Карсан оилаи нави 100% модели электрикии худ, e-ATA-ро муаррифӣ кард. Силсилаи e-ATA, ки барои қонеъ кардани ниёзҳои автобусҳои сабзи шаҳрҳои серодам ба бозор муаррифӣ шуда буд, дар бозор ҳамчун се модели гуногун бо дарозии 10, 12 ва 18 метр ҷой гирифт. Номи худро аз Ато гирифтааст, ки маънояш пирони оила дар туркист, e-ATA аз бузургтарин моделҳои автобус дар силсилаи маҳсулоти электрикии Карсан иборат аст.
Электронии электронии АТА як сохтори хеле чандирро дар бисёр соҳаҳо аз технологияҳои батарея то иқтидори интиқол пешниҳод мекунад ва метавонад ба ниёзҳо зуд ҷавоб диҳад. e-ATA, ки бо 150 бастаи гуногуни батареяҳо аз 600 кВт / соат то 7 кВт / соат бартарӣ дорад, дар шароити воқеии ронандагӣ масофаи то 450 километрро пешниҳод мекунад. Директори генералии Карсан Окан Баш изҳор дошт, ки онҳо истеҳсоли оммавиро оғоз кардаанд, гуфт: "Мо ба эҳтиёҷоти афзояндаи нақлиёти ҷамъиятии электрикии ҷамъиятии калон дар шаҳрҳои серодам бо ҳалли чандир ва аз лиҳози экологӣ посух хостем. Мо силсилаи e-ATA-и 2, 10 ва 12 метрро тавассути интиқоли таҷрибаи автомобилии электрикии зиёда аз 18 миллион километр ба автобусҳои калон таҳия кардем. Ҳамин тариқ, мо як қатор маҳсулоти электрикии худро ба итмом расондем ва аввалин ва ягона бренди Аврупо шудем, ки 6% мошинҳои электрикии ҳама андозааш аз 18 метр то 100 метрро пешкаш мекунад. Аввалин фармоишҳо барои 10 метрии электронии АТА аз Руминия омадаанд. Мо моҳи декабри соли равон аввалин парки электронии АТА-и худро аз 10 адад ба шаҳри Слатинаи Руминия расондем. Аз тарафи дигар, мо моҳи гузашта дар бораи синфи 18-метра барои 56 e-ATA шартнома бастем. Мо ният дорем, ки ин автобусҳоро то соли 2022 ба ду шаҳри мухталифи Руминия расонем "гуфт ӯ.
Дар корхонаи худ дар Туркия қарорҳои нақлиётиро, ки ба эҳтиёҷоти мобилии давр мувофиқанд, пешниҳод карда, оилаи нави 100% модели электрикии худ, e-ATA-ро муаррифӣ кард. Силсилаи e-ATA, ки барои қонеъ кардани ниёзҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза ба шаҳрҳои аҳолии сершумор ба бозор муаррифӣ шуда буд, дар се модели гуногун бо дарозии 10, 12 ва 18 метр дар бозор ҷой гирифт. Номи худро аз Ато гирифтааст, ки маънояш пирони оила дар туркист, e-ATA аз бузургтарин моделҳои автобус дар силсилаи маҳсулоти электрикии Карсан иборат аст. Электронии электронии АТА як сохтори хеле чандирро дар бисёр соҳаҳо аз технологияҳои батарея то иқтидори интиқол пешниҳод мекунад ва метавонад ба ниёзҳо зуд ҷавоб диҳад. Бо 150 бастаи гуногуни батарея аз 600 кВт / соат то 7 кВт
Оилаи модели e-ATA, ки ба он бартарӣ додан мумкин аст, масофаи то 12 километрро дар 450 метр дар шароити воқеии ронандагӣ пешкаш мекунад ва ба шароити кори кондитсионер тамоми рӯз осеб намерасонад, дар ҳоле ки он пур аз мусофирон аст хатсайри автобус. Гузашта аз ин, бо технологияи зуд пуркунандаи барқ, он метавонад вобаста ба андозаи бастаи батарея дар давоми 1 то 4 соат пур карда шавад. Бо оилаи намунавии e-ATA, Карсан акнун метавонад 6% мошинҳои нақлиёти ҷамъиятии электрикиро дар ҳама андоза аз 18 метр то 100 метр пешниҳод кунад ва ҳадафи он табдил додани барқ дар нақлиёти шаҳрӣ бошад.
