Сармутахассисони Технология (CTOs) аз ҳафт истеҳсолкунандаи пешрафтаи кайҳонӣ дар ҷаҳон ҳадафҳои худро барои ноил шудан ба авиатсияи устувори бештар дар як изҳороти муштарак эълон карданд. Ҳадафҳои эълоншуда ба ҳадафҳои Гурӯҳи Амалиёт дар соҳаи нақлиёти ҳавоӣ мувофиқанд. Изҳорот инчунин дар доираи як дидгоҳи умумӣ барои дастгирии ҳадафи соҳаи авиатсия оид ба ноил шудан ба партовҳои карбон ба сифр то соли 2050 муттаҳид карда мешавад ва ӯҳдадориҳои моҳи июни соли 2019 аз ҷониби гурӯҳи CTO гирифташударо нав мекунад.
CTO-ҳои Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce ва Safran ба муассисаҳои тадқиқотӣ, таъминкунандагон, истеҳсолкунандагони сӯзишворӣ ва операторони фурудгоҳҳо дар рушди минбаъдаи пешрафти солҳои охир ва ошкор кардани рӯзномаи устувории саноати авиационй даъват ба амал мебарорад.
Изҳороти муштарак аз ҷониби ADS, ниҳоди намояндагии саноати кайҳонӣ, дифоъ, амният ва кайҳонӣ дар Британияи Кабир интишор шуд, зеро CTOs барои баррасии пешрафт дар устувории аэрокосмикӣ дар чорабинӣ пеш аз Конфронси COP26 дар Лондон мулоқот карданд.
CTO-ҳои ширкатҳо эълон карданд, ки онҳо ният доранд, ки якҷоя кор кунанд, то ба се самти асосии технологияи кайҳонӣ тамаркуз кунанд. Ҳадафҳои зикршуда инҳоянд:
Самолёт, конструк-цияи двигатель ва технологияро минбаъд инкишоф дихед
Гузаронидани тадқиқот ва тадқиқот оид ба гидроген, сӯзишвории оянда, ҳангоми дастгирии мавҷудият ва қабули сӯзишвории устувори авиатсионӣ (SAF)
Идомаи таҳияи технологияҳои нав, ки имкон медиҳад, ки карбонҳои сифрро дар авиатсия ҳангоми нигоҳ доштани стандартҳои бехатарӣ ва сифат таъмин кунанд
CTO-ҳои ҳафт ширкате, ки дар тӯли панҷ соли охир ба R&D дар маҷмӯъ беш аз 75 миллиард доллар сармоягузорӣ кардаанд, инчунин даъват мекунанд:
Равиши устувор ва банақшагирифта барои дастгирии рушди технологияҳои нав ва ҳавасмандгардонии тавсеаи иқтидори истеҳсоли SAF ва гидрогени сабз
Равиши глобалӣ ва пайваста ба стандартҳои танзим ва сертификатсия
Ҳамкории муассисаҳои тадқиқотӣ ва таъминкунандагон дар соҳаи авиатсия дар таҳияи технологияҳои нав
Сармоягузорӣ ба иқтидори истеҳсолии SAF аз ҷониби истеҳсолкунандагони сӯзишворӣ
Сармоягузорӣ ба инфрасохтори зарурӣ барои дастгирии технологияҳои нави авиатсионӣ аз ҷониби операторони фурудгоҳ
Аз замони ӯҳдадории муштарак дар соли 2019, амалҳои ҳафт ширкат барои ноил шудан ба партовҳои холиси карбон аз такмили парки имрӯза то технологияҳои оянда иборатанд. Дар ин замина;
Airbus ҳадафи худро барои таҳвили аввалин ҳавопаймои партови сифр дар ҷаҳон эълон кард ва се ҳавопаймои консептуалии дорои ҳидрогенро муаррифӣ кард, ки тааҳҳуди худро барои таҳияи ин технологияи потенсиали баланд барои авиатсияи тиҷоратӣ таъкид мекунад. Airbus инчунин дар лоиҳаҳои 2035% таъсири иқлими SAF ҳамчун як қисми харитаи умумии сертификатсия оид ба ҷорӣ намудани 2030% SAF дар парки худ то соли 100 иштирок мекунад.
Boeing ваъда додааст, ки ҳавопаймои тиҷоратии он то соли 2030 метавонад бо 100% SAF парвоз кунад ва озмоиши технологияҳои навро дар барномаи ecoDemonstrator худ идома медиҳад. SAF барои афзоиши сӯзишворӣ бо SkyNRG ва SkyNRG Americas шарикӣ эълон кард. Boeing ва Kitty Hawk инчунин як корхонаи муштараки Wisk-ро таъсис доданд, ки ояндаи ҳаракати ҳавоии шаҳрро бо таксии ҳавоии худмухтори комилан электрикӣ бо зиёда аз 1.500 парвози озмоишӣ пеш мебарад. Boeing барномаи панҷумин озмоиши парвози гидрогени худро, ин дафъа бо ширкати фаръии худ Insitu, бо ҳавопаймои бесарнишини ScanEagle3, ки бо ҳуҷайраи сӯзишвории гидрогении мембранаи мубодилаи протон (PEM) кор мекунад, анҷом дод.
Dassault Aviation истифодаи SAF-ро фаъолона дастгирӣ мекунад ва силсилаи Falcon аллакай ба SAF мувофиқ аст. Кори Dassault Aviation дар доираи Корхонаи муштараки Clean Sky 2 ва Шӯрои тадқиқоти авиатсияи граждании Фаронса (Корак) ба кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ тавассути коҳиш додани муқовимат ва вазни ҳаво ҳангоми ҳаракати ҳавопаймо тамаркуз мекунад. Бо барномаи Сесари аврупоӣ, Dassault Aviation саъй мекунад, ки самаранокии парвоз ва масрафи сӯзишвориро бо истифода аз роҳҳои махсус тарҳрезишуда беҳтар созад. Dassault Aviation инчунин дар лоиҳаҳои ояндаи Corac оид ба истифодаи гидроген дар ҳавопаймо иштирок мекунад.
GE Aviation бо NASA барои намоиш додани омодагии парвози як қатори гибридии гибридии синфи мегаватт барои ҳавопаймоҳои якошёна кор мекунад ва талошҳои соҳаро барои муайян кардани 100% стандартҳои SAF пеш мебарад.
GE ва Safran якҷоя барномаи CFM RISE-ро моҳи июни соли 20 барои намоиш ва такмил додани технологияҳои инноватсионии ба монанди вентилятори кушод ва гибридии электрикӣ оғоз карданд, ки дар муқоиса бо муҳаррикҳои самараноктарини имрӯза беш аз 2% камтар масрафи сӯзишворӣ ва партовҳои CO2021-ро ҳадаф қарор медиҳанд. Ҳадафҳои барнома аз ноил шудан ба 100% мутобиқат бо SAF ва гидроген иборатанд.
Pratt & Whitney, дар ҳамкорӣ бо De Havilland Canada, Collins Aerospace ва ҳукумати Канада, сармоягузории бузургро барои таҳияи як намоишгари парвози гибридӣ-электрикӣ эълон кард, ки дар муқоиса бо ҳавопаймоҳои мавҷудаи турбовинти минтақавӣ 2% беҳбуди самаранокии сӯзишворӣ ва партовҳои CO30 равона шудааст. Pratt & Whitney инчунин технологияҳоро барои ядрои муҳаррики самараноктар таҳия мекунад ва ба наздикӣ дар Карлсбад, Калифорния як иншооти нави муҳандисӣ ва рушдро кушод, ки ба композитҳои матритсаи сафолӣ (CMC) бахшида шудааст, то ин кӯшишҳоро дастгирӣ кунад. Pratt & Whitney инчунин озмоиши муҳаррикҳои бо сӯзишвории то 100% SAF коркунандаро идома медиҳад.
Rolls-Royce дар Мусобиқаи СММ ба сифр ширкат кард ва эълон кард, ки он исбот хоҳад кард, ки то соли 40 тамоми муҳаррикҳои Трентро дар 2023% парки ҳавопаймоҳои дарозмуддати ҷаҳон ба 100% мутобиқати SAF месозад. Ин инчунин ба мусобиқаи СММ ба сифр ва ба истифода додани SAF то соли 2030 баробар аст. Rolls-Royce, ки инчунин ҳадафҳои мувофиқати SAF-ро барои подошпулии роҳбарикунанда талаб мекунад, ду ҳавопаймои васеъҳаҷм ва як навъи муҳаррики тиҷории реактивиро бо сӯзишвории 100% SAF озмоиш кард. Ёддошти тафоҳум бо Shell барои таҳия ва суръат бахшидан ба истифодаи SAF ба имзо расид. Он он чизеро, ки ба нақша гирифтааст, зудтаринтарин ҳавопаймои барқии ҷаҳон бошад, таҳия ва парвоз кард ва бо муштариён дар бозори пурраи барқӣ ва Урбан Ҳаво Мобилияти (UAM) барои тавлиди маҳсулоти нерӯи барқ, ки то миёнаи ин даҳсола парвоз хоҳанд кард, қарордодҳо баст.
Сафран бо TotalEnergies шарикии стратегиро барои суръат бахшидан ба коҳиши партовҳои CO2 дар соҳаи авиатсия тавассути кор дар самти таҳия ва паҳн кардани SAF, ки метавонад пурра иваз кардани сӯзишвории истихроҷшавандаро дар муҳаррикҳои ҳозира ва оянда созад. Safran ва Airbus аз иқтидори JV ArianeGroup ва иншооти озмоишӣ истифода хоҳанд кард, то технологияҳои гидрогенро барои саноати авиатсия омода созанд.
Дар изҳороти муштараки худ, CTOs қайд мекунанд, ки имрӯз дар парвозҳо нисбат ба панҷоҳ соли пеш 80% камтар сӯзишворӣ барои як мусофир-километр (RPK) истифода мешавад. CTOs инчунин таъкид мекунанд, ки авиатсия 2% тамоми партовҳои CO2,5 аз ҷониби инсон ва 4% партобҳои ҷаҳониро ташкил медиҳад ва таъкид мекунад, ки он 4% ММД-и ҷаҳониро ташкил медиҳад ва 88 миллион ҷойҳои кориро таъмин мекунад.
Аваллин эзоҳро диҳед