Peugeot мошини нави худ Peugeot 24X9 Le Mans Hypercar -ро муаррифӣ кард, ки онро барои FIA World Endurance Championship (WEC) ва Le Mans 8 Hours дар як чорабинии онлайн истеҳсол кардааст.
9X8, ки бо ҳамкории дастаи Peugeot SPORT ENGINEERED ва тарроҳони PEUGEOT Design сохта шудааст; Он бо хатҳои эстетикӣ ва равон, сохтори аэродинамикӣ, тарҳе, ки боли қафоро талаб намекунад ва шахсияти пурқуввати брендиро барои мужда додани як давраи нав дар варзиши автомобилӣ омода мекунад. Hypercar нави 2022X2 Le Mans, ки бо 9 мошин дар Чемпионати ҷаҳон оид ба сабр дар соли 8 FIA WEC рақобат мекунад (FIA WEC); Бо нерӯи барқи гибридии 4-ғилдираки худ, он стратегияи PEUGEOT-и Neo-Performance -ро инъикос мекунад, ки иҷрои масъулияти экологии худро барои мошинҳои роҳ ва пойга ифода мекунад. Ҳамчун як қисми нерӯи барқи PEUGEOT HYBRID9 8KW дар қафои PEUGEOT 4X500 Le Mans Hypercar; Як муҳаррики 2,6-литрӣ, би-турбо, 90-дараҷаи V6-силиндраи 500 кВт (680 HP) мавҷуд аст. Ин қудрати автомобили гиперпошкаро агрегати генератори муҳаррики 200 кВт, ки дар пеш ҷойгир аст, қуттиҳои пайдарпайи ҳафтсуръат ва батарея дастгирӣ мекунад.
PEUGEOT мошини нави худ PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar -ро, ки дар варзиши автомобилӣ инқилоб хоҳад кард, муаррифӣ кард, дар як чорабинии мустақим дар платформаи онлайн. Прототипи гиперкар аз ҷониби PEUGEOT SPORT ENGINEERED дар якҷоягӣ бо дастаи PEUGEOT Design таҳия шудааст, ки гиперкар прототипи омодагии худро барои идома додани муваффақияти дарозмуддат дар арсаи варзиши автомобилӣ омода мекунад. Hypercar нави 9X8 Le Mans; Он ҳамчун як лоиҳа бо назардошти рӯъёи Neo-Performance PEUGEOT, бо гузаштаи олии варзишии худ, ки метавонад ба мошинҳои роҳ мутобиқ карда шавад, тарроҳии пешрафта, сатҳи самаранокии баланд ва технологияҳои пешрафта диққатро ҷалб кунад.
Бо мусобиқаҳои устувор шакл дода шудааст
Гиперкари 9X8 Le Mans, ки ҳамчун навтарин мошини пойгаи пойдори PEUGEOT тавсиф шудааст; Вай ҳамчун вориси PEUGEOT 9 фарқ мекунад, ки рақами 1992-ро ба номи худ илҳом бахшида, дар солҳои 1993 ва 24 ғолиби 905 соат дар Ле Ман ва PEUGEOT 2009, ки дар мусобиқаи классикии фаронсавӣ дар соли 908 ғолиб омада буд, фарқ мекунад. X дар номи мошин инчунин ба қувваи гибридӣ ишора мекунад, ки технологияи гардонандаи пурраи дар Hypercar истифодашаванда ва стратегияи гузариш ба электрикӣ дар ҷаҳони мотоспортро таҷассум мекунад. Рақами охирини 8 рақами охирини PEUGEOT-ро дар моделҳои кунунии бренд истифода мебарад ва 208, 2008, 308, 3008 ва 5008 аввалин моделест, ки бо тамғаи PEUGEOT SPORT ENGINEERED муҷаҳҳаз шудааст. Сарфи назар аз тамоми решаҳои худ, Hypercar 508X9 Le Mans, ки қарорҳои аэродинамикӣ ва асолати он дарҳол шинохта мешаванд; Он аз ҷониби ҳамкории муҳандисони рушд таҳти масъулияти менеҷери техникии PEUGEOT Sport Оливье Янсонни ва дастаи тарроҳӣ таҳти роҳбарии Менеҷери тарроҳии PEUGEOT Маттиас Ҳосанн сохта шудааст. Ҳамзамон, Hypercar PEUGEOT 8X2022 Le Mans, ки ҳамчун 2 мошин дар Чемпионати ҷаҳонии устувории FIA (FIA WEC) дар соли 9 рақобат мекунад, аз ҷониби FIA (Федератсияи байналмилалии автомобилӣ) ва ACO (Automobile Club de l) мукофотонида шудааст. 'Ouest), иваз кардани категорияи кӯҳнаи LMP8-и пойгаи сабр. мувофиқи қоидаҳои синфи нави Hypercar Le Mans (LMH) ташаккул ёфтааст. Фасеҳӣ дар қоидаҳои техникӣ оид ба аэродинамика дар дастури нав ба гурӯҳҳои тарроҳии PEUGEOT имкон дод, ки озодтар кор кунанд ва тарзҳои нави тафаккурро эҷод кунанд. Бо ин чандирӣ, гурӯҳҳои муҳандисон ва конструкторони PEUGEOT аз рамзҳои мавҷуда дур шуданд ва равандҳои нави эҷодиро барои тавлиди гиперкари комилан нав таҳия карданд.
