Пас аз бӯҳрони контейнерӣ дар бахши логистикӣ сабукӣ ба вуҷуд омад, аммо ба назар мерасад, ки бо ҳамлаи Русия ба Украина дар занҷири таъминот танаффуси ҷиддӣ хоҳад буд. Дар миёни ин рахна, Туркия дар як макони хеле арзишманди стратегӣ қарор дорад. Раиси Раёсати UTIKAD Айшем Улусой инъикоси вазъи кунуниро дар соҳаи логистикии Туркия арзёбӣ кард.
Бо назардошти ҳолатҳои фавқулоддае, ки дар натиҷаи ҷанг ба вуҷуд омадааст, аз қабили эмбарго ба Русия ва хуруҷи брендҳои хориҷӣ аз Русия, мо мебинем, ки талабот ба маҳсулоти туркӣ дар Русия афзоиш ёфтааст. Гуфта мешавад, ки фурӯши бархе аз тамғаҳои дорои мағозаҳо дар Русия дар як ҳафтаи ахир ду баробар афзоиш ёфтааст. Ин вазъ тасдиқи он аст, ки Туркия содироти худро ба Русия бо рақамҳо афзоиш додааст. Мо мебинем, ки шикастани занҷири таъминот аз нуқтаи назари истеҳсолкунандаи турк ва бахши логистика ба Туркия фоидаи мусбат дорад.
Аврупо метавонад аз ҷиҳати техникӣ молҳоеро, ки истеҳсол мекунад ё ҳоло мефурӯшад, фурӯшад, аммо роҳи рафтан надорад. Аммо масири Украина, ки кишварҳои Иттиҳодияи Аврупо истифода мекунанд, ба далели ҷанг дигар алтернатива нест. Боре, ки аз Иттиҳоди Аврупо мебарояд, ба Осиёи Марказӣ ва аз онҷо ба Русия мерасад. Аз ин сабаб Туркия ба майдон мебарояд ва метавонад вазифаи хеле ҷиддиро ба ӯҳда гирад. Аммо пас аз мамнӯъияти ИА ба ҳавопаймоҳои Русия, Туркия то ҳол дар ин замина ягон муқаррароти наве содир накардааст.
Бастани хатти Гурҷистон-Русия на танҳо нақлиёт ба Русия, балки интиқоли транзитӣ ба Осиёи Марказӣ тавассути ин кишварро низ халалдор мекунад. Осиёи Марказӣ яке аз муҳимтарин бозорҳои содиротии Туркия ба шумор меравад. Ҳар сол ба Ӯзбекистон, Қирғизистон, Тоҷикистон ва Қазоқистон ҳудуди 40 ҳазор сафари содиротӣ анҷом дода мешавад. Пеш аз пандемия, ҳамлу нақлҳои турк 90 дарсади парвозҳои худро аз Осиёи Марказӣ ба Туркманистон тавассути Эрон ва сипас ба кишварҳои дигар анҷом медоданд. Аммо бо сабаби эпидемия Туркманистон гузаргоҳи транзитӣ ба тамоми ҷаҳонро бастааст. Логистикҳо мехоҳанд, ки мақомот барои боз кардани ин дарҳо чора андешанд. Дар сурати боз шудани ин хат, ҷилавгирӣ аз талафот бар асари баста шудани хатти Гурҷистон-Русия бар асари ҷанг аст.
Логистикхо, ки хисоботи тайёркардаи худро ба вазорат бо максади андешидани чорахои зуд дар шароити хозира пешниход карданд, диккатро ба тадбирхои кам кардани зичии роххо чалб карданд. Яке аз ондо ташаббуси зарурй барои мустадкам намудани инфраструктураи дари кор ва дигаре бартараф намудани монеадои пеши роддои альтернативй мебошад.
Барои Туркия гузариши тиҷорати ҷаҳонӣ ба долони миёна дар ҳоли ҳозир дар рӯзномаи рӯзнома қарор дорад.Савдо ва ҳамлу нақли Осиё ва Аврупо тавассути се коридори асосӣ сурат мегирад. "Доҳони шимолӣ", ки Русия дар он ҷойгир аст, "Доҳони ҷанубӣ" аз Эрон мегузарад ва "Доҳили миёна" аз ҷумла Туркия. Аммо ҳамлаи Русия ба Украина, мушкилоти амниятӣ дар долони шимолӣ ба он маъност, ки колоҳое, ки дар Иттиҳодияи Аврупо тавлид ё фурӯхта мешаванд, роҳи фаннӣ пайдо карда наметавонанд. Ин вазъият коридори миёнаро, ки аз Туркия ба Қафқоз ва аз онҷо ба Осиёи Марказӣ ва Чин мерасад, ки аз баҳри Хазар убур карда, Туркманистону Қазоқистонро дар бар мегирад, боз ҳам арзишмандтар кард.Марказҳои логистикӣ дар Туркманистон, Қазоқистон ва Озарбойҷон, бахусус бандарҳои логистикӣ. .ва барпо намудани минтакахои савдои озод ба инкишоф ва амик шудани хамкории Транс-Хазар мусоидат мекунад.