"Мошинҳои электрикии мо дар тӯли ду сол ба таҷрибаи 2 миллион километр расиданд"
Директори генералии Карсан Окан Баш ҳангоми муаррифии e-ATA гуфт: “Дар оянда дар тамоми ҷаҳон, бахусус дар Аврупо, қадамҳои бештар зинда ва аз ҷиҳати экологӣ тоза андешида мешаванд. Аз ҷиҳати экологӣ тоза кардани автобусҳое, ки беист дар шаҳр хидмат мекунанд, яке аз ин қадамҳост. Ҳавасмандкуниҳои барои ин додашуда ва санаҳои мақсадноки аз ҷониби кишварҳои пешрафта барои гузариш ба партовҳои сифр муқарраршуда тағиротро суръат мебахшанд. Ҳамчун Карсан, мо дар тӯли 2 сол ин тағиротро роҳбарӣ мекунем. Мо Jest ва Atak Electric -ро бо технологияи собитшудаи батареяи BMW i дар як муддати кӯтоҳ таҳия кардем ва ба истеҳсоли оммавӣ шурӯъ кардем. Мо дар соли 1 бо 6 метрии Jest Electric, созандаи синфи худ, пешвои сегмент дар бозори Аврупо шудем. 2020 метрии Atak Electric, ки масофаи дарозтаринро дар синфи худ пешниҳод мекунад, аз тамоми Аврупо, хусусан дар Фаронса, Олмон ва Руминия, талабот зиёд аст. Аз тарафи дигар, мо бо модели худмухтори электрикии Атак дар синфи 8-метра мавқеи навро кашидем ва бо истеҳсоли оммавии он онро ба тамоми ҷаҳон муаррифӣ кардем. Дар ду соли охир мо бо мошинҳои электрикии худ дар бисёр кишварҳои Аврупо беш аз 8 миллион километр таҷриба андӯхтем.
"Мо омодаем, ки ояндаро бо як қатор маҳсулоти комилан электрикӣ аз 6 метр то 18 метр электриконем"
Директори генералии Карсан Окан Баш, ки изҳор дошт, ки Аврупо ба 100% автобусҳои электрикӣ дар синфи калон ба мисли силсилаи e-ATA ниёз дорад, гуфт: «Вақте ки мо ба бозори автобусҳои шаҳрии Аврупо нигоҳ мекунем, мебинем, ки 83% бозор аз 12 иборат аст. ва автобусҳои калони 18-метра. Аз тарафи дигар, гузариш аз дизел ба автобусҳои электрикӣ босуръат меафзояд. Интизор меравад, ки 2024% мошинҳои дар соли 35 фурӯхташуда ва ҳадди ақал 2030% то соли 50 пурра электрикӣ бошанд. Бо мақсади дастгирии ин дигаргунӣ, ҳоло шаҳрҳои калон ба монанди Париж, Лондон ва Гамбург ҳангоми хариди автобусҳои нав ба мошинҳои партови сифр ниёз доранд. Аз ҷониби дигар, Карсан ин тағиротро пешгӯӣ карда буд ва 5 сол пеш ҳамаи нақшаҳояшро тартиб дода буд. Бо силсилаи e-ATA, ки мо имрӯз ба бозор муаррифӣ кардем, мо ҳоло бо автобусҳои электрикии 10,12,18 м 100% -и худ дар тамоми бозор қарор дорем. Ҳамин тариқ, ҳамчун Карсан, мо омодаем, ки ояндаро бо маҳсулоти электрикии худ, ки дарозиаш аз 6 метр то 18 метр аст, барқ диҳем. ”
Истеҳсоли оммавӣ оғоз ёфт, ба Румыния ҳамагӣ 66 адад электронӣ фиристода мешавад
Директори генералии Карсан Окан Баш суханони худро ба таври зерин идома дод: "Мо тамоми ин сафареро, ки зикр кардем," Эволютсияи электрикии Карсан "меномем. Мо рамзи тағиротро ҳамчун "e" ишора мекунем. Бо ифтитоҳи модели нави мо, e-Ata, аввалин аъзои оилаи модели электрикии мо Jest Electric ва Atak Electric зиндагии худро ҳамчун e-Jest ва e-Atak дар ин сафари дигаргунсозӣ идома хоҳанд дод. Аввалин истгоҳҳо дар сафар, ки Карсан онро эволютсияи электрикӣ меноманд, электрификатсияи маҳсулот мебошад. Истгоҳи навбатӣ нақлиёти ҷамъиятии бидуни ронанда аст. Имрӯз яке аз рӯзҳои муҳимтарини ин дигаргунсозист. Ҳамчун Карсан, мо ба шикастани ҷойҳои нав идома медиҳем. Бо силсилаи e-ATA, мо ифтихор мекунем, ки аввалин ва ягона бренди аврупоӣ ҳастем, ки метавонад мошинҳои электрикиро аз 6 метр то 18 метр пешниҳод кунад. Дар айни замон, мо ба истеҳсоли оммавии оилаи модели e-ATA шурӯъ кардем. Дарвоқеъ, аввалин дархост аз Руминия барои гирифтани 10 метри электронии АТА омадааст. Мо моҳи декабри соли равон аввалин парки электронии АТА-и худро аз 10 адад ба шаҳри Слатинаи Руминия расондем. Аз тарафи дигар, мо моҳи гузашта барои 18 адад д-АТА дар синфи 56 метр шартнома бастем. Мо мақсад дорем, ки ин автобусҳоро то соли 2022 ба ду шаҳри мухталифи Руминия расонем. Ин созишнома ба маблағи 35 миллион евро низ муҳим аст, зеро он бузургтарин содироти автобусҳои электрикии Туркия мебошад. ”
Он дорои қобилияти тамоми рӯз бо як барқ хизмат кардан аст.