Аэродинамика бо намуди зоҳирии беназир шакл мегирад
Чархҳои муҷассама дар берунии PEUGEOT 9X8 LE Mans Hypercar нав ба хатҳои канори мунтазам, тез ва мутавозин мусоидат мекунанд. Вентилятсияи болҳо болопӯши шинаҳоро ошкор мекунад, дар ҳоле ки оинаҳое, ки ба бадан комилан муттаҳид шудаанд, ба таассурот дар бораи он ки ҳаво аз болои мошин мегузарад, мусоидат мекунанд ва аэродинамикаи мошинро нишон медиҳанд. Тавре ки бо моделҳои тиҷории PEUGEOT, имзои сабуки 9X8 намуди панҷгӯякро нишон медиҳад. Логотипи сари шери нави бренд дар пеш ва паҳлӯҳои мошин ҳамчун рӯшноӣ гузошта шудааст. Селений хокистарӣ ва муқоисаи кислотаи криптонитии сабз / зард дар бадан ва кокпит нақшаи нави рангҳои PEUGEOT SPORT ENGINEERED -ро, ки бо моделҳои 508 ва 508 SW ҷорӣ карда шудааст, инъикос мекунад. Менеҷери тарроҳии PEUGEOT Маттиас Ҳоссан изҳори назари худ дар ин бора гуфт, “9X8 як Peugeot аст. Мувофиқи ин, дар эскизҳои аслӣ, ки ба кори мо роҳнамоӣ мекарданд, як гурбаи калоне, ки ба ҷаҳидан омода аст, тасвир шудааст, аз ҷумла кабинаи каме ба пеш ҳаракатшуда. Хатҳои умумии PEUGEOT 9X8 нишонаҳои тарроҳии брендро ифода мекунанд, дар ҳоле ки шаклҳои шево эҳсосот ва динамизмро инъикос мекунанд ».
Созишномаҳои пушти болӣ потенсиалро зиёд мекунанд
Имзои сабуки чанголи бренд дар тарҳи қафои мошин тавсиф шудааст, ки бодиққат коркард шудааст. Чароғҳои ақрабак низ як диффузори калонро бо навиштаҷоти "Мо боли қафо намехостем" иҳота кардаанд. Ҳамин тариқ, мавҷудияти болҳои қафо, ки бори аввал дар автомобили Чапаррал 24F дар пойгаи Ле Ман 2 соат истифода шудааст, пас аз ним аср бо PEUGEOT 9X8 Le Mans зери шубҳа гузошта мешавад. Дар ин замина, қафои инноватсионии гиперкар усули навро нишон медиҳад, ки таҳқиқоти онро гурӯҳи муҳандисии PEUGEOT Sport анҷом додааст. Набудани боли қафо дар PEUGEOT 9X8 ба вай озодии тарроҳии силуети услубиро, ки даҳсолаҳо боз дида нашудааст, медиҳад. Бо меҳнати содиқонаи дизайнерон ва муҳандисон; Омехтаи ҳамоҳанги шаклҳои динамикӣ ва чуқурӣ, ки сатҳи тозаи васеъро дар байни панелҳо ба вуҷуд меорад, бо PEUGEOT 9X8 Le Mans ошкор карда мешавад.
