Насли сеюми мошини нави Renault ZOE, ки дорои унвонҳои баргузидаи аврупоӣ мебошад, ки масофаи дарозтар, роҳати бештари ронандагӣ, самарабахшии энергия ва дараҷаи барқро пешниҳод мекунад, барои моҳи декабри соли ҷорӣ бо нархи тахфифи 349.900 лира ба фурӯш меравад.
Пешвои технологияи автомобилии барқии Renault, насли сеюми флагман дар ин тактикаи саҳроии ZOE ба Туркия. Бори аввал дар намоишгоҳи автомобилсозии Париж дар соли 2012 муаррифӣ шудааст, ZOE марҳилаи муҳим дар стратегияи рушди мошинҳои барқӣ мебошад, ки беш аз 60 ҷоиза дар саросари Аврупо дорад. Қодир аст аз ҳар як терминали тағирёбанда (ҷараёни тағирёбанда) то 22 кВт қудрат бигирад, ZOE сареътарин воситаи нақлиёти барқӣ дар нуқтаҳои барқи ҷамъиятӣ пас аз оғози насли якуми он мебошад.
Маҳсули меҳнати зиёда аз 30 ҳазор нафар аз муҳандисӣ то шабакаҳои васлкунӣ ва фурӯш, New ZOE дар давраҳои WLTP (дар сатҳи ҷаҳонӣ мувофиқи санҷиши сабуки василаи нақлиёт) то 395 километр масофа ва ба туфайли батареяи 52 кВтсоат, ки бо ҷараёни мустақим (DC) заряд гирифтан мумкин аст, муддати кӯтоҳтаринро пур мекунад. Ҳамчун маҳсули таҷрибаи 10-солаи Renault Group дар соҳаи ҳаракатнокии барқ, мошин бо муҳаррики 80 кВт лаззати ҳаракатро меафзояд; Mod B инчунин навовариҳо, аз қабили e-shifter, тормози таваққуфгоҳи барқӣ бо функсияи худидоракунӣ, воҳиди пуркунии бесимро дар бар мегирад. Бо қариб, ки ба ронанда истифодаи педали тормоз тақрибан зарурат надорад, Реҷаи B имкон медиҳад, ки ҳангоми ронанда пояшро аз акселератсия гирифта, автомобил суръати худро суст кунад, дар ҳоле ки трансформатори электронӣ фишанги механикии ҷойҳои гуногуни ронандагиро иваз мекунад. ZOE нав, ки ба корбарони худ бехатарии зиёдро дар баробари ҳама навовариҳои он пешниҳод менамояд, инчунин дорои системаҳои пешрафтаи қобилияти ронандагӣ (ADAS) мебошад.
Ғайр аз 100% муҳаррики барқии худ, ZOE-и нав, ки аз маводҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза истеҳсол шудааст, 100% ашёи синтетикии такроран истифодашуда, аз ҷумла қисмҳои намоёни ҳуҷраи мусофирбариро истифода бурд. Мошине, ки дар синфи худ бузургтарин майдони курсии қафо мебошад, инчунин ҳаҷми калони 338 литрро пешниҳод мекунад.