Дар e-ATA, ки модели эътимодбахш бо сохтори чандираш мебошад, мувофиқи талабот 150 бастаи гуногуни батарея аз 600 кВт / соат то 7 кВт / соат афзалият дода мешавад. Дар ҳоле ки иқтидори максималии батарея барои 10 метр 300 кВт / соат ва барои 12 метр 450 кВт / соат аст, иқтидорро дар модели синфи 18 метр то 600 кВт / соат зиёд кардан мумкин аст. Муҳаррикҳои маркази барқи чархдори e-ATA 10 кВт қудрати қулла ва 12 Нм моментро дар 250 ва 22.000 метр мерасонанд, ки ба e-ATA имкон медиҳад, ки бидуни мушкилот ба нишебиҳои баландтарин бароянд. Дар масофаи 18 метр, қудрати максималии 500 кВт ҳатто бо иқтидори пурра иҷрои пурраро нишон медиҳад. Ба туфайли батареяҳои пурқуввати он, модели 12-метрии e-ATA имконият медиҳад, ки ҳангоми пур кардани мошин дар як заряд то 450 километр кор кунад, дар масири воқеии автобус ва дар шароити тобистон, вақте ки кондитсионер кор кунад фурӯзон Бо қудрати пуркунии то 150 кВт бо пайвасти симӣ, e-ATA-ро вобаста ба бастаи батареяи афзалиятдор дар 1 то 4 соат пур кардан мумкин аст. Ҳамин тариқ, он имкон медиҳад, ки воситаҳои нақлиёт тамоми рӯз бе пур кардани барқ дар давоми рӯз истифода шаванд. Илова бар пуркунии симдор, e-ATA инчунин як варианти пурқуввати зуд пуркунии барқро пешкаш мекунад, ки ба ронанда имкон медиҳад дар истгоҳҳо бидуни аз мошин фаромадан барқ пур кунад.
Системаи камераи оина сатҳи баланди амниятро бо кунҷи васеи дидан таъмин мекунад
E-ATA, ки табиатан электрикӣ аст, ба туфайли бадани сабукаш инфрасохтори мустаҳкамро барои ҷузъҳои барқӣ пешниҳод мекунад ва бо тарҳи футуристии берунии худ таассурот мебахшад. Гузашта аз ин, бо геометрияи худ
Он ба мусофирон ошёнаи пасти дарунии дохилиро пешкаш мекунад, ки ҳаракати бемамониатро ваъда медиҳад. Оилаи модели e-ATA чандирии иқтидор, инчунин андоза ва имконоти муҳаррики электрикиро таъмин мекунад. Сарфи назар аз доираи васеи пешниҳоди он, он ба зарфияти мусофирон зарар намерасонад.
Вобаста аз иқтидори батареяи дилхоҳ, e-ATA метавонад 10 мусофирро дар 90 метр, зиёда аз 12 дар 100 метр ва зиёда аз 18 дар 150 метр интиқол диҳад. Бо технологияи мотории маркази электрикии худ, ки дар чархҳо ҷойгир аст, e-ATA фазои васеи истиқоматии дохилии васеъ ва эргономикиро пешкаш мекунад ва таҷрибаи ронандагиро муассиртар мекунад. Кабинаи ронандаи мувофиқи VDV дар e-ATA ба мошин имкон медиҳад, ки ҳар як ҷузъиётро назорат кунад. Ронандагон метавонанд тафсилоти зиёдеро аз қабили истеъмоли энергия, огоҳиҳо ва кондитсионерро аз экрани пеши онҳо назорат кунанд. Илова бар ин, бисёр системаҳои пешгирикунанда ба мисли системаи камераи оина, системаи огоҳкунии бархӯрдҳо ва огоҳии рафтан аз хатсайрҳо ба сафари бехатари ҳам ронандагон ва ҳам мусофирон мусоидат мекунанд. Ғайр аз он, e-ATA ба шарофати инфрасохтори барқӣ ва электронӣ, ки ба стандарти ISO ISO 26262 Амнияти Функционалӣ мувофиқат мекунад, амнияти баландро пешниҳод мекунад.
Аваллин эзоҳро диҳед