Поездҳои марбут ба Tokyu Railways дар Токио, пойтахти Ҷопон, аз 1 апрел ба манбаи пурраи барқароршавандаи энергия табдил ёфтанд. Поездҳое, ки дар хатт ҳаракат мекунанд, аз ҷумла метро, ки аз чорроҳаи Шибуя мегузаранд, ки бо номи серодамтарин гузаргоҳи пиёдагард дар ҷаҳон маъруф аст, нерӯи худро танҳо аз нерӯи офтоб ва дигар манобеъи барқароршаванда ба даст оварданд.
Ҳамин тариқ, ҳафт хатти қатораи Токю ва як трамвай партовҳои гази карбонро сифр кардаанд. Ҳама истгоҳҳои ба ширкат тааллуқдошта, аз ҷумла автоматҳои фурӯши нӯшокиҳои спиртӣ, камераҳои амниятӣ ва рӯшноӣ, акнун комилан бо энергияи сабз хидмат хоҳанд кард.
Дар Токю 3 нафар коргарон кор мекунанд ва аввалин ширкати роҳи оҳан дар кишвар аст, ки пойтахтро бо Йокогама пайваст ва ин ҳадафро дар кишвар амалӣ мекунад. Ширкат мегӯяд, ки коҳиши гази карбонаш ба партовҳои солонаи тақрибан 855 56 хонаводаи Ҷопон баробар аст.
Оё табдилдиҳӣ воқеӣ аст ё таблиғ?
Технологияе, ки қатораҳои Tokyu истифода мебаранд, яке аз вариантҳои экологии мувофиқ барои роҳи оҳан мебошад. Ду варианти дигар ин батареяҳо ва қувваи гидроген мебошанд. Пас оё тағироти Токю воқеан дар самти дуруст аст ё сирф таблиғ аст?
Рё Такаги, профессори Донишгоҳи Кочакуин ва мутахассиси системаҳои роҳи оҳани барқӣ изҳор мекунад, ки посух ба ин савол осон нест ва ӯ инро ба он марбут медонад, ки таҳаввулоти технологияи қатораҳо мураккаб аст ва ба баъзе омилҳои номуайяни иҷтимоӣ вобаста аст.
Такаги изҳор медорад, ки талошҳои Токю барои дастгирии энергияи тоза дар ҷои худ аст, аммо баҳс мекунад, ки фоидаи воқеӣ вақте ба даст меояд, ки тепловозҳо дар деҳот бо энергияи гидроген ва мошинҳои бензин бо нерӯи барқ кор мекунанд. (tr.euronews)
Аваллин эзоҳро диҳед