бо платформаи Golf 7 муаррифӣ шуд. Муҳаррики комилан нави турбокомпрессории мустақими TSI иқтидори 300 PS истеҳсол мекард. Он нисбат ба пешгузаштаи худ 30 PS пурқувваттар ва 18 фоиз сарфакоронатар буд. Он бо қуттии механикӣ суръати 100 км/соатро дар 5,1 сония ва бо DSG ду муфтали 4,9 сония расонд. Моменти максималӣ 30 Нм то 380 Нм зиёд шуд. Мисли пешгузаштагони худ, қудрати нави Golf R ба роҳ аз системаи чархи 4MOTION интиқол дода шуд. Дар байни солҳои 2013 ва 2020 тақрибан 127 ҳазор адад истеҳсол карда шуд.
Голф 8 R / 2020. Нахустнамоиши ҷаҳонии Golf R, ки бо платформаи Golf 8 ба роҳҳо баромад, моҳи ноябри соли 2020 баргузор шуд. Golf R нав бо муҳаррики 320 литрии TSI он 420 PS ва 2.0 Нм истеҳсол мекунад, суръати 100 км / соатро ҳамагӣ 4,7 сония мерасонад ва суръати максималии 250 км / соат дорад. Варианти панҷуми мошини варзишӣ дар Туркия бо бастаи стандартии R-Performance ба фурӯш гузошта шудааст, ки суръати максималиро ба 270 км/соат мерасонад.
Маҷмӯаи "R-Performance" дорои функсияи R-Performance Torque Vectoring, системаи нав ва мукаммали 4MOTION бо тақсимоти моменти дифференсиалӣ байни чархҳо дар тири ақиб мебошад. Хусусияти дигари бастаи "R-Performance" профили "Drift" мебошад, ки таҷрибаи паси чархро боз ҳам ҷолибтар мегардонад. Вақте ки режими дрейф интихоб карда мешавад, қувва ба тири қафо ва ба ин васила ба чархҳои қафо тақсим карда мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки эҳсоси мошини қафои чархдорро дар мошини дорои 4MOTION гардонандаи пурра эҳсос кунед.
Илова бар ин, системаи гардонандаи тамоми чархҳо бори аввал дар ҷаҳон бо дигар системаҳои таваққуф ба монанди қулфҳои дифференсиалии электронӣ (XDS) ва идоракунии шасси мутобиқшавӣ (DCC) тавассути 'Vehicle Dynamics Manager (VDM)' кор мекунад. Бо шарофати ин ҳамгироии наздики системаҳои гуногун, голф R нав; Он хусусиятҳои оптималии кашиш, коркарди бетарафро бо дараҷаи баландтарини дақиқ, чолокии максималӣ ва лаззати аълои ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Volkswagen R - Модели иҷрои мукофоти Volkswagen
Volkswagen R дорои ДНК-и мотоспорт. Volkswagen R дорои чаҳор Чемпионати ҷаҳонии ралли ва ду унвони ҷаҳонии ралликрос мебошад, инчунин рекорди мобилии электронӣ бо ID.R. Бо ифодаи маънои пойга, вақте ки он бори аввал муаррифӣ шуд, "R" бо мурури замон ҳамчун бренди баландсифати Volkswagen ҷойгир карда шуд. Моделҳои Volkswagen R пайдоиши худро дар ипподром доранд ва татбиқи технологияҳои инноватсионӣ дар истеҳсоли оммавӣ мебошанд. Бо рангҳои махсус ва тафсилоти босифати тарроҳии берунӣ ва дохилӣ, силсилаи R намуди варзишии бренди аълосифатро ба моделҳои Volkswagen ҳамчун сатҳи таҷҳизот интиқол медиҳад.
Аваллин эзоҳро диҳед