Татбиқи таҳримҳо ва эмбаргои рӯ ба афзоишёбанда алайҳи Русия низ хатари тамоми масирҳои нақлиётиро аз ин ҷо ба Аврупо афзоиш медиҳад. Аҳамияти ҳамлу нақл тавассути Коридори Миёна метавонад дар асоси ҳамкориҳои бисёрҷониба афзоиш ёбад.
Озарбойҷон ва Туркия, ҷонибҳои манфиатдори Корридори Миёна бояд ба ин омода бошанд. Туркия бояд ба кишварҳои дигар дар ҳалли мушкилоти мавҷудаи техникӣ бо Корридори Миёна кумак ва ташвиқ кунад. Ба назар чунин мерасад, ки мутобиқати инфрасохтор дар асоси истифодаи долони миёна бо иқтидори пурра таъмин карда шавад. Дар ҳоли ҳозир хатти Боку-Тифлис-Карс бо дарозии умумии 829 километр дар марзи Озарбойҷон 504 километр, Гурҷистон 246 километр ва Туркия 79 километр ҷойгир аст. Аввалин роҳи оҳани дуқабата Туркия дар Маркази логистикии Карс дар соли 2019 бо мақсади рафъи холигии роҳи оҳан дар роҳи оҳани Боку-Тбилиси-Карс (BTK) ва таъмини молҳои аз кишварҳои Озарбойҷон ва Қазоқистон воридшуда гузошта шуд. қатора тавассути Туркия бидуни таваққуф ба Аврупо мерасад.
Дар ҳоле ки дар кишварҳое чун Русия, Озарбойҷон, Гурҷистон ва Қазоқистон дар масири хати роҳи оҳани BTK як хати роҳи оҳани 520 миллиметр васеъ истифода мешуд, дар Туркия ва Аврупо рельҳои стандарти 435 миллиметр мавҷуданд.
Аз сабаби истифодаи хатҳои гуногун дар Осиё ва Аврупо аз ҷиҳати фосилаи роҳи оҳан, қатораҳо дар ҳарду қитъа дар Ахилкелек, Гурҷистон, ки нуқтаи чорроҳаи хат дар масири роҳи оҳани BTK мебошад, вохӯрданд.
Барои рафъи ин мушкил, ки ба ҳамлу нақли бор тавассути Туркия низ таъсир мерасонад ва суръат бахшидан ба ҳамлу нақли бор миёни Осиё ва Аврупо чанде пеш таҳқиқот оғоз шуда буд. Бо ин мақсад дар байни Маркази логистикии Карс ва Аҳылкелек, ки қатораҳо аз Осиё меоянд, хати нав сохта мешавад. Бо ба итмом расидани ин ҳамоҳангсозӣ, раванди иваз кардани боги гаронарзиш низ ба охир мерасад.
Илова бар ин, мо бояд низомҳои гумрукии худро ҳамоҳанг созем ва фаъолияти коридори миёнаро боз ҳам афзун гардонем. Бо вуҷуди ин, дар баробари баланд бардоштани қобилияти Корридори Миёна, мо бояд иқтидор ва инфрасохтори худро барои ин афзоиш омода созем. Барои нигоҳ доштани интиқоли бефосила аз Осиё ба Аврупо, зиёд кардани шумораи гузаргоҳҳои Мармарай ва таъмини гузаргоҳи роҳи оҳан аз болои пули Явуз Султон Селим муҳим аст.
Даромади транзитӣ зиёд мешавад, истеҳсолоти дохилӣ ҳавасманд мегардад ва вақте ки низоми гумрукӣ ва андозҳои мо бо ҳамдигар мувофиқат мекунанд, хароҷоти содиротии мо кам мешавад. Аҳамияти стратегии кишварҳои дар масири Коридори Миёна, бахусус Туркия ва Озарбойҷон, афзоиш хоҳад ёфт.Дар натиҷа, эҳтимоли мо ба як маркази байналмилалӣ дар ҳамлу нақли транзитӣ табдил меёбад, ки мо солҳои тӯлонӣ ҳамчун бахши логистика ҳадаф қарор додаем. , зиёд мешавад.
Аваллин эзоҳро диҳед