дотсент, узви факултети муҳандисии сохтмони Донишгоҳи Боғазичи. Доктор. Илгин Гөкашар як системаеро таҳия кардааст, ки метавонад бо роҳи идоракунии ҳаракати нақлиёт бо мошинҳои мустақил ҳалли худро ёбад.
Boğaziçi Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü öğretim üyesi Doç. Dr. Ilgın Gökaşar, otonom araçlarla trafik yönetimi yaparak trafik sıkışıklığına çare olabilecek bir sistem geliştirdi. 5G ve V2X gibi bağlantı teknolojilerini kullanan sürücüsüz bağlı araçlar, bir kaza olduğunda birbirlerinden bilgi alabiliyor ve rotalarını minimum zaman kaybı olacak şekilde değiştirebiliyor. Üstelik sistemin bir bölgede uygulanabilmesi için herhangi bir altyapı kurmaya ya da maliyetli bir yatırıma ihtiyaç yok.
Бо таъкид бар он, ки мошинҳои бе ронанда дар оянда як ҷузъи мутлақи ҳаёти мо хоҳанд буд, дотс. Доктор. Ба гуфтаи Илгин Гөкашар, гузариш ба мошинҳои бидуни ронанда ба таври ногаҳонӣ сурат нахоҳад гирифт: “Дар ҷараёни гузариш мошинҳои ронандагӣ ва бидуни ронанда дар ҳаракат якҷоя ҳузур хоҳанд дошт. Аз ин сабаб, дар як шаҳре, ба монанди Истамбул, ки бандҳои шадид дорад, фаҳмидани он, ки ин мошинҳо ба трафик чӣ гуна таъсир мерасонанд ва боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки онҳо дар ҳаракат бошанд. Илова бар ин, одамоне, ки маъмулан мошин ронда наметавонанд, метавонанд бо мошинҳои худмухтор сафар кунанд, масалан, шахсе, ки шаҳодатномаи ронандагӣ надорад, метавонад ин мошинҳоро идора кунад. Ба ин далел, мумкин аст теъдоди мошинҳо дар ҳаракат афзоиш ёбад”.
Ҳал дар идоракунии трафик
доц. Доктор. Ба гуфтаи Илгин Гөкашар, ҳалли ин мушкилот тавассути идоракунии ҳаракати нақлиёт бо истифода аз воситаҳои нақлиёти бидуни ронандагӣ аст: “Ба ғайр аз манфиатҳои инфиродӣ, аз қабили озодии ҳаракат ва таҷрибаи бехатари сафар барои шахсони алоҳида, ин мошинҳо инчунин метавонанд бо истифода аз беҳбудии бештар манфиатҳои дастаҷамъӣ пешниҳод кунанд. шароити ҳаракат дар шабакаи роҳ, бинобар ин онҳо бояд дар идоракунии трафик иштирок кунанд. ”
Otonom araçların bir türü olan sürücüsüz bağlı araçların farkı birbirleriyle haberleşebilmeleri. V2X yani hem trafikteki diğer araçlardan hem de altyapıdan bilgi almayı sağlayan teknolojiyi kullanan bir sürücüsüz bağlı araç, aldığı bilgileri sentezleyerek hareket ediyor: “Sürücüsüz bağlı araçlar özellikle 5G ve V2X gibi bağlantı teknolojilerini kullanıyor. V2X sayesinde araç hızını ya da seyahat süresini diğer araçlardan aldığı bilgiye göre düzenliyor. Örneğin yolculuğunuzun üzerindeki bir yerde trafik sıkışıklığı varsa ya da kaza olmuşsa araç rotasını bu bilgiye göre oluşturarak sizin minimum zaman kaybı yaşamanızı sağlayacak şekilde hareket ediyor. Üstelik herhangi bir insan kontrolüne ihtiyacı yok, kendi kendini kontrol edebilen bir sistem.”
