Дар ҳоле ки мушкилоти иқтидор дар ҳамлу нақли боркашони роҳи оҳан меафзояд, дар он ҷое, ки талабот меафзояд, логистон даъво доранд, ки барои ширкатҳои хусусии соҳа шароити баробари рақобат пешниҳод карда намешавад. Гуфта мешавад, ки TCDD таъин кардани як ширкати ягона ба ҳайси оҷонси он боиси рақобати беинсофона дар роҳи оҳан мегардад.
Бӯҳрони контейнерӣ дар ҳамлу нақли баҳрӣ бо пандемия талаботро ба роҳи оҳан дар ҳамлу нақли бор афзоиш дод. Ширкатҳое, ки дар роҳи нақлиёт ба роҳи оҳан муроҷиат мекунанд, наметавонанд мушкилоти пайдошударо бо сабаби норасоии инфрасохтор ва иҷозати TCDD ба як ширкат ба унвони агенти-оператор ба миён оранд. Масъулони соҳаи логистика баҳс мекунанд, ки TCDD як ширкати ягонаеро ҳамчун агенти худ таъин кардааст, ки боиси рақобати беадолатона дар соҳа мегардад.
Маъмулан бо роҳандозии аввалин сафари содиротӣ аз Туркия ба Чин тавассути қатора шинохта шуда, Уқёнуси Ором Евразия як ширкати оператори расмии TCDD таъин шудааст. Уқёнуси Ором, яке аз бозигарони нави соҳаи логистика, соли 2019 таҳти роҳбарии соҳибкор Фотиҳ Эрдуғон таъсис дода шудааст.
Тибқи гуфтаи масъулини соҳа, TCDD афзалият ба таъминоти таҷҳизот медиҳад ва ҳангоми тахфифҳои гуногун ба ин агентӣ, ки агенти он мебошад.
ЛОГИСТИКА: МОНЕАҲОИ ТАРИФ НАСБ ШУДАНД
Мувофиқи хабари Айсел Ючел аз рӯзномаи Ҷаҳон Мақомот иддао доранд, ки ин ширкат дар ҳамлу нақл ба кишварҳои шарқӣ дастгирӣ мешавад ва монеаҳои ғайрифарафӣ барои дигар логистон барои пешниҳоди хадамоти худ дар шароити рақобати озод ҷорӣ карда мешаванд. Логистикҳо гуфтанд, ки “TCDD ҳангоми муайян кардани агентӣ намояндагони соҳаи логистикаро даъват накард. Вай ба мо нагуфт, ки ягона мақомоти ваколатдорро муайян мекунам. Ногаҳон мо ба чунин чизе дучор шудем. Вақте ки мо дар ин бора мепурсем, масъулони TCDD мегӯянд: 'Ин ширкат ба мо 1 миллион тонна бор ваъда кардааст'. 'Агар ман ҳамон кафолатро диҳам, шумо ин хидматро ба ман хоҳед дод?' мо мепурсем. 'Не, ман интизор мешавам, ки мӯҳлати онҳо ба поён мерасад' мегӯяд ӯ. Аз ин рӯ, TCDD бояд муҳитеро фароҳам оварад, ки мо дар шароити рақобати баробар тиҷорат кунем. Шартҳои рақобати комил дар роҳи оҳан ҳанӯз ҳам эътибор надоранд. Дар Туркия ширкатҳои касбӣ ҳастанд, ки ин тиҷоратро хуб медонанд. Ҳамин гуна ҳуқуқҳо бояд ба онҳо дода шаванд. Вақте ки мо нарх мепурсем, TCDD нархи баланд медиҳад. Ё онҳо вагон намедиҳанд ё аксар вақт мегӯянд, ки "рафта онҳоро аз агентии мо бигиред". Сектор шаффофиятро интизор аст. Соҳа интизор аст, ки муҳити баробари рақобат фароҳам оварда шавад ”, - мегӯяд ӯ. Масъулони TCDD ва Уқёнуси Ором, ки мо ин даъвоҳоро ба онҳо расонидем, мушкилоти ҶАҲОНРО беҷавоб гузоштанд.
ШИРКАТҲО, КИ ҲАМКОР SE МЕҷӯянд
Мувофиқи маълумоти ба даст овардаи DÜNYA, қариб 30 ширкат барои муттаҳид сохтани нерӯҳо омӯзишро оғоз карданд.
Ин ширкатҳо, ки тақрибан ҳамаи онҳо логист мебошанд, як ташаккулеро ба рӯзномаи худ гузоштанд, ки метавонад интиқолро ба TCDD кафолат диҳад ва дар ин соҳа сармоягузорӣ кунад.
Яке аз мушкилоти муҳим дар роҳи оҳан ин кушодани роҳ барои сармоягузории бахши хусусӣ бар зидди мушкилоти афзоянда мебошад. Мақомот гуфтанд, “либерализатсия дар рӯи коғаз вуҷуд дорад, аммо сармоягузории ширкатҳо ҳавасманд карда намешавад, инфрасохтор рушд накардааст, инфрасохтори локомотив ва роҳи оҳан нокофӣ аст. Имконпазир аст, ки Туркия тавассути бартараф кардани монеаҳо дар роҳи оҳан ба ҳадафҳои афзоиш ва содирот расад. ”
Ҳиссаи роҳҳои оҳан дар нақлиёти боркаш дар Туркия тақрибан 1 фоизро ташкил медиҳад.Тибқи омори соли 2019 дар Аврупо, ин суръат 17,6 аст. Дар баъзе кишварҳои Аврупо ин меъёр то 25 фоизро ташкил медиҳад. Масъулони соҳа бо изҳор доштани он, ки Туркия бо сатҳи 1 дарсад аз Аврупо хеле қафо мондааст, баҳс мекунанд, ки ҳиссаи нақлиёти боркашонии роҳи оҳан бо сармоягузорӣ ва муқаррароти нав бояд ҳадди аққал то 10 фоиз афзоиш ёбад. Барои ин таъкид карда мешавад, ки муассисаҳои дахлдори давлатӣ бояд роҳи сармоягузоронро кушоянд.
ОЗМУНИ ОЗОД ҲЕҶ ГОҲ НАШУДААСТ
Либерализатсия дар роҳи оҳан бори аввал соли 2012 мавриди баррасӣ қарор гирифт ва на танҳо аҳолии маҳаллӣ, балки ширкатҳои хориҷӣ низ нақшаи сармоягузорӣ кашиданд. Дар ҳоле, ки ширкатҳои бузурги ҷаҳон нақшаҳои истеҳсоли вагонҳояшонро дар Туркия эълон карданд, дар Туркия бозигарони нав ворид шуданд. Қонун 24 апрели соли 2013 қабул карда шуд, TCDD ҳамчун оператори инфрасохтори роҳи оҳан бо Қонун дар бораи либерализатсияи нақлиёти роҳи оҳани Туркия таҷдид карда шуд. Воҳидҳои идоракунии қатораҳо TCDD ҷудо карда шуданд ва TCDD Taşımacılık AŞ таъсис дода шуд. Аммо, намояндагони соҳа баҳс мекунанд, ки раванди либерализатсия пурра фаъолият карда натавонистааст ва бинобар нопурраи қонунгузорӣ ва нокомиҳои инфрасохтор барои ширкатҳо муҳити баробари рақобат фароҳам оварда нашудааст.
7 СОЛ ҲАТТО САРМОЯГУЗОРИИ Вагонҳо нест!
Нокомии раванди либерализатсия ба нуқтаи дилхоҳ боиси боздоштани нақшаҳои ҷории сармоягузорӣ гардид. Ба гуфтаи мақомот, тақрибан 7 сол аст, ки дар бахши хусусӣ ягон сармояи вагонӣ гузошта нашудааст. Аммо, бисёр соҳаҳои логистикии Туркия эълом доштанд, ки ҳангоми ҷорӣ шудани қонун садҳо вагонро сармоягузорӣ хоҳанд кард. Илова бар сармоягузории вагонҳо, бисёр ширкатҳо инчунин сармоягузории локомотивҳоро ба нақша мегирифтанд. Аммо, сарфи назар аз қонун, айни замон танҳо TCDD Tasimacilik AS ва Уқёнуси Ором, ки ҳамчун оператори расмии он соли гузашта муаррифӣ шуда буд, локомотив доранд. Аз ин рӯ, ҳам логистон ва ҳам саноатчиён метавонанд бори худро танҳо бо тепловозҳои ин ду ширкат интиқол диҳанд.
СЕКТОРИ МАХСУС МЕХОҲАД ОЗОДИИ ПУРРА БАРОИ САРМОЯГУЗОР
Раиси Шӯрои тиҷоратии DEİK Тургут Эркескин: Ҳамлу нақли Intermodal аҳамият ва ҳиссаи худро дар тамоми намудҳои нақлиёт дар мамлакати мо рӯз аз рӯз меафзояд. Мо мушоҳида мекунем, ки бисёр ширкатҳои логистикии бахши хусусӣ дар ҳамлу нақли байнмодалӣ, ки то дирӯз дар самти таваҷҷӯҳи чанд ширкат қарор дошт, ҷалб шудаанд, ки онҳо сармоягузориҳои калон ва терминалҳо таъсис додаанд. Аммо, тақрибан ҳамаи нақлиёт ва сармоягузориҳои бахши хусусии мо барои Аврупо мебошанд. Бо дархости махсуси TCDD, танҳо як ширкат ваколатдор барои интиқол ба кишварҳои шарқи Туркия таъин шудааст. Иштироки як ширкати дигар дар ин хатҳо, бавижа дар Эрон ва Чин тақрибан ғайриимкон аст. Мутаассифона, иқтидор ва таҷрибаи бисёр ширкатҳои логистикии Туркия, ки дар масири Аврупо муваффақанд, дар ин ҷуғрофия арзёбӣ карда намешавад. Гузашта аз ин, мо дар интиқоли чинӣ хидмати хеле устуворро бо созишномаи махсуси TCDD намебинем. TCDD бояд механизмеро таъсис диҳад, ки ба ширкатҳои гуногуни бахши хусусӣ имкон диҳад, ки дар ин масир, ки талабот хеле зиёд аст, дар шароити баробар рақобат кунанд. Ин аллакай бо либерализатсия равона шуда буд.
Инфраструктура барои нақлиёт мувофиқ нест
Эркан Гулеч, президенти Ассотсиатсияи нақлиёти роҳи оҳан (DTD): «Дар роҳи оҳан на танҳо дар нақлиёти байналмилалӣ, балки дар хатҳои дохили низ мушкилоти ҷиддии инфрасохтор мавҷуд аст. Имрӯз, Туркия наметавонад моли содиротии худро, бахусус маҳсулоти дорои арзиши пасти иловагӣ ба монанди минаҳо ва клинкерро ба бандарҳо содир кунад, зеро иқтидор нокифоя аст. Вақтҳои охир фаъолиятҳои истихроҷи маъдан афзоиш ёфтанд, аммо TCDD қудрати борфарории молҳои саноатчиёни ватаниро ба бандарҳо надорад, чӣ расад бори транзитӣ. Дар Туркия норасоии ҷиддии тепловозҳо ба назар мерасад. Аммо бахши хусусӣ сармоягузорӣ намекунад. Мо инро ҳамеша таъкид мекунем. Дар ин соҳа ду намуди ширкатҳо мавҷуданд. Аввалин онҳое ҳастанд, ки бори худро бо истифода аз захираҳои TCDD дар роҳи оҳан интиқол медиҳанд. Онҳо вагонҳо ва тепловозҳои TCDD-ро истифода мебаранд. Дуюм инчунин кӯшиш мекунад, ки сармоягузорӣ кунад, локомотиви худро идора мекунад. Инҳоро операторони қаторҳои роҳи оҳан меноманд. Дар Туркия як ширкате дар фаъолияти роҳи оҳан фаъолият мекунад. Дигаре намебарояд. TCDD ба ин монеъ намешавад. Сабаб дар он аст, ки инфрасохтори роҳи оҳани Туркия барои интиқоли иқтисодӣ мувофиқ нест. Нишебҳо нишебанд, хамҳо танганд. Ин кашиши тепловозҳоро хеле кам мекунад. Аз ин рӯ, бояд ба инфрасохтори боркашонии роҳи оҳан, ба мисли нақлиёти мусофир, сармоягузорӣ карда шавад. Аз ин сабаб, бозигароне, ки дар ин соҳа сармоягузорӣ хоҳанд кард, бояд аз муштариён нархҳои ҷиддиро талаб кунанд. Аммо пас онҳо низ наметавонанд рақобатпазир бошанд. Барои он ки бахши хусусӣ ба роҳи оҳан сармоягузорӣ кунад, инфрасохтор бояд самараноктар карда шавад ва қоидаҳои бозори озод амалӣ карда шаванд. То замоне, ки дар инфрасохтори мавҷуда ислоҳҳои зарурӣ ворид карда шаванд, давлат бояд ҳамаи операторони қаторҳоро бидуни фарқияти давлатӣ / хусусӣ тибқи қоидаҳои бозори озод барои зарари иқтисодии аз инфрасохтор бадастомада дастгирӣ кунад. Дар акси ҳол, ҳеҷ кас сармоягузорӣ намекунад. Туркия ба садҳо сармоягузории локомотивҳо ниёз дорад. Агар Туркия ба як маркази байналмилалии логистикӣ табдил ёбад, вуруди бахши хусусӣ ба роҳи оҳан ташвиқ карда шавад. ”
ШАРИКАТИ СЕКТОРИ МАХСУС TCDD-ро рушд медиҳад
Аъзои Раёсати DTD / Раиси Раёсати Gaziport Иброҳим Оз: «Талаботи саноатчиён ба воридот ва содирот тавассути роҳи оҳан дар хатти Туркия-Чин афзоиш ёфт. Мо ҳамчун Газипорт мехоҳем ба роҳи оҳан тавассути қатора содирот кунем, аммо як ширкати асосӣ нақлиётро дар ин хат анҷом медиҳад. Ин ширкат низ бори худро мустақиман дар Истамбул пур мекунад. Онҳо инчунин мегӯянд, ки фармоиш барои ин моҳ пур аст. Аз ин рӯ, шумораи ширкатҳо дар ин хат бояд зиёд карда шавад. Мо ҳамчун DTD, омодаем, ки ба сармоягузорон ҳама гуна дастгирӣ кунем. Аммо, дар ин лаҳза давлат бояд ширкатҳоеро, ки дар роҳи оҳан сармоягузорӣ мекунанд, дастгирӣ кунад. Ҳукумат бояд роҳи сармоягузоронро кушояд. Туркия ҳоло ба таври фаврӣ ба 100 электровоз ниёз дорад. Зеро дар давраи оянда 80 фоизи хатҳо электриконида мешаванд. TCDD AŞ таъсис дода шудааст, аммо дар бахши хусусӣ иштирок намекунад. Агар, масалан, бахши хусусӣ 25 фоизи саҳмияҳои TCDD AŞ-ро медошт, мо метавонистем дар ин самт зудтар пеш равем. Дар байни аъзои DTD ҳеҷ кас дар тӯли 6-7 сол ягон вагон сармоягузорӣ накардааст! Кор хеле, талабот зиёд аст. Аммо, бахши хусусӣ сармоягузорӣ намекунад, зеро наметавонад роҳи худро бубинад. Дар ин лаҳза давлат бояд механизми ҳавасмандкуниро фаъол созад. Ба сармоягузори роҳи оҳан василаи қарзии дарозмӯҳлати пасти дарозмуддат додан мумкин аст. Агар мо роҳи оҳанро ҳамчун Туркия рушд дода натавонем, орзу мекардем, ки дар қатори 10 кишвари иқтисодӣ бошем. Шумо наметавонед бо борҳои баланд рақобатпазир бошед, шумо наметавонед мол фурӯшед. ”
САХМИ РОХХОИ ОХАН БОЯД 10 ФОИЗ ЗИЕД ШАВАД
Меҳмет Озал, менеҷери генералии Ekol Logistics Global Forwarding: "Тақрибан 1 фоизи нақлиёти боркаш дар Туркия, ҳам аз рӯи арзиш ва ҳам ҳаҷм тавассути роҳи оҳан анҷом дода мешавад. Ин суръат дар муқоиса бо омори нақлиёти роҳи оҳани кишварҳои G20 хеле паст аст. Тибқи омори соли 2019 дар Аврупо, ин меъёр 17,6 мебошад. Дар баъзе кишварҳои аврупоӣ он то 25 фоизро ташкил медиҳад. Маблағгузории инфрасохторӣ дар Туркия аксаран барои нақлиёти мусофирбарӣ мебошад. Инфрасохтори нақлиёти боркаш эҳтиёҷоти Туркияро, ки стратегияи табдил ёфтани маркази байналмилалии логистикиро пеш мегирад ва мехоҳад содироти худро афзоиш диҳад, ҷавобгӯ нест. Бо сармоягузорӣ ва қоидаҳои нав, ки саҳми нақлиёти роҳи оҳан бояд на камтар аз 10 фоиз расонида шавад. Барои он ки Туркия дар бозори байналмилалии роҳи оҳан саҳми бештар гирад, бояд дар нақлиёти роҳи оҳан муҳити озод, одилона ва устувор таъмин карда шавад. Терминалҳои роҳи оҳани мусофирбар ва боркаш бояд ба сатҳи мувофиқ оварда шаванд ва бо роҳи банақшагирии эҳтиёҷот навсозӣ карда шаванд. Дар таҷрибаҳои мавҷуда шунида мешавад, ки ҳангоми тақсимоти хидматҳо ва таҷҳизоте, ки TCDD ба ширкатҳои хусусӣ пешниҳод мекунад, дархостҳоро гоҳ-гоҳ қонеъ кардан мумкин нест ё дар сифати хидмат амалияҳои ғайристандартӣ вуҷуд доранд. Дар ояндаи наздик, вақте ки корхонаҳои нави операторони интермодалӣ дар марҳилаи омодагӣ қарор доранд ва бахши хусусӣ метавонад ба роҳи оҳан бештар сармоягузорӣ кунад, барои зуд бартараф кардани халалдоркуниҳо муҳим аст, то ки кишвар ба маркази тиҷоративу логистикӣ дар минтақа табдил ёбад минтақа ”.
Дар тӯли 40 сол барои нақлиёти боркашонии роҳи оҳан дастгирӣ карда намешавад
Дурмуш Довен, Раиси Шӯрои директорони Reysaş: “Рушди Туркия ва расидан ба ҳадафҳои содиротии он аз роҳи оҳан вобаста аст. Аммо, ҳама аз роҳи оҳан нигарон ҳастанд. Дар робита ба идоракунӣ ва инфрасохтор мушкилоти калон вуҷуд дорад. Шумораи тепловозҳо ва таҷҳизот нокифоя аст. Танҳо як қатор ба Чин меравад. Иқтидори он низ нокифоя аст. Инчунин, нархҳо пайваста меафзоянд. Роҳи оҳан аз шоҳроҳ убур кард. Ба ибораи дигар, онҳое ҳастанд, ки мехоҳанд сармоягузорӣ кунанд, аммо онҳо низ наметавонанд дастгирӣ гиранд. Бепарвоӣ вуҷуд дорад. Мо дар ин самт чунин муваффақиятро аз Вазорати нақлиёт ва инфрасохтори мо низ интизорем, ки дар соҳаи ҳавопаймоӣ, алоқа, ҳамлу нақли мусофирон, шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо муваффақ шудааст. Аввалин сармоягузориҳои Империяи Усмонӣ дар роҳи оҳан гузошта шуда буданд. Маблағгузории калонтарини давраи ҷумҳурӣ ба роҳҳои оҳан гузошта шудааст. Аммо, дар 40 соли охир ҳеҷ гуна дастгирӣ ва аҳамият ба ҳамлу нақли бор дода нашудааст. ”
10 интизориҳои бахш:
- Бигзор воқеан либерализатсияи пурраи роҳи оҳан ба амал ояд.
- Имкони баробар бояд ба ҳамаи намояндагони бахши хусусӣ дар сармоягузории нақлиёт фароҳам оварда шавад.
- Сармоягузориҳои бахши хусусӣ бояд ҳавасманд карда шаванд.
- Мушкилоти инфрасохторӣ ҳал ва амалиёт самаранок мебошанд.
- Фаъолияти хати BTK беҳтар карда шавад. BTK-Mersin, Измир, Косекой, Halkalı, ÇerkezköyБигзор пайвастагиҳои Kapıkule суръатбахшанд.
- Пеш аз ҳама, Kapıkule, гумруки роҳи оҳан бояд ба системаи кории шабонарӯзӣ гузаранд.
- Бигзор хати роҳи оҳан ва пайвастагиҳо дар пули Ёвуз Султон Селим зуд ба истифода дода шаванд.
- Пайвастагиҳои роҳи оҳани бандарҳо ва минтақаҳои саноатии муташаккил бояд ба амал бароварда шаванд.
- Рафтан ва рафтани хатҳои бор бояд ду баробар зиёд карда шуда, вақти саёҳат тезонида шавад.
- Рушди иқтидори транзитии кӯли Ван.
Аваллин эзоҳро диҳед