Airbus тасмим гирифтааст, ки кори худро дар зарфҳои металлии гидроген бо роҳи ташкили марказҳои сифрии партобҳо (ZEDC) дар иншооти худ дар Бремен (Олмон) ва Нант (Фаронса) тақвият бахшад.
Ҳадафи ZEDC амалисозии истеҳсоли зарфи криогении рақобатпазир барои дастгирии оғози бомуваффақияти ояндаи бозори ZEROe ва суръат бахшидани рушди технологияҳои гидроген мебошад. Тарроҳӣ ва ҳамгироии сохторҳои зарфӣ барои иҷрои ҳавопаймои ояндаи гидроген муҳим аст.
Таҳқиқоти технологӣ; Он тамоми қобилиятҳои маҳсулот ва саноатиро, ки аз қисмҳои аслӣ, васлкунӣ, ҳамгироии система ва санҷиши криогении системаи ниҳоии зарфи гидроген моеъ (LH2) гузаштаанд, фаро мегирад. Ҳарду ZEDC то соли 2025 барои иҷрои нахустин парвози озмоишии барои соли 2 пешбинишуда ва сохтани зарфҳои LH2023 пурра ба кор медароянд.
Airbus иншооти Бременро ба сабаби сабти гуногун ва таҷрибаи даҳсолаи LH2 дар доираи Defence & Space ва ArianeGroup интихоб кард. ZEDC дар Бремен ибтидо ба насби система ва инчунин озмоиши умумии криогении зарфҳо тамаркуз хоҳад кард, дар ҳоле ки ZEDC аз ҳамгироӣ аз фаъолиятҳои фазонавардӣ ва экосистемаи васеи тадқиқоти гидроген, ба монанди Маркази масолеҳ ва технологияҳои экологӣ (ECOMAT) манфиат хоҳад овард.
Вай иншооти Нантро барои таҷрибаи фаровони худ дар соҳаи технологияҳои сохтории металлии марбут ба қутти боли марказ, аз ҷумла зарфи маркази интиқоли бехатарӣ барои ҳавопаймоҳои тиҷорӣ интихоб кард. ZEDC дар Нант таҷрибаи худро дар фаъолияти якҷоя таҳия дар бастаҳои мураккаби кории nacelles, radomes ва mid-body, инчунин қобилияти баробар идора кардани доираи васеи технологияҳои металлӣ, таркибӣ ва ҳамгироӣ хоҳад дошт. ZEDC малака ва истеъдоди Nantes Technocentre -ро, ки аз ҷониби экосистемаи инноватсионии маҳаллӣ ба монанди IRT Jules Verne дастгирӣ карда мешавад, истифода хоҳад бурд.
Мувофиқи мақсадҳои минтақавии Олмони Шимолӣ ва Пейс де Луара, Airbus ҳамкориҳои байнисоҳавиро барои дастгирии инфрасохтори дахлдори заминӣ дар минтақа, инчунин гузариши умумӣ ба технологияҳои ҳаракатдиҳандаи гидроген мусоидат хоҳад кард.
Гарчанде ки зарф ҷузъи муҳими бехатарӣ мебошад ва муҳандисии системаҳои махсусро талаб мекунад, нисбат ба сӯзишвории авиатсионӣ мушкилтар аст, зеро он бояд дар -2 ° C нигоҳ дошта шавад, то LH250 моеъ шавад. Барои зиёд шудани зичӣ пардохтпазирӣ лозим аст. Мушкилоти ҳавопаймоии тиҷорӣ иборат аз он аст, ки як ҷузъеро таҳия кунад, ки ба давраҳои такрории ҳароратӣ ва фишор, ки барномаи ҳавопаймо талаб мекунад, тоб орад.
Интизор меравад, ки сохторҳои кӯтоҳмуддати зарфи LH2 барои истифодаи ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ металлӣ бошанд, аммо зарфҳое, ки бо композитҳои полимерии мустаҳкамшудаи нахи карбон сохта шудаанд, қобилияти баланд доранд.
Аваллин эзоҳро диҳед