Dakar Rallisi’nin başlamasına 100 gün kaldı. Audi Sport’un Dakar ekibindeki herkes bu 100 günde ortak bir hedefe kitlendi: asıl büyük hedefe ulaşabilmek için Hail’deki start rampasına en iyi şekilde hazırlanmış üç araç koymak. Dünyanın en ünlü ve zorlu motorsporları etkinliklerinden biri olan Dakar Rallisi’nin startına 100 gün kala, Audi Sport, zamana karşı yarışına hız verdi.
Audi Sport, ки бо RS Q e-tron рақобат хоҳад кард, мошини аз ҳама технологӣ пешрафта дар мусобиқаҳост, дар тақрибан дувоздаҳ моҳ прототипи мошинро сохтааст. Он 30 июн дар Нойбург -ан дер Донау оғоз ёфт ва ҳоло 6 моҳ пас аз санаи оғоз; Он ба старт, ки 1 январи соли 2022 дар Ҳаил (Арабистони Саудӣ) баргузор мешавад, омодагӣ мебинад.
Audi Sport ин лоиҳаи бениҳоят мураккабро дар як муддати хеле кӯтоҳ амалӣ карда, тамоми таҷрибаи худро аз мусобиқаҳои қаблӣ ба мошинҳое истифода мебарад, ки дар Дакар рақобат хоҳанд кард. RS Q e-tron дорои агрегати барқӣ бо ду агрегати генераторҳои муҳаррикӣ (MGUs) мебошад, ки аз формулаи Е низ маълуманд. Ҳангоме ки мошин дар ҳаракат аст, батареяи баландшиддат, боз ҳам бо технологияе, ки аз DTM маълум аст; ки аз конвертери энергетикӣ иборат аст аз муҳаррики муассири TFSI.
Аз ҳад зиёд ҷузъҳо бояд дар ҳамоҳанг бошанд
Шарҳ дар бораи кори RS Q e-tron, Андреас Роос, Роҳбари лоиҳаи ҳама чорабиниҳои мотоспорт, ки аз ҷониби завод дастгирӣ карда мешавад, дар Audi Sport, гуфт, ки Дакар Ралли хеле душвор буд, ҳатто барои як мошини маъмулан идорашаванда. Андреас Роос гуфт: "Бо консепсияи қудрати мо мушкилот боз ҳам возеҳтар мегардад. Шасси ва таваққуф чандон фарқ намекунанд, аммо мо дар мошин ҷузъҳои зиёде дорем, ки ба онҳо танҳо иҷрои баланд, сабук ва дар шароити сахти Дакар боэътимод кор кардан лозим аст. "Онҳо инчунин бояд ба таври комил мувофиқат кунанд ва бефосила якҷоя кор кунанд."
Бо ишора ба он, ки мошини анъанавии Дакар ду ҷузъи асосӣ дорад, яъне муҳаррики сӯзиши дарунӣ ва трансмиссионӣ, Роос гуфт: "Audi RS Q e-tron дорои муҳаррики электрикӣ дар тири пеш, муҳаррики электрикӣ дар меҳвари қафо, баланд батареяи шиддат ва дигар MGU аз DTM. Табдилдиҳандаи энергия мавҷуд аст, ки аз муҳаррики TFSI иборат аст. Ва ҳар яке аз ин ҷузъҳо, масалан, системаи махсуси хунуккуниро талаб мекунад. Ин маънои онро дорад, ки мо дар мошин на танҳо як системаи хунуккунӣ дорем, балки то шаш системаи хунуккунӣ барои ронанда ва ронанда, аз ҷумла системаи сардкунак ва кондитсионер. " гуфт.
Ҳар як сантиметр ҳисоб карда мешавад
Doğru yerleşimin de bu kadar karmaşık bir araçla ilgili bir diğer önemli sorun olduğundan bahseden Roos, “Araçtaki tüm bileşenleri yerleştirmek için her santimetreyi kullanmamız gerekiyor. Örneğin, ön aks diferansiyelini değiştirmek şu anda hala çok zaman alıyor. Bu Dakar’da daha hızlı başarılabilir olmalı ve halen yoğun bir zaman baskısı altında üzerinde çalıştığımız konulardan biri.” şeklinde bilgi verdi.
Dakar Rallisi’ndeki kum, su, soğuk ve büyük yükseklik farkları gibi özel koşulların da doğru yerleşime büyük etki ettiğini söyleyen Roos “Araçta kuma ve suya karşı mümkün olduğunca etkili korumamız gereken çok sayıda hassas elektronik ve elektrikli parça var. Şimdiye kadar yaptığımız testlerde çok şey öğrendik ve tüm bulgularımızı Dakar Rallisi için zamanında ralli araçlarına aktarmaya çalışıyoruz.” dedi.
чор километр кабел
Бо ишора ба он, ки як ҷузъи муҳими дигари кор нармафзор, системаҳои барқӣ ва электронӣ аст, Роос гуфт: “Дар мошин тақрибан чор километр кабел мавҷуд аст, ҳатто агар мо ду агрегати марказии назоратӣ ва кабелҳои баландшиддатро ҳисоб накунем. Ҳамкории ҳама ҷузъҳои қувваи барқ ва батареяи баландшиддат низ ниҳоят мураккаб аст. Агар чизе ба он ҷо мувофиқат накунад, мошин бозмедорад. " аҳамияти ин масъаларо таъкид кард.
Дар ҳамин ҳол, ҷамъоварии мошинҳое, ки дар ралли Дакар рақобат хоҳанд кард, дар иншооти Audi Sport дар Нойбурги ан дер Донау оғоз ёфт. Ҳар як мошин инчунин тасдиқи роҳро гирифтааст, зеро Audi RS Q e-tron бояд дар роҳҳои умумӣ дар пойгаҳои кросс ҳаракат кунад.
Дар доираи барномаи рушд то моҳи декабр моделсозии сершумори иловагӣ, аз қабили озмоиши маятник, дар камераи иқлим ва дастгоҳҳои махсуси озмоишӣ барои тақлид кардани ҳарорати ҷорӣ ва фарқияти баландӣ дар Дакар гузаронида мешавад.
Аваллин эзоҳро диҳед