Оливйе Янсонни, менеҷери техникии Барномаи PEUGEOT Sport WEC, ин масъаларо арзёбӣ намуда, гуфт: «Муқаррароти нави Le Mans Hypercar барои нишон додани аҳамияти системаҳои анъанавии баланд бардоштани самаранокӣ омода карда шудаанд. Тарроҳии 9X8 таҷрибаи дилчасп будааст. Мо озодии ихтироъ, навоварӣ ва омӯхтани роҳҳои нави оптимизатсияи кори мошин ва хусусан аэродинамикаи онро доштем. Муқаррарот танҳо як қисми аэродинамикии танзимшавандаро бе нишон додани боли қафо иҷозат медиҳад. "Ҳисобҳо, омӯзишҳо ва симулятсияҳои мо нишон доданд, ки иҷрои баландро бе бол ба даст овардан мумкин аст." Менеҷери Stellantis Motorsports Жан-Марк Финот мавҷуд набудани ҷиноҳи ақибро як қадами навоварона арзёбӣ кард ва гуфт: «Ба шарофати самаранокии аэродинамикии ба даст овардашуда, мо ин хусусиятро бартараф кардем. Напурсед, ки чӣ тавр. "Мо ният дорем, ки инро то ҳадди имкон пинҳон нигоҳ дорем."
Тарроҳии беназир ва ҳунармандии босифат дар дохили бино ба назар мерасад
Чунин ғамхорӣ барои тарҳрезии берунии PEUGEOT 9X8 дар дохили мошин низ зоҳир карда шуд. Менеҷери тарроҳии PEUGEOT Матиас Ҳосанн ҳангоми баҳодиҳии кабина гуфт, "Мо мехостем, ки ба кабинаи мошини пойга як равиши вижае биёварем, ки то ба ҳол сирф ба функсия нигаронида шуда буд, аслӣ набуд ва шахсияти бренд надошт." "Он ба кабинаи 9X8 намуди фарқкунанда бахшид ва ҳамзамон онро дар суратҳои дохилӣ фавран ҳамчун PEUGEOT шинохтан мумкин кард." Линда Ҷексон, Директори генералии PEUGEOT, гуфт: «Ман дастаҳои PEUGEOT Design ва PEUGEOT Sportро хеле хуб мешиносам ва онҳо ҳамеша кори босифат ва навоварона истеҳсол мекунанд. Вале бояд икрор шавам, ки 9X8 маро мафтун кард. Ин дар ҳақиқат олиҷаноб аст. Роҳе, ки хатҳои инноватсионӣ ва равони он чунин шахсияти қавии брендро паҳн мекунанд, моҳир аст. ”
Гидрогрегати аз гипер самаранок истифодашаванда
Пас аз он, ки моҳи сентябри соли гузашта эълон карда шуд, ки пойгоҳҳои сабри PEUGEOT дар синфи нави Le Mans Hypercar рақобат мекунанд, кори пуршиддат оид ба иҷрои 9X8 дар корхонаи Версал дар наздикии Париж идома ёфт. Дар ин замина, ҳамчун як қисми системаи интиқоли барқ PEUGEOT HYBRID4 500KW ба қафои мошин; Муҳаррики дохилии сӯзиши 2,6-литрӣ, би-турбо, дараҷаи 90-дараҷаи V6-силиндр ҷойгир шудааст. Муҳаррики 500 кВт (680 HP) аз моҳи апрел аз озмоишҳо мегузарад. Дар пеши мошин агрегати генератори муҳаррики 200 кВт, редукторҳои ҳафтсори пайдарпай ва батарея истодаанд. Батареяи тавоно, баландшиддат ва зичии 900 волт бо технологияи пешрафта дар ҳамкорӣ бо PEUGEOT Sport and Saft, як фаръии TotalEnergies таҳия шудааст. "Мо ҳадафи эътимоднокии комил ва назорати комил ҳангоми қонеъ кардани ниёзҳои энержии худро доштем," - гуфт Жан-Марк Финот, менеҷери Stellantis Motorsports. Самаранокии баланди энергетикии гиперкари нав технологияеро, ки мо ба наздикӣ дар мошинҳои роҳгард хоҳем дид, пешгӯӣ мекунад. "Ҳангоми таҳияи PEUGEOT 24X9, мо мақсад доштем, ки аз ҳама ҷиҳат, аз нерӯи барқ то аэродинамика самаранокии баландсифат дошта бошем."
Ле Ман фазои озмоишӣ ва озмоишгоҳӣ барои Peugeot аст
Peugeot 9X8 нав; Илова бар самаранокии аэродинамикӣ, механикӣ ва электронӣ, он инчунин муҳандисӣ ва таҷрибаи чандинсолаи PEUGEOT дар ҷаҳони пойгаи пойдорро намоиш медиҳад. Масофаи тайкардаи мошинҳо дар пойгаи душвори 24-соатаи Ле Манс ба 1 километр тӯл мекашад, ки ин ба масофаи тамоми мавсими Формула-5.400 наздик аст. Ин аҳамияти самаранокӣ ва эътимоднокиро нишон медиҳад. "Иштироки PEUGEOT дар пойгаи сабр на танҳо варзиш аст" гуфт Линда Ҷексон, мудири кулли PEUGEOT; «Мусобиқаи сабр як озмоишгоҳи фавқулодда аст, ки ба мо мегӯяд, ки чаро муносибати мо бо Ле Ман ин қадар мустаҳкам аст. Нимсолае, ки мо дар тӯли 24 соат бо шароити душвор рӯ ба рӯ мешавем, барои дидани натиҷаҳои технология ва корҳои илмии мо имконияти муҳим фароҳам меорад. Ин имконият аз натиҷаҳое, ки мо дар пойгаи пойга ба даст овардаем, муҳимтар аст. Ле Ман ба мо муҳити рақобатро фароҳам меорад, то системаҳо ва технологияҳои гибридиро, ки ҳоло дар самти коҳиш додани истеъмоли сӯзишворӣ ва CO2 партовҳои мошинҳои роҳҳои мо таҳия карда истодаем, истифода барем. Гурӯҳҳои PEUGEOT Sport ифтихор доранд, ки тадқиқот дар истеҳсоли серия истифода мешавад. Ле Ман лабораторияест барои муштариёни мо, ки онҳо метавонанд ба сифати мошинҳо шаҳодат диҳанд. ”
Лётчикҳо чӣ гуфтанд?
«Ҳама дар ҳайрат буданд, ки Hypercars чӣ гуна хоҳад буд, ҳоло онҳо дар ин ҷоанд. Мавқеи хашмгин, инноватсионӣ ва шахсияти пурқуввати бренди 9X8 як ҳайратоварии бузург аст. ” Собиқ ронандаи Формула 1 ва қаҳрамони Шотландия 2010 DTM Пол Ди Реста (35)
“Мошинҳое ҳастанд, ки ҳангоми аз пеш, диагонал, паҳлӯ ё қафо дида шуданашон зебо ҳисобида мешаванд. 9X8 аз хар чихат хеле хуб менамояд! ». Ғолиби 2013-соатаи Ле Ман 24 ва қаҳрамони ҷаҳон оид ба сабр дар соли 2013 Лоиқ Дувал (39)
«Хатҳои 9X8 аз хатҳое, ки дар моҳҳои охир ҷорӣ ва ё тасвир шудаанд, ба куллӣ фарқ мекунанд. Агар мо бо ин мошин ғолиб оем, ин як лаҳзаи таърихӣ хоҳад буд, зеро пеш аз ин чунин чизе санҷида нашудааст. ”2019 ELMS LMP3 Champion and Endurance Race Race Danish Mikik Jensen (26)
«Чунин чизе қаблан рух надода буд. Ин дар ҳақиқат ба ояндаи пойга монанд аст. Бори аввал аст, ки барои тарроҳии мошини сабқатӣ ин қадар талошҳо ба харҷ дода мешавад. Набудани ҷиноҳи қафо ҳайрати бузурге буд. Ин худро оғози давраи нав ҳис мекунад ”. Кевин Магнуссен (1) аз Дания, ронандаи собиқи Формула 28 ва ронандаи сабри IMSA Racing
«9X8 оғози давраи нав дар пойгаи мотоспорт аст. 10 соли охир бо прототипҳои LMP1 қайд карда шуданд. Вақти он расидааст, ки бо 9X8 ояндаи барҷаста эҷод кунед. ” Ронандаи чемпионати ҷаҳон оид ба сабр, 2016 LMP2 Ле Ман Ғолиби 24-соат ва қаҳрамони ҷаҳон 2016 LMP2 Амрико Густаво Менезес (26)
«Ман аслан ин қадар эҷодкориро интизор набудам. Тарроҳии он воқеан ҳаяҷоновар аст. Hypercar-и Peugeot ҳудудро пеш овард. ” Собиқ Формула 1, ALMS ва ронандаи Super GT Ҷеймс Росситер (37)
"Peugeot 9X8 инқилобист. Гурӯҳҳое, ки барои тарроҳии он масъуланд, онро ба самти дарозе, ки дар варзиши автомобилӣ дида нашуда буданд, бурданд. Тамошобоб! " Ронандаи собиқ Формула 1 ва қаҳрамони дукаратаи Формула Е, фаронсавӣ Жан-Эрик ВЕРГНЕ (31)
Аваллин эзоҳро диҳед