Хадамоти арзёбии мустақил ва беғараз, ки омили муҳимтарин ҳангоми хариди воситаи нақлиёти истифодашуда мебошад, дар муайян кардани нархи фурӯши нақлиёти истифодашуда нақш мебозад ва барои харидорон дидани ҳолати гузашта ва имрӯзаи воситаи нақлиёт, ки онҳо орзу доранд, муҳим аст ба.
Мутаассифона, барои соҳибони воситаҳои нақлиёт эҳтиёткорона истифода бурдани воситаҳои нақлиёт, ронандагони ботаҷриба будан ё аз мошин каме истифода бурдан, барои пешгирии садамаҳо ва ҳатто хисороти ночиз кофӣ нест. Мувофиқи маълумоте, ки аз Федератсияи ҳама хизматрасонии автомобилӣ гирифта шудааст; Гуфта мешавад, ки тақрибан 2 миллион мошин бо сабаҳои хисороти зиёд дар трафик сабти ном шудаанд.
Маълумоти автомобилӣ, ки ба харидор дода шудааст, аз ҳисоботи нархгузорӣ тамоман фарқ мекунад
Эмре Бүйкалқалфа, мудири кулли TÜV SÜD Туркия изҳор дошт, ки дар байни маълумоти одамоне, ки ба воситаи нақлиёт майл доранд ба воситаи нақлиёт ва иттилооти дар вақти назорати ташхисӣ гирифташуда дарёфт мекунанд, фарқияти назаррас вуҷуд дорад ва гуфт: «Мо ба харидорон тавсия медиҳем, ки таҷриба гиранд хидматҳо аз ширкатҳое, ки шаҳодатномаҳои кофии хидмат доранд, то онҳо бо ҳолатҳои номатлуб дучор нашаванд. "
Мушкилот, ба монанди ҳавопаймо, иваз кардани муҳаррик ва васлкунии қисмҳо ҳангоми назорати нархгузорӣ ба амал меоянд
Эмре Бүйкалқалфа, мудири ширкати TÜV SÜD Туркия, “Дар баъзе садамаҳои вазнин, болишти муҳофизати мошинҳо кушода ва камарбанд ба ҳолати фаъоли шиддат мегузаранд. Агар воситаи нақлиёти дахлдор аз ҷониби хидмати таъмири ваколатдор бо қисмҳои эҳтиётии аслӣ таъмир карда шавад, дар ин ҷо ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад. Азбаски мутахассисон ботаҷриба бо нусхаҳои аслӣ иваз карда мешаванд, агар шумо таърихи хидмат ва шикасти муфассали трамвайро баррасӣ кунед, шумо мебинед, ки кадом қисмҳо дар ин ҷо иваз шудаанд. Аммо, агар ин қисмҳо иваз ва таъмир карда нашаванд, кор каме мушкилтар мешавад. Усулҳои ғайристандартии таъмир сабаби кор накардани системаҳои амнияти автомобилӣ ё нодуруст кор кардани онҳо мешаванд. Ин таъмирҳои ғайристандартӣ амнияти мусофирон ва нақлиётро зери хатар мегузоранд. Ин таъмирро қисман бошад ҳам, ҳангоми бодиққат аз назар гузаронидани торпедои пешакӣ ва рулро муайян кардан мумкин аст. Ғайр аз он, мо тавсия медиҳем, ки тафтиши муфассали хидматро тавассути дастрасӣ ба қисмҳои дахлдор ва сабти хато ҳангоми сканкунии OBD, огоҳ созем, ки ин қисмҳо мушкилот доранд. Илова бар ин, яке аз чанд мушкилот ин вазъро пинҳон карданӣ аст, то саҳмгузорӣ ба воситаи нақлиёт пеш аз арзёбӣ бо носозии муҳаррик илова карда шавад ва кӯшиш кунад, ки онро бо таъмири хурд фурӯшад, то мушкилоти ҷиддӣ аз арзёбӣ гузаранд " гуфт.
Дар ниҳоят, дар бораи шикоятҳое, ки ҳангоми хариду фурӯши мошинҳои дасти дуввум рух дода метавонанд, Бюйкалкалфа гуфт: «Дар ин давра, ки талабот ба бозори мошинҳои дасти дуввум меафзояд, ман ба харидорон тавсия медиҳам, ки мошинҳои дилхоҳашонро гиранд барои харидан, ба марказҳои нархгузорӣ, ки ба онҳо эътимод доранд ва аз TSE шаҳодатномаи мутобиқати хидмат гирифтаанд. Бо ин роҳ, сюрпризҳои бад, ки дар раванди оянда дучор шуданашон мумкин аст пешгирӣ карда мешаванд. ”
Аваллин эзоҳро диҳед