Навбатҳои тӯлонӣ пас аз садамаҳо кам мешаванд
Гөкашар, ки нишон медиҳад, ки дар лоиҳаи бисёрсоҳаи худ, ки дар соли 2018 оғоз ёфта, аз ҷониби Фонди тадқиқоти илмии Донишгоҳи Боғазичи (BAP) дастгирӣ мешавад, тавассути воситаҳои нақлиёти ронандагӣ чӣ гуна беҳбудиҳо дар ҳаракат ба даст овардан мумкин аст, кори худро чунин шарҳ медиҳад: "Истифодаи маълумоти воқеӣ ва синтетикӣ дар муҳити симулятсия ва дар шароити муттасили ҷараёни ҳаракати трафик." Мо таҳқиқ кардем, ки мо метавонем ба мошинҳо барои беҳтар кардани ҳаракати нақлиёт чӣ гуна фармонҳо диҳем ва дидем, ки ҳангоми якҷоя кардани усулҳои озмоишкардаамон бо мошинҳои бе ронанда, навбатҳои тӯлонӣ дар натиҷаи харакати наклиёт кам мешавад. "Ғайр аз ин, мо метавонем суръати миёна ва ҷараёнро дар он минтақа яксонтар кунем ва шароити ҳаракати нақлиётро мӯътадил ва бехатар гардонем."
"Системаи барои истифода омода"
Лоиҳаи Гөкашар ва дастаи ӯ инчунин аз моҳи ноябри соли 2020 аз ҷониби TÜBİTAK дар доираи Барномаи дастгирии тадқиқоти илмӣ ва технологӣ (1001) дастгирӣ карда шуданд. Илгин Гөкашар бо мубодилаи он, ки онҳо барои патент муроҷиат кардаанд, зеро онҳо як системаеро таҳия кардаанд, ки қаблан дар ҷаҳон татбиқ нашуда буд, Илгин Гөкашар таъкид мекунад, ки ин система ҳеҷ гуна инфрасохтори иншоот ё сармоягузории гаронбаҳоро талаб намекунад: "Айни замон ҳар шаҳре, ки мехоҳад, метавонад татбиқ кунад. системае, ки мо бо захираҳои дар ихтиёраш буда тавсия медиҳем, он чизеро талаб намекунад ва барои истифода омода аст."
"Идоракунии трафик инчунин беҳбуди нақлиёти ҷамъиятиро таъмин хоҳад кард"
Гарчанде ки одамон дар мубоҳисаҳо дар бораи сарбандӣ аксар вақт ба нақлиёти ҷамъиятӣ равона карда мешаванд, доц. Доктор. Гөкашар мегӯяд, ки ҳалли доимӣ танҳо бо "идоракунии талабот ба сафар" имконпазир хоҳад буд: "Барои ҳалли сарбанди ҳаракат, бояд шаҳрҳое тарҳрезӣ шаванд, ки одамон барои рафтан ба кор ё мактаб ба мошин камтар ниёз дошта бошанд ва дар куҷо тавонанд. ба чойхои дилхохашон бо велосипед ё пиёда мерасанд. Ман қаблан дар бораи нақлиёти ҷамъиятӣ тадқиқоти зиёд гузаронида будам. Барои он ки одамон ба нақлиёти ҷамъиятӣ равона шаванд, нақлиёти ҷамъиятӣ бояд босифат бошад.Агар шумо дар истгоҳҳо муддати тӯлонӣ истоданӣ бошед ё ҳангоми истифодаи нақлиёти ҷамъиятӣ ба бандшавии бештар дучор шавед, шумо воситаи нақлиёти худро интихоб мекунед. Ҳадафи ниҳоии кори ман ин аст, ки ба одамон имкон диҳад, ки солимтар, бехатартар ва зудтар сафар кунанд. Идоракунии ҳаракати нақлиёт бо мошинҳои мустақил низ нақлиёти ҷамъиятиро беҳтар мекунад.”
Аваллин эзоҳро диҳед