Маълум аст, ки мошинҳои сӯзишвории фоиданок зарари экологӣ мерасонанд. Технология роҳҳои ҳалли алтернативии ин мушкилро ҷустуҷӯ кард ва қарор кард, ки мошини барқӣ ба муҳити атроф камтар зарар мерасонад. Акнун истеҳсолкунандагони асосии мошинҳо R&D барои мошинҳои сӯзишвории фоиданокро қатъ карданд. Нақлиёти барқӣ ҳамчун роҳи ҳалли мушкили нақлиёт нишон дода шуданд.
Оё ин дар ҳақиқат ҳалли масъала аст? Пеш аз ҳама, мо бояд ба ин саволҳо ҷавоб ёбем.
1- Вақте ки мошинҳои барқӣ ба ҷои мошинҳои сӯзишвории фоиданок истифода мешаванд, оё мушкилоти трафик кам мешавад?
2- Оё барои бунёди таваққуфгоҳ ва роҳҳои нав буҷаи калон ҷудо карда мешавад? Оё хароҷоти нигоҳдории роҳҳои кӯҳна кам мешавад?
3- Оё садамаҳои нақлиётӣ кам мешаванд?
4- Батареяи воситаи нақлиёти барқӣ то чанд сол давом мекунад? Бастаи батарея чӣ қадар арзиш хоҳад дошт?
5- Арзиши такрории батареяҳо чӣ қадар хоҳад буд? Масалан, миқдори партовҳои батарея пас аз 25 сол чӣ қадар хоҳад буд?
Ман намехоҳам дар бораи нуқтаҳои барқ, мушкилоти дигари имконпазир дар шабака (гармоника, сарбории изофӣ дар шабака, хисороти эҳтимолӣ ба дастгоҳҳо аз сабаби тағирёбии энергия) муфассал сӯҳбат кунам, аммо эҳтимолан миқдори зиёди ин дастгоҳҳо ворид карда мешаванд.
Сармоягузориҳое, ки нақлиёти инфиродиро дастгирӣ мекунанд, барои кишвари мо, муҳити зист ва иқтисод устувор нестанд.
Калимаи охирин: Ҳалли масъалаҳо дар сармоягузорӣ ба нақлиёти ҷамъиятӣ ва нақлиёти ҷамъиятӣ аст.
Ҷавонони осмонӣ
Аваллин эзоҳро диҳед