Санъате, ки дар соҳаи таъмири муосири автомобилӣ боқӣ мондааст, бештар аз худи таъмир иборат аст, на пешакӣ муайян кардани мушкилот. Мехостам ба механизатороне, ки танҳо дар иваз кардани чизҳо мутахассисанд, беэҳтиромӣ кунам: ҳар маймун метавонад пораҳоро ба мошин партояд, то он даме ки ба пораи шикаста пешпо хӯрад ва ҷои худро бигирад. Сухан дар бораи сарфаи долларҳо меравад, пулҳои оқилона ташхиси мушкилотро то ҳадди имкон пеш аз гардиши як калид иборат аст. Гарчанде ки системаҳои ташхиси дарунсохташуда қобилияти кофӣ доранд, дар баъзе мавридҳо шумо бояд чизҳоеро, ки ҳангоми кашидани рамзҳо пайдо мекунед, бо он чизе, ки шумо бо ду чашми худ мушоҳида мекунед, муқоиса кунед. Ё инро дар қутти худ эҳсос кунед, кадоме аз онҳо беҳтарин кор мекунад. Бо назардошти ин, метавонад як навъ роҳнамо ё диаграммае дошта бошад, ки ба шумо дар пайгирии аломатҳо кӯмак расонад.
Барои пешгирии садамаҳо ташхиси мушкилоти нақлиёти шуморо оқилона мебуд.
Бо вуҷуди ин, оқилона мебуд, ки суғуртаи автомобилиро бо маҳдудиятҳои баландтар супоред. Суғуртакунандагон, суғуртаи воситаи нақлиёти амонатӣ вуҷуд надорад Онҳо ба пешниҳоди соҳибони воситаҳои нақлиёт шурӯъ карданд.
Ларзишҳо
Ором нишастан ё бекор истодан
Ларзишҳо аз рӯи табиати худ натиҷаи номутаносибии даврӣ мебошанд; ба ибораи дигар, чизе, ки дар як тараф нисбат ба тарафи дигар вазнинтар чарх мезанад ё чизе, ки дар як самт нисбат ба самти дигар қувваи бештаре ба амал меорад. Вақте ки мошини шумо дар ҳолати статус қарор мегирад, танҳо чанд чиз ҳаракат мекунад ва онҳо ба муҳаррик ва трансмиссион рабт доранд. Ларзишҳои бекор аксар вақт дар натиҷаи сӯзиши якдафъаина ё бисёр силиндрӣ ба амал меоянд, ки мотор меларзад. Мувозинати гармоникӣ ин як навъи шайби резинӣ дар назди асбоби муҳаррики шумост, ки ларзишҳои муқаррариро аз асбоби кран ба худ мекашад. Вақте ки он кор намекунад, шумо метавонед ларзиши муҳаррикро дар ҳолати бекор интизор шавед. Ларзиш инчунин метавонад аз тамоси муҳаррик бо бадан тавассути системаи ихроҷ пайдо шавад ва инчунин метавонад тавассути қуттиҳои редуктор ё васлаки бади муҳаррик бошад.
Мушкилоти интиқол инчунин метавонад ларзишҳоро дар ҳолати бекор ба вуҷуд оранд, зеро интиқоли барқ бо суръати баробари муҳаррик чарх занад. Чархи вайрони шикаста ва шикаста, flexplate - диск - подшипникҳои пилотӣ, ки асбоби кранро ба табдилдиҳандаи момент, лавҳаи фишори муфт, табдилдиҳандаи моменти ё чоҳи вуруди трансмиссионӣ мепайвандад, метавонад ларзишҳоро дар ҳолати бекор ба вуҷуд орад. Вақте ки шумо мошинро бо фишанги худ бо пои худ ба тормоз мегузоред, ларзишҳо ба таври назаррас бадтар мешаванд, аксар вақт натиҷаи оташсӯзӣ, ихроҷи яке аз найчаҳои вакуумии муҳаррик ё мушкилоти табдилдиҳандаи мом мебошад.
Бо суръати муҳаррик меафзояд
Шумо бояд ларзишҳоро, ки бо суръати муҳаррик меафзоянд ва ларзишҳои бо суръат хаттӣ афзояндаро фарқ кунед. Аҷиб аст, ки бисёре аз мушкилоти ларзиши муҳаррикҳо ҳангоми суръат беҳтар мешаванд, вақте ки инерсияи кран суръатро устувортар мекунад ва сӯхторҳо зуд ба амал меоянд, ки шумо онҳоро пай намебаред. Ларзишҳое, ки бо суръат бадтар мешаванд, аксар вақт мушкилоти системаи алангагирӣ ё номутавозунии муҳаррикро дар натиҷаи вайрон шудани мувозинати гармоникӣ, flywheel ё пластикаи флекс нишон медиҳанд.
Бо суръати роҳ меафзояд
Чунин ларзишҳо одатан ё аз сабаби номутаносибӣ дар гардиши равон ва ё мушкилоти шина ба амал меоянд. Ларзишҳои ронандагӣ, мушкилоти чоҳи баромади интиқолдиҳӣ, чоҳи гардонандаи хамшуда ё кандашуда ё меҳвари тири меҳвари пеши чарх метавонад аз сабаби вайрон шудани вазни муваққатии чарх ба амал ояд. Охирин дар асл хеле маъмул аст, зеро вазни чарх метавонад афтад ва афтад. Ларзишҳо аз босуръати вазн чизи аҷибест; Онҳо метавонанд бо суръати гуногун биёянд ва раванд, шиддатнокии онҳо аз 10 мил ба 60 мил / сония афзоиш ёбанд, аз 60 то 65 мил / соат нопадид шаванд ва пас бо интиқом баргарданд. Азбаски таваққуф тамоюли давра ба давра ба мисли қисмҳои ноустувори гардиши гардишро дошта бошад, ларзишҳо аз роҳбарии фуҷур ё вайроншуда ва ҷузъҳои овезон одатан таъсири номутаносибии қувваи барқро тақлид мекунанд.
Аммо ларзишҳои марбут ба шина тақрибан ҳамеша бо суръати паст оғоз мешаванд ва бо суръати роҳ хеле зуд бадтар мешаванд. Масалан, овезонҳои шина ва ҷойҳои ҳамвор як навъ ларзиши сустро дар як соат 10 мил ба вуҷуд меоранд ва суръати роҳ ва қудрат ва суръатро афзоиш медиҳанд, то он ба зарбае табдил ёбад, ки ба гурдаҳо дар як соат 70 мил зарба занад. Ва онҳо ин корро то он даме идома медиҳанд, ки таъсир ба роҳ чархро канда ва ё боиси аз ҳад гарм шудани қисми протектор гардад. Чормағзҳои чархи воз ва дар баъзе ҳолатҳо, роторҳои каҷшудаи тормоз низ метавонанд ин корро кунанд. Роторҳои вайроншудаи тормоз одатан танҳо ҳангоми тормоздиҳӣ зоҳир мешаванд, аммо дар шароити муайян метавонад ларзиши ларзон бо суръати роҳ ба амал ояд.
Суғуртаи мошин
Гарчанде ки фарогирӣ хароҷоти зиёдтар дорад, он метавонад шуморо наҷот диҳад, агар шумо садамаи ҷиддӣ дошта бошед, ки зарари калон овард. Барои ҳамин пӯшонидан хеле гарон аст. Ду арзонтарин суғуртакунандагони мустақими автомобилӣ Суғуртаи Родни Ҷавон ve Суғуртаи GoodtoGo"Доктор
Аваллин эзоҳро диҳед