Вазири нақлиёт ва инфрасохтор Адил Караисмайлоғлу изҳор дошт, ки чарогоҳи Шилеро, ки дар замони ҳукмронии Султон Абдулмеҷит соли 1859 сохта шуда буд, барои барқарор кардани он ба ҳолати аввалааш барқарор карданд ва гуфт: "Мо 41 чароғ, 493 маякро барқарор, нигоҳдорӣ ва таъмир кардем. ки таърихй буданд, бахрнавардонро хидоят мекард». Бо ишора ба лоиҳаи мега Канал Истанбул, Караисмайлоғлу гуфт, ки ҳама моделсозӣ ва симулятсияҳо нишон доданд, ки Канал Истанбул 13 маротиба нисбат ба Босфор бехатартар хоҳад буд.
Вазири нақлиёт ва инфрасохтор Адил Караисмайлоғлу дар маросими ифтитоҳи маяки барқароршудаи Шиле сухан гуфт; «Туркия бо вуҷуди ҳама гуна талошҳои аз байн бурдани низоъҳои дохилӣ ва хориҷӣ бо суръати тамом рушд мекунад ва дар роҳи худ идома дорад. Туркия 20 сол боз ба шарофати эътимод ва субот ба ҳукумат рушд мекунад. Он бо чашм напӯшидан ба мушкилоти глобалӣ, андешидани чораҳои зарурӣ барои таъмини сулҳи минтақавӣ ва ҷаҳонӣ ва идоракунии одилона дар ҷаҳон афзоиш меёбад. Туркия бо омезиши сармоягузориҳои давлатӣ бо динамизми бахши хусусӣ ва амалӣ кардани лоиҳаҳое, ки ҷаҳон ба ҳайрат меоранд, рушд мекунад. Вай бо хифзи хукуки мо ва хис кардани кувваи худ дар бахри мо, ки Ватани кабуди мост, меафзояд».
МО СТРАТЕГИЯҲОИ БА ТАРЗИ Беҳтарин интиқол додани боркашониро ба оянда муайян мекунем
нақлиёти баҳрӣ; Караисмайлоғлу таъкид кард, ки он барои рушди устувори иқтисодӣ ва шукуфоӣ ҳатмист. Караисмайлоғлу гуфт, "имрӯз тақрибан 90 дарсади тиҷорати байналмилалӣ дар баҳр сурат мегирад" ва суханашро чунин идома дод:
"Аз ин рӯ, он ба саноати баҳрӣ арзиши заруриро медиҳад, ки ҳадафи мо дар қатори 10 иқтисоди беҳтарини ҷаҳон будан аст. Мо стратегияҳоеро муайян мекунем, ки баҳриро ба оянда ба таври беҳтарин интиқол медиҳанд. Таъмини бехатарӣ ва амнияти роҳҳои стратегии тиҷоратии баҳрӣ яке аз авлавиятҳои аввалиндараҷаи давлатҳои бузург ба мисли давлатҳои мост. Маякҳо яке аз муҳимтарин васоити навигатсионӣ дар ин сафар мебошанд. Имрўз мо аввал амнияти бањриён ва мардуми мо, ки дар соњил зиндагї мекунанд, ва баъд бехатарии борњои бо технологияи навтарин кашондашударо таъмин мекунем. Дар доираи фаъолияти бахши баҳрии мо, мо бо иҷрои тамоми талаботҳои марбут ба амнияти баҳрӣ, амнияти баҳрӣ ва ҳифзи муҳити баҳрӣ дар стандартҳои байналмилалӣ хидматрасонӣ мекунем. Боз посбон ва рохнамои бахрхои мо чарогхоро аз мадди назар дур намемонад. Мо медонем, ки онхо холо хам дар сафархои бахрй ёрдамчиёни мухим мебошанд. Гузашта аз ин, баъзе аз ин чароғҳо мероси ниёгони мост. Он намояндаи анъанаи зиёда аз садсола мебошад. Ин гавхари дурахшони бахри мост. Аз ин рӯ, мо шодем, ки чароғҳои таърихии Шилеро, ки дар тӯли 160 сол ба маллоҳони мо роҳнамоӣ мекунад, барқарор карда, онро ҳамчун мерос ба наслҳои оянда дар шакли мустаҳкам мегузорем».
МО БИНОРО БА АСЛИ АСЛАШ БАРГАРДОНЕМ
Вазири нақлиёт Караисмайлоғлу бо ишора ба он ки чароғи Шиле соли 1859 дар замони ҳукмронии Султон Абдулмеҷит ҳамчун чароғаки масир барои киштиҳо дар соҳили баҳри Сиёҳ сохта шуда буд, гуфт: “Ҳадафи аввалини сохтмони он роҳнамоии киштиҳое буд, ки аз баҳри Босфор ворид шаванд. Баҳри Сиёҳ дар давраи ҷанги Қрим. Аз он руз инчониб вай бахрнавардони моро рахнамой карда, хамчун чароги дурпарвози мамлакати мо нур мепошад. Маяки Шиле дорои манораи сангини ғафсии 1 см дар сангҳо дар баландии 60 метр аз сатҳи баҳр дар категорияи дараҷаи 110 дар стандартҳои байналмилалӣ мебошад. Манораи ҳаштгӯшаи маяк 19 метр баландӣ дорад. Манора бо тасмаҳои уфуқӣ сиёҳ ва сафед ранг карда шудааст, то он дар давоми рӯз хуб ба назар расад. Масофаи тамошои нур 21 милии бахрй мебошад. Бино майдони ошёнаи тақрибан 524 м2 дар қитъаи 140 м2 дорад. Ба наслҳои ояндаи мо солим интиқол додани ин сохтори нодир, ки солҳост, аз ҳама ҷиҳат таҳкими сохтор хоҳад буд. Мо ба корхои асосй мустахкам намудан ва баркароркунии чарогамон шуруъ намудем. Мо биноро ба ҳолати аввалааш барқарор кардем. Мо як ранги махсусеро истифода бурдем, ки онро мустақиман ба санг молидан мумкин аст ва имкон медиҳад, ки санг нафас кашад, то сохтори аслии санги рангубор ва андованашударо муддати тӯлонӣ бидуни осеб нигоҳ дорад. Мо дуредгарй, шифт ва фарши аслиро таъмир кардем. Мо унсурхои камбудеро, ки баъдтар ба бино илова карда шуда буданд ва ба бино мувофик набуданд, бартараф кардем ва камбудихоро бо масолехи оригиналй, ки ба лоихаи тасдиккардаи правления мувофик буданд, бартараф намудем.
МО 493 ЗАБОНРО НАВ ДОДА ШУДЕМ, БАРҚОР, НИЗМОРӢ ВА ТАЪМИРРО ИҶРО МЕКУНЕМ
Караисмайлоғлу таъкид кард, ки корҳои барқарорсозӣ дар Маяки таърихии Шиле аввалин нест, Караисмайлоғлу гуфт, ки ҳамчун Вазорати нақлиёт ва инфрасохтор, онҳо барқарорсозӣ, нигоҳдорӣ ва таъмири 41 маякро, ки 493-тои онҳо таърихӣ буданд, анҷом додаанд, ки маллоҳонро аз дар тамоми сохилхо бо ёрии Саруправленияи бехатарии сохил.
Караисмайлоғлу бо зикри он, ки онҳо дар соли 2020 корҳои нигоҳдорӣ, таъмир, таҳким ва барқарорсозии 5 маяк, ки 94-тоаш ёдгориҳои таърихӣ мебошанд, оғоз кардаанд, гуфт: «Мо инчунин нигоҳдорӣ ва таъмири 89 чароғҳои ғайритаърихии оҳану бетонӣ ва Анадолуи таърихиро ба анҷом расонидем. Фенери соли 2021. Таъмири чароғҳои таърихии Аҳыркапӣ дар Истанбул ва Дилбурну дар Ялова низ дар ҳоли анҷомёбист. Дар Туркели таърихӣ, ки бо номи Румели Фенери маъруф аст, кор зуд ва бодиққат идома дорад. Илова бар ин, мо инчунин таҷдиди 2023 чароғҳои мавҷуда ва 52 асбоби навигатсионии шинокунандаро анҷом медиҳем, ки мӯҳлати иқтисодии худро то охири соли 40 ба итмом расонидаанд.
МО ДАР САНОАТИ КИШТИСОЗЙ ХАМ МУВАФФАКИЯТИ КАЛОН БА даст овардем.
Караисмайлоғлу бо баёни он, ки обҳои марзии Туркия дар тӯли асрҳо муҳимтарин шоҳроҳҳои обӣ, ки Аврупо ва Осиё, Баҳри Миёназамин ва Баҳри Сиёҳро мепайвандад, буданд, баҳои зеринро дод: “Имрӯз мо ҳоло ҳам дар маркази тиҷорати фаъолтарин ва пуршиддати баҳрӣ қарор дорем. дунё. Мо аз соли 2003 инҷониб бо дарки ин воқеият амал кардем. Мо флоти баҳрии тиҷории Туркияро, ки дар соли 2003 дар ҷаҳон 17-ум буд, имрӯз ба 15-ум боло бурдем. Мо дар сохаи киштисозй хам муваффакиятхои калон ба даст овардем. Мо шумораи корхонаҳои киштисозиро аз 2002 адади соли 37 ба 84 адад расондем. Иктидори истехсолии солонаи худро аз 550 хазор тонна ба 4,65 миллион тонна расонда, суръати дохилиро ба 60 фоиз расондем. Мамлакати мо аз руи истехсоли мега-яхтахо дар чахон чои 3-юмро ишгол мекунад. Мо шумораи бандарҳоро аз 2002 дар соли 149 ба 217 зиёд кардем. Бандари Филос, орзуи Султон Абдулҳамит, ки дар соли 2021 ба фаъолият оғоз кард, суроғаи нави киштиҳои калонҳаҷм гардид. Ин бандар ба як маркази муҳими транзитӣ барои занҷири муштараки нақлиёт табдил ёфтааст, ки дар натиҷаи интиқоли эҳтимолӣ байни Русия, Балкан ва кишварҳои Шарқи Наздик ба вуҷуд меояд. Боз мо ба сохтмони бандари логистикии Ийидере дар Ризе шурӯъ кардем. Мо дар сохили бахри Сиёх, ки киштихои калон-тоннадор дар он чо васл карда метавонанд, дуйумин маблаггузории азимро ба амал мебарорем. Илова бар ин, дар якҷоягӣ бо бандарҳои Трабзон, Гиресун, Самсун ва Карасу дар Баҳри Сиёҳ, мо ҳуввияти «Кишвари баҳрӣ»-и кишвари моро, ки аз се тараф бо баҳрҳо иҳота шудааст, дубора кашф кардем.”
КАНАЛ ИСТАНБУЛ бартарияти логистикии Туркияро дар баҳр афзоиш медиҳад
Вазири нақлиёт ва зерсохтор Адил Караисмайлоғлу бо изҳори изҳори назар кард, ки гулӯғҳо, ки яке аз арзишмандтарин роҳҳои тиҷорати хориҷии Туркия аст, барои рушд ва ҳифз хеле боз аст. чашм. Караисмайлоғлу бо таъкид бар он, ки шумораи киштиҳо аз Босфор дар соли 2021 тақрибан 40 ҳазор аст, идома дод:
«Теъдоди одамоне, ки бидуни таваққуф мегузаранд, наздик ба 25 ҳазор нафар аст. Ба воситаи Босфори мо зиёда аз 465 миллион тонна бор кашонда шуд; кариб 151 миллион тоннаи ин «борхои хавфнок» мебошад. Вазифаи мост, ки ин потенциалро инкишоф дихем ва ин бори вазнинро сабук кунем. Барои ин, чунон ки шумо медонед, мо як лоиҳаи мега дорем, ки ба нақлиёти баҳрии ҷаҳонӣ нафаси нав меорад; Канали Истанбул. Бо Канал Истанбул, ки бартарияти Туркияро дар логистика дар баҳрҳо афзоиш хоҳад дод, мо дарро ба як давраи нав дар бахши нақлиёт ва соҳаи баҳрӣ мекушоем. Дар ҳоле ки шумораи киштиҳо аз Босфор ба ҳисоби миёна дар солҳои 1930-ум 3 ҳазор буд, ба ҳисоби миёна дар солҳои охир ба 45 ҳазор расидааст. Бо вуҷуди ин, зарфияти гузариши бехатари солонаи Босфор 25 ҳазор аст. Бо назардошти таҳаввулоти минтақавӣ ва ҷаҳонӣ, интизор меравад, ки трафик дар солҳои 2050-ум ба 78 ҳазор ва дар солҳои 2070-ум ба 86 ҳазор мерасад. Ахамияти сохтмони рохи алтернативии бахри Босфор руз то руз равшан аст. Бо сарбории кунунии трафик, навигатсионӣ, ҳаёт, амвол ва амнияти экологӣ дар Босфор зери хатари ҷиддӣ қарор дорад. Аз тарафи дигар, афзоиши ҳаҷми киштӣ дар натиҷаи таҳаввулоти технологӣ низ ба мероси ҷаҳонии Истамбул фишор ва таҳдиди бузург эҷод мекунад. Дар 54 пристани паромхо ва паромхои шахр, ки дар як шабонаруз 500 хазор пассажир мекашонанд, инчунин хавфи фалокат хеле чиддй мавчуд аст. Бо таваҷҷуҳ ба ҳаҷми тиҷорат дар ҷаҳон ва таҳаввулоти кишварҳои минтақа, пешбинӣ мешавад, ки теъдоди киштиҳои убур аз гулӯгоҳ дар соли 2035 ба 52 ҳазор ва дар соли 2050 ба 78 ҳазор мерасад. Вақти миёнаи интизорӣ дар Босфор, ки имрӯз тақрибан 14,5 соат аст, вобаста ба ҳаракати киштӣ, шароити обу ҳаво, садама ё корношоямӣ метавонад ба 3-4 рӯз ё ҳатто як ҳафта бирасад. Тавре ки шумо тасаввур карда метавонед, ин вақт бо афзоиши шумораи киштиҳо зиёд мешавад. Аз ин рӯ, тарҳрезии як роҳи алтернативии обӣ ба сӯи Босфор ҳатмист.”
КАНАЛИ ИСТАМБУЛ 13 маротиба аз гулӯгоҳи Истамбул бехатар хоҳад буд
Бо таъкид бар он, ки ҳама моделсозӣ ва симулятсияҳо нишон медиҳанд, ки Канал Истанбул 13 маротиба бехатартар аз Босфор хоҳад буд, Караисмайлоғлу гуфт, ки онҳо лоиҳаро бо гузоштани таҳкурсии пули Сазлыдере, аввалин пули нақлиётӣ дар доираи Канали Истамбул оғоз карданд. Караисмайлоғлу, «Боз як гузаргоҳи нақлиёти дигар; Halkalı-Дар доираи сохтмони хати баландсуръати Капикуле Halkalı— Мо лоихаи рохи охани худро дар байни Испартакуле пешбинй карда будем, ки аз зери канал бо туннель мегузарад. Мо ба кор шуруъ кардем”, - гуфт ӯ.
Аваллин эзоҳро диҳед