Ülkü Küçükkayalar, Раиси Шӯрои директорони Филиали Бурсаи Палатаи муҳандисони сохтмонӣ (IMO) афзоиши нақлиёти шаҳрӣ ва таҷдиди назарро дар хати метро, ки интиқолро ба беморхонаи шаҳрӣ таъмин хоҳад кард, баррасӣ кард.
Улку Кучиккаялар, раиси Шӯрои мудирони филиали ИМО Бурса, гузориши арзёбиро, ки онҳо ҳамчун Шӯрои директорони филиал дар бораи таҳаввулоти ҳамлу нақли Бурса таҳия кардаанд, ироа кард. Президент Кучюккаялар дар бораи мушкилоти нақлиёт, ки дар рӯзномаи ҷамъиятӣ қарор доранд, изҳороти зеринро дод;
“Баъд аз бӯҳрони энержӣ ва ишғоли Русия дар Украина, бисёре аз кишварҳои аврупоӣ, бахусус Олмон, афзоиши маош накарданд, зеро аҳамияти нақлиёти ҷамъиятиро дар ин рӯзҳое, ки ҷаҳон бӯҳрони энержиро аз сар мегузаронад, хуб медонанд. Баъзе кишварҳо ҳатто нархи нақлиёти ҷамъиятиро ду баробар арзон кардаанд. Аризаи ҳамаҷониба ва ҷолибтарин аз Олмон омадааст. Дар баробари боло рафтани нархи нерӯи барқ, ҳукумати Олмон як барномаи махсуси чиптаҳои умумимиллиро барои дастгирии хонаводаҳо ва ҳавасманд кардани нақлиёти ҷамъиятӣ ба ҷои афзоиши нақлиёти ҷамъиятӣ таҳия кард. Нархи рамзии 9 евро дар як моҳ барои ин чиптаи махсус пардохта мешавад ва ин ариза дар давоми 90 рӯз эътибор дорад. Ин таҷрибаҳо дар нақлиёти ҷамъиятӣ на популизм, балки истифодаи нерӯи нақлиёти ҷамъиятӣ бо тасмими илмӣ буд. Мамлакатхои Европа, махсусан хукумати Германия баланд бардоштани наклиёти чамъиятиро мисли мамлакати мо осон накарданд, фоида/зарарро хисоб намекарданд. Бо қабули қарорҳо оид ба ҳавасмандгардонии нақлиёти ҷамъиятӣ, он сарфи сӯзишвориро аз воситаҳои нақлиёти шахсӣ ба ҳадди ақал расонд. Ҳамин тариқ, воридоти нафтро коҳиш дод. Ба шарофати ин тасмими муназзам ва илмӣ ӯ ихтиёр кард, ки пули пешакӣ сарфашударо дар субсидияи ҳармоҳаи обуна ба нақлиёти ҷамъиятӣ ба шаҳрвандони худ истифода барад.
Дар кишвари мо, мутаассифона, истифодаи нақлиёти ҷамъиятӣ бо нархи ҳозира як айшу ишрат аст”.
'КАДАЛ БАЛАНД КАРДАМ' ДАР НАКЛИЁТИ ЧАМЪИЯТЙ КОР НЕСТ.
Нақлиёти ҷамъиятӣ дар Бурса аз 1 январи соли 2022 20% афзоиш ёфт ва метро то 4,20 лира, хати дарози автобус ба 5,30 лира ва хати кӯтоҳ ба 4,70 лира афзуд. 1 апрели соли 2022, афзоиши дигар бо меъёрҳои гуногун аз 17% то 36% ба амал омад. Метро 5,25 TL, автобус хати дароз 6,25 TL, хати кӯтоҳ 5,50 TL. Риторикаи "Ман камтарин поход кардам" мутаассифона дар нақлиёти ҷамъиятӣ чизе нест, ки бо он ифтихор кард.
Масъалаи дигар дар Бурса ин пешниҳоди валидаторҳо мебошад, ки баргардонидани чиптаҳоро барои сафарҳои кӯтоҳмуддат танзим мекунанд ва дар ҳар як истгоҳи BursaRay корношоям карда мешаванд. Пассажире, ки дар масофаи 2—3 истгох сафар мекунад ва пассажире, ки ба масофаи 20 истгох сафар мекунад, бояд як хел пул надихад. Системаи баргардонидани пардохт бояд ба кор андохта шавад.
Масъалаи дигаре, ки ҷанбаи иҷтимоӣ дорад, кумаки ройгони сафар ба маъюбон, пиронсолон, собиқадорону шаҳидон ва наздикони онҳост. Он бо муқаррароти № 6 аз 2022 апрели соли 31801 50% зиёд карда шудааст. Орзу дорем, ки ба ҳодисаҳои қабул накардани шаҳрвандони куҳансол/маъюбони мо ба нақлиёти ҷамъиятӣ, ки дар матбуоти ҷумҳурӣ низ дар рӯзномаи рӯзнома қарор доранд, хотима ёбад.
НАКЛИЁТИ БАЛАНДИ ЧАМЪИЯТ ОСОН АСТ
Нақлиёти ҷамъиятӣ дуруст аст. Ин доруи зидди нашъамандии мошинҳои хусусӣ аст, ки оҳиста-оҳиста шаҳрҳоро мекушад. Ин тачассуми принципи таъмини кашондани одамон ба чои кашондани мошинхо мебошад. Муҳим аст, ки нақлиёти ҷамъиятие, ки дар давраи пандемия зарари ҷиддӣ дидааст, дубора ҷолиб, арзон, бароҳат ва зуд гардад. Нақлиёти ҷамъиятӣ на танҳо «нақлиёти ҷамъиятӣ», балки системаест, ки барои шаҳр ва сокинони он манфиатҳои зиёд дорад. Ифлосшавии муҳити зист, ҳаракати нақлиёт, садо, таваққуфгоҳ ва ғайра. Ин роҳи ҳалли бисёр мушкилот аст. Дар нақлиёти ҷамъиятӣ сайру гашт кардан осон аст. Муниципалитет танхо аз сохтани роххо ва чоррохахо иборат нест. Муниципалитетҳо инчунин бояд барои шаҳрвандони худ нақлиёти арзон, бароҳат ва одилона таъмин кунанд. Дар ин давраи душвор бо ин харочот аз наклиёти чамъиятй истифода бурдан барои мардуми мо мушкили бузург аст. Ҳам муниципалитетҳо ва ҳам Вазорати оила ва сиёсати иҷтимоӣ бояд хароҷоти зиёдшударо бидуни инъикоси шаҳрвандон субсидия кунанд. Ба ҷои автобусҳои дизелӣ мошинҳои электрикӣ истифода шаванд.
Фикрҳои кутоҳмуддат ва популистӣ ОЯНДАИ Бурсаи моро беҳуда сарф мекунанд
Кучюккаялар бо таъкид ба он ки онҳо дар минтақаи гузариш барои сохтмони системаи роҳи оҳани шаҳрии Бурса Emek-YHT-и беморхонаи шаҳрии таҷдиди назар дуруст наёфтанд, Кучиккаялар гуфт, ки 493 метрии Виадути Бурсарай Гөкдере, ки ба лоиҳаи аввал дохил карда нашудааст, баъдтар илова карда шуда, ба сифати мисол мисол овард, ки он ба ҳаракати нақлиёт чӣ гуна таъсири манфӣ расонд ва "Боми биноҳо. Виадукти Гөкдере, ки аз хат мегузарад, ба Бурса тамоман мувофиқ набуд. Мутаассифона, он силуэти Бурса ва Улудагро вайрон кард. Он суръати кори BursaRayро коҳиш дод. Ин ба кори наклиёти автомобилии он район таъсири бад расонд. Акнун хамин хатой дар Дарвоз набояд такрор шавад. Гечит, ки серодамтарин қитъаи шоҳроҳи Муданя аст, як қитъаи муҳимест, ки дар он гузаргоҳи зеризаминӣ ҳатмист.
Ҳангоми тамдиди BursaRay ба Донишгоҳи Улудаг, тафаккуре, ки маҳалларо ба ду тақсим мекунад, тавассути гузариши бахшҳое, ки бояд дар лоиҳа зеризаминӣ гузаранд, то пулро сарфа кунанд ва трафикро тавассути ҷамъоварии он дар чорроҳаҳои муайян ба нуқтаи қулф оварад, мехоҳад дар гузашта низ ба хамин хатой рох медиханд. Муҳокима шудааст, ки гузаргоҳи зеризаминие, ки дар лоиҳаи қитъаи ағбаи сохтмони системаи роҳи оҳани шаҳри Бурса Эмек YHT пешбинӣ шудааст, ки дарозии тақрибан 4 километрро ташкил медиҳад, ки аз 6,1 истгоҳ иборат аст, аввал дар миёнарав ва баъдан мегузарад. тавассути виадук, ба он далел, ки ҷойгузини унсурҳои инфрасохтор вақтро мегирад. Агар корҳои ҷобаҷогузории инфрасохтор ва истеҳсоли туннели Cut-Cover вақтро талаб кунад, мошини боркашии нақб (TBM), ки аз ҷониби метрополитенҳои калон (Истанбул, Анкара, Измир ва ғайра) истифода мешавад, аммо то имрӯз дар Бурса ҳеҷ гоҳ истифода намешавад. Дар нақбҳое, ки бо TBM сохта шудаанд, умқ мушкил нест, он дар ҳама намудҳо ва синфҳои замин кор мекунад. Он ҳамзамон бо панелҳои кофташуда ва васлшаванда дастгирӣ мекунад. Мушкилоти экспроприатсия ва кӯчонидани инфрасохтор вуҷуд нахоҳад дошт. Дар берун аз участкахои станция харакати бинокорй дида намешавад. Илова бар ин, суръати пешравии моҳона дар нақбҳои бо TBM сохташуда ҳатто дар шароити номусоид аз 300-350 метр паст нахоҳад буд. Ба ибораи дигар, раванди истеҳсоли босуръат вуҷуд дорад. Бурса сазовори беҳтарини ҳама чиз аст ва набояд аз истифодаи TBM маҳрум карда шавад.
Ҳангоми сохтмони роҳи оҳани сабук, дар ҳоле ки роҳи хидматрасонӣ бо паҳнои платформаи 1 метр, дарозии тақрибан 10 километр сохта шуда буд, бо назардошти он, ки ҳаракати нақлиёт манфӣ хоҳад буд, Минтақаи гузаргоҳ бояд бо зеризаминӣ убур карда шавад. Гузаронидани убури рӯякӣ, ки он минтақаро ба ду тақсим мекунад ё виадукте, ки силуэтро вайрон мекунад, хатои бузург хоҳад буд. Фикрҳои кӯтоҳмуддат ва популистӣ ояндаи Бурсаро барбод медиҳанд.
Ҳангоме ки системаи роҳи оҳан дар Истамбул зери баҳр гирифта мешавад, хатои бузург аст, ки мо ҳамчун Бурса онро ҳатто зери замин гирифта наметавонем ё мо мехоҳем қисми зеризаминии лоиҳаро ба рӯи замин барем. Сармоягузории гаронбаҳои нақлиётӣ; Ба ҷои меъёрҳои интихоб, бояд роҳи мувофиқтарини сафар ба шаҳр бидуни мушкилот равона карда шавад.”
Аваллин эзоҳро диҳед