"Минтақаи нави амал моро дар афзоиши бозори мошинҳои барқӣ тақвият хоҳад дод"
Бо таваҷҷӯҳ ба он ки Renault Group мавқеи пешрафтаи худро дар соҳаи мошинҳои барқӣ нигоҳ медорад, менеҷери генералии Renault MAİS Берк Чағдаш гуфт:
«ZOE, ки нуқтаи истинод дар бозори нақлиёти барқӣ мебошад, бо беш аз 84 ҳазор адад дар моҳҳои январ-ноябр унвони серхаридортарин дар Аврупо мошини сабукрави электрикиро соҳиб аст. Мо хушнуд ҳастем, ки насли нави ZOE-ро, ки яке аз аввалин моделҳоест, ки ҳангоми ёдоварии мошинҳои барқӣ дар мамлакати мо ба ёд меояд, ба истеъмолкунандагони турк пешниҳод менамояд. Насли сеюми ZOE сатрро бо чунин хусусиятҳо, аз қабили чеҳраи нави муосир ва ҷолиб, афзоиши диапазон, технологияҳое, ки бехатарӣ ва роҳати ронандагиро баланд мебардоранд, навъҳои беназири барқ, самаранокии энергетикии дараҷаи аввал, сифат ва тарроҳии дохилии истифодаи такрорӣ баланд мебардоранд. Умедворем, ки мошинҳои барқӣ, аз қабили ZOE-и нав, ки ҳама чизеро, ки истеъмолкунанда аз мошин интизор аст, пешниҳод мекунанд, қудрати моро дар бозори афзоянда тақвият хоҳанд дод. "
Тарроҳии берунии хос
Дар минтақаи нави ZOE, хатҳои мулоими насли қаблӣ бо тарҳи хос иваз карда шудаанд, ки диққатро ҷалб мекунанд ва майдони васеътари нишастро пешниҳод мекунанд. Бампери комилан аз нав сохташуда чароғҳои туманро, ки бо ҷузъиёти хром иҳота шудаанд, дар бар мегирад. Шакли нави бампер ба қисмати поёнии автомобил намуди тамоман нав бо тафсилоти хром дар атрофи панҷара ва чароғҳои туман медиҳад. Диффузорҳои нави гардиш гардиши ҷараёни ҳавои автомобилро беҳтар мекунанд. Ин ба хусусиятҳои аэродинамикии ZOE нав саҳми назаррас мегузорад. Логотипи алмосии Renault, ки бо хати кабуд иҳота шудааст, розеткаи барқро бомуваффақият пинҳон мекунад. Чароғҳои нави 100% LED ZOE дорои шакли ҷолиби C шакли ҳамаи моделҳои нави Renault мебошанд.
ZOE-и нав барои корбарони худ 6 варианти гуногуни ранг, аз ҷумла кабуди Босфорро пешниҳод мекунад.
Технологияҳое, ки таҷрибаи корбарро пеш мебаранд
Дар минтақаи нави ZOE, панели навсозӣ, консолии функсионалӣ, системаи мултимедия ва маводи мулоими дохилӣ бо матои матӣ ба фазои услубӣ ва бароҳати нақлиёт мусоидат мекунад. Аз асбобҳои ронандагӣ то дисплейи 10-дюймаи драйвер, системаи мултимедиявии Renault EASY LINK ва Mode B -и нав, ҳамаи системаҳо тарҳрезӣ шудаанд, ки ронандагии ҳаррӯзаро осонтар ва гуворотар мекунад.
Пешниҳоди дисплейи 10-дюймаи драйвери дорои ҳалли бемислу монанд дар синфи худ, ZOE нав инчунин танзимоти асосии марбут ба нақлиётро аз асбобҳои гуногуни ронандагӣ то фармоишгари рангҳо дар экрани драйвери 7-дюйм ба туфайли экрани сенсории 10-дюймӣ, ки дар саросари консол паҳн шудааст, идора мекунад.
Тарҳрезии дохилии сифат ва истифодаи такрорӣ
Табиати аз ҷиҳати экологӣ тоза минтақаи ZOE нав аз муҳаррики 100% -и барқии он берун аст. Мошин дорои 100% маводҳои синтетикии такроран коркардашуда, аз ҷумла қисмҳои намоёни ҳуҷраи мусофирон, аз қабили мебели мувофиқи принсипҳои такрорӣ сохташуда ва қисмҳое, ки аз полипропили такрорӣ сохта шудаанд. ZOE нави мебелсозиро аз матои 100% такроршуда пешниҳод мекунад. Ин матои мулоим аз шишаҳои пластикӣ (PET) ва пораҳои матоъ (боқимондаҳо аз буридани матоъҳои нав) истеҳсол карда мешавад.
Он инчунин ниёзҳои оиларо қонеъ мекунад
Бо шарофати изи хурди нерӯи барқ, мусофирони курсии қафо дар ZOE нав метавонанд аз бузургтарин фазои курсии қафо дар синфи худ баҳра баранд. 338 литр бағоҷ ва ҷойгоҳҳои болшаванда иқтидори борбардориро боз ҳам баланд мебардоранд. Минтақаи нави озмоишӣ бо ниёзҳои як оила бо минтақаҳои зист ва истифодаи он ҷавобгӯ мебошад.
Дар навъи пуркунии барқ рақобат надорад
ZOE нав бо батареяи 395 кВт / соат ZE 52 муҷаҳҳаз шудааст, ки дар даври WLTP масофаи то 50 километрро пешниҳод мекунад. Бо насли сеюми мошин, автомобил ҳоло имконоти заряди мустақими ҷараёнро илова бар имконоти ҷории тағирёбанда, ки метавонад дар хона ё дар роҳ истифода шавад, пешниҳод кунад.
Қодир аст аз ҳар як терминали тағирёбанда (ҷараёни тағирёбанда) то 22 кВт қудрат гирад, ZOE аз паси оғози насли аввали худ босуръат воситаи нақлиёти барқӣ дар нуқтаҳои барқии ҷамъиятӣ мебошад. Воҳиди барқдиҳии Caméléon ба ZOE имкон медиҳад, ки ин навъро пешниҳод кунад. Renault ба ҷои истифодаи ду микросхемаи барқии барқдиҳӣ ва ронандагӣ муваффақ мешавад, ки барои ҳарду раванд ҳамзамон як воҳиди электронӣ истифода кунад ва бо харҷи кам заряди чандирро таъмин кунад.
Ҳоло ZOE-и нав нозири мустақими тарроҳишаванда дорад. Ин воҳиди нав ва комилан идоракунии заряди Renault, ки дар мобайни батарея бо қувваи барқ ҷойгир карда шудааст, имкон медиҳад, ки мошин дар терминалҳои доимӣ бо 50 кВт заряд гирад.
Коэффитсиенти энергетикии дараҷаи аввал
Дар доираи афзоиши минтақаи нави ZOE, ба ғайр аз афзоиши иқтидори батареяи ZE 50, баъзе оптимизатсияҳо дар тарроҳии автомобилҳо барои баланд бардоштани самаранокии энергетикӣ низ нақши калон доранд. ZOE нав яке аз беҳтарин таносуби батарея / диапазони батареяро дар бозор пешниҳод мекунад. Ҳар як тормоздиҳӣ бо ZOE-и нав энергияи кинетикиро ба энергияи электрӣ табдил медиҳад ва ба барқгирии батарея мусоидат мекунад. Истифодаи системаи тормози ҷудошуда имкон медиҳад, ки тормоздиҳии регенеративӣ ба таври муассиртарин сурат гирад, ба фарқ аз системаи механикии бо тормози дискӣ муҷаҳҳаз, ки энергияро дар шакли гармӣ паҳн мекунад.
Лаззати ронандагӣ, ки ба бехатарӣ халал намерасонад
Меъмории барқии автомобил комилан аз нав сохта шуда, ба панели асбобҳои рақамии стандартӣ ва бисёр системаҳои пешрафтаи кӯмак барои ронандагӣ (ADAS) дохил карда шудааст. Системаи равшании 100% -и LED нисбат ба равшании галогенӣ бо истеъмоли якхелаи энергия 75% равшанӣ пешниҳод мекунад.
ZOE нав бо режими нави ронандагӣ оварда шудааст, ки ба ронанда барои истифодаи педали тормоз душвор аст. Ҳангоми фаъол кардани режими B, автомобил зудтар суръат мегирад, вақте ки ронанда педали газро озод мекунад Mod B ронандагиро махсусан дар шаҳр ё дар ҳаракати суст осон мекунад.
Гарчанде ки ZOE нав аз ҳисоби муҳаррики электрикӣ қуттиҳои редуктор ва муфт дошта бошад ҳам, фишанги редуктор барои интихоби фишанги баръакс ё гузариш дар байни намудҳои гуногуни ҳаракат мавҷуд аст. Ба ҷои фишанги механикии фишанг "ивазкунандаи электронӣ" иваз карда шудааст.
Тормози таваққуфгоҳи барқии дорои функсияи худкори нигоҳдорӣ зарурати фаъол кардани тормози таваққуфгоҳро пеш аз баромадан аз мошин ё ҳангоми баромадан дар нишебиҳо бартараф мекунад. Ҳамин тариқ, эргономикаи ронандагӣ меафзояд. Набудани фишанги тормози таваққуф тавассути тасаллӣ додани фазои иловагӣ дар консол ва ҷойгир кардани воҳиди пуркунии смартфони бесим тасаллиро ба сатҳи баландтар мебардорад.
Илова бар ин ҳама, ZOE нав бо системаҳое, аз қабили (TSR) Системаи Шинохти Аломатҳои Трафик, (AHL) Хусусиятҳои худкори баланд / Дӯри вақте, ки мошинҳои наздикшударо муайян мекунад, (LDW) Системаи Пайравӣ Хатсайр, Санҷиши таваққуфгоҳи пеш ва қафо, камераи дидан. Он бехатарӣ ва ҳаловати ронандагиро дар якҷоягӣ бо корбар меорад.
Аваллин эзоҳро